Conexão Automotiva

Lexus estuda a importação do UX 300e ao mercado brasileiro, diz executivo, mas nada concreto para que o elétrico realmente venha ao país A Toyota confirmou que estuda a vinda de elétricos por meio da Lexus no mercado brasileiro. A informação foi confirmada durante o evento em que a marca apresentou as quatro fórmulas de eletrificação que a marca tem no mundo. No evento, foram apresentados o Corolla Cross (híbrido, HEV), RAV4 Prime (híbrido plug-in, PHEV), um Lexus UX 300e (elétrico, BEV) e o Mirai (movido a células de hidrogênio, FCEV). Em entrevista, executivos da empresa disseram que não vão trazer elétricos ao nosso mercado. "O brasileiro ainda tem o pé atrás com carros movidos a baterias. Mas isso está mudando. As vendas do Prius, por exemplo, cresceram mais de 10 vezes no País ao longo de uma década. Tudo é um processo" , afirmou o CEO da marca para a América Latina, Masahiro Inoue, em entrevista ao Jornal do Carro . Aqui, a Toyota confirmou que a Lexus tem mais pote

Carros da Toyota e da Lexus passaram a contar com assistência 24 horas da Allianz Partners no Brasil, com parceria estabelecida com a Toyota Group A Toyota Group no Brasil confirmou uma parceria com a Allianz Partners para oferecer serviços de assistência para carros da Toyota e da Lexus no Brasil. De acordo com as empresas, os carros das duas marcas japonesas vão poder contar com uma série de serviços de assistência no país, desde serviços de reboque, chaveiro, troca de pneus e meio de transporte alternativo durante o período de garantia dos carros. “Estamos muito felizes pela Allianz Partners topar esse desafio conosco. A Toyota tem por premissa oferecer a melhor experiência de compra e propriedade de um automóvel a seus clientes e vai ser crucial contar com um parceiro com capacidade para honrar esse compromisso” , afirma Jorge Mussi, Gerente Geral de Pós-Vendas da Toyota do Brasil. “Estamos muito animados com a parceria com a Toyota, uma das empresas mais tradicionais do ramo n

Toyota confirma investimento de US$ 5,6 bilhões na ampliação de produção de baterias para carros elétricos com fábricas nos Estados Unidos e Japão A Toyota confirmou um investimento pesado na produção de baterias dedicadas para carros elétricos. O investimento será no total de US$ 5,6 bilhões e vai de encontro com a expansão de carros elétricos que praticamente todas as suas concorrentes tem feito nos últimos anos. E parece que a Toyota finalmente se deu de conta que estaria perdendo tempo, apesar de ainda seguir falando que elétricos não são a solução. Apesar disso, a nipônica vê o interesse dos consumidores por elétricos crescer, especialmente em mercados como a Europa. A marca quer começar a produzir baterias entre 2024 a 2026. O investimento pesado vai fazer com que os japoneses atendam com maior flexibilidade às necessidades da demanda por este tipo de veículo. Com esse investimento, a Toyota ainda espera que consiga atingir uma produção anual de 40GWh apenas nos EUA. A Toyota

A Toyota confirmou que vai trabalhar com a Panasonic em sua joint-venture chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), onde fechou uma parceria com uma mineradora australiana, a Ioneer. A mineradora junto com a PPES vai comprar lítio por parte da joint-venture junto com as duas empresas japonesas. Esse lítio será usado na construção de baterias para carros elétricos, sendo a Panasonic responsável pela produção das baterias. A Ioneer confirmou que vai investir cerca de 4.000 toneladas de carbonato de lítio por ano para a joint-venture entre Toyota e Panasonic. Essas baterias serão usadas na produção de carros elétricos nos Estados Unidos. Estima-se que a quantidade anual será suficiente pra produzir cerca de 150.000 unidades de carros elétricos ao ano. Ano passado, a joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as bateri

As montadoras japonesas parecem estar se unindo para o desenvolvimento eletrificado m conjunto. Enquanto recentemente se criou uma grande aliança entre Toyota, Daihatsu, Subaru e Suzuki para o desenvolvimento de tecnologias para células de hidrogênio, agora Daihatsu, Suzuki e Toyota se uniram para o desenvolvimento de uma gama de comerciais leves equipados com um sistema elétrico para vans comerciais de pequeno e médio porte. Ao que tudo indica, Daihatsu e Suzuki serão responsáveis pelo desenvolvimento dos veículos, enquanto a Toyota entra com o aporte mecânico. Junto das três montadoras está a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT). Os veículos comerciais são importantes para as empresas que buscam desenvolver soluções de mobilidade urbana eletrificada, uma vez que, no Japão, 60% das vendas de comerciais leves são de vans compactas no país. Modelos compactos ainda chamam bastante atenção dos japoneses. Prefeituras e duas grandes cidades já demonstraram interesse

A Toyota confirmou a reunião de marcas e empresas para o desenvolvimento da Associação de Pesquisa de Inovação em Biomassa para Combustíveis de Automóveis de Próxima Geração. Se uniram as empresas: ENEOS Corporation (ENEOS), Suzuki Motor Corporation (Suzuki), Subaru Corporation (Subaru), Daihatsu Motor Co. Ltd. (Daihatsu), Toyota Motor Corporation (Toyota) e Toyota Tsusho Corporation (Toyota Tsusho). Essa associação entre as empresas mencionadas vai focar seus estudos em otimizar o processo de produção de combustível. De acordo com as empresas, é crucial fornecer diversas opções de energia para atender às necessidades de muitas regiões e clientes diferentes, a fim de alcançar a neutralidade de carbono. Hidrogênio e combustíveis sintéticos à base de eletricidade de fontes renováveis ​​de energia, bem como bioetanol combustível capaz de reduzir as emissões de CO2 através da fotossíntese em plantas são opções promissoras, e sua eficácia foi confirmada pelo Painel Intergovernamental sobre

A Toyota apresentou suas tecnologias no mercado brasileiro. A marca apresentou as quatro fórmulas de eletrificação que a marca tem no mundo. Com isso, foram apresentados o Corolla Cross (híbrido, HEV), RAV4 Prime (híbrido plug-in, PHEV), um Lexus UX 300e (elétrico, BEV) e o Mirai (movido a células de hidrogênio, FCEV). A apresentação aconteceu na 17ª edição do Veículo Elétrico Latino-Americano, que aconteceu no Expo Center Norte, na cidade de São Paulo (SP). Essa é a primeira vez que o Mirai é apresentado ao público brasileiro. Atualmente, a marca é líder de vendas deste tipo de veículo no mercado global, tendo atingido, no começo deste ano, a marca de 20 milhões de unidades comercializadas de veículos eletrificados desde 1997, quando a Toyota lançou o Prius mundialmente. Como resultado, estima-se que esses veículos promoveram uma redução aproximada de 160 milhões de toneladas de CO² emitidas na atmosfera. Antes de participação do evento, a Toyota apresentou a sua gama de modelos eletr

A Toyota confirmou que o plano de eletrificação da marca, que prevê que os carros elétricos não sejam tão significativos para a marca, por conta de os consumidores ainda não estarem habituados com a tecnologia. De acordo com informações do Diretor de Tecnologia da Toyota, Masahiko Maeda, disse ao AkademikerPension que o objetivo da Toyota é a neutralização do carbono. O fundo de pensão dinamarquês AkademikerPension ainda pediu que a Toyota pare de tentar minar o investimento em carros elétricos como uma forma de não seguir o que a concorrência tem feito. Atualmente, a Toyota é líder entre os modelos híbridos e vem apostando frequentemente que os híbridos ainda são a solução, deixando de apostar em modelos elétricos. O executivo da Toyota confirmou que os clientes tem que decidir o que eles querem, híbridos ou elétricos. A resposta não agradou o fundo de pensão. “A Toyota usou o pretexto das escolhas do cliente para evitar responder à pergunta sobre atividades de lobby… para retardar a

A Stellantis e a Toyota formaram uma parceria para o desenvolvimento de um novo furgão que será apresentado em meados de 2024 para o mercado europeu. A novidade pode ser a nova geração de algum modelo existente e vai trazer uma série de surpresas, como uma versão elétrica. Tudo indica que os novos modelos serão as novas gerações de Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumpy e Opel Vivaro, que vão poder ganhar uma versão gêmea da Stellantis. A expansão da parceria entre as empresas vai garantir o desenvolvimento de uma van de grande porte incluindo uma versão elétrica. Atualmente, Stellantis e Toyota já possuem parceria com comerciais leves, com o desenvolvimento de ProAce (um Citroën Jumpy/Peugeot Expert da Toyota) e um ProAce City, versão Toyota de Citroën Berlingo/Peugeot Rifter. A Stellantis vai desenvolver o novo modelo para a Toyota, que será vendido na Europa. A futura novidade será produzida na unidade de Gliwice, Polônia, e Atessa, Itália. Planejada para meados de 2024, a nova v

A Toyota comemorou a marca de 20 milhões de unidades de carros híbridos vendidos em todo o mundo. Depois de conquistar a marca de 10 milhões de unidades em 2017, a marca dobrou o número em apenas cinco anos, depois de precisar de 20 anos para os primeiros 10 milhões. Isso mostra o quanto os carros híbridos ganharam espaço nos últimos anos. O marco global foi alcançado em fevereiro, de acordo com a marca, mas só agora foi divulgado. Em todo o mundo, a Toyota oferece 63 modelos eletrificados, evitando, aproximadamente, 160 milhões de toneladas de CO2 fossem emitidas na atmosfera no decorrer dessas duas décadas e meia. Além disso, a Toyota Motor Company estima que cerca de 65 bilhões de litros de combustível tenham sido economizados neste período com o uso desses mais de 20 milhões de veículos Toyota eletrificados. Entre os modelos mais vendidos até o momento, estão o Prius com aproximadamente 5,77 milhões de unidades, o Corolla e suas diversas versões com cerca de 2,23 milhões e a RAV4 c

A Toyota Group e a Aurora Innovation, empresa que desenvolve condução autônoma, fecharam uma parceria para testar a tecnologia nos Estados Unidos, a bordo de unidades da Sienna, batizado pela Toyota de S-AM (Sienna Autono-MaaS). Os testes começaram no Texas, Estados Unidos, com dois operadores de segurança e nenhum passageiro a bordo. Com o sistema da Aurora, a Sienna ainda será testada em rodovias e ruas suburbanas de Dallas a Fort Worth, com a operação incluindo viagens até aeroportos, por exemplo, simulando uma viagem com passageiros. A rota mostra a capacidade da Aurora de operar com segurança em velocidades de rodovia, um diferencial técnico importante que permite priorizar passeios populares e lucrativos, como viagens ao aeroporto, quando lança o Aurora Connect. A Aurora ainda confirmou que trabalha com a equipe de engenharia da Toyota para refinar os requisitos para a estreia do Aurora Driver. “Parabenizamos a Aurora por atingir seu marco de integrar sua tecnologia Aurora Driver

A Toyota e a Yamaha vão fechar uma parceria para o desenvolvimento de um motor a hidrogênio, V8 e naturalmente aspirado. Você pode me perguntar: ‘como?’. O novo motor não é totalmente novo e é o motor 5.0 V8 que foi usado no Lexus RC-F. Ele traz algumas mudanças como modificações nos injetores, cabeçotes, coletores de admissão e outros componentes. De acordo com a Yamaha, o motor desenvolve 450cv de potência com torque de 55kgfm a 3.600rpm. A revelação deste motor modificado segue o anúncio de novembro passado de uma colaboração entre Toyota, Mazda, Subaru e Kawasaki para pesquisar o uso de combustíveis alternativos em motores a combustão atuais. A parceria entre Toyota e Yamaha nasceu a partir do momento em que a Toyota vem desenvolvendo bastante o motor a hidrogênio com o Mirai e outros projetores internos da marca enquanto a Yamaha desenvolveu cabeçotes de motor V8 com objetivo de conversão ao hidrogênio. “Os motores a hidrogênio têm uma sensação inata amigável que os torna fáceis d

A Toyota voltou a reduzir a sua estimativa de vendas para o ano-fiscal de 2021. Por conta da crise dos semicondutores, a marca viu as expectativas diminuírem ainda mais. Previsto para terminar neste mês de março, o ano fiscal da marca será encerrado com queda de cerca de 21% no lucro operacional no terceiro trimestre de 2021, encerrado em dezembro. Estima-se que foram vendidas cerca de 8,25 milhões de unidades em todo o mundo, em vendas, sendo que a projeção anterior era de 8,55 milhões de unidades. A produção caiu de 8,8 milhões para cerca de 8,5 milhões. “Não achamos que esse desequilíbrio entre a demanda e a oferta de microchips melhorará tão cedo e, juntamente com os surtos de coronavírus, as perspectivas ainda permanecem incertas” , disse um executivo da Toyota em entrevista ao Automotive News Europe . “Esta situação incerta provavelmente continuará no próximo ano fiscal” , concluiu. “O plano para 8,5 milhões de unidades é baseado em levarmos em conta todas as faltas de fornecimen

A Toyota confirmou que quer criar uma rede de desenvolvimento para modelos movidos a células de hidrogênio. A sociedade terá uma sede a ser erguida na cidade de Fukuoka, no Japão. De acordo com a Commercial Partnership Technologies Corporation (CJPT), a marca deve apostar em novos modelos ‘H2’, como aconteceu recentemente com o GR Yaris H2. A Toyota segue estudando a viabilidade de criar mais modelos com esse tipo de combustível a fim de "apoiar a infraestrutura social e criar modelos logísticos" , além de "usar a energia de hidrogênio para alimentar instalações e eventos locais" e "rever as regras sobre a criação de uma sociedade de hidrogênio" . Essa Fukuoka City deve ser a responsável por desenvolver e ser o certificador e criador de tecnologias de produção a fim de tentar tornar o conjunto mais rentável. "Ao ajudar a acelerar a implementação desse portal de energia, o objetivo é construir uma sociedade na qual o hidrogênio desempenhará um papel i

Depois de confirmar que a marca estava quase livre da crise dos semicondutores com a produção dos seus próprios semicondutores, a Toyota confirmou que o ano de 2022 ainda será um ano que vai precisar de cautela e que a falta do componente vai frear um pouco da produção do grupo. Em comunicado, a marca destacou que vai enfrentar dificuldades para atingir a sua meta de produção prevista para 2022 e que globalmente vai deixar de produzir cerca de 150.000 unidades neste mês de fevereiro. No entanto, o número pode chegar a 700.000 unidades se a situação não melhorar em termos de fornecimento dos componentes. As fábricas que mais vão sofrer com a paralisação serão as unidades japonesas. Ainda no ano fiscal de 2021, que vai até 31 de março de 2022, a marca confirmou em comunicado: “A demanda atual é muito forte, portanto, estávamos visando um plano de alta produção para fevereiro. No entanto, devido ao impacto da demanda contínua por semicondutores em todos os setores, ajustamos nosso plano d

A Toyota confirmou que já tem planos de criar uma série de novos produtos ‘made for Toyota’. Além das baterias dos carros elétricos e dos semicondutores, a Toyota também confirmou que planeja criar um sistema operacional para as centrais multimídia dos carros da marca e consequentemente do Toyota Group. A informação foi confirmada pelo jornal japonês Nikkei , informando que o sistema será batizado de Arene e estará disponível a partir de 2025. O desenvolvimento da novidade está em fase avançada de desenvolvimento e deve trazer uma série de tecnologias. A plataforma vai ser capaz de gerenciar todos os elementos do carro, fazendo com que ele se torne ainda mais conectado. O sistema passará desde a central de entretenimento como navegação, funções de direção autônoma e gerenciamento de motores elétricos. Além da Toyota Group, a Subaru deve usar o mesmo sistema por ser parceira. A Toyota Group não é o primeiro grupo automotivo a confirmar que também vai desenvolver sistemas para as centrai

A Toyota apresentou oficialmente a lista de 17 modelos elétricos que serão introduzidos dentro de alguns anos. Os modelos variam de sedãs, utilitários esportivos, crossovers, cupês, furgões, picape, jipe e até mesmo um ônibus. Os carros foram divididos em três ‘categorias’: a linha bZ, que terá um sedã para concorrer com o Tesla Model 3 (bZ sdn Concept), um crossover urbano que parece um substituto do Aygo X (bZ Small Crossover Concept) e que parece um mini-bZ4X. Há ainda um crossover com perfil cupê e porte compacto, apresentado como bZ Compact SUV Concept e o maior SUV da linha, o bZ Large SUV Concept, que parece ser uma versão de sete lugares de um SUV elétrico. Na linha da Lexus, foram apresentados igualmente quatro modelos. Falando no Toyota Large SUV Concept, a Lexus terá a sua própria variante, mais luxuosa e com mudanças em seu design dianteiro (algo como Toyota Land Cruiser e Lexus LX) com o Lexus Eletrified SUV Concept, além de dois modelos mais futuristas. O primeiro deles é