Conexão Automotiva

BMW quer que seus carros sejam mais duráveis para prolongar o ciclo de vida útil dos carros, destaca executivo da marca em entrevista A BMW confirmou que quer que seus carros tenham um ciclo de vida útil mais longo em favor da sustentabilidade. A informação foi confirmada durante um evento em Londres, por Monika Dernai, Líder da Equipe de Sustentabilidade da BMW, que destacou que essa premissa será levada em consideração no desenvolvimento dos seus carros, reduzindo o desperdício e incentivando as pessoas a atualizar os carros ao invés de substituí-los. “Realmente precisamos pensar em prolongar a vida útil dos carros; não ter um mercado de carros usados ​​onde você vende carros uns aos outros, mas talvez pegue um carro e estenda sua vida útil”, disse ela. “A ideia pode ser que você possa refrescar o interior. Precisamos de novos conjuntos de habilidades no mercado de reposição e de projetar carros para que o assento possa ser removido e um assento novo possa ser colocado – então é um

Renault anuncia uma nova unidade de negócios chamada ‘The Future is Neutral’ ou ‘O futuro é neutro’, com a economia circular na indústria automotiva A Renault apresentou um novo modelo de negócios dedicada para a economia circular, chamada de ‘The Future is Neutral’. Em tradução, a Renault quer dizer que ‘O futuro é neutro’, claramente falando sobre emissões de poluentes. A empresa, que nasce dentro da Renault, será a primeira a atuar com a cadeia de valor de economia circular na indústria automotiva, atendendo todas as marcas que fazem parte do Renault Group. Com a demanda de produtos para carros novos e peças para reposição, a unidade de negócios vai desenvolver soluções tecnológicas e industriais a partir de expertise de suas subsidiárias e com uma rede de atividade mais elaborada. Isso indica que a Renault Group quer aumentar seus índices de utilização de materiais reciclados provenientes de automóveis para a produção de veículos novos. Atualmente, um veículo novo inclui apenas 2

Stellantis apresenta oficialmente o SUSTAINera, que estreia fazendo parte do plano estratégico Dare Forward 2030 e da Unidade de Negócios de Economia Circular A Stellantis confirmou a estreia do SUSTAINera, uma plataforma que tem base na Unidade de Negócios de Economia Circular e que vai poder gerar receitas de até 2 bilhões de euros em receita até meados de 2030, como parte da descarbonização da empresa e com balanço líquido zero de carbono até 2038. Fazendo parte do plano estratégico Dare Forward 2030, a novidade se expande em 4Rs: Reman, Repair, Reuse e Recycle ou Remanufaturar, Reparar, Reutilizar e Reciclar. “A Stellantis está na corrida para construir um negócio sustentável e lucrativo com base nos princípios da economia circular nos mercados em que operamos. Temos colegas qualificados e parceiros confiáveis ​​para lidar com nossas atividades atuais. Com nossa mentalidade 4R, agora estamos ampliando com um rigor intenso, construindo nossas capacidades, equipes e instalações, cr

BMW Group confirma que interior dos carros da BMW e MINI vão contar com 85% menos de emissões para produzir materiais e superfícies de couro A BMW Group confirmou que o interior dos seus carros será vegano e reciclável. A marca está ligada em desenvolvimento verde de componentes para seus carros e confirmou que vai reduzir em 85% a emissão de poluentes apenas com a diminuição de componentes em couro no painel. Materiais como pele de vaca, tão com os dias contados dentro da composição de materiais para estes acabamentos. A BMW vai apresentar substitutos que podem transmitir a mesma sensação do couro. “Com um volante feito de um material de superfície vegano de alta qualidade, estamos cumprindo os desejos de nossos clientes que não querem fazer concessões em termos de aparência, sensação e funcionalidade. O material inovador resiste ao desgaste causado pela abrasão, transpiração e umidade e possui todas as propriedades desejáveis ​​do couro.”, disse Uwe Köhler, Chefe de Desenvolvimento

A Bentley se credenciou ao Net Zero Plastic to Nature do Polo Sul após se envolver em uma avaliação bem-sucedida de gestão de resíduos. Para refletir as iniciativas ambientais em andamento da empresa e é uma parte fundamental da estratégia Beyond100 da Bentley para alcançar a neutralidade de carbono de ponta a ponta até 2030. A marca vai passar a trazer um plástico em suas embalagens logísticas, proteção veicular e embalagens pós-venda foi analisada por especialistas independentes baseados na Suíça na organização do Polo Sul. A avaliação aprofundada cobriu tudo, desde embalagens de peças macroplásticas operacionais usadas em logística e fabricação, até o descarte de proteção plástica a jusante em concessionárias globais. Também avaliou as emissões de microplásticos da abrasão dos pneus como parte da logística e do ciclo de vida do produto, identificando uma pegada plástica total de 165,4 toneladas. De acordo com a marca, ela vai apostar no desenvolvimento de projetos especializados de

A BMW confirmou que vai conseguir reciclar baterias na China, em parceria com a Brilliance. As duas empresas, que possuem uma joint-venture, fecharam o estabelecimento de um ciclo fechado para reciclagem de materiais importantes para baterias de carros elétricos. Isso deve fazer com que materiais das baterias poderão ser reciclados. O sistema criado pelas duas marcas prevê que as baterias possam ser rastreadas e recicladas no fim do seu ciclo de vida útil. Segundo a BMW, a codificação usada permite rastrear baterias em toda a cadeia de valor, desde o veículo em testes iniciais até carros que já estão no mercado. A empresa alemã vai operar as baterias recicladas com empilhadeiras em suas fábricas BBA. No caso das baterias, será possível reciclar componentes como o níquel, lítio e cobalto para a produção de novas células de baterias. Além de baterias em fim de ciclo útil de vida, a BMW vai aceitar baterias de veículos de desenvolvimento, sistemas de teste e rejeições de produção. O ciclo

A Audi confirmou que participa de um projeto piloto para colocar nas janelas dos seus carros, uma tecnologia de reciclagem de vidro. Esse projeto deve ajudar a marca a economizar toneladas de CO2 na produção dos carros. O projeto leva em conta primeiro a produção do Q4 e-tron, que será o primeiro a receber os vidros reciclados. A Audi terá uma parceria com indústrias com a Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass e Saint-Gobain Sekurit, em um projeto que ainda é piloto e que vai determinar o uso e viabilidade do vidro nas janelas. “Nosso objetivo é usar materiais secundários em todos os lugares em que for tecnicamente possível e economicamente razoável fazê-lo. Estamos trabalhando na introdução de materiais aos quais temos acesso direto em circuitos fechados. Até agora, por exemplo, vidros de carros antigos não estão sendo usados para produzir novos vidros de carros. Queremos mudar isso.” , disse Marco Philippi, Chefe de Estratégia de Compras. A reciclagem de vidro danificado signifi

A BMW Group confirmou o desenvolvimento de materiais recicláveis para a composição dos seus carros. O grupo alemão confirmou que vai focar na produção sustentável com componentes feitos de materiais naturais. A BMW i Ventures, empresa de capital de risco do grupo, adquiriu a Bcomp, fabricante Suíça líder de peças de alto desempenho feitos de fibras naturais. As peças reforçadas e naturais da Bcomp foram usadas pela primeira vez pela equipe BMW M Motorsport na Fórmula E em 2019. Em seguida foi a vez dos carros de turismo da DTM substituírem componentes de fibra de carbono reforçados com resina plástica (CFRP) pelas peças de fibras naturais. Inspirada nas nervuras das folhas, as peças desenvolvidas pela Bcomp maximizam a rigidez com peso mínimo. Isso permite uma diminuição na quantidade de material base utilizado, reduzindo assim o peso, custos e consumo na produção. Além da peça, camada adicional de reforço, feita de fibras de linho, dão um acabamento refinado à peça. A combinação dos d

A BMW confirmou que já trabalha aqui no Brasil para ter um centro de reciclagem de baterias para seus carros elétricos. O projeto será realizado em parceria com a BMW, a Tupy e o Senai Paraná firmaram uma parceria inédita. Cada uma dos três terá conhecimentos específicos para os estudos, cada um dentro da sua área de atuação. A Tupy, dentro da frente da Tupy Tech, tem dedicado seu conhecimento em materiais, metalurgia e processamento de geometrias complexas ao desenvolvimento de tecnologias que contribuam com a jornada de descarbonização dos clientes. Com isso, a empresa espera trabalhar com a reciclagem das baterias por hidrometalurgia, um processo que é mais sustentável que a tradicional pirometalurgia, mais utilizada atualmente. A hidrometalurgia envolve uma quantidade menor de emissão de gases de efeito e menor necessidade de extração de minerais pelos meios tradicionais de mineração. Já o Senai Paraná vai ser o responsável por executor do projeto de pesquisa e responsável pelas at

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver uma série de mudanças em seus carros durante o seu processo de eletrificação. Além de passar a fazer carros com motores elétricos, a Mercedes quer fazer com que seus veículos com componentes que provém de materiais reciclados, a fim de atingir a sua meta de ser neutra em carbono até 2039. Cerca de 40% dos seus modelos contarão com materiais reciclados. “Nossa visão é transformar toda a nossa cadeia de valor em um ciclo tão fechado quanto possível. Nossos veículos de produção em série já contêm um grande número de materiais reciclados. Nos próximos dez anos, aumentaremos a participação de matérias-primas secundárias em nossa frota de carros de passeio para uma média de 40%” , disse Markus Schäfer, Diretor de Tecnologia da Mercedes. Isso deve fazer com que a Mercedes-Benz siga os passos de marcas como a Volvo e MINI, que já confirmaram que vão abolir o uso de materiais em couro. Os materiais substitutos que vão aparecer nos carros serão mater

A Ford é mais uma das marcas que começaram a promover mudanças na confecção dos seus bancos no mercado global. Focando em uso de materiais mais recicláveis, a Ford confirmou que vai passar a oferecer tecidos sintéticos no lugar do couro, visto que a criação de gado em larga escala também impacta em emissões de carbono no meio ambiente. A marca vai usar plástico reciclado que é retirado do fundo dos oceanos no Bronco Sport. Ele será o primeiro carro do oval azul a contar com esse novo padrão de bancos, usando materiais plásticos em pequena escala e com náilon a partir dos plásticos que são despejados nos mares e reciclados. No Bronco Sport, o carro contará ainda com clipes usados para guiar os chicotes elétricos dos airbags laterais de cortina, com clipes que ficam presos nas laterais dos bancos traseiros e pesam cerca de 5 gramas, mas que são tão resistentes quanto muito material plástico feito com petróleo puro. Os materiais reciclados são coletados no Oceano Índico e no Mar da Arábia

A Volvo confirmou que o C40 Recharge Electric será o primeiro elétrico (e consequentemente o primeiro automóvel) da marca sueca a vir com novos bancos com couro sintético no acabamento. Ele será o primeiro automóvel da Volvo a não vir com um banco em couro de origem animal. Além de ser uma mudança de padrão para os elétricos da marca, isso deve ser expandido para os automóveis híbridos e a combustão. A decisão está ligada com os novos padrões da Volvo de se tornar uma marca mais sustentável. A Volvo confirmou que o couro que estará em seus carros não será de origem até 2030, quando a Volvo passar a vender apenas elétricos. O couro usado atualmente pela Volvo será substituído por materiais sustentáveis de alta qualidade oriundos de itens reciclados e naturais. Usando a matéria-prima Nordico, que consiste em materiais reciclados de garrafas PET, materiais biológicos de florestas sustentáveis da Suécia e Finlândia. Rolhas de vinho também são alguns dos materiais usados pela Volvo. A marca

A Ford confirmou que já trabalha pensando para a reciclagem das baterias dos seus carros elétricos. Contando com o seu primeiro modelo puramente elétrico, o Mustang Mach-E, substituir as baterias do SUV que possuem garantia, em média, de oito a dez anos, dependendo de cada marca. Em parceria com a empresa Redwood Materials, ela tem o objetivo de incorporar materiais reciclados às baterias de veículos elétricos, diminuindo o custo de produção das baterias e diminuindo a necessidade de importar matérias-primas. De acordo com informações com Lisa Drake, Chefe de Operações da Ford América do Norte, a Ford está criando um ciclo para receber as baterias daqui alguns anos com o propósito de reduzir os custos de fabricação. Assim, os componentes vão ser reutilizados ao fim do ciclo de vida útil da bateria. De acordo com informações com a Redwood Materials, cerca de 95% do níquel, cobalto, lítio e cobre podem ser recuperados. Folhas de cobre e materiais de cátodo ativo vão ser usados para a pro