Conexão Automotiva

Apresentado em 2012, a Citroën tem o seu sedã C-Elysée em vários mercados da Europa e do Oriente Médio, sendo que em alguns destes países ele vende muito bem. Por isso, a Citroën vai apresentar o C4 L no ano que vem, sendo um sedã compacto que será lançado sobre a plataforma modular CMP. A novidade deve ser o sedã que teremos em meados de 2023, com produção nacional na fábrica de Porto Real (RJ). O sedã será compacto grande, aos moldes de modelos como Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus. Estima-se que ele tenha cerca de 4,410 a 4,500 metros de comprimento, com uma relação entre os eixos de 2,670 metros como no C4. Falando no C4, ele deve dividir muitos componentes com o crossover, inclusive servindo de base para o seu design. Esse novo sedã pode ser o segundo modelo do projeto C-Cubed que a Citroën vai implementar na América Latina. O sedã vai ser produzido em três ou quatro locais, pelo o que é estimado. O primeiro é a Espanha, de onde é produzido hoje o C4, depois a Índia, a Chin

A Volkswagen está convocando um recall de modelos como Gol, Voyage, Saveiro e Fox no Brasil, com defeito em polia do motor. O chamado envolve unidades produzidas com ano/modelo 2022. De acordo com a Volkswagen, o chamado envolve unidades feitas entre os dias 7 de abril de 2021 a 23 de julho de 2021.  Em junho, o mesmo recall já tinha chamado unidades produzidas entre 7 de abril de 2021 a 19 de maio de 2021.  Em comunicado, a Volkswagen disse que “existe a possibilidade de perda de torque nos parafusos da polia do motor, gerando folga ou até mesmo soltura da polia. Para resolver a marca fará a troca do polia do motor. Por conta do grave defeito, pode ocorrer a perda da assistência de direção e desligamento do motor, aumentando o risco de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . O serviço já pode ser agendado em uma concessionária Volkswagen mais próxima. Para a solução destes problemas, os consumidores devem levar os carros até uma c

A Volkswagen resolveu reajustar os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos no mercado brasileiro. A marca revelou os novos preços praticados a partir deste mês de outubro na sua rede de concessionárias. Reassumindo o papel de carro de entrada da Volkswagen depois do fim de linha do Fox, o Gol passa a ser vendido com preços que começam em R$ 65.590 com a versão e começa em R$ 72.790 com motor 1.6 e chega aos R$ 80.690. Já o Voyage começa em R$ 75.950 com motor 1.0 e chega aos R$ 88.290 na sua versão topo de linha. Já a Saveiro começa em R$ 70.990 e chega aos R$ 107.390 na versão Cross. No caso do Polo, o hatch compacto começa a R$ 68.430 e vai até os R$ 126.190 na versão GTS. No caso do Virtus, o sedã vai de R$ 86.360 a R$ 133.090. Entre os SUVs da marca, apenas o Tiguan, que está quase em entressafra, não viu seus preços reajustados. O Nivus viu seus preços crescerem em suas duas versões, com o preço partindo de R$ 105.120 e chega aos R$ 121.890, aumento de

A Skoda segue desenvolvendo o Slavia, que é um sedã compacto que será apresentado no ano que vem na Índia. Primo tcheco do nosso Volkswagen Virtus, a Skoda destacou que o carro faz parte do seu plano estratégico chamado INDIA 2.0, que vai desenvolver carros específicos para o mercado indiano (como o Kushaq), no montante de 1 bilhão de euros. O Slavia é o segundo modelo deste plano de expansão na Índia e será mais um veículo a ser produzido em Pune, com uma nacionalização de peças de 95%. O Slavia será um sedã feito a partir da plataforma MQB-A0-IN, a mesma do Kushaq. O Skoda Slavia deve ser um sedã um pouco maior que o nosso Volkswagen Virtus em comprimento, que foi usado como mula para o desenvolvimento do Slavia. Conhecido internamente como Projeto ANB, ele deve ser produzido em Pune, na Índia. Ao que tudo indica, o novo sedã deve ser uma aposta de sedã médio criado a partir da base dos compactos, seguindo um padrão de custo menor de desenvolvimento. A estratégia deve ser parecida co

A Citroën confirmou recentemente que vai investir massivamente para voltar a ser uma marca de destaque no mercado. Tanto que, a nova família de compactos que a empresa vem criando, deve colocar a marca novamente entre as dez marcas mais vendidas. Depois do lançamento do novo C3, que acontece em 2022, a marca ainda terá dois novos modelos: um sedã e um SUV. Segundo informações, a Citroën pode acabar produzindo esses modelos na Argentina. A informação foi confirmada pelo Diretor de Marketing da Citroën Argentina, Federico Frascaroli, em entrevista. Caso os dois novos modelos sejam produzidos na Argentina, a casa do sedã e do SUV será El Palomar, de onde hoje vem o novo Peugeot 208. Com o fim de linha de veteranos como Peugeot 308, Peugeot 408 e Citroën C4 Lounge, a fábrica produz o 208 e os veteranos Citroën Berlingo e Peugeot Partner. "Com a otimização das fábricas da Stellantis, a engenharia da Stellantis e a decisão de cada novo projeto que será feito pela Stellantis, a fabricaçã

A Skoda confirmou o lançamento de um novo sedã para a Índia, o Slavia, que será lançado em 2022 por lá. Primo do nosso Volkswagen Virtus, o Skoda Slavia deve seguir o plano estratégico de oferecer modelos mais acessíveis da marca tcheca no mercado indiano, depois do Kushaq. Ficando abaixo do Octavia e acima do envelhecido Rapid, o Slavia será um sedã feito a partir da plataforma MQB-A0-IN, a mesma do Kushaq. O Skoda Slavia deve ser um sedã um pouco maior que o nosso Volkswagen Virtus em comprimento, que foi usado como mula para o desenvolvimento do Slavia. Conhecido internamente como Projeto ANB, ele deve ser produzido em Pune, na Índia. Ao que tudo indica, o novo sedã deve ser uma aposta de sedã médio criado a partir da base dos compactos, seguindo um padrão de custo menor de desenvolvimento. A estratégia deve ser parecida com a que vimos com o Scala, que é um hatch médio primo do Volkswagen Golf, mas com a mesma plataforma do Polo. Com isso, o Slavia deve ficar entre o Rapid e o Octa

A Chevrolet confirmou um reajuste de preços na linha Onix e Onix Plus no país. A Chevrolet confirmou que o reajuste de preços foi com aumentos de até R$ 3.200, dependendo da versão. Com esses aumentos, tanto o Onix como o Onix Plus se aproximam dos R$ 100 mil. Enquanto o hatch há chega aos R$ 95.050, o Onix Plus só falta ter R$ 10 para chegar aos R$ 100.000. Além disso, o Onix não possui mais versões com preços abaixo dos R$ 70 mil, o que é ruim para quem queria uma unidade do hatch para consumidor PcD que tenha descontos de IPI e ICMS (visto que o desconto de ICMS é dado para carros de até R$ 70 mil, cada vez mais escassos). Com motor Turbo, o Onix começa em R$ 79.150 na versão LT. A versão LTZ começa em R$ 83.150 e o esportivado RS será comercializado por R$ 90.550. No caso do Onix Plus, o sedã começa em R$ 76.830, com um aumento de R$ 2.580. Com motor 1.0 Turbo, o sedã parte de R$ 84.600 na versão LT e o LTZ automático chega aos R$ 95.050. Por fim, as versões Midnight e Premier, as

Depois de confirmar o cancelamento do desenvolvimento dos substitutos dos atuais Sandero e Logan, a dupla de compactos pode estar com seu destino traçado com o fim de linha. Assim como aconteceu com vários de seus antigos concorrentes, a dupla deve se manter em linha até o final de 2023, quando ainda deve ser permitida a produção de automóveis sem faróis com DRL, indicação de frenagem brusca e repetidor de seta nos retrovisores e ESP. É nesse data também que o Código Nacional de Trânsito, o Contran, vai obrigar que os carros 0km sejam equipados com aviso de não afivelamento dos cintos de segurança. Apesar da dupla ser equipada com esses recursos, alguns dos novos itens de segurança não vão estar adequados aos carros. De acordo com informações, os compactos seriam lançados no mercado brasileiro até o final de 2022. Mas ao que tudo indica, os modelos não serão mais lançados. A ordem do cancelamento do projeto veio da matriz da Renault, na França. Vista a instabilidade do mercado, a Renau

A Toyota confirmou o fim de linha da dupla Yaris na Índia. Tanto o Yaris Hatch como o Yaris Sedan deixam de ser vendidos no mercado indiano. Lançados por lá no mesmo ano que no Brasil, a dupla sai do mercado por conta das baixas vendas. Na Índia, o Yaris saiu de linha sem ao menos receber uma atualização de meia-vida desta geração. Por ter mais de 4 metros de comprimento, o modelo não se enquadrava na lista dos carros que recebem isenção de impostos. Recentemente, a Toyota também lançou o Glanza, que é uma versão Toyota do Suzuki Baleno, que possui dimensões próximas às do Yaris Hatch. Para o substituto do Yaris Sedan, a Toyota terá o sedã a versão rebatizada do Suzuki Ciaz, que pode ser batizado de Belta. Em comunicado, a Toyota disse "a movimentação faz parte da estratégia de produto da Toyota para se alinhar à constante evolução das necessidades do consumidor com tecnologias aprimoradas e novos produtos. Em todos os sentidos, o Toyota Yaris é um sedã topo de linha e versátil. A

A Toyota começou a oferecer seus carros com a sua própria plataforma de aluguel, a Kinto. Empresa de mobilidade dentro da marca, que alugava veículos para empresas, agora passa a alugar para consumidores físicos. O sistema de aluguel deve funcionar para os modelos Yaris Hatch, Yaris Sedan, Corolla, Corolla Cross, Hilux, SW4 e RAV4. Os contratos podem ser de 12 ou 24 meses. Com o Kinto One Personal funcionará inicialmente com contratos de um a dois anos, com franquia de 800km a 1.500km mensais. A Kinto confirmou que terá uma nova fase para os aluguéis, com uma nova fase para incluir os carros da Lexus. Por enquanto, o único acessório será o pacote de acessórios. A Toyota deve cuidar da maioria dos gastos, com manutenção preventiva, assistência 24 horas, IPVA, carro reserva (quando necessário), além de seguro com cobertura para terceiros, um diferencial no segmento. As diárias extras flexíveis poderão ser reservadas por meio do serviço de compartilhamento KINTO Share, conforme a disponib

Mesmo tendo o título de sedã compacto mais potente custando até R$100.000, o Chery Arrizo 5 não decolou nas vendas. Em 2021, o melhor resultado foi em janeiro, quando ele vendeu 116 unidades. Mas as vendas caem constantemente desde dezembro de 2020, quando ele vendeu 173 unidades. Em agosto, o Arrizo 5 fechou com 10 emplacamentos. Lançado no final de 2018, quando foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o sedã vendeu 2.404 unidades em seu melhor momento, em 2019. Desde seu lançamento até agora, foram apenas 4.017 unidades vendidas. De acordo com informações do site Mobiauto , o carro não está mais presente nas redes de concessionárias e não aceita mais pedidos. O site ainda consta que ele não é mais produzido na unidade de Jacareí (SP) e não aparece em algumas concessionárias há cerca de três meses. Ao que tudo indica, o Arrizo 5 foi substituído pelo Tiggo 3X, que é um modelo mais simples e oferecido basicamente pelo mesmo preço. Maior e com motor mais potente, o Arrizo 5 po

A Toyota deve manter a linha Yaris no mercado brasileiro, inclusive com uma reestilização que está de pé no primeiro trimestre de 2022. Lançado em 2018, a linha Yaris vai receber as novidades de meia-vida, mas uma nova geração ainda é difícil de ser vislumbrada, visto que o carro pode se manter em linha com essa geração até meados de 2024/2025. A informação foi confirmada por Vladimir Centurião, Diretor de Vendas, Pós-Venda e Marketing da Toyota Brasil. Produzidos em Sorocaba (SP), hatch e sedã seguem as mesmas mudanças da dupla asiática, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o esti

A Fiat comemorou o sucesso do Cronos em mercados como Argentina e Brasil e confirmou um novo aumento na linha de produção do sedã compacto na unidade de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina. Até o final de 2021, a Fiat acredita que deve fechar a produção com cerca de 70.000 unidades e prevê que vai aumentar a quantidade na produção em 2022. Vale destacar que na Argentina, o Cronos é o líder de vendas do mercado, com uma boa vantagem para os demais veículos. Das cerca de 70 mil unidades produzidas em 2021, cerca de 40 mil unidades devem abastecer apenas o mercado interno, sendo o restante exportado, a maioria para o Brasil. “Esperamos que a produção de 2022 comece com 8”, destacou Perez Gaziano, Diretor de Relações Externas da Stellantis, estimando que a Fiat vá produzir entre 80.000 a 89.000 unidades no ano. O volume extra deve ser para atender, principalmente, as exportações, que estão crescentes. Recentemente o Cronos conseguiu vender 8.000 unidades em apenas dois meses. Com a reestili

Depois de apresentar o Taliant no mercado turco, onde ele substituiu o Symbol (que na verdade era a segunda geração do nosso Logan), se esperava que o sedã e futuramente o hatch fossem lançados no mercado brasileiro até o final de 2022. Mas ao que tudo indica, os modelos não serão mais lançados. A ordem do cancelamento do projeto veio da matriz da Renault, na França. Vista a instabilidade do mercado, a Renault vai apostar em carros mais rentáveis e que vão ser vendidos de maneira mais rápida: SUVs. Com isso, a Renault terá mais dois modelos, que vão ficar nos extremos da linha. Um é um SUV subcompacto para ficar abaixo de Duster e Captur e o outro será um SUV médio acima dos modelos que já são vendidos hoje. A adaptação da engenharia brasileira para com os novos hatch e sedã compactos da Renault estavam em estágio bem avançado de desenvolvimento, de acordo com o Jornal do Carro e a revista Quatro Rodas. Eles seriam os responsáveis por estrear a nova plataforma modular CMF-B. Apesar do

A Chery começou a oferecer o Arrizo 5e para aluguel no Brasil. O carro será oferecido pela Caoa Locadora, podendo ser alugado por clientes que deixam o carro no serviço de pós-venda para a realização de serviços. "Sabemos que esse é um momento de transformação no setor automotivo. Cada vez mais, as pessoas buscam diferentes formas de mobilidade e é nosso papel oferecer soluções que atendam a essa demanda. Não tenho dúvidas que o Arrizo 5e vai surpreender positivamente todos os clientes da CAOA Rent a Car. Estamos com um plano de expansão sendo colocado em prática e já estamos presentes com a modalidade Rent a CAR em 5 unidades em São Paulo, a Berrini, Ceasa, Radial Leste, Imarés e São Bernardo do Campo. Também já estamos presentes no Rio de Janeiro, na Barra da Tijuca, em Pernambuco, na unidade de Recife, no Paraná, em Curitiba, no Rio Grande do Sul, em Porto Alegre e em Minas Gerais, em Belo Horizonte. Futuramente, pretendemos que o Arrizo 5e também esteja disponível nas demais u

A Toyota anunciou na Tailândia a chegada de novidades para a linha Yaris. Tanto o hatch como o sedã passam a ser vendidos com novidades visuais, em conjunto com a reestilização apresentada no ano passado. As novidades ficam por conta da chegada do pacote aventureiro X-Urban, que passa a ser oferecido tanto para o hatch como algumas mudanças são replicadas no sedã. O para-choque do modelo foi reformulado em formato trapezoidal com pintura preta contrastante com a carroceria na parte central. Entre as novidades, o Yaris recebe um para-choque com novos acabamento nas extremidades, que formam os nichos dos faróis de neblina, que ficam em posição mais vertical. A grade dianteira recebe um acabamento em preto brilhante, que se conecta com a entrada de ar inferior dos compactos, parecendo formar um conjunto único. Nas laterais, o pacote adiciona apenas novas rodas de liga leve de 15 a 16 polegadas com um novo desenho, assim como a pintura de teto que é contrastante. O pacote visual pode traze

A Renault parece que ficou com a energia negativa da Ford no mercado. Justamente quando tinha a faca e o queijo com as novas gerações de Sandero e Logan, a Renault cancelou o desenvolvimento das novas gerações. Congelados desde meados de fevereiro, os Projetos XJI e XJF foram abortados. Os carros seriam os primeiros a vir com a plataforma modular CMF-B e representariam uma nova fase da Renault em nosso mercado. O mesmo deve acontecer com a dupla Sandero e Logan na Colômbia, que também faz os modelos. Na época, foi dito o seguinte: “Então, porque a economia está um pouco incerta, iremos congelar investimentos no curto-prazo. Mas iremos redirecionar este dinheiro em coisas como o Bigster e o Duster, nas versões Renault, para que possamos aumentar nossa margem de lucro, seguindo o exemplo de Volkswagen e até Fiat, que foi de ter produtos somente da Fiat para a Jeep e tem tido muito sucesso” , disse Luca De Meo, CEO global da Renault. Com Sandero e Logan já patinando nas vendas, a Renault