Conexão Automotiva

A Volkswagen prepara novidades para a dupla Polo e Virtus no mercado brasileiro, que devem ser reestilizados em 2022. O Virtus deve ganhar uma certa independência do Polo e terá uma design que será um misto de Nivus com Jetta. Outra novidade que sabemos do sedã é que ele não deve receber a versão esportiva GTS. Mesmo assim, o Virtus não deve perder o motor 250TSI, com o motor 1.4 TSI Flex. Segundo o Mobiauto, a versão GTS deve ser substituída pela R-Line, assim como o Jetta tinha essa versão. Visualmente, essa versão deve ser menos apimentada e com linhas mais clássicas. O motivo disso seria as baixas vendas do Virtus GTS, que representam ¼ da versão GTS no Polo. No caso do Polo, a versão GTS deve seguir basicamente o mesmo design do Polo GTI europeu reestilizado, principalmente na dianteira. Os hatchs devem ser idênticos. Entre as novidades, o Polo GTS 2023 deve receber faróis IQ.Light, que estreou com o Taos, com faróis direcionais e com regulagem automática de altura, luzes de nebli

A Stellantis está comemorando a marca de 150.000 unidades produzidas do Cronos na sua fábrica de Ferreyra, na região de Córdoba, na Argentina. O modelo é produzido na Argentina desde o início de 2018, quando foi apresentado. Na Argentina, o Cronos ainda se tornou o carro mais vendido do país, tendo vendido 15.683 unidades entre os meses de janeiro a abril deste ano. O Cronos ainda é o sedã mais vendido da Argentina há 13 meses. Em abril, a Fiat confirmou que chegou à marca de 150.000 unidades produzidas do modelo, que apesar do sucesso na Argentina ele ainda patina no Brasil. O modelo não possui um câmbio automático para a motorização 1.3 e ainda vende o motor 1.8 16v EtorQ Flex, que é envelhecido. Com o aumento recente na produção de automóveis na Argentina, a Fiat conseguiu duplicar o envio de Cronos para o Brasil. Na Argentina, ele ainda é vendido com preço razoável, financiamento de até 72 parcelas e taxas promocionais de financiamento. No Brasil, o Cronos foi lançado em fevereiro

A Chevrolet tem renovado bastante o seu lineup de modelos no mercado brasileiro. A norte-americana trouxe a plataforma GEM ao nosso mercado que renovou Onix, Onix Plus, Tracker e em 2022 deve trazer a nova Montana. A picape deve ser produzida na unidade de São Caetano do Sul (SP), onde hoje é produzido Tracker, Spin, Montana, Joy e Joy Plus. De acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, disse que a permanência em linha dos compactos Joy e Joy Plus não deve conseguir se manter no mercado com a produção da nova Montana. Como a picape deve ser produzida em meados do primeiro semestre do ano que vem, tanto o Joy como o Joy Plus devem sair de linha. As versões mais simples do Onix quase não possuem expressividade de vendas no mix de Onix e Onix Plus no mercado, por terem preços muitos próximos com as gerações mais modernas. Ano passado, num levantamento da revista Quatro Rodas e do site Mobiauto mostraram que são vendidas menos de mil unidades da dupla por mê

O ano de 2021 pode ser considerado o ano de fazer uma limpa no lineup das marcas que ainda vendem modelos envelhecidos. Fiat e Volkswagen contaram com modelos bem mais modernos nos últimos anos, mas os velhinhos ficaram no fundo das concessionárias. É o caso de Volkswagen Fox, Fiat Uno, Fiat Grand Siena e Fiat Doblò, que devem se aposentar em 2021. Dentro da Fiat, o jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, confirmou que a Fiat deve produzir Uno, Grand Siena e Doblò até o final deste ano, não passando de ano. Os estoques devem manter os modelos em linha por mais alguns meses de 2022. O motivo do fim de linha seria o programa de emissões e ruídos do Proconve L7, que deve fazer com que alguns carros deixem de ser vendidos no país. Para se adaptarem, a Fiat precisaria fazer modificações nos tanques de combustível, reduzindo de tamanho, o que é um serviço de engenharia que não vai valer o custo para carros tão envelhecidos. O Doblò foi lançado em 2002, o Uno chegou em 2010 e o Grand

A Honda deve fazer uma mudança no mercado brasileiro referente ao seu catálogo de modelos. De acordo com informações, a Honda deve deixar de produzir dois modelos no mercado brasileiro: Civic e Fit. De acordo com informação apuradas com Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, disse que o Civic deve deixar de ser nacional e virá ao nosso mercado importado, visto a perca do segmento de sedãs médios estar cada vez menor. O Fit pode ter um destino mais trágico. Há chances do modelo sair de linha, não recebendo a sua quarta geração, apresentada no exterior em 2019. No lugar da fabricação do Fit e Civic, a Honda deve apostar todas as suas fichas em novo City e o inédito City Hatch. No entanto, há chances de Civic e Fit continuarem à venda no mercado brasileiro, mas com mudanças. O Civic pode ser importado do Canadá ou Estados Unidos, onde chegaria nas versões mais completas como EX, EXL e Touring, sempre com o motor 1.5 Turbo. A Honda ainda poderia trazer o Civic Si, versão esportiva do sedã m

Apresentado em 2018, o Volkswagen Virtus caminha para sua primeira mudança visual em 2022, juntamente com o Polo. Mas diferente do hatch, o Virtus deve seguir uma identidade visual própria de design. Acredita-se que o Virtus possa se aproximar do Nivus e Jetta com essa reestilização. De acordo com o Mobiauto , o Virtus deve contar com os mesmos faróis do Nivus e uma grade ao estilo do Jetta. Na traseira, as mudanças devem ser menores, com um novo layout das lanternas e novidades na tampa do porta-malas e o para-choque traseiro. No interior, o novo Virtus deve contar com o quadro de instrumentos Active Info Display de série em todas as versões, sendo que a Highline deve ser a única com tela de 10,2 polegadas, enquanto as demais versões terão tela de 8 polegadas. O motor 1.6 16v MSI Flex pode deixar de ser oferecido, podendo ser substituído pelo motor 1.0 12v 170TSI Flex, usado pelo up!. Esse motor desenvolve 105/101cv de potência e um torque de 16,8kgfm, com câmbio manual ou automático,

A Volkswagen confirmou que terá condições especiais para três dos seus modelos no Brasil este mês. Trata-se de Gol, T-Cross e Virtus, que terão condições diferentes para promoções. No caso do Gol, é um desconto, e de Virtus e T-Cross, a Volkswagen oferece condições de financiamento. O Gol deve ser oferecido por R$57.660 contra os R$61.600 do preço de tabela. O desconto é de R$3.940, que para o hatch mais acessível da marca, pode ser um bom movimento. A promoção é válida apenas para a versão de entrada do Gol, equipado com motor 1.0 12v MPI Flex com ano/modelo 2021/2022. Esse desconto deve ser oferecido até dia 30 de junho. Assim como o veterano, Virtus e T-Cross devem ser vendidos com preços de tabela. O Virtus na versão Comfortline, vendido por R$94.000, com ano/modelo 2021/2022, pode ser vendido com uma entrada de 77,80% e saldo de 36 parcelas mensais de R$699,97, com taxa de juros de 0,65% ao mês e 8,08% ao ano. No caso do T-Cross, ele pode ser vendido com parcelas a partir de R$999

A Toyota confirmou que só deve mexer na dupla Yaris Hatch e Yaris Sedan no mercado brasileiro em 2022. Os compactos, que devem se tornar os dois novos modelos de acesso da marca, passam a contar com pequenas novidades visuais. A informação foi confirmada por Vladimir Centurião, Diretor de Vendas, Pós-Venda e Marketing da Toyota Brasil. Produzidos em Sorocaba (SP), hatch e sedã seguem as mesmas mudanças da dupla asiática, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o estilo em “C” usado pela nova geração do Yaris europeu e a nova geração do nosso Corolla. Nas laterais, as novidades ficam p

A Toyota confirmou que deve desenvolver novos modelos para a Índia, contando com a parceria com a Suzuki. De olho em fatias de mercado onde não é muito atuante no mercado indiano, a marca confirmou que deve contar com um novo apoio da Suzuki para esse segmento, que deve ser dos sedãs compactos. Sem conseguir fazer frente ao Honda City na Índia, a Toyota deve matar o Yaris Sedan por lá para desenvolver o Toyota Belta, que deve ser um Suzuki Ciaz com a cara da Toyota. Com uma ampla parceria de troca de automóveis, Suzuki e Toyota devem contar com mais um modelo em comum na Índia, onde a Suzuki-Maruti é extremamente forte. A Toyota ainda planeja desenvolver um sedã mais atraente ao consumidor indiano e o Belta deve ser essa aposta. Na Índia, o Maruti-Suzuki Ciaz é vendido com os motores 1.5 16v que desenvolve 105cv e 13,8kgfm, acoplado com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 4 velocidades, enquanto o motor diesel se mantém o 1.3 16v de 90cv e 20kgfm de torque, com câmbio manual. S

A Fiat deve oferecer condições especiais de compra para o Cronos no mercado brasileiro. O sedã compacto da italiana deve ser vendido com um desconto de R$6.159 na versão Drive 1.3, como um dos descontos das Ofertas Fiat para este mês de junho. Com preço de tabela de R$76.990, a versão poderá ser vendida por R$70.831. De acordo com a Fiat, a promoção deve valer para todo território nacional, contando com um lote limitado de 100 unidades e com promoção que é válida até dia 30 de junho ou até enquanto durarem os estoques. A promoção ainda envolve unidades com ano/modelo 2021/2021 e a oferta ainda não contempla que a Fiat possa vender o Cronos Drive 1.3 com descontos para vendas no varejo ou vendas diretas, o que inclui taxistas, PcD, frota, locadoras, leilões, produtor rural e seguradoras. De série ele é equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos, chave canivete com telecomando, sensor de pressão dos pneus, display TFT no cluster, luzes de frenage

A Toyota está reajustando os preços de quatro modelos da marca: Corolla, Corolla Cross, Yaris Hatch e Yaris Sedan ficaram entre R$1.200 a R$4.500 mais caros. Começando com o Corolla, líder de vendas da marca, os aumentos de preços variaram de R$3.000 a R$4.000 em todas as versões. Com isso, o Corolla aumentou e parte de R$123.790 na versão GLi 2.0, chegando aos R$132.390 na XEi 2.0 e aos R$154.890 e R$155.790 nas versões Altis e GR-S 2.0, respectivamente. Com motor 1.8 Hybrid, o Corolla começa em R$154.890 e chega aos R$162.890. As versões que mais encareceram foram a Altis 2.0 (R$3.800), GR-S 2.0 (R$3.800), Altis Hybrid (R$3.800) e a Altis Premium Hybrid (R$4.000). No caso do Corolla Cross, que passou pelo primeiro aumento de preços, o SUV médio da marca viu os preços aumentarem entre R$3.500 a R$4.500, dependendo da versão. Com esses aumentos, o SUV começa em R$143.490 e chega aos R$184.490. As versões que mais encareceram foram a 1.8 Hybrid, tanto a XRV (R$4.300) como a XRX (R$4.500

Com a obrigatoriedade do ESP e TCS como itens de série nos carros brasileiros adiada para a partir de janeiro de 2024 (antes eram até janeiro de 2022). Outra medida foi a luz diurna em LED também deve se tornar obrigatório nos carros a partir de 2024. Com isso, a Volkswagen tem cerca de dois anos e meio para desenvolver os substitutos de Gol, Voyage e Saveiro. Apesar de envelhecidos, Gol, Voyage e Saveiro ainda respondem por 40,7% das vendas da marca, ou seja, isso representa mais de 1/3 das vendas da Volkswagen no acumulado do ano. Com a informação recente de descongelar investimentos na fábrica de Taubaté (SP), onde é produzido Gol e Voyage, há chances do Gol ainda se manter em linha, enquanto Voyage e Saveiro ainda não tem um futuro definido. Isso porque o Voyage já foi substituído pelo Virtus, mesmo que isso aconteceu virtualmente em 2018, quando o sedã do Polo foi apresentado e ambos convivem bem até hoje. Já a Saveiro pode ser substituída pela Tarok, que deve ser um modelo mais r

Depois de passar por um processo de investimentos entre 2017 a 2020, a Volkswagen deve apresentar em breve um novo ciclo de investimentos que deve descongelar uma série de investimentos em fábricas e novos modelos. Entre os destaques, o futuro a ser definido da família Gol, que conta com Gol, Voyage e Saveiro. Recentemente, Pablo Di Si, CEO da Volkswagen América Latina e Presidente da Volkswagen Brasil, disse à Agência Reuters que a fabricante deve retornar aos investimentos, agora direcionados à unidade de Taubaté (SP), onde é feito justamente os modelos Gol e Voyage – a Saveiro é feita em São Bernardo do Campo (SP). Com os investimento na unidade de Taubaté pode estar relacionado com a plataforma modular MQB-A00, que deve ser um pouco mais acessível que a base MQB-A0 de Polo, Virtus, T-Cross e Nivus, conhecida na Índia como plataforma MQB-A0-IN. Além de já estar apta para a produção de automóveis com a plataforma MQB-A0 na unidade de Taubaté (tanto que a Volkswagen deve passar a pro

A BYD apresentou na China uma versão do e3 com câmbio manual. Elétrico, o sedã compacto da marca chinesa deve ser oferecido para as autoescolas. O sedã foi desenvolvido com câmbio manual e embreagem, como um carro a combustão convencional. Na China, existe as habilitações C1 e C2, sendo que a C2 é a habilitação em carros automáticos e a C1 em manuais, que é a mais procura por ser mais completa. Para isso, a BYD desenvolveu a versão manual do e3 e o carro conta com um mecanismo de troca de marcha que imita uma caixa de câmbio manual de 5 marchas. O sedã ainda foi desenvolvido com um freio de estacionamento por alavanca, mecânico. Como se trata de um carro de auto escola, o modelo possui um pedal de freio para o instrutor, além de um botão adicional para buzina e espelhos especiais. O sedã já conta com a pintura original nas colunas e no teto, marrom no capô, tampa do porta-malas e parte superior das portas e amarelo para para-choque e parte inferior das portas. O e3 Autoescola possui um

A Volkswagen reajustou os preços de cinco modelos no mercado brasileiro. Gol, Voyage, Saveiro, Nivus e T-Cross estão mais caros e matam as oportunidades de ter um Volkswagen abaixo dos R$60.000! Exatamente, não existe mais um VW abaixo dos R$60 mil nos preços de tabela. O Gol agora parte de R$60.260, um aumento de quase R$2.000 sobre o preço anterior. Completo, com motor 1.6 e câmbio automático, o Gol passa a ser vendido por R$74.190. Já o Voyage mais acessível não é encontrado por menos de R$69 mil. O sedã compacto da marca já é vendido com valor de R$69.740, iniciais! A versão mais completa do Voyage pode ser encontrada por R$81.140. Se você já estava assustado o suficiente, a Saveiro agora é vendida com valores de R$65.590 a R$102.890. Exatamente, a Saveiro já pode ser encontrada com um preço maior que da sua principal rival, a Fiat Strada, mesmo sem oferecer a mesma versatilidade da italiana. Já os modernos SUVs compactos da marca também sofreram aumentos de preços. O Nivus começa

A Fiat confirmou que a Strada deve receber a versão automática ainda neste ano. Além da picape, o conjunto também deve estrear em Argo e Cronos, que devem receber a nova opção de câmbio quase que simultaneamente. Tanto o hatch como o sedã devem receber ainda o motor 1.0 12v GSE Firefly Turbo Flex, mas isso deve ficar para 2022. As novidades do motor 1.3 8v GSE Firefly Flex chegam ainda neste ano, com o câmbio automático CVT. O câmbio CVT deve ser o mesmo da Toyota, da Aisin. De acordo com o site Autos Segredos, deve ser o mesmo câmbio usado no Toyota Yaris Hatch e Yaris Sedan e a Fiat usa justamente a dupla como comparação do ajuste fino das versões automáticas do Argo e Cronos. O câmbio estreia com o motor 1.3 8v que já conhecemos, que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, vendido hoje apenas com o câmbio manual de 5 marchas. Até pouco meses, era oferecido o câmbio automatizado GSR. Além deles a Fiat deve trazer o ConnectMe para as centrais multimídia, com cone