Stellantis pede registro de patente do nome Lancia Fulvia na Europa, mas retorno é incerto

Stellantis faz registro de patente do nome Fulvia para a Lancia na Europa; será o resgate do clássico cupê que a marca italiana teve entre 1963 e 1976? 

A Stellantis tem apostado no avanço de todas as marcas e decidir quem deve ser deixada de lado ou vendida dentro dos próximos anos. Para isso, a Lancia, uma das marcas mais pressionada por resultados, vem apostando na expansão da linha. Além da nova geração do Ypsilon, a marca prepara a chegada do seu primeiro utilitário esportivo com o Gamma e o Delta deve aparecer em 2028. Agora, a marca teve o registro de patente realizado de um novo nome que pode ser usado no futuro: Fulvia.

No século passado, ele ficou mais conhecido por dar vida a um cupê. O modelo que falamos é o Fulvia das fotos (unidade vermelha em fundo amarelo), que foi vendido entre 1963 e 1976, mas também teve um sedã entre 1963 e 1972. Em 2003 a Lancia tentou o Fulvia Coupé Concept (unidade bege, duas últimas imagens da publicação) como um possível retorno, mas o conceito não passou de um estudo. Agora, a Stellantis pediu o registro de patente do nome Fulvia novamente na Europa. Segundo o site Auto Week, o pedido foi realizado no órgão de patente da União Europeia, o Instituto de Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO).

O pedido de patente foi realizado no dia 30 de janeiro de 2025 e foi aceito no dia 5 de fevereiro do mesmo ano. ele foi categorizado como "veículos motorizados para uso terrestre", o que indica que estamos falando de um veículo. Isso já descarta uma versão ou uma divisão esportiva, que poderia resgatar o nome. Ainda não se tem informações sobre o retorno de um cupê para a linha da Lancia, especialmente porque esse tipo de produto não possui um grande volume de vendas – que é o que a marca precisa para se sustentar.

Outro ponto que pode deixar essa dúvida é que o registro de patente não indica uma produção. Às vezes, funciona como uma forma de preservar o nome para a marca que o registra. Em 2003, o Fulvia Coupé Concept foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. O conceito usava um motor 1.8 16v VVT a gasolina que desenvolvia 140cv, com câmbio manual de 5 marchas e uma tração dianteira (FWD). Na época, o conceito era bem leve, tendo uma carroceria de alumínio. A marca renunciou ao projeto, mas novos rumores surgiram em 2008, usando a mesma base do Alfa Romeo Brera. Nem precisamos dizer que ele também não viu a luz do sol.

Quando lançado em 1963, o Fulvia usava um motor 1.1 a gasolina de 71cv. Uma versão GT aumentava o motor para 1.2 e fazia ele entregar até 80cv. Em 1968 ganhou uma versão 1.3 com motor de 87cv, enquanto o Coupé recebia uma versão Rallye HF de 101cv. Em 1969 passou uma reestilização que manteve os motores e fez a linha Fulvia ser chamada de Série II. O coupé recebia em 1970 um motor 1.6 de 115cv e no fim da vida o esportivo passou a contar com uma potência recalibrada para 132cv. Mas ainda é bem incerto saber qual será o futuro do Fulvia.

Fotos: Lancia / divulgação