Conexão Automotiva

Lotus revela imagem teaser do Theory Concept, um superesportivo que pode antecipar um futuro superesportivo ou uma nova identidade visual  A Lotus apresentou as primeiras imagens teaser de um novo superesportivo conceitual chamado de Theory. O modelo será revelado em breve e pode antecipar uma novidade que vai surgir nos próximos anos ou uma nova identidade visual, servindo de base para novos produtos. A marca vem chamando nas suas mídias o esportivo de ‘Theory of Lotus’ (Teoria da Lotus), falando que o carro vai trazer o novo DNA da marca. Como DNA, a marca usa como abreviação de Digital, Natural e Analogue (Digital, Natural e Analógico). “Digital. Natural. Analógico. Apresentando o novo DNA do Lotus Design. Essas características informam todas as nossas decisões de design e, juntas, elas criaram o Lotus Theory 1. Prepare-se enquanto apresentamos o futuro dos veículos de desempenho.” , disse a marca em uma primeira imagem. A inglesa ainda continua que o ‘Digital’, ‘Natural’ e ‘Analo

Lotus apresenta uma opção de motor mais simples ao Emira, o i4, que traz o motor 2.0 Turbo a gasolina de 365cv e conviverá com opção de motor 3.5 V6 Ao apresentar o Emira em 2021, a Lotus apresentou o seu cupê compacto apenas com um motor 3.5 V6 de origem Toyota que entrega 405cv e 42,8kgfm, associado a um câmbio manual ou automático de 6 marchas, sempre com tração traseira. Agora, a marca inglesa apresentou uma nova opção de motor, marcado pelo 2.0 Turbo de origem Mercedes-Benz AMG, chamado pela inglesa de ‘i4’. Esse motor traz a essência da Lotus em oferecer produtos compactos, leves e com um motor compacto igualmente potente como opção. Desenvolvido a partir de uma base em chassi de alumínio, o Emira passa a ser oferecido com o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 365cv e 43,8kgfm, ou seja, uma força muito parecida ao que o V6 oferece. Esse motor 2.0 Turbo é associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, Dualclutch e uma tração traseira. Essa é a primeira

Alpine e Lotus confirmam o desenvolvimento de um esportivo elétrico em conjunto, que pode antecipar sucessor do A110 pelo lado francês e o 'Type 135' no lado inglês  A Alpine e a Lotus devem estreitar ainda mais suas parcerias para o desenvolvimento de novos esportivos compactos e leves, uma das propostas entre as duas empresas. Ambas são parceiras desde janeiro de 2021, quando anunciaram que vão desenvolver um novo cupê esportivo e elétrico. Em comunicado, as duas empresas firmaram o desenvolvimento do esportivo de um elétrico que vai aparecer ainda nesta década. No caso da Alpine, dá vida a nova geração do A110. No lado da Lotus, dará vida ao ‘Type 135’. “A Lotus e a Alpine têm colaborado numa visão de futuro automóvel desportivo EV há mais de dois anos, período durante o qual se desenvolveu uma forte relação entre as duas empresas. Tal como acontece com qualquer colaboração na sequência de um MoU [Memorando de Entendimento], o resultado não foi garantido. Decidimos não ava

Type 134: Lotus desenvolve um novo SUV menor que o Eletre, que será apresentado até meados de 2025 como o arquirrival do Porsche Macan EV  A Lotus enfim está renovando completamente a sua linha. Além de não perder sua essência com esportivos como o Emira e apostando alto com o Evija, a Lotus pulverizou a sua linha com novos segmentos sem perder a aura de uma marca esportiva. Foi assim como o Eletre, o primeiro utilitário esportivo da marca, e o Emeya estreará como o primeiro sedã elétrico da marca. E a linha deve se expandir com a chegada de um novo utilitário esportivo para fazer a inglesa concorrer com a Porsche. Conhecido como Type 134, o projeto de um novo SUV menor que o Eletre vai permitir que a marca traga um ganho de volume de vendas anuais de 75.000 unidades. É ele que a Lotus espera que seja o carro que responda por 50% das vendas até meados de 2028. Fazendo parte do Geely Group, a Lotus não revelou muitas informações deste novo SUV. De acordo com o Chefe Comercial da Lotus

Lotus trabalha para que Eletre seja o primeiro carro da marca a ser equipado com condução autônoma de Nível 4; SUV terá radares LiDAR  A Lotus trouxe o Eletre não só como o seu primeiro utilitário esportivo, mas também como um dos seus primeiros produtos de uma nova era da marca, agora com o aporte financeiro da Geely. Apostando alto na eletrificação da sua linha, a marca inglesa quer apostar em tecnologias que até poucos anos sequer imaginava que seria possível, como é o caso da condução autônoma. Ele será um dos pioneiros com a condução autônima de Nível 4, ao ganhar vários radares e sensores, como o LiDAR. Conhecido como um dos radares de maior tecnologia de auxílio à condução autônoma, ele será acompanhado de outros radares menos potentes, mas ainda eficientes, e câmeras espalhadas pela carroceria. A informação foi confirmada pelo CEO da Lotus, Li Bo, que chefia também a divisão Lotus Robotics, que por sua vez também lidera o projeto de trazer condução autônoma aos seus veículos,

Lotus registra imagens de patente do seu sedã Emeya na China, antes do início das vendas, no MIIT; sedã cupê esportivo foi registrado com 905cv de potência  A Lotus registrou as primeiras imagens de patente do Emeya na China, que revelaram o design do sedã esportivo. Elétrico, a novidade é mais uma aposta da marca para voltar a crescer globalmente, além de expandir os negócios da empresa para além de cupês e conversíveis esportivos. Isso já aconteceu com o Eletre, primeiro utilitário esportivo da empresa. Aposta da Lotus para concorrer com o Porsche Taycan, o Emeya será mais um produto esportivo, uma vez que ainda estamos falando de um Lotus, por mais que gerido pela Geely Group. As primeiras imagens foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT. Em termos de design, vemos um Emeya que possui linhas que conversam muito com o Eletre, mas que no caso do sedã terá faróis tripartidos. Ele possui faróis superiores em duas barras em ‘L’ com luzes

Lotus confirma o nome do seu primeiro sedã esportivo, o Emeya, que será apresentado no dia 7 de setembro, fruto do projeto do Type 133 A Lotus confirmou o nome do seu primeiro sedã, o Emeya. O modelo será apresentado em questão de alguns dias, no dia 7 de setembro. O sedã é mais um carro da Lotus que ajudará a empresa em sua reestruturação depois da marca apresentar Evija, Emira e Eletre. Agora, Emeya estreia como um sedã cupê desenvolvido a partir da plataforma Electric Premium Architecture (EPA), diretamente ligada na plataforma SEA, porém voltada para ser uma bateria para marcas mais premium. O sedã possui uma dianteira muito próxima com o que vimos no Eletre, com faróis afilados e divididos em dois andares, sendo uma parte superior mais fina e com luzes diurnas (DRL) em LED e os faróis principais posicionados mais abaixo, em um acabamento estilo bumerangue. Os faróis principais ainda vão se conectar por meio de uma faixa em preto brilhante e mais abaixo ele terá o mesmo esquema d

Como parte da sua reestruturação, Lotus entra na bolsa de valores com um IPO e marca tem valor de mercado de US$ 5,4 bilhões junto com a SPAC A Lotus confirmou que entrou para a bolsa de valores juntamente com a empresa de aquisição de propósito especial (SPAC) L Catterton Asia Acquisition Corp, que fez a marca ter um valor de mercado estimado em US$ 5,4 bilhões, algo equivale a mais de R$ 27 bilhões. A marca britânica, hoje pertencente ao Geely Group, está em um processo de renovação e entrar em uma bolsa de valores será importante para a empresa financiar novos produtos. O investimento que receberá dos investidores, a Lotus Technology vai operar os negócios de ativos leves, apostando mais em pesquisa, desenvolvimento e distribuição de novos modelos elétricos globalmente. A divisão Lotus Technology continua apostando em novas tecnologias, vendas e marketing da marca inglesa, apostando ainda em mais eletrificação, digitalização e intelectualização. Esses já foram os pilares do desenv

Depois do Eletre, a Lotus confirma que próximo lançamento será o sedã Envya que nasce a partir do ‘Type 133’; estreia deve ocorrer neste ano de 2023 A Lotus prepara um novo modelo puramente elétrico, que será lançado neste ano no exterior. Conhecido até então com ‘Type 133’, nome do projeto, o sedã será batizado de Envya. Ele já roda com carroceria definitiva em testes, como mostram as imagens do Piston Heads , em testes na Escandinávia, perto do Círculo Polar Ártico. Já com carroceria definitiva, o Envya será mais um desenvolvido a partir da plataforma Electric Premium Architecture (EPA), diretamente ligada na plataforma SEA, porém voltada para ser uma bateria para marcas mais premium. O sedã possui uma dianteira muito próxima com o que vimos no Eletre, com faróis afilados e divididos em dois andares, sendo uma parte superior mais fina e com luzes diurnas (DRL) em LED e os faróis principais posicionados mais abaixo, em um acabamento estilo bumerangue. Os faróis principais ainda vão

Alpine pode acabar usando a plataforma da Lotus para o desenvolvimento dos seus utilitários esportivos elétricos, que devem ser apresentados até meados de 2028 A Alpine trabalha em seu primeiro utilitário esportivo elétrico, que será apresentado dentro de alguns anos. O mesmo deve acontecer com seus dois novos SUVs, previstos para meados de 2027 e 2028, que serão desenvolvidos para concorrer com Macan e Cayenne. Os novos modelos podem acabar se beneficiando da parceria da Alpine com a Lotus, usando a mesma plataforma modular do Eletre para o novo modelo. A informação foi confirmada por Laurent Rossi, CEO da marca. De acordo com o executivo, os novos modelos estarão “no segmento de Porsche Macan e Cayenne, mais ou menos” , com a Alpine fazendo uma parceria “mais natural” . Os dois modelos serão lançados serão desenvolvidos a partir da plataforma modular do Eletre, que é mais leve. Outra opção será oferecer uma plataforma modular vindo da Nissan, para segmentos D e E. “A dificuldade é

Type 133: Lotus terá um sedã elétrico que deve ser apresentado dentro de alguns meses e já se encontra em testes finais de desenvolvimento A Lotus já desenvolve um sedã elétrico que vai colocar a marca inglesa para concorrer com a Porsche, mais uma vez. Conhecido internamente como Type 133, o sedã será apresentado em alguns meses e vai ser o concorrente da Lotus contra o Porsche Taycan. O modelo já roda em testes na China, onde ele é flagrado já com carroceria definitiva e com pesada camuflagem, o que indica que seus testes devem durar mais alguns meses. Ele seguirá os passos do Eletre em termos de expansão da marca a novos segmentos. A dianteira do novo sedã também deve ser bem parecida com a do Eletre, trazendo uma dianteira mais imponente e dinâmica, como mostra a projeção da CAR Magazine . Ele também será desenvolvido sobre a mesma plataforma Electric Premium Architecture (EPA) e o nome de batismo do sedã deve ser Envya. Com espaço para quatro ocupantes, o sedã elétrico deve traz

Alpine confirma o desenvolvimento de dois modelos elétricos após 2026; antes dessa data, três modelos devem ser apresentados no plano de eletrificação A Alpine tem um plano de eletrificação que prevê o lançamento de três novos modelos para os próximos anos. A marca esportiva francesa quer apostar em versões elétricas do Renault 5, além de dois modelos inéditos da Alpine, sendo um o substituto do A110 atual e outro será um SUV de perfil cupê, que serão desenvolvidos a partir da plataforma CMF-EV. No entanto, o lineup da marca não deve ser limitado a três modelos. De acordo com informações, a Alpine prepara mais dois elétricos que serão lançados no pós-2026. Um modelo será de porte médio e outro será de porte grande, sem dar a entender quais serão esses modelos. É possível que a Alpine tenha mais um SUV, que possa ficar acima do modelo que vai estrear até 2026. Ao que parece a marca quer fazer da Alpine uma marca que possa concorrer com a Porsche. Os novos modelos devem ser lançados

Lotus testa um Eletre na pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, com condução autônoma e que será apresentado dentro de alguns meses  A Lotus estaria trabalhando em uma versão de condução autônoma do Eletre que vai se guiar sozinho no Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. O SUV foi apresentado com a tecnologia LIDAR para quando os regulamentos permitirem a condução autônoma. De acordo com a Lotus, ele será equipado com o software da NVIDIA Drive Orin. Esse sistema vai fazer um total de 508 trilhões de operações por segundo de desempenho. “O sistema de direção autônoma do Eletre foi projetado para mais do que deslocamentos mais fáceis. A Lotus planeja treinar o veículo para completar a mundialmente famosa pista de Nürburgring na Alemanha inteiramente por conta própria. Alimentado pela plataforma de condução autônoma ROBO Galaxy do Lotus Group, a Lotus é capaz de iterar rapidamente no desenvolvimento de redes neurais profundas para otimizar o desempenho do sistema de hardware

Lotus enfim revela detalhes mecânicos do seu primeiro utilitário esportivo, o Eletre, que desembarca com um motor de até 918cv e estreia em três versões Quase um ano depois da sua apresentação ( veja aqui ), a Lotus revelou os primeiros detalhes do seu novo utilitário esportivo, o Eletre. Até o momento, a britânica tinha confirmado apenas que o SUV será vendido em suas versões civis com duplo motor elétrico, um em cada eixo, oferecendo um sistema de tração integral AWD, capaz de desenvolver 611cv de potência com torque de 72,4kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 258km/h, limitado eletronicamente. Tudo isso ainda vindo com uma bateria de 112kWh que oferece 600km de autonomia. O elétrico tem capacidade de recarga de 20 minutos para recuperar de 10% a 80%, em um carregador rápido. Ele estreia com essa mecânica no Eletre e no Eletre S. No entanto, a surpresa fica por conta de um Eletre R. Este se destaca por trazer 918cv de potência com 100,4kgf