Lotus apresenta oficialmente o Emira com nova opção de motor, o 2.0 Turbo, que entrega 365cv

Lotus apresenta uma opção de motor mais simples ao Emira, o i4, que traz o motor 2.0 Turbo a gasolina de 365cv e conviverá com opção de motor 3.5 V6

Ao apresentar o Emira em 2021, a Lotus apresentou o seu cupê compacto apenas com um motor 3.5 V6 de origem Toyota que entrega 405cv e 42,8kgfm, associado a um câmbio manual ou automático de 6 marchas, sempre com tração traseira. Agora, a marca inglesa apresentou uma nova opção de motor, marcado pelo 2.0 Turbo de origem Mercedes-Benz AMG, chamado pela inglesa de ‘i4’. Esse motor traz a essência da Lotus em oferecer produtos compactos, leves e com um motor compacto igualmente potente como opção.

Desenvolvido a partir de uma base em chassi de alumínio, o Emira passa a ser oferecido com o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 365cv e 43,8kgfm, ou seja, uma força muito parecida ao que o V6 oferece. Esse motor 2.0 Turbo é associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, Dualclutch e uma tração traseira. Essa é a primeira vez que a Lotus possui um esportivo com uma transmissão automatizada de dupla embreagem. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e tem velocidade máxima de 283km/h.

A diferença entre os motores é de 41cv a menos que o V6 e 1,0kgfm a mais em torque. Pesando 1.405kg, o Emira 2.0 Turbo tem um consumo melhor apesar do peso muito parecido com o do V6. Enquanto o 3.5 tem consumo de 8,8km/l de gasolina de média, o 2.0 Turbo tem consumo de 10,2km/l. De acordo com a marca inglesa, o Emira possui o sistema Launch Control, função e-Diff e paddle-shifts atrás do volante. Desenvolvido com uma base em chassi de alumínio mais leve em 12kg que um chassi de aço, ele possui uma suspensão de dupla forquilha de alumínio forjado.

A suspensão tem molas Eibach e amortecedores da Bilstein, que se ajustam de diferentes maneiras nos modos Tour e Sport. A chegada do novo motor ainda permite que o carro tenha uma nova calibração do controle eletrônico de estabilidades e novas rodas. Os freios são a disco perfurados e com ranhuras, com 370 milímetros de diâmetro na dianteira e 350 milímetros na traseira. Visualmente, nada muda em relação ao Emira V6. Por dentro, por exemplo, ele possui um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 10,25 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.

A chegada do motor 2.0 Turbo na linha será primeiro com uma série especial, chamada de First Edition. Essa vai contar com alguns equipamentos de série como faróis LED, sensores de estacionamento traseiros, diferencial autoblocante, bancos dianteiros elétricos e com aquecimento/resfriamento, ar-condicionado automático, volante multifuncional com acabamento em couro, tapetes específicos, central multimídia com rádio DAB, Bluetooth e sistema de som de alta qualidade KFE, espelhos elétricos, acesso sem chave e outros. O Emira é produzido na casa da Lotus em Hethel, Norfolk, sendo ele o último veículo a ser feito no Reino Unido.

Fotos: Lotus / divulgação