Conexão Automotiva

Depois de confirmar que o ID.3 tinha um grande problema de software e que o carro começaria a ser entregue sem a funcionalidade operando, a Volkswagen parece que deve ter corrigido o problema. Produzido em Zwickau, na Alemanha, o carro tinha um problema na arquitetura do software do ID.3. Este é o primeiro carro da marca desenvolvido totalmente conectado e que pode ser atualizado automaticamente. Isso tem causado um problema para que os sistemas conversem entre si, em sincronia. A dificuldade seria tanta que o veículo estariam reportando 300 erros por dia. A marca alemã corre contra o tempo para solucionar o problema e conta com 10 mil técnicos trabalhando no sistema. De acordo com informações da marca alemã, o elétrico passou por ajustes no App Connect, que permite o uso do Android Auto e Apple CarPlay. Além disso o head-up display de realidade aumentada que projeta dados de navegação no para-brisa. Para quem já recebeu o carro, a solução será deixá-los nas concessionárias para que se

A Techrules apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o Ren RS. Marca chinesa, a Techrules vai ao evento suíço a fim de mostrar a tecnologia que seus carros usam e tentar convencer o ocidente sobre a qualidade dos carros do gigante asiático. O hiperesportivo estreia como um monologar e teto tipo carlinga no lugar de portas convencionais, além de um considerável aerofólio traseiro. A carroceria parece ser pintada na cor cinza, mas ela é toda constituída de fibra de carbono e todos os elementos são materiais com textura despida de tinta, salvos as partes em vermelho na carroceria. Ele é movido por dois motores elétricos que são movimentados por um turbo diesel. Ele pode ser adquirido com quatro ou seis motores elétricos e dois são usados para mover as rodas dianteira e dois ou quatro movimentam o eixo traseiro. Na versão com quatro motores ele desenvolve 870cv e 156kgfm de torque, enquanto a versão com seis motores desenvolvem 1.350cv e 234kgfm de torque. Sem revelar dados de desem

O Salão do Automóvel de Genebra deve ser um dos mais agitados dos últimos anos. Mais uma novidade foi confirmada para o evento. Dessa vez, da Techrules. Depois de apresentar o Ren RS em 2017, a empresa chinesa deve apresentar o novo Ren, superesportivo criado pela marca. Ele deve ter 1.305cv de potência e a alta performance deve ser uma das suas novidades. O novo superesportivo teve uma imagem revelada (acima) e terá espaço apenas para o motorista, sendo uma versão ainda mais leve do Ren. Destinado às pistas, ele deve ter quatro ou seis motores elétricos. Desenvolvendo 1.305cv de potência, ele deve chegar a velocidade máxima de 330km/h e acelerar de 0 a 100km/h em 3 segundos. Uma das tecnologias que estar presente no superesportivo é o uso da turbina para acionar o gerador que recarga as baterias. O modelo terá 1.170km de autonomia consumindo apenas 80 litros de combustível. 

Chinesa TechRules está apresetando no Salão de Genebra o Ren, seu hiperesportivo elétrico que está sendo oferecido em três configurações, variando a quantidade de motores elétricos empregados: dois, quatro ou seis motores elétricos. O coupé conta com tecnologia TREV, que consiste em uma microturbina a gás de óleo diesel com 40cv ou 108cv. Com dois motores elétricos, o bólido desenvolve 435cv de potência com torque de 79,3kgfm, enquanto o modelo com quatro motores ele desenvolvem 870cv de potência e 158,6kgfm.  Com seis motores o desempenho é de 1.305cv e 237,7kgfm. Com esse último conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 320km/h. Cada versão possui baterias de lítio de densidades diferentes, sendo respectivamente de 14kWh, 25kWh e 32kWh. Com ciclo de vida de 100 mil recargas, o tempo para carga rápida (80%) é de 15 minutos. Abastecido com diesel e com 80 litros no tanque, o Techrules Ren tem autonomia de 2.000km na versão de 435cv! No modo

A TechRules está apresentando teaser do seu novo automóvel conceitual, que deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Genebra. O modelo foi inspirado em aeronaves e foi desenhado por Fabrizio e Gorgetto Giugiaro. O conceito conta com estrutura modular, que permite várias configurações ao redor do motorista, que tem seu posto posicionado no centro. "O carro terá um misto de performance, potência brutal e eficiência sem paralelos de seu powertrain inovador", disse a empresa em comunicado. Ainda sem informações de detalhes técnicos, o carro será elétrico com microturbina que recarrega as baterias, como já foi visto em outro carro da empresa apresentado no mesmo salão do ano passado. Entre os destaques do design, o conceito da TechRules conta com faróis a laser e espelhos retrovisores substituídos por câmeras que mostram a visão para o motorista no interior. Mais detalhes devem ser apresentados no evento suíço, nos próximos dias.

A ainda iniciante Techrules planeja lançar o seu primeiro automóvel em breve e para conquistar os consumidores pelo design contratou nada mais nada menos que Giorgetto Giurgiaro e seu filho Fabrizio Giurgiaro para desenhar o novo superesportivo. A dupla de designer deve refinar os próximos lançamentos da marca, como o GT96 (fotos) e o futuro AT86, apresentado como conceito no último Salão do Automóvel de Genebra. O elétrico também terá ajuda de L.M. Gianetti, um especialista em engenharia e produção com instalações capazes de produzir 25 carros por ano, número suficiente para atender à demanda da Techrules. Para ganhar o estilo e o título de superesportivo, o GT96 usará seis motores elétricos (um para cada roda na dianteira e dois para cada eixo traseiro. Quando todos estão combinados, a potência é de 1.030cv de potência e levam o GT96 de 0 a 100km/h em 2,5 segundos. Segundo a Techrules, a autonomia é de impressionantes 2.000km. Suas vendas devem se iniciar em breve na China, primei