Conexão Automotiva

VAG chega a marca de 40 milhões de unidades vendidas com a plataforma modular MQB; até 2030, plataforma deve chegar a 80 milhões de unidades A Volkswagen AG (VAG) chegou a marca de 40.000.000 de unidades com a plataforma modular MQB e todas as suas variações, desde a MQB, MQB-EVO, MQB-A0 e a MQB-A0-IN, chegaram a tal marca em 11 anos. Atualmente presente em cerca de 70 modelos e em sete marcas diferentes, a VAG estreou essa plataforma para substituir várias outras plataformas e concentrar todos seus produtos em uma base modular apenas, o que trouxe uma economia de escala. A plataforma matou as bases PQ25, PQ35 e PQ46 e MQB vem de ‘Modularer Querbaukasten’ (em português, vem de Matriz Transversal Modular). Quando se fala em modular, a MQB é usada desde o Polo até o Atlas, ou seja, vai de 4 a mais de 5 metros de comprimento. “A ideia do MQB foi genial. Ele criou todo o pensamento de plataforma no setor e realmente nos impulsionou em torno da lucratividade em todos os setores.” , diz o

BMW confirma investimento de 800 milhões de euros na fábrica de San Luis Potosí, no México, que vai produzir carros com a plataforma modular Neue Klasse A BMW confirmou um investimento pesado de 800 milhões de euros na fábrica de San Luis Potosí, no México, para passar a produzir automóveis com a plataforma modular Neue Klasse, a partir de 2027. Com os primeiros carros da marca nascendo a partir de 2025 com essa plataforma, o México espera começar a produzir automóveis com essa base dois anos depois. O investimento fará com que a marca alemã possa abrir depois cerca de 1.000 novos empregos. “Estamos sistematicamente orientando nossa rede de produção para a eletromobilidade. Os primeiros carros do Neue Klasse sairão da linha de produção em nossa fábrica em Debrecen, na Hungria, a partir de 2025, seguidos pela fábrica principal em Munique. Alcançaremos volumes adicionais integrando o Neue Klasse na fábrica San Luis Potosí a partir de 2027.” , explica Milan Nedeljković, Membro do Consel

Rivian já trabalha no desenvolvimento de modelos mais compactos, com os modelos R2S e o R2T, que serão modelos menores que a dupla R1S e R1T A Rivian confirmou que está trabalhando no desenvolvimento de uma nova linha de produtos, que serão menores que R1T e R1S. Os novos modelos são chamados de R2T e R2S e serão desenvolvidos junto com a Electric Delivery Van (EDV), que está em desenvolvimento com a Amazon. Os dois produtos eram esperados para serem lançados em meados de 2025, mas devem ficar para meados de 2026, a fim da unidade de Geórgia ficar pronta. A dupla será construída a partir da nova base R2 (ainda em desenvolvimento) e foi confirmado no ano passado, em junho. Os dois lançamentos promoverão um aumento na produção da Rivian, com uma linha de produtos mais acessíveis. A marca confirmou que os dois novos modelos ainda terão tecnologia de inteligência artificial, atendendo um público mais jovem e um estilo que será mais tradicional que a dupla R1T/R1S. Dos irmãos mais velhos,

Depois de declarações de Akio Toyoda sobre elétrico, Toyota ganha um novo CEO, Koji Sato, que pode mudar os planos de eletrificação da marca japonesa A Toyota parece que viu que no fim está perdendo terreno em termos de eletrificação. A marca japonesa ficou um bom tempo exaltando seus híbridos e dizendo que eles seriam a solução. Pudera, não deve ser fácil ver que a tecnologia que você foi pioneira estar sendo substituída por outra, ou, ao menos, ganhando mais foco. É o caso da Europa, China e América do Norte, que juntos representam a maioria das montadoras mundiais. Isso pode ter levado o fim da era Akio Toyoda como CEO da Toyota. Ou, ao menos, a pá de cal, já que foi sobre o seu comando que a Toyota passou pelo maior recall por conta da Takata. Claro que não é culpa dele, mas o executivo se desculpa como se fosse um erro seu. Depois de 14 anos na liderança, o neto fundador da Toyota renunciou ao cargo e foi substituído pelo atual COO da Toyota e Presidente Internacional da Lexus,

Peugeot revela detalhes do seu plano estratégico no Peugeot E-Lion Day, que confirma o lançamento de cinco novos modelos elétricos até meados de 2025 A Peugeot confirmou detalhes do seu novo plano estratégico, chamado de Peugeot E-Lion Day, que confirma promessa da marca francesa de fazer com que todos os carros da marca sejam eletrificados ainda em 2023. Até meados de 2025, a marca espera já ter uma gama 100% elétrica. Baseado em dois pilares, a Peugeot confirmou que o E-Lion Project está ligado com a filosofia orientadora para responder a estas necessidades na próxima geração da marca. O E-Lion Project ainda não é apenas sobre eletrificação, é um projeto holístico, uma abordagem de 360° baseada nos 5 E’s. Esses três ‘E’s ficam por conta de: 1. Ecossistema: nosso ecossistema de produtos e serviços, baseado na tecnologia STLA; 2. Experiência: a experiência do cliente de ponta a ponta, desde o carregamento até a conectividade; 3. Elétrica: tudo isso é baseado em bateria 100% elétrica

Suzuki revela seus planos estratégicos até meados de 2030 com modelos elétricos prometidos para mercados como Japão, Índia e Europa, com nove novos produtos A Suzuki apresentou os seus planos estratégicos para seus principais mercados, como Japão, Índia e Europa. Ao total serão nove novos modelos que serão lançados até meados de 2030, sendo um que terá duas opções de motor. Para isso, a marca confirmou que vai investir cerca de 2 trilhões de ienes, cerca de US$ 15 bilhões nesse plano estratégico. Todo esse investimento valerá tanto para a divisão de automóveis da marca como também a de motocicletas e marítima. Apesar de não citar, a Suzuki, a marca japonesa ainda confirmou que terá como um dos seus principais mercados a África e a América do Sul, sendo dois mercados emergentes em potencial. A empresa focou nos mercados como Japão, seu país natal, Europa e Índia, que são os principais. A marca confirmou que o primeiro carro elétrico da Suzuki surge no Japão ainda em 2023, podendo ser

Alpine pode acabar usando a plataforma da Lotus para o desenvolvimento dos seus utilitários esportivos elétricos, que devem ser apresentados até meados de 2028 A Alpine trabalha em seu primeiro utilitário esportivo elétrico, que será apresentado dentro de alguns anos. O mesmo deve acontecer com seus dois novos SUVs, previstos para meados de 2027 e 2028, que serão desenvolvidos para concorrer com Macan e Cayenne. Os novos modelos podem acabar se beneficiando da parceria da Alpine com a Lotus, usando a mesma plataforma modular do Eletre para o novo modelo. A informação foi confirmada por Laurent Rossi, CEO da marca. De acordo com o executivo, os novos modelos estarão “no segmento de Porsche Macan e Cayenne, mais ou menos” , com a Alpine fazendo uma parceria “mais natural” . Os dois modelos serão lançados serão desenvolvidos a partir da plataforma modular do Eletre, que é mais leve. Outra opção será oferecer uma plataforma modular vindo da Nissan, para segmentos D e E. “A dificuldade é

Ford não vai usar a plataforma modular elétrica MEB, da Volkswagen, em todos seus carros; norte-americana já cria uma plataforma elétrica própria na Europa A Ford confirmou que a plataforma modular MEB da Volkswagen será útil pelo menos nos próximos anos. Isso porque a norte-americana não quer depender da base da alemã por muito tempo. Isso porque até meados desta década, a Ford vai apresentar uma nova plataforma específica para carros elétricos, que deve ser apresentada em meados de 2025. Toda a engenharia da nova base está acontecendo nos Estados Unidos. A informação foi confirmada por Martin Sander, Chefe da Divisão Model e da Ford, em entrevista ao Financial Times . De acordo com o executivo, A nova plataforma não terá “nenhum tipo de integração [com a VW], é muito versátil, muito capaz. Estamos explorando todos os tipos de oportunidades, até onde podemos ir, que tipo de segmentos podemos cobrir com isso.” , destacou Sander, em entrevista. As duas empresas, Ford e Volkswagen, ain

GM confirma que vai produzir quatro modelos elétricos na China com plataforma BEV3 e baterias Ultium ainda neste ano para Chevrolet, Buick e Cadillac A General Motors (GM) confirmou que vai produzir quatro novos elétricos com a base BEV3 na China, vindo com baterias Ultium. De acordo com informações, serão modelos elétricos da Cadillac, Chevrolet e Buick. Ao que tudo indica, a SAIC-GM, uma das joint-venture que a marca tem na China, vai ser a responsável pela produção de alguns destes inéditos elétricos. O primeiro deles será o Buick Electra E5, mas terá um SUV menor que o Cadillac Lyriq e um segundo modelo da Chevrolet. Este pode acabar sendo um sedã da Chevrolet, antecipado pelo FNR-XE Concept. Esse sedã será apresentado até o final deste ano, possivelmente como um sedã que pode ser Monza ou Malibu. Apresentado em evento da GM na China, o China Tech Day 2022 da GM, o conceito tem linhas bem esportivas e pode antecipar o primeiro sedã elétrico da marca norte-americana. A estreia oco

Contra o avanço do Mercedes-Benz EQG, Land Rover prepara o Defender Electric, que será apresentado em meados de 2025, de acordo com informações A Land Rover desenvolve uma versão puramente elétrico do Defender. O jipão inglês vai receber a versão elétrica em meados de 2025, quando ele passar por uma reestilização. De acordo com informações, o modelo está no calendário da marca inglesa para ser apresentado em meados de 2025, juntamente da reestilização das versões a combustão e híbridas do Defender. Segundo o site Auto Express , é possível que o Defender Electric tenha carrocerias 90, 110 e 130. Para ser elétrico, muito provavelmente o jipe terá que passar por mudanças em sua estrutura D7 Premium Lightweight Architecture usada atualmente. Não se descarta que o modelo elétrico passe a usar a base MLA Flex, a mesma plataforma dos novos produtos da marca, mas mantendo o mesmo porte e design externo. Atualmente, a plataforma MLA é usada nas novas gerações de Range Rover Vogue e Range Rove

Avatr inicia a produção do 11 na unidade de Chongqing, na China; de linhas futuristas, SUV estreia com plataforma CHN e com motor elétrico de 578cv A Avatr iniciou a produção do 11 na sua fábrica de Chongqing, na China. Participaram do evento do início da produção do SUV elétrico, o Sr. Tan Benhong, Presidente e CEO da Avatr Technology; Sr. WANG Jun, COO da Unidade de Negócios de Soluções Automotivas Inteligentes da Huawei e Presidente da Linha de Produtos de Soluções de Condução Inteligente e; Sr. Qu Tao, Assistente do Presidente e Gerente Geral de Investimentos Estratégicos Planning da CATL. “Desde o lançamento do Avatr 11, ouvimos a voz dos usuários e, com base nisso, fizemos otimizações gerais para acústica, comprimento do assento e portas elétricas, bem como realizamos um teste de durabilidade de 320.000km e 20 iterações para desenvolvimento de software. Isso é para garantir que cada veículo entregue esteja em sua melhor condição. Para facilitar a entrega, estamos expandindo rap

Hongqi revela detalhes da sua nova plataforma modular, chamada de HMP, que vai servir para carros movidos a combustão, híbridos e puramente elétricos A Hongqi revelou mais informações sobre seus futuros modelos, que usarão uma nova plataforma modular chamada de HMP (possivelmente chamada de Hongqi Modular Platform), que estará presente em toda a sua linha de novos produtos. Modular, a plataforma deve servir para carros a combustão, híbridos e elétricos. Os primeiros carros com essa plataforma serão lançados a partir do segundo semestre de 2023, com o HS6. A nova plataforma faz parte de uma arquitetura FME da Hongqi, apresentada há algum tempo. A nova plataforma vai trazer uma transmissão híbrida, com um motor movido a gasolina com motores elétricos e uma bateria. A Hongqi ainda confirmou que a transmissão híbrida terá duas opções, sendo um câmbio principal chamado de LDU45. A transmissão pode ser associada a dois motores elétricos juntamente de um motor a combustão. A segunda transmi

Volkswagen desenvolverá um novo SUV médio da linha ID, que ficará abaixo do ID.3 e que deve ser lançado com porte de Taos A Volkswagen confirmou que vai investir 460 milhões de euros na fábrica de Wolfsburg, na Alemanha. A unidade fabril, considerada uma das mais importantes da Volkswagen no mundo, receberá um aporte financeiro que fará com que novos carros elétricos possam ser produzidos na unidade, visto que ainda não produz elétricos. A fábrica deve começar a produzir um elétrico ainda neste ano de 2023, com a plataforma modular MEB. “A Volkswagen representa a eletromobilidade para todos. E o Wolfsburg fará parte dessa história de sucesso. O ramp-up do ID.3 é o primeiro passo importante para a eletrificação de nossa fábrica principal.” , destacou o CEO da montadora alemã, Thomas Schäfer. Ao que tudo indica, o ID.3 será produzido na unidade, mas que a unidade também produzirá um crossover de porte do ID.3, que ainda não tem nome e que será desenvolvido sobre a plataforma modular ME

Plataforma MEB+ vai estrear a bordo do ID.7 na Volkswagen, mas pode chegar em outros modelos a partir dos próximos anos, de acordo com a VAG A Volkswagen AG (VAG) confirmou que a plataforma MEB passará por melhorias. Chamada de MEB+, a base vai oferecer autonomia para carros elétricos do grupo, com autonomia de 700km de média. Atualmente vários carros já baseados na plataforma MEB: Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Skoda Enyaq Coupé, Volkswagen ID.6, Cupra Born, Volkswagen ID.5, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback e-tron e Volkswagen ID. Buzz. Em breve, a Volkswagen trabalha em um ID.7, que será apresentado ainda neste mês. Recentemente, foi confirmado que cerca de 500.000 unidades de carros com a plataforma já foram lançados. Flexível, a nova plataforma foi desenvolvida do zero pela VAG e conta com baterias que variam de 58kWh a 77kWh, com autonomia que varia de 400km a 550km, dependendo da bateria e do motor. A MEB+ vai trazer melhorias em termos de preparação para a con

Peugeot comemora a marca de 100.000 unidades produzidas do novo 208 na unidade de El Palomar, na Argentina, em pouco mais de dois anos A Peugeot está comemorando a marca de 100.000 unidades produzidas do 208 de segunda geração na unidade de El Palomar, na Argentina. Com produção iniciada em 2020, o hatch completou em menos de dois anos e meio, a marca de 100 mil unidades. O hatch compacto de número 100.000º foi comemorado na unidade com a presença do Ministro de Economia da Nação, Sergio Massa; do Secretário de Indústria e Desenvolvimento Produtivo da Nação, José Ignacio De Mendiguren e; do Secretário de Planejamento do Desenvolvimento e do Competitividade, Jorge Neme. O evento ainda teve a presença da Subsecretária de Indústria da Nação, Priscila Makari; o Subsecretário de Pequenas e Médias Empresas e PMEs da Nação, Tomás Canosa; o Secretário Geral da UOM, Abel Furlán, e; o embaixador da Argentina no Brasil, Daniel Scioli. De acordo com a Peugeot, o 208 é um dos carros com maior índ

Volkswagen confirma desenvolvimento de compactos Hybrid Flex no Brasil para os próximos anos, para carros com plataforma MQB-A0; nível de híbrido é incerto A Volkswagen que vai desenvolver carros compactos com motor híbrido e bicombustível no nosso mercado. O desenvolvimento de uma linha de híbridos acessíveis está em criação pela marca alemã para mercados emergentes como América do Sul, África, Índia e Ásia. Os modelos serão desenvolvidos em conjunto, mas cada mercado deve ganhar especificidades. E é aí que entra a tecnologia bicombustível (Flex) para o Brasil, por exemplo. A informação foi confirmada por Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen na América do Sul. Durante a inauguração do Way to Zero Center, Seitz confirmou detalhes que a Volkswagen vai desenvolver motores Hybrid Flex para carros equipados com a plataforma modular MQB-A0. Atualmente, essa linha é composta por modelos como Polo, Virtus, T-Cross e Nivus – com o possível lançamento de dois novos modelos. Esse

Chevrolet desenvolve um Equinox a combustão de nova geração, que se manterá em linha com a sua versão elétrica e pode ser o último a combustão A Chevrolet confirmou que existirá uma nova geração do Equinox que usará apenas motores a combustão. O modelo já está em desenvolvimento e será apresentado dentro de alguns anos. Cotado para ser apresentado em meados de 2024, ele começa a sua bateria de testes ainda neste ano de 2023. A informação de um novo Equinox a combustão surgiu no GM Investors Day, onde o Presidente da GM, Mark Reuss, disse que uma nova geração surge em 2024 como modelo 2025. O modelo continuará a exercer uma função de alto volume dentro da Chevrolet e por isso ele deve ser renovado para uma nova geração, enquanto o elétrico já cumprirá uma função de mercado de antecipação do futuro. Além disso, o Equinox a combustão continuará como opção mais rentável para a GM. Ele pode manter a mesma plataforma D2XX atual, que vai passar por atualizações a fim de trazer mais equipame