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Kia desenvolve um novo esportivo para meados de 2025 para ocupar o lugar deixado pelo Stinger; novidade aparecerá com motor elétrico de 612cv  Desde o desenvolvimento do Stinger, no qual a Kia quis trazer um veículo mais esportivo para o seu lineup e o fim de linha do sedã, que saiu de linha em 2023, pode ganhar um substituto. De acordo com informações da Hyundai Motor Group, um novo esportivo será apresentado pela Kia em 2025 e é conhecido internamente como ‘GT1’. Esse novo produto vai nascer com um par de motores elétricos de 612cv e uma bateria de 113,2kWh com uma autonomia de 700km a 800km, de acordo com as primeiras informações. De acordo com o site ETNews , ele será o primeiro produto da Kia a ser revelado com uma nova plataforma que será uma evolução da base E-GMP, chamada de ‘eM’, com o sistema Integrated Modular Architecture (IMA) do grupo. Previsto para meados de 2025, a novidade pode acabar atrasando até meados de 2026, de acordo com o cronograma da marca sul-coreana. Esse

Aston Martin recebe investimento do Governo do Reino Unido em 9 milhões de libras para o plano de eletrificação; primeiro elétrico surge em meados de 2026  A Aston Martin confirmou a chegada de um investimento de 9 milhões de libras esterlinas em investimento do Governo do Reino Unido para o plano estratégico de eletrificação da marca. O primeiro elétrico da marca inglesa pode aparecer no final de 2025, com lançamento previsto para meados de 2026. O financiamento do governo veio por meio do Advanced Propulsion Centre (APC), que vai ajudar a Aston Martin a desenvolver uma nova plataforma dedicada para uma gama de produtos elétricos, que tem dois produtos em mente. O primeiro deles deve ser um novo utilitário esportivo e um GT apareceria em sequência. De acordo com o Programa de Pesquisa & Desenvolvimento da Aston Martin, esse investimento faz parte de um grande impulso para a marca, destacou Roberto Fedeli, Diretor de Tecnologia da Aston Martin. “Fornecer mais recursos para explor

Ford registra imagens de patente de uma base em chassi para veículos elétricos, que deve estar presente em picapes e utilitários esportivos da marca A Ford registrou as primeiras imagens de patente de uma nova base em chassi que vai estar presente nas futuras picapes e nos utilitários esportivos da marca do oval azul. As imagens de patente foram registradas no United States Patent and Trademark Office, também conhecido como USPTO. No registro de patente, a Ford detalhou quase que por completo a base que será usada em seus futuros produtos que, de acordo com as imagens, mostram que a estrutura é toda pensada para carros puramente elétricos. Isso porque a base tem um grande espaço para os módulos de bateria e toda a estrutura é construída em volta. A base dos módulos possui travessas ajustáveis e grades laterais que servem para acomodar diferentes modelos e suas diferentes dimensões. O subchassi dianteiro e traseiro tem espaço para motores elétricos, componentes de suspensão e as rodas

Jeep já trabalha na terceira geração do Compass, que será lançado no pós-2025; será a primeira geração que vai oferecer opção de motor puramente elétrico  A Jeep apresentou a segunda geração do Compass em 2016, quando ele estreou primeiro em nosso mercado como o segundo produto da moderna fábrica de Goiana (PE). Desde então, recebeu uma reestilização de meia-vida e há algumas semanas recebeu mais novidades com a chegada do motor 2.0 Turbo Hurricane. No entanto, já é momento de uma terceira geração. E ela já está em desenvolvimento. De acordo com as primeiras informações, essa nova geração será apresentada em algum momento posterior ao ano de 2025, mas ainda nesta década. Em termos de design, é possível que o novo Compass se inspire nas linhas do Wagoneer S, com faróis e lanternas mais afiladas. O design deve ser evolutivo em relação ao Compass atual, ou seja, é possível que a nova geração lembre o modelo que conhecemos muito bem em alguns ângulos. Por dentro, a Jeep deve trazer melho

Land Rover já desenvolve a nova geração do Range Rover Velar, que pode aparecer já em meados de 2025 e sendo um utilitário esportivo puramente elétrico A Land Rover trabalha em uma segunda geração do Range Rover Velar, que será apresentado dentro de alguns meses. De acordo com as primeiras informações, o utilitário esportivo será apresentado em algum momento de 2025 com uma geração que será 100% elétrica. O atual, lançado em 2017, já conta com seus sete anos de mercado – oito, se for contar com o ano que vem, ano que é esperado que ele seja substituído. Ele será o primeiro SUV elétrico a ser produzido na unidade de Halewood, Merseyside, na Inglaterra. De acordo com as primeiras informações do site Autocar, o novo Range Rover Velar será o primeiro produto a transformar a unidade fabril em uma fábrica voltada apenas a produção de veículos elétricos. Ele vai abandonar a atual plataforma modular D7 em favor de uma base moderna chamada de Electrified Modular Architecture (EMA), que é uma

Renault confirma desenvolvimento da tecnologia SDV com a Valeo, que vai ajudar a marca francesa a trabalhar com veículos definidos por software  A Renault Group confirmou que é a Valeo que vai ajudar o grupo francês a trabalhar com carros definidos por software, chamados de Software Defined Vehicle (SDV). A parceria entre as duas empresas deve ser fortalecida porque a Valeo já tinha uma parceria com a Renault desde 2022, quando criaram os motores elétricos para a nova geração de BEVs que a marca prepara. Essa nova parceria vai fazer com que os carros da Renault tenham uma arquitetura elétrica e eletrônico de última geração. A arquitetura SDV vai permitir que os carros possam ser atualizados durante todo o seu ciclo de vida útil, permitindo até ganhar novas funcionalidades sem fazer alterações no hardware. A Valeo deve fornecer componentes elétricos e eletrônicos essenciais para veículos definidos por software, incluindo computadores de alto desempenho. As equipes de desenvolvimento d

Alpine e Lotus confirmam o desenvolvimento de um esportivo elétrico em conjunto, que pode antecipar sucessor do A110 pelo lado francês e o 'Type 135' no lado inglês  A Alpine e a Lotus devem estreitar ainda mais suas parcerias para o desenvolvimento de novos esportivos compactos e leves, uma das propostas entre as duas empresas. Ambas são parceiras desde janeiro de 2021, quando anunciaram que vão desenvolver um novo cupê esportivo e elétrico. Em comunicado, as duas empresas firmaram o desenvolvimento do esportivo de um elétrico que vai aparecer ainda nesta década. No caso da Alpine, dá vida a nova geração do A110. No lado da Lotus, dará vida ao ‘Type 135’. “A Lotus e a Alpine têm colaborado numa visão de futuro automóvel desportivo EV há mais de dois anos, período durante o qual se desenvolveu uma forte relação entre as duas empresas. Tal como acontece com qualquer colaboração na sequência de um MoU [Memorando de Entendimento], o resultado não foi garantido. Decidimos não ava

Ford revela mais informações do seu utilitário esportivo elétrico, que será apresentado em 2025; novidade terá uma autonomia mínima de 563km  A Ford revelou mais informações sobre o seu novo utilitário esportivo elétrico, que ficará posicionado acima do Explorer EV. O modelo, previsto para ser apresentado em meados de 2025, contará com uma aerodinâmica ímpar para oferecer uma autonomia maior. Durante um evento chamado de Capital Markets Day da Ford, com a divisão Model e EV, a marca confirmou que o seu utilitário esportivo de três fileiras de bancos será rápido, aerodinâmico e vai oferecer uma boa autonomia. De acordo com Jim Farley, CEO da Ford, confirmou que o novo SUV poderá ser um ‘trem-bala’ pessoal. Em termos de eficiência, esse novo utilitário esportivo terá baterias maiores e mais pesadas, o que será uma tarefa para a equipe de engenharia para trabalhar em reduções de peso. A informação foi confirmada pelo Diretor de Veículos Elétricos e Sistemas Digitais da Ford, Doug Field,

GWM confirma que suas marcas vão aderir ao sistema híbrido Hi4, que estreou com o Tank 400 no ano passado, em uma versão mais potente A Great Wall Motors (GWM) confirmou que as suas marcas que usarem veículos híbridos vão contar com o sistema Hi4. Com isso, as marcas Haval, Tank, Poer e Wey (lembrando que a Ora possui apenas elétricos) vão aderir ao novo sistema que fez sua estreia no ano passado com o Tank 400. A informação foi confirmada por Li Ruifeng, Chief Growth Officer da Great Wall Motors, que confirmou essa transição dos motores elétricos até o final de 2024, que vão aderir ao Hybrid Intelligent 4. Ainda existe o Hybrid Intelligent 4-Traction, com tração nas quatro rodas mais potente. O novo sistema híbrido possui funcionamento série-paralelo que permite que o motor elétrico possa funcionar independentemente do motor a combustão ou ambos os motores podem trabalhar em conjunto. No caso do Haval Xiaolong Max, ele une o motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 116cv e 14,2kgfm d

Toyota confirma que vai desenvolver várias frentes de eletrificação e não vai focar apenas em BEVs: “combustível sintético e baterias carecem de evoluções”, diz CEO  Desde o lançamento do Prius ainda nos anos 1990, a Toyota já possui um largo conhecimento sobre a tecnologia híbrida, que ainda a defende como ninguém. Num mercado que está caminhando para se tornar puramente elétrico, a Toyota segue batendo na tecla de que não vai se transformar em uma marca de automóveis elétricos e que vai continuar apostando em uma linha de produtos eletrificados de várias frentes. Além do híbrido (HEV), a marca aposta em híbridos plug-in (PHEV), híbrido-leve de 48V (MHEV), elétricos (BEV) e movidos a células de hidrogênio (FCEV). O CEO da Toyota, Koji Sato, confirmou que mudaria a estratégia da marca japonesa ao anunciar um investimento também em carros elétricos, para não perder espaço. A marca também iniciou o desenvolvimento de baterias de estado sólido como uma forma de estar na vanguarda, de al

Executivo da Renault confirma que a marca vai desenvolver baterias mais compactas para seus carros elétricos, mas com maior capacidade de recarga A Renault confirmou que a eletrificação é um pilar fundamental nos seus futuros investimentos, a fim de ter uma gama completamente eletrificada, seja com modelos híbridos ou elétricos. Nos últimos anos, a francesa já vem reajustando toda a sua linha com novos produtos, em novas carrocerias e apostando em uma linha de elétricos renovada. Para isso, a Renault vem trabalhando em várias frentes, inclusive a de baterias. No caso, a marca confirmou que vai criar baterias mais compactas, mas com uma capacidade de recarga mais rápida. Ao menos, foi isso que Guido Haak, diretor de planejamento e produto da Renault, disse em entrevista ao Automobilwoche . A marca francesa confirmou que vai trabalhar no carregamento rápido em detrimento da autonomia para os seus carros, mas que isso ainda será levado em conta. “Uma autonomia elétrica de 800 quilómetro

BMW confirma que a produção de automóveis com a plataforma modular Neue Klasse acontece, inicialmente, em três fábricas: Alemanha, México e agora a China A BMW recentemente confirmou que vai investir em uma nova plataforma modular dedicada para automóveis elétricos. A marca já tinha confirmado que a produção de elétricos começa primeiro com a Alemanha (com as fábricas de Debrecen e Munique) e ano passado foi confirmado um investimento na fábrica de San Luis Potosí, no México. Agora, a informação é que a China será o próximo país a receber o aceite para produzir automóveis com essa plataforma. E será na unidade de Shenyang, da joint-venture BMW-Brilliance Automotive. Para a produção em solo chinês, a BMW anunciou o investimento bem no ano em que comemora o aniversário de 20 anos da joint-venture com a Brilliance, investindo um total de 1,3 bilhão de euros na China a fim de modernizar a fábrica para receber a nova plataforma. Além disso, será criado um departamento de produção de bater

Volkswagen espera notar uma redução nos custos com a produção do futuro ID.2all Concept junto com pares elétricos da Skoda e também da Cupra Considerado um dos maiores lançamentos que a Volkswagen trabalha para os próximos anos, o futuro ID.2all Concept deve se tornar um novo marco no desenvolvimento de carros compactos da marca alemã. Previsto para ser lançado com preços na casa dos 25.000 euros, o hatch compacto elétrico será a primeira aposta de elétricos acessível. E, mesmo com o crescente custo na produção de elétricos por conta de matérias-primas, a VW se mantém confiante que eles podem, rapidamente, ter a mesma lucratividade que carros compactos a combustão. Durante o Financial Times Future of the Car Summit, evento criado pelo Financial Times para a indústria automotiva debater sobre o seu futuro, o Diretor Financeiro da Volkswagen, Arno Antlitz, se mostrou bastante confiante para a marca alemã ter compactos elétricos na casa dos 25 mil euros. “Por enquanto, estamos bastante

Mercedes-Benz revela plano de eletrificação para a sua linha de vans com uma nova plataforma modular elétrica chamada de VAN.EA, que estreia em 2026 A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações sobre o desenvolvimento de uma nova plataforma modular para a sua linha de vans, chamada de VAN.EA. Essa plataforma muito provavelmente esteja nas novas gerações de Citan/Classe T, Vito/Classe V e Sprinter. A estratégia foi focada no crescimento rentável das suas vans, além de fortalecer a posição da marca neste segmento, com a renovação completa da linha, o que acontece nos próximos anos. O primeiro produto a vir com a nova plataforma vai aparecer em meados de 2026, possivelmente com a Sprinter. A plataforma elétrica vai permitir que as novas gerações tragam uma redução no custo de produção, além de ter uma base específica para modelos elétricos e com maior experiência digital. Atualmente, a marca alemã já possui uma gama com opção de motores elétricos e já vendeu cerca de 40.000 unida