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Mostrando postagens com o rótulo Plataforma

Seat Ibiza pode ganhar um substituto da Cupra; compacto elétrico estreia em 2025

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Enquanto a Volkswagen deve desenvolver um hatch compacto elétrico, que ficará entre o ID.1 (substituto do e-Up!) e o ID.3, conhecido até agora como ID.2, a Seat também deve ter uma versão deste modelo da VW. Conhecido como substituto do Seat Ibiza, esse carro deve ser apresentado em meados de 2025. O carro terá preços entre 20 a 25 mil euros, sem considerar os incentivos fiscais da Europa. O carro deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular MEB Lite, uma variante mais acessível da MEB e similar à plataforma MQB-A0 (em relação à MQB). "Queremos fabricar carros elétricos na Espanha a partir de 2025. Nossa intenção é produzir mais de 500.000 carros elétricos urbanos por ano em Martorell, também para o Grupo Volkswagen, mas precisamos de um compromisso claro da Comissão Europeia. Nosso plano é transformar nosso Centro Técnico, o único no sul da Europa e um ativo de P&D essencial para a região. Acreditamos que é parte de nossa responsabilidade eletrificar a Espanha. 70 ano

Smart deve apresentar SUV compacto elétrico em setembro, ainda como conceito

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A Smart continuará o desenvolvimento do seu primeiro utilitário esportivo, que deve ser apresentado dentro de alguns meses na Europa e na China. Em fase avançada, o carro deve ser revelado antes do previsto, é possível que a marca antecipe a novidade, ainda como conceito, em meados de setembro. Até alguns meses, tinha-se a informação de que ele seria revelado até meados de 2025 e depois se disse que só conheceríamos o carro em 2022. Agora, o projeto terá seus primeiros detalhes já neste ano. A informação foi revelada por Danuel Lescow, Vice-Presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda da Smart. Concorrente do MINI Countryman, o modelo terá um tamanho de um SUV compacto e deverá ser baseado sobre a mesma plataforma SEA do Geely Group. Elétrico, ele deve ser produzido em uma das fábricas da Geely Group na China e é conhecido internamente como Projeto HX11. Ele deve ter um motor elétrico instalado na traseira que deve desenvolver cerca de 270cv de potência. As baterias devem ser de 70kWh,

Grupo VAG confirma estreia de nova plataforma modular única para elétricos, a SSP

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A Volkswagen revelou que deve criar uma nova plataforma única para os seus carros elétricos nos próximos anos. Chamada de SSP, a nova base servirá como uma forma de substituir de uma só vez a MEB, J1 e a PPE. Chamada de Scalable Systems Platform (SSP), a nova base deve estrear em meados de 2024 ou 2025, sob o Projeto Artemis, desenvolvido pela Audi. Artemis na Audi, o projeto na Volkswagen é conhecido como Trinity. Após o lançamento destes modelos, a VAG confirmou que a plataforma deve ser usada em outros modelos. "A plataforma SSP substituirá as plataformas existentes por um longo período de tempo. O start-up começará com o Artemis em 2024/2025. Nós vamos pegar o que temos com a MEB, e teremos melhoria de custo e padronização da bateria, o que anda de mãos dadas com uma nova arquitetura eletrônica que fornece mais poder de computação para os veículos. A SSP acabará por ser o backbone único para o Grupo, estamos falando aqui de algo para além de 2035." , disse Herbert Diess,

Próximos elétricos da Honda e Acura já virão com base Ultium, da General Motors

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A General Motors e a Honda Group firmaram uma parceria para o desenvolvimento de novos carros elétricos sobre a plataforma modular Ultium. Apresentada no ano passado, a plataforma deve contar com cerca de 1 milhão de unidades vendidas ao ano, para todas as marcas da GM e também para Honda e Acura. De acordo com informações, a Honda e a Acura compartilharam a mesma base, depois de alcançar um acordo para a parceria com a GM, que compartilharão a plataforma a fim de amortizar os custos. Tanto a Honda como a Acura devem desenvolver automóveis elétricos a partir desta nova plataforma, que devem ser um utilitário esportivo para cada marca e que tem previsão de ser lançado em meados de 2023. É possível ainda que as marcas japonesas possam contar com recursos de tecnologia da GM, como o Super Cruise e o sistema de conectividade OnStar. Com chances de receber uma bateria da LG Chem, com capacidade de 50kWh a 200kWh, os carros devem ter uma autonomia de pelo menos 645km, com uma capacidade de r

Nova geração do Volkswagen Polo pode ser baseado na plataforma MQB-A00

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Enquanto o Polo reestilizado é apresentado lá fora, a Volkswagen já parece começar a desenvolver a nova geração do seu hatch compacto. Ao que tudo indica, o Polo deve substituir os irmãos Fox e Gol nos próximos anos, unificando a linha de compactos da marca. O Gol deve ser substituído por um modelo com a plataforma modular MQB-A00, que deve ser a mesma base MQB-A0-IN indiana. Essa plataforma é uma versão ainda mais simplificada em relação à MQB-A0. Na Índia, se comenta que a nova geração do Polo deve ser desenvolvido a partir da plataforma mais simples, a MQB-A0-IN (vulgo a nossa MQB-A00). Com o Gol com chances de se tornar um SUV subcompacto com cerca de 4 metros de comprimento, o Polo assume o papel de entrada da marca em nosso mercado e também na Índia. Vale destacar que, recentemente, a Volkswagen realiza testes com o Volkswagen Virtus na Índia, que pode estar sendo testado com a plataforma mais acessível. Buscando reduzir seus custos, a Volkswagen quer fazer com que a plataforma s

Ford e Mahindra oficializam o fim total da parceria e do desenvolvimento de projetos

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A Ford e a Mahindra confirmaram que devem encerrar todo o tipo de parceria que chegou a ser planejada por ambas as marcas. De acordo com informações, a joint-venture foi cancelada quase que de última hora. Na Índia, ainda se tinha a impressão de que a Mahindra pudesse assumir as operações da Ford, encerrando o desenvolvimento de novos modelos, assim como também não devem compartilhar plataformas e motores, segundo informações do Autocar Índia . A decisão foi tomada depois de um rumor de que o EcoSport indiano pudesse receber o novo motor 1.2 Turbo de injeção direta de combustível e desenvolvido pela SsangYong. Os quatro projetos que estavam em andamento pela marca também foram encerrado já no início deste ano. Os modelos em questão eram um SUV subcompacto, um SUV compacto e dois SUVs médios, sendo um convencional e um com perfil mais cupê. Em fevereiro deste ano, a informação era que o desenvolvimento destes novos modelos estavam congelados. O SUV subcompacto, conhecido internamente co

BMW Group deve ter uma nova plataforma elétrica em 2025, para substituir UKL e CLAR

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A BMW confirmou o desenvolvimento de uma nova plataforma, que deve ser apresentada em meados de 2025. Essa nova plataforma deve ser criada especialmente para carros elétricos e deve ser uma das poucas montadoras que devem criar uma base para seus carros elétricos, pelo menos até o momento. De acordo com informações do site Automotive News, a plataforma deve ser batizada de New Class Platform (NCP) e pode até mesmo ser projetada para receber motores a gasolina ou diesel, além de modelos híbridos e a células de hidrogênio, ou seja, a plataforma deve ser muito modular. Com capacidade de receber carros de tração dianteira, traseira ou integral, ela deve substituir as plataformas atuais, em uso pela BMW, reduzindo os gastos em desenvolvido e de escala. A plataforma deve contar com uma arquitetura elétrica de alta tensão que deve ter um design de célula de bateria aprimorado e balanço curto e ampla relação entre os eixos. "Com o tempo, a 'New Class' substituirá as duas arquitetu

Nova geração do Mitsubishi Outlander Sport deve ser primo do Renault Captur

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Já era hora. A Mitsubishi enfim deve desenvolver uma nova geração do seu SUV compacto, o Outlander Sport, vendido em alguns mercados como ASX e no Brasil com os dois nomes. O modelo deve receber uma nova geração depois do carro atual ser apresentado em 2010, estando bem defasado em vários países. A nova geração deve ser desenvolvida sobre a nova plataforma modular CMF-B. A marca ainda deve tirar proveito de toda a tecnologia do modelo, como motores e itens de série, o que acaba sendo uma notícia muito boa para a Mitsubishi, que não tinha previsão de desenvolver uma nova geração para este importante segmento. Eles devem ser produzidos na mesma fábrica da Renault, na Europa. A nova geração do Captur possui 4,23 metros de comprimento e 2,63 metros entre os eixos. O porta-malas passa a ser de 536 litros, contando ainda com 27 litros extras no porta-objetos do interior. Na mecânica, ele deve contar com os mesmos motores 1.0 12v Turbo e 1.3 16v Turbo. O primeiro desenvolve 100cv e o segundo

Audi deve lançar nova geração do A4 em 2026, já com base no Projeto Trinity, da VW

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O Grupo VAG deve desenvolver uma nova geração do Audi A4, um dos sedãs mais vendidos da marca. O projeto deve ser oriundo do Volkswagen Trinity e que também dará origem a um modelo da Audi, que será do A4. O novo A4 deve ser lançado em meados de 2026, já sendo um modelo puramente elétrico. O sedã deve se tornar puramente elétrico quatro anos antes do prazo limite dos carros a combustão. Enquanto na Volkswagen o sedã é chamado de Projeto Trinity, no caso do novo A4 é Projeto Apollon. O carro pode ser desenvolvido já com a plataforma modular SSP, que deve ser apresentada em 2024/2025. O carro deve contar com um estilo mais fastback e linhas mais aerodinâmicas. É possível que o desenvolvimento da nova geração seja inspirado pelo e-tron GT e pelos últimos lançamentos elétricos da Audi. O carro deve se tornar um concorrente do Tesla Model 3 e com o BMW i4, sendo uma das opções mais acessíveis de sedãs elétricos. De acordo com Markus Duesmann e Herbert Diess, CEO da Audi e Volkswagen, respec

Porsche não deve usar a nova plataforma da VAG, a SSP; marca focará na PPE

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A Porsche confirmou que não deve participar do mesmo plano que as demais marcas do Grupo VAG participarão nos próximos anos. A VAG confirmou que em meados de 2025 deve revelar a plataforma batizada de Scalable Systems Platform, SSP para os mais íntimos. De acordo com a Porsche, a plataforma escolhida pela marca deve ser a Premium Platform Electric, a PPE. Com isso, a Porsche deve seguir um caminho independente das demais marcas do grupo, que irão migrar para a nova base. Até mesmo a Audi deve usar a base SSP em seus carros mais simples, usando a PPE nos outros mais caros, ou seja, a Audi deve ser a ponte entre os carros do mundo não-premium para premium. O primeiro carro dentro da Porsche a usar a base PPE deve ser a nova geração do Macan, que começa a ser produzido no final de 2022, assim como o Audi Q6 e-tron, primo de desenvolvimento. De acordo com o pessoal do Automotive News , a informação parece ter sido disparada pela Porsche para manter o ritmo de desenvolvimento dos seus carro

Citroën deve anunciar novo plano estratégico para os mercados emergentes

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A Citroën confirmou que deve apresentar em breve um novo plano estratégico para o mercado brasileiro. A francesa, que vem passando por um grande processo de renovação, o plano deve prever, além de novos modelos, de expansão da rede de concessionárias, ainda mais agora com a Stellantis. “O plano será orientado para a aceleração comercial, qualidade nos serviços e expansão da rede. O SUV Citroën C4 Cactus, produto alinhado às expectativas do consumidor do país, permanece como destaque da marca entre os veículos de passeio. Já para os comerciais leves, Jumpy e Jumper seguem com suas diferentes versões preparadas para atender as mais diversas necessidades dos empreendedores. E para juntar-se a eles, em pouco tempo a marca apresentará uma linha inédita de produtos com design ousado, muita tecnologia e voltada para o bem-estar das pessoas”, disse a marca ao Autos Segredos. Por aqui, a Citroën deve contar com três projetos. O primeiro deles é o CC21, que deve dar vida ao que chamamos de C2 Ai

Audi confirma desenvolvimento do Q6 e-tron, que deve ser revelado em 2022

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A Audi deve seguir o desenvolvimento da sua gama de carros elétricos, que deve trazer novidades na Europa. Depois de modelos elétricos como o e-tron e e-tron Sportback e a dupla Q4 e Q4 Sportback e-tron, a Audi deve apresentar um terceiro trio de utilitários esportivos elétricos. Trata-se do Q6 e-tron. Curiosamente, o e-tron possui um posicionamento justamente entre o Q5 e o Q7, tanto que na época do lançamento do e-tron, criticamos a escolha generalista do nome do SUV, que já poderia ter sido batizado de Q6 e-tron. Agora, Markus Duesmann, CEO da Audi, confirmou o desenvolvimento do Q6 e-tron. O carro deve ser apresentado, inclusive, com uma nova plataforma e tem o lançamento estimado para não muito distante. Os modelos devem ser feitos a partir da plataforma PPE, a mesma base que alguns carros do Grupo VAG. O Q6 deve ser bem mais eficiente que o e-tron e terá uma tecnologia mais avançada por ser desenvolvido sobre uma plataforma criada especialmente para carros elétricos. A base PPE p

Tesla e Toyota podem desenvolver plataforma e tecnologias para futuro SUV elétrico

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A Tesla e a Toyota podem desenvolver uma parceria inédita para criar novidades entre o mundo dos carros. A japonesa e a norte-americana analisam desenvolver novidades, como uma plataforma para carros elétricos que pode ser compartilhada entre as marcas. De acordo com informações reveladas pela Fox Business , a análise dessa parceria está nos olhos da dupla desde o final do ano passado, com chances de se tornar realidade. Essa plataforma em questão deve ser criada para ser usada em utilitários esportivos elétricos, de acordo com o site Chosun . A plataforma deve ser criada para modelos mais compactos, com uma menor faixa de lucro. Acredita-se ainda que o compacto que a Tesla deve criar deve usar já essa base compacta. Esses carros que serão criados a partir dessa plataforma devem contar com atualização Over The Air (OTA), além de ambas dividirem o custo de desenvolvimento, ganhando em economia de escala. A Tesla ainda deve oferecer o controle eletrônico de software e a Toyota entra com

Novas gerações de Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque serão elétricos

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A Land Rover já desenvolve a nova geração de Discovery Sport e Range Rover Evoque. A dupla de modelos de entrada devem ser desenvolvidos como modelos puramente elétricos. De acordo com informações do Autocar, a informação foi confirmada durante a apresentação da empresa parra investidores. A dupla deve ser desenvolvida a partir da plataforma Electrified Modular Architecture (EMA), que deve ser introduzida em meados de 2024. A plataforma deve ser desenvolvida em torno da bateria, que deve ser instalada no assoalho e terá uma arquitetura de 800V. A Land Rover ainda confirmou que o Discovery Sport e o Range Rover Evoque terão maior torque do segmento e, mesmo com a plataforma EMA, a dupla pode receber os motores híbridos plug-in. A Land Rover ainda desenvolve uma nova plataforma, a MLA, que estreia entre 2022 e 2023 e servirá de base de outros carros da marca inglesa. Dita como flexível, essa plataforma pode receber motores elétricos, híbridos de 48V (MHEV), híbridos plug-in e elétricos.

Volkswagen revela novas informações sobre o Trinity, que será revelado em 2026

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A Volkswagen confirmou o desenvolvimento de um novo modelo elétrico que deve ser a sua vitrine tecnológica, chamado de Volkswagen Projeto Trinity. O modelo, que deve ser produzido apenas em 2026 na Europa, teve a primeira imagem revelado. O projeto trata-se de um sedã de grande porte, que será produzido em Wolfsburg, na Alemanha. O carro, além de contar com muita tecnologia, também terá uma das maiores autonomias do seu segmento, alta velocidade de carregamento e capacidade de condução autônoma. "Será um carro dinâmico e plano com um comprimento de pouco mais de quatro metros que ainda não existe na nossa linha de modelos atual" , disse Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen. Na Europa, o sedã deverá ter um preço na casa dos 35.000 euros e deve ser irmão do Audi Artemis, desenvolvido pelo Time Artemis da marca das quatro argolas. Trinity, de acordo com a Volkswagen, vem do latim Trinitas, que significa Trindade, que deve se apoiar em três conceitos: nova arquitetura com uma nov

Jeep confirma uso da plataforma CMP para o desenvolvimento do seu SUV subcompacto

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Foi confirmado! A Stellantis deve desenvolver um futuro mais em sinergia com as novas marcas que se tornaram irmãs. O desenvolvimento de alguns modelos deve ser reorganizado, de acordo com informações do Automotive News Europe. A Jeep, por exemplo, deve se beneficiar da plataforma modular da ex-PSA, a base CMP, usada por Opel, DS, Peugeot e Citroën. O novo SUV da Jeep, muito conhecido como “Junior”, deve ser enfim ser desenvolvido e com a plataforma francesa, algo que já era cogitado, mas que agora passa a contar com um selinho de certificação. Segundo o site europeu, a solução da Jeep em usar a base da Citroën/Peugeot é que essa plataforma já está pronta para a eletrificação, diferente das plataformas Small Wide que equipa atualmente o Jeep Renegade e a base Mini, do Fiat Panda, que eram cogitadas a sustentar o novo modelo da marca norte-americana. Ao que tudo indica, a Jeep pode desenvolver o pequeno como um modelo híbrido, usando um motor dianteira a combustão e um motor elétrico no

Porsche Macan EV deve ter um modelo primo da Audi; novo Macan estreia em 2022

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A Porsche já desenvolve a nova geração do Macan, que deve ser apresentado na Europa em meados de 2022. O SUV deve passar a ser um modelo elétrico, assim como a marca já tem feito com o Taycan e a Taycan Cross Turismo. O novo Macan ainda deve ser irmão de desenvolvimento de outros SUVs elétricos do Grupo VAG, como o cotado Audi Q6 e-tron. Ambos devem ser desenvolvidos a partir da mesma plataforma modular, a PPE. O Porsche deve ser lançado primeiro, mas o Audi não demora para ser apresentado, visto que já está em fase adiantada de testes. Recentemente, a Porsche deu entrevistas sobre o desenvolvimento de um novo Macan, dizendo que trabalham para o utilitário esportivo ser um modelo mais aerodinâmico. “Não há diferenças reais em desenvolver o Taycan e o Macan. O Macan não é tão aerodinâmico e estamos trabalhando duro nisso. É a equipe do Taycan que está trabalhando nisso. Com o Taycan, não renunciamos a nada para obter o rendimento aerodinâmico e estou seguro de que será o mesmo para o Ma

Ford deve desenvolver SUV elétrico menor, no molde do Mustang Mach-E; estreia em 2023

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A Ford confirmou que deve desenvolver um novo modelo elétrico para a Europa, que deve ser feito a partir da plataforma modular MEB, da Volkswagen. Há poucos dias a Ford confirmou que até 2030 deve produzir apenas modelos elétricos na Europa, o que deve permitir que a marca possa ter novos modelos e uma renovação mais incisiva nesse processo. Com produção que já foi confirmada para a unidade de Colônia, na Alemanha. Segundo o Auto Express , o Ford deve ser menor que o Mustang Mach-E e pode ser um terceiro membro da linha Mustang- porém mais compacto. Esse novo modelo deve ser um SUV compacto que pode ter dimensões próximas ao do Puma. Esse novo modelo elétrico terá uma capacidade de 600 mil unidades produzidas em seis anos, a partir de 2023. O carro deve usar a mesma base da Volkswagen, mas manterá o mesmo DNA da Ford, ou seja, não será um rebadge de nenhum carro da marca alemã. Informações técnicas ou demais especificações ainda não foram reveladas. Se for levar em conta, o modelo pode

Fiat Punto deve retornar ao mercado europeu, com base na atual geração do Opel Corsa

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A Fiat confirmou que deve trazer o Punto novamente ao mercado europeu. Após o fim de linha do hatch em 2018, o Punto deve retornar como um primo de Opel Corsa e Peugeot 208, de acordo com informações reveladas pela revista alemã Auto Bild. Desde o fim de linha dessa geração que se comenta sobre um substituto do clássico hatch da marca italiana. O modelo deve ter seu retorno facilitado por conta da fusão que originou a Stellantis, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP, que deve servir de base para a maioria dos veículos da nova empresa. Com a plataforma e tamanhos similares a Corsa e 208, a Fiat deve oferecer o novo Punto com a mesma mecânica dos modelos. Na mecânica, Corsa e 208 contam com três opções de motor: o 1.2 PureTech de três cilindros que desenvolve 75cv, 110cv ou 130cv, com câmbio manual de 5 marchas com 75cv, 6 marchas com 110cv e opção de câmbio automático de 8 marchas para os motores de 110cv e 130cv. Há também o motor 1.5 BlueHDi que desenvolve 100cv e será vendid

Jeep "Junior" deve ser desenvolvido com plataforma modular francesa, a CMP

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A Jeep confirmou que deve enfim desenvolver um modelo SUV subcompacto. O “Junior”, comentado desde o lançamento do Renegade em 2016 deve ser lançado só em 2022. O carro, que seria apresentado ainda em 2021 ficou novamente para 2022. De acordo com o site Autocar Índia, a Stellantis deve se aproximar da Citroën para desenvolver o “Junior”, o deixando próximo do Citroën “C3 Sporty”. O modelo será desenvolvido sobre a mesma plataforma CMP, aliando-se no desenvolvimento e compartilhando componentes. Isso porque a Jeep tinha dificuldades de encontrar uma plataforma adequada para o modelo – esse por ser um dos motivos do atraso. O carro deve ser feito sobre a mesma base do modelo da Citroën, mas não terá a plataforma 4x4 que a Jeep queria. O modelo deve ser feito com o motor 1.2 PureTech THP na Europa e Índia e no Brasil deve ser produzido com o motor 1.0 12v Turbo. Essa deve ser a primeira vez que um produto específico que a fusão deve proporcionar, teve informações reveladas. O modelo ainda

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