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Volkswagen e Carid desenvolvem softwares ainda mais avançados para carros elétricos

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A VAG confirmou que trabalha em planos mais ambiciosos para o desenvolvimento de novos softwares. O grupo alemão confirmou que pretende fazer com que a sua divisão de desenvolvimento de software, a Cariad, possa ser fundamental para o desenvolvimento de componentes mais avançados. Responsável pela parte de criação de software do grupo, focando em tecnologia, a Cariad possui cerca de 5.000 engenheiros que trabalham para as marcas do Grupo Volkswagen. Atualmente, o foco é no desenvolvimento de uma plataforma uniforme que possa ser usada por todas as marcas, tendo um sistema operacional unificado, unificado com sistema de nuvem. É a Cariad que também está por trás da plataforma PPE e que solucionou problemas com o ID.3 no início da sua produção. Há alguns meses, a Cariad fechou uma parceria com a Qualcomm Technologies, a fim de criar em conjunto a condução autônoma de Nível 4, que será usada pelos carros da Volkswagen AG. "O carro conectado e automatizado do futuro é um computador de

VW ID. Buzz autônoma contará com chips da Qualcomm e vai rodar em testes nos EUA

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A VAG (Volkswagen AG) confirmou uma parceria recentemente com a Qualcomm para o desenvolvimento de tecnologias para carros de condução autônoma. O primeiro modelo em questão que a Volkswagen está trabalhando é a versão autônoma da ID. Buzz, que deve ficar pronta em meados de 2025. Agora, a VAG confirmou que o furgão contará chips da Qualcomm desenvolvidos especificamente para modelos autônomos. Todas as marcas do Grupo VAG usarão esse chip a partir de 2026, depois de um acordo de US$ 3,1 bilhões e custará cerca de US$ 1 bilhão, de acordo com o jornal alemão Handelsblatt. O acordo foi finalizado no final de abril e o Presidente-Executivo da VAG, Herbert Diess, visitou a sede da Qualcomm para finalizar o acordo. Rumores davam conta de que a VAG poderia fechar uma parceria com uma outra empresa, a Mobileye, de acordo com informações do Automotive News. A parceria deve fazer com que a ID. Buzz autônoma seja desenvolvida pela Volkswagen e com a submarca do grupo, a Moia, até ser produzida,

Stellantis e Qualcomm fecham parceria para criação de plataformas de conectividade

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A Stellantis e a Qualcomm anunciaram uma parceria de cooperação tecnológica de longo prazo para usar os sistemas chamados de Chassi Digital Snapdragon para oferecer experiências inteligentes, personalizáveis e imersivas para milhões de veículos nas 14 marcas automotivas icônicas da Stellantis, a partir de 2024. Aproveitando as plataformas de Cockpit Snapdragon e os recursos 5G, a Stellantis terá a capacidade de atender às atualizações continuamente. “Nossa cooperação tecnológica com a Qualcomm Technologies é outro exemplo de como estamos identificando líderes do setor para trabalhar ao lado de nossas apaixonadas e talentosas equipes internas à medida que transformamos os veículos por meio de uma abordagem definida por software. Isso acabará por atender melhor às necessidades do estilo de vida de nossos clientes por meio de funcionalidades seguras, personalizadas e integralmente conectadas. A ampla experiência da Qualcomm Technologies no setor automotivo e alcance como líder em semicond

Audi desenvolve tecnologia para proteger ciclistas de acidentes, com Qualcomm e Spoke

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A Audi confirmou o desenvolvimento de uma nova tecnologia que estará presente em seus futuros carros, que prevê a segurança dos ciclistas. A parceria está em desenvolvimento com a Qualcomm Technologies e a Spoke e partiu de uma preocupação da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, ou Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos), responsável pela segurança dos veículos por lá. Devido ao aumento de acidentes envolvendo ciclistas, a maioria deles com vítimas fatais, Audi Qualcomm e Spoke vão desenvolver o item com tecnologia Cellular Vehicle-To-Everything (C-V2X). Esse sistema está em desenvolvimento desde 2020 e permite que o carro ‘leia’ todo o ambiente ao seu redor, conseguindo identificar acidentes e que pode ajudar na condução autônoma. O sistema está em fase de desenvolvimento de hardware e software e está sendo testado com uma unidade do e-tron Sportback. Ele vai usar sinais LTE de torres de celular próximas e comunicação diretas de

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