Conexão Automotiva

A Alpha apresentou as primeiras mudanças visuais do Ace, o cupê da marca, que passa por algumas mudanças. Ele foi apresentado com as opções Ace, Ace Performance Edition e Super Ace, que trouxe novidades na plataforma, o que aumentou a sua relação entre os eixos. Esse “aumento significativo na distância entre eixos para acomodar a tecnologia de bateria de próxima geração” . Agora, o cupê passa a contar com 4,280 metros de comprimento, 1,840 metro de largura e 1,430 metro de altura. A relação entre os eixos ainda aumentou em 10 centímetros, 4,6 centímetros mais estreito e 2 centímetros mais baixo. Além das mudanças na base, a Alpha aplicou mudanças no cupê, que ganha novos faróis circulares na dianteira e uma grade dianteira que passa a ser levemente revisada. As versões esportivas ainda se destacam por contar com alguns diferenciais como acabamento das caixas de rodas, rodas novas e acabamento em preto brilhante em algumas partes da carroceria. As duas versões esportivas ainda possuem

A Alpha vai apresentando aos poucos a sua família de carros elétricos. Depois do cupê, picape e sedã, a marca apresentou a Saga Estate EV. Com sede na Caifórnia, a Alpha vem criando uma série de carros elétricos com um perfil mais retro, com modelos que parecem ter saído da década de 1980 e entraram em um profundo processo de transformação, mas de fábrica. Baseada no sedã Saga, a Saga Estate será vendida em duas versões, sendo uma com uma proposta mais off-road e uma com perfil mais urbano. O modelo aventureiro se destaca por trazer uma altura em relação ao solo que é 5 centímetros maior, contando com generosos arcos das caixas de rodas, pneus off-road, proteção tubular na dianteira e traseira e um bagageiro de teto que integra uma caixa e um conjunto de luzes auxiliares. De acordo com a Alpha, a station wagon possui carroceria com painéis de alumínio, faróis em LED, teto solar panorâmico, rodas de liga leve de 17 a 20 polegadas e um pacote mais agressivo que se destaca pelo splitter d

A Alpha apresentou oficialmente um novo carro no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos. Trata-se do Alpha Saga EV, que estreia como um sedã. Baseado no Ace EV, o Saga nasce assim como os demais membros da linha da Alpha, com um design inspirado nos carros da década de 1980. Diferente do Ace, o Saga conta com um design diferente na dianteira, ao se destacar por contar com dois faróis dianteiro, interligados por um acabamento em preto brilhante que traz o nome da marca ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento em preto brilhante, que conta com faróis de neblina nas extremidades e um espaço para a placa ao centro. Nas laterais, o sedã conta anda com caixas de rodas mais sobressalentes que contam com bitolas mais largas. As maçanetas do sedã são retráteis e ele possui ainda um retrovisor bem compacto com base nas portas. O teto é pintado em preto e o Saga ainda tem uma janela vigia. De traseira, o carro possui lanternas circulares e na vertical, além de

A Alpha confirmou a estreia da Superwolf nos Estados Unidos. A picape ganha a opção de cabine dupla com 5,450 metros de comprimento, 1,995 metro de largura e 1,760 metro de altura. A caçamba possui 1.133 litros de capacidade e 3.050kg. Com quatro portas, a picape estreia com diferencial de ter mais espaço em seu interior. A Superwolf ainda pode ser vendida com portas feitas em tubo de aço que dá um aspecto mais off-road para a picape, que se destaca também por trazer um bagageiro no teto e com luzes auxiliares. Segundo a Alpha, ela acelera de 0 a 100km/h em 6,5 segundos. A autonomia pode variar de 443km a 483km, com uma bateria de 85kWh. Visualmente, ela não difere muito do Ace Concept, que foi o primeiro modelo apresentado pela Alpha. Na dianteira, as novidades ficam por conta de um para-choque metálico que traz luzes de alto alcance, proteções inferiores, laterais com arcos de rodas alargados e apoios para os pés e pneus off-road. Na traseira, as mudanças devem por conta de um novo p

A Alpha apresentou mais uma opção de automóvel elétrico. A marca revelou a versão quase cabine dupla da picape Wolf, a Wolf Plus. A picape conta com uma carroceria estendida, sendo que a única novidade da picape fica por conta da porta, que no caso da Plus possui uma segunda porta de abertura inversa. A picape ainda possui outras novidades, como um bagageiro no teto, assim como extensor de caçamba traseira, painel solares e até mesmo uma barraca de camping de grandes proporções, que transforma a picape em um pequeno acampamento. A picape possui 1,65 metro de comprimento e 1,49 metro de largura, com profundidade de 45,8 centímetros, dados da caçamba. A picape ainda pode ter painéis solares que ajudam na hora de alimentar a bateria ou alimentar sistemas auxiliares da picape, com capacidade de reboque de 3.050kg. Segundo a Alpha, ela acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos. A autonomia pode variar de 400km a 440km. Visualmente, ela não difere muito do Ace Concept, que foi o primeiro modelo

A Alpha apresentou mais um conceito. Dessa vez, a startup revelou a Wolf Concept, uma picape que lembra muito as picapes compactas das décadas de 1970 e 1980, como a Volkswagen Caddy e Datsun 620. Desenvolvida sobre uma plataforma tipo skate, a Wolf usa a mesma arquitetura dos novos modelos da marca, com um estilo retro. A picape mede com 4,765 metros de comprimento, 1,930 metro de largura e 1,685 metro de altura. Só a caçamba conta com 1,652 metro de comprimento, 1,49 metro de largura e 397mm de altura, com volume de carga de 977 litros e capacidade de reboque de até 1.360kg. Segundo a Alpha, a Wolf conta com dois motores elétricos que aceleram de 0 a 100m/h em 6,2 segundos, com tração integral. A autonomia pode variar de 400km a 440km. Visualmente, ela não difere muito do Ace Concept, que foi o primeiro modelo apresentado pela Alpha. Na dianteira, as novidades ficam por conta de um para-choque metálico que traz luzes de alto alcance, proteções inferiores, laterais com arcos de rodas

A Alpha apresentou uma nova variação conceitual do seu cupê Ace. O modelo passa a contar com a versão Ace Jax Concept, com um estilo mais aventureiro. Apresentado como conceito em dezembro em sua versão civil e algumas semanas com uma versão esportiva, o aventureiro chega para complementar a linha do modelo. O nome Jax vem de Junior All-Terrain Crossover e foi apresentado com uma carroceria pintada em um tom de verde na maioria da carroceria, com detalhes em marrom em contraste. Na dianteira, as novidades ficam por conta de um para-choque metálico que traz luzes de alto alcance, proteções inferiores, laterais com arcos de rodas alargados e apoios para os pés e pneus off-road. Na traseira, as mudanças devem por conta de um novo para-choque traseiro. No teto, o conceito possui um bagageiro de teto e quatro luzes auxiliares. No interior, ele tem painel com uma viga de aço polido, acabamento que percorre para os painéis das portas, que apresentam uma tira de couro como maçaneta para abrir