Conexão Automotiva

A Alpha apresentou mais um modelo da sua linha de veículos elétricos. Agora, a marca apresentou um jipe compacto, o Rex. A novidade aparece com a identidade visual que conhecemos da Alpha, mas com linhas mais parrudas e com estilo mais off-road. Com chances de ser produzido em série, o Rex é equipado com baterias de íons de lítio de 85kWh que oferece autonomia de 442km. Ele ainda tem um sistema de tração nas quatro rodas, contando muito provavelmente com dois motores elétricos. A Alpha confirmou que o Rex possui 4,828 metros de comprimento, 1,990 metro de largura e 1,720 metro de altura. Visualmente, o Alpha Rex se destaca por parecer bastante aqueles jipes nacionais da década de 1980 e 1990, seja por suas linhas quadradas como pelo seu estilo como um todo. Na dianteira ele possui faróis circulares e uma grade dianteira que traz o nome da marca escrito por extenso. Todo esse acabamento é protegido por uma grade e que, ao centro, ainda ganham a companhia de faróis auxiliares. O para-cho

A Alpha apresentou as primeiras mudanças visuais do Ace, o cupê da marca, que passa por algumas mudanças. Ele foi apresentado com as opções Ace, Ace Performance Edition e Super Ace, que trouxe novidades na plataforma, o que aumentou a sua relação entre os eixos. Esse “aumento significativo na distância entre eixos para acomodar a tecnologia de bateria de próxima geração” . Agora, o cupê passa a contar com 4,280 metros de comprimento, 1,840 metro de largura e 1,430 metro de altura. A relação entre os eixos ainda aumentou em 10 centímetros, 4,6 centímetros mais estreito e 2 centímetros mais baixo. Além das mudanças na base, a Alpha aplicou mudanças no cupê, que ganha novos faróis circulares na dianteira e uma grade dianteira que passa a ser levemente revisada. As versões esportivas ainda se destacam por contar com alguns diferenciais como acabamento das caixas de rodas, rodas novas e acabamento em preto brilhante em algumas partes da carroceria. As duas versões esportivas ainda possuem

A Alpha vai apresentando aos poucos a sua família de carros elétricos. Depois do cupê, picape e sedã, a marca apresentou a Saga Estate EV. Com sede na Caifórnia, a Alpha vem criando uma série de carros elétricos com um perfil mais retro, com modelos que parecem ter saído da década de 1980 e entraram em um profundo processo de transformação, mas de fábrica. Baseada no sedã Saga, a Saga Estate será vendida em duas versões, sendo uma com uma proposta mais off-road e uma com perfil mais urbano. O modelo aventureiro se destaca por trazer uma altura em relação ao solo que é 5 centímetros maior, contando com generosos arcos das caixas de rodas, pneus off-road, proteção tubular na dianteira e traseira e um bagageiro de teto que integra uma caixa e um conjunto de luzes auxiliares. De acordo com a Alpha, a station wagon possui carroceria com painéis de alumínio, faróis em LED, teto solar panorâmico, rodas de liga leve de 17 a 20 polegadas e um pacote mais agressivo que se destaca pelo splitter d

A Alpha apresentou oficialmente um novo carro no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos. Trata-se do Alpha Saga EV, que estreia como um sedã. Baseado no Ace EV, o Saga nasce assim como os demais membros da linha da Alpha, com um design inspirado nos carros da década de 1980. Diferente do Ace, o Saga conta com um design diferente na dianteira, ao se destacar por contar com dois faróis dianteiro, interligados por um acabamento em preto brilhante que traz o nome da marca ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento em preto brilhante, que conta com faróis de neblina nas extremidades e um espaço para a placa ao centro. Nas laterais, o sedã conta anda com caixas de rodas mais sobressalentes que contam com bitolas mais largas. As maçanetas do sedã são retráteis e ele possui ainda um retrovisor bem compacto com base nas portas. O teto é pintado em preto e o Saga ainda tem uma janela vigia. De traseira, o carro possui lanternas circulares e na vertical, além de

A Alpha confirmou a estreia da Superwolf nos Estados Unidos. A picape ganha a opção de cabine dupla com 5,450 metros de comprimento, 1,995 metro de largura e 1,760 metro de altura. A caçamba possui 1.133 litros de capacidade e 3.050kg. Com quatro portas, a picape estreia com diferencial de ter mais espaço em seu interior. A Superwolf ainda pode ser vendida com portas feitas em tubo de aço que dá um aspecto mais off-road para a picape, que se destaca também por trazer um bagageiro no teto e com luzes auxiliares. Segundo a Alpha, ela acelera de 0 a 100km/h em 6,5 segundos. A autonomia pode variar de 443km a 483km, com uma bateria de 85kWh. Visualmente, ela não difere muito do Ace Concept, que foi o primeiro modelo apresentado pela Alpha. Na dianteira, as novidades ficam por conta de um para-choque metálico que traz luzes de alto alcance, proteções inferiores, laterais com arcos de rodas alargados e apoios para os pés e pneus off-road. Na traseira, as mudanças devem por conta de um novo p

A Alpha apresentou mais uma opção de automóvel elétrico. A marca revelou a versão quase cabine dupla da picape Wolf, a Wolf Plus. A picape conta com uma carroceria estendida, sendo que a única novidade da picape fica por conta da porta, que no caso da Plus possui uma segunda porta de abertura inversa. A picape ainda possui outras novidades, como um bagageiro no teto, assim como extensor de caçamba traseira, painel solares e até mesmo uma barraca de camping de grandes proporções, que transforma a picape em um pequeno acampamento. A picape possui 1,65 metro de comprimento e 1,49 metro de largura, com profundidade de 45,8 centímetros, dados da caçamba. A picape ainda pode ter painéis solares que ajudam na hora de alimentar a bateria ou alimentar sistemas auxiliares da picape, com capacidade de reboque de 3.050kg. Segundo a Alpha, ela acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos. A autonomia pode variar de 400km a 440km. Visualmente, ela não difere muito do Ace Concept, que foi o primeiro modelo