Conexão Automotiva

Sehol apresenta uma nova opção de bateria para o E10X na China de íons de sódio, a segunda opção de bateria, que oferece uma autonomia de 252km no ciclo chinês A Sehol apresentou uma nova opção de bateria de íons de sódio para o E10X na China. Trata-se da bateria de 25kWh, que vai oferecer uma autonomia de 251km no ciclo CLTC, chinês e um pouco mais otimista. Essa nova bateria estreia dias depois da bateria de íons de sódio de 19,7kWh capaz de oferecer uma autonomia de 200km, no ciclo CLTC. A novidade agora fica como um meio termo entre a bateria de 19,7kWh e a bateria maior de 31,4kWh. De acordo com a Sehol, a nova bateria intermediária vai poder ser carregada em estações de recarga rápida, recuperando de 30% a 80% em apenas 42 minutos ou podendo ser carregado em estações de recarga lenta, de 0% a 100% em 9 horas. Essa nova bateria já estava em desenvolvimento na China, com uma densidade de 120Wh/kg (140Wh/kg no nível da célula). Essa nova opção de bateria estreia com um motor elétr

Sehol, marca da JAC e da Volkswagen, trabalha em uma bateria de sódio para o E10X, primo do nosso JAC E-JS1; bateria foi desenvolvida pela HiNa Battery A Sehol se tornou pioneira ao confirmar que está trabalhando em uma bateria de sódio para o subscompacto E10X, primo do nosso JAC E-JS1, para não dizer que é o mesmo carro. O hatch ganhou as baterias desenvolvida pela HiNa Battery, que é uma empresa start-up. A nova solução de uma bateria de sódio se torna interessante por conta do custo, que é bem menor que qualquer bateria usada atualmente. A bateria chamada de íons de sódio é o pontapé inicial de uma possível nova era para os carros elétricos, com baterias mais acessíveis que vão forçar os carros elétricos a ter preços similares aos carros a combustão, por exemplo, hoje principal empecilho para os elétricos. Fundada em 2017, a HiNa teve um acordo de colaboração com a JAC para o fornecimento de baterias de íons de sódio, com uma bateria de 19,7kWh capaz de oferecer uma autonomia de

Sehol apresenta o QX e o Aipao S, seu novo SUV médio que pode acabar se tornando a segunda geração do nosso JAC E-JS4  A Sehol apresentou o seu novo SUV médio para o mercado chinês. Trata-se do Sehol QX em sua versão a combustão e a versão elétrica chamada de Aipao S. O SUV médio estreia no mercado chinês durante o Salão do Automóvel de Chengdu, na China. O SUV estreia com um novo design, que se destaca por trazer linhas mais fluídas e que ainda assim remetam aos carros e a identidade visual da Sehol. Na dianteira, o QX, que é o modelo a combustão, estreia com faróis divididos em dois andares. A parte superior possui uma iluminação diurna em LED em duas faixas, que se conectam por meio de uma grade dianteira em preto brilhante. Os faróis principais ficam em posição intermediária, onde estão os projetores, faróis principais. Esses faróis também se conectam por meio de uma grade dianteira por meio de uma barra na cor da carroceria, enquanto a grelha possui um estilo transversal inclina

A Sehol (ex-Sol) apresentou na China a reestilização do modelo elétrico do sedã A5 (também conhecido como Yao na China), o E50A. A versão elétrica do sedã recebe a maioria das mudanças visuais da versão a combustão, que traz novos faróis dianteiros que ficam mais compridos, horizontais e que ainda se conectam com a grade dianteira. Os faróis ainda possuem projetores com cinco pontos e luzes diurnos em “L”, conectado com a grade dianteira que traz uma iluminação que dá sequência às luzes diurnas dos faróis. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, ficando mais limpo que das versões a combustão. O para-choque dianteiro traz apenas uma entrada de ar inferior, que é conectado com um acabamento em preto em ‘C’, que traz luzes diurnas em LEDs verticais. O capô ainda recebe novidades com um novo desenho e que traz o logotipo da marca. Nas laterais, o sedã ainda mantém o desenho do A5 que conhecíamos até então, mas com novas rodas de liga leve de quatro raios. Já na traseira, o sedã poss

Apresentado no início do ano passado, o Sehol/Sol X8 ganhou a sua primeira reestilização na China. Por lá, ele começa a ser vendido com o sobrenome Plus, indicando que ganha uma série de melhorias em relação ao modelo anterior. Na dianteira, o X8 Plus se destaca por uma mudança bem drástica nas suas linhas, com destaque para os faróis afilados na parte superior com luzes diurnas DRL em LED que se conectam por conta de uma barra em preto brilhante que liga os faróis. Os faróis superiores ainda se conectam com os faróis secundários, formando um estilo em ‘T’, com dois projetores em LED e mais uma luz diurna vertical nas extremidades. A grade dianteira e os faróis ainda são conectados pelas grade dianteira, com um amplo acabamento em plástico preto. Ao centro, esse acabamento traz filetes cromados divididos em cinco seções e com três fileiras. Na parte inferior desse acabamento em plástico preto existe um friso cromado que é a sequência das luzes diuras verticais das extremidades dos faró

A Sol enfim ganhou dois novos modelos na China. A marca, passou a ser chamada de Si Hao e ganhou dois modelos elétricos, o E40X e o E50A. Os modelos são, basicamente, o JAC Jiayue X4 e o iC5 EV da marca com novos logotipos. O sedã E50A conta com uma peça lisa e com a entrada do plugue da tomada com superfície diferenciada para dar uma mudada no perfil do carro. Ele possui também um para-choque com abertura de ar inferior igual ao modelo a combustão mas com uma nova peça vertical nas extremidades do para-choque dianteiro. Na traseira, as mudanças ficam por conta do para-choque traseiro também. Ele perde os grandes refletores e ganha uma peça menor para os refletores, que traz um vinco em direção à tampa do porta-malas. No interior, quase nada deve mudar. Apesar da ausência de fotos, o modelo elétrico já conta com quadro de instrumentos digital desde os modelos com motor a combustão, assim como a chamativa central multimídia no painel. Segundo informações, o modelo elétrico deve ser