Conexão Automotiva

Chegada da Rampage nos mercados vizinhos coloca a RAM 1000 em possível posição de sair de linha até o fim do ciclo de vida útil da picape Enquanto aqui a Fiat possui uma larga experiência no segmento de picapes com a Strada e a Toro, em outros mercados essa mesma fama não é tão conhecida. Para isso, a Stellantis vende em alguns mercados da América Latina as picapes RAM 700 e RAM 1000, que são justamente Strada e Toro, respectivamente – sem falar do Fiat Fiorino, que é vendido em alguns mercados como RAM ProMaster Rapid. A RAM 1000, irmã gêmea da Fiat Toro, colocou a marca norte-americana no segmento de picapes intermediárias em 2019. Este é o mesmo segmento em que a Rampage foi criada para atuar. Para isso, começou a surgir uma dúvida sobre a existência da 1000 após o fim do ciclo de vida útil desta geração da picape. Na Colômbia e no México, onde a 1000 existe, ela já deixou de ser oferecida para ser substituída, em breve, pela Rampage. De acordo com as primeiras informações do Moto

Última unidade do Volkswagen Gol produzida em Taubaté (SP) foi parar nas mãos da Localiza, que vai leiloar a unidade e dinheiro revertido para ONG  No dia 23 de dezembro de 2022, a Volkswagen deixou de produzir o carro mais icônico do nosso mercado, o Gol. O veículo mais produzido, mais vendido por 27 anos e com mais de 8 milhões de unidades ao longo de um currículo de três gerações. A última unidade do Gol produzida na fábrica não foi um Last Edition, mas sim uma versão 1.0 12v manual na cor Cinza Platinum, como bem mostrou os funcionários da fábrica naquele dia ( veja aqui ). A unidade foi vendida para a Localiza, uma das maiores empresas de aluguel de veículos no país. O hatch terminou a sua produção com uma unidade que foi para a labuta, assim como grande parte das unidades vendidas do Gol nos últimos anos. Mas a Localiza encontrou a unidade e agora vai poder leiloá-la. A empresa confirmou que essa unidade vai ser doada para levantar fundos para a ONG Gerando Falcões, que fará o

Contra a BYD, Toyota consegue subsídios do Japão para marca conseguir trabalhar com baterias para carros elétricos em cerca de US$ 853 milhões A Toyota confirmou que recebeu incentivos do governo do Japão, por meio do Ministério da Indústria do Japão, um subsídio de 120 bilhões de ienes, cerca de US$ 853 milhões para a Toyota Group expandir a produção de baterias para veículos elétricos, numa tentativa de frear o domínio dos chineses. De acordo com as primeiras informações, esse investimento também quer fomentar a produção de baterias de elétricos no Japão e reduzir o custo e o risco de depender do componente de outros mercados. De acordo com o jornal Nikkei Asia , o Ministério da Economia, Comércio e Indústria definiu que as baterias de carros elétricos sejam cruciais para a segurança econômica do Japão e esse setor pode receber investimento em cerca de 330 bilhões de ienes de um orçamento fiscal para apoiar o setor nos próximos anos. Além da China, o Japão também começa a se movime

Volkswagen apresenta a primeira imagem teaser da reestilização da Amarok, que já começou a ser produzida na fábrica de General Pacheco e estreia em agosto A Volkswagen apresentou a primeira imagem oficial da reestilização da Amarok para a América do Sul. Sem receber a nova geração, a picape teve a informação que ganharia uma reestilização em meados de 2022, mas a mudança não é tão brusca como se imaginava. A picape média deve seguir o mesmo caminho da irmã menor Saveiro ao ganhar mudanças na dianteira, traseira e interior. A primeira imagem mostra apenas a dianteira da picape e ela claramente se inspira na Saveiro para apostar suas novas linhas. Com 15 anos de produção na fábrica de General Pacheco, a Amarok é atualmente a picape média mais velha em linha do mercado. Em comunicado a Volkswagen confirmou que a picape está prestes a chegada à sua ‘terceira geração’, da qual nós discordamos totalmente porque essa ainda é a primeira geração da picape que passa por uma segunda reestilizaç

Toyota confirma investimento para a produção da Hiace em Zárate, na Argentina, ao lado da Hilux e do SW4 ainda neste ano de 2024  Depois de inaugurar a fábrica de Zárate na década de 1990 na Argentina, a Toyota enfim confirmou a produção de um terceiro produto na fábrica que hoje é conhecida por trazer Hilux e SW4. Trata-se da Hiace, que será mais um comercial leve a ser feito na unidade, compartilhando a mesma base em chassi que a picape e o SUV. Além disso, vai colocar a Toyota no segmento de furgões na região, onde a Renault Master é líder de mercado aqui no Brasil e na Argentina é a Mercedes-Benz Sprinter. O investimento para a chegada da produção da Hiace na Argentina vai fazer com que a Toyota invista US$ 50 milhões na fábrica, com um volume inicial de produção que será de 4.000 unidades ao ano, com potencial de expandir para 10.000 unidades a longo prazo. A fábrica, inaugurada em 1997, vai produzir inicialmente para atender a demanda na Argentina e no Brasil, que no primeiro m

Ford inaugura o Cologne EV Center na fábrica de Colônia, na Alemanha, que será a responsável pela produção dos primeiros elétricos em solo europeu A Ford inaugurou na fábrica de Colônia, na Alemanha, o Cologne Electric Vehicle Center, que será o responsável pela produção dos primeiros elétricos da marca em solo europeu. A fábrica estava em preparação para receber uma alta tecnologia que vai construir os novos veículos elétricos de passageiros da Ford, que contará primeiro com o Explorer EV, que começa a ser produzido ainda neste ano. Em sequência, a marca começa a produzir o Capri, um SUV médio cupê e também puramente elétrico. Localizada na cidade de Niehl, Colônia, ela foi fundada pela Ford em 1930 (e começou com a produção do Model A, além de produzir outros modelos como Taunus, Capri, Granada e mais recentemente contava com a produção do Fiesta), que recebeu um aporte financeiro de US$ 2 bilhões para modernização para receber a produção de veículos elétricos. A fábrica, inserida

Em entrevista, executivo da Stellantis confirmou que neste ano de 2024 terá um total de três híbridos nacionais que estreiam com marcas Fiat e Jeep A Stellantis, dona de marcas como Abarth, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Peugeot, RAM, Opel, Vauxhall, Alfa Romeo e Lancia, confirmou que aqui no Brasil seus primeiros híbridos nacionais começam a ser produzidos ainda neste ano de 2024. Em entrevista para a Forbes , João Irineu, Vice-presidente de Compliance de Produto da Stellantis para a América do Sul, revelou mais detalhes desse plano de eletrificação do grupo em nosso mercado. Aqui, a aposta deve começar com o sistema mais simples, formado pelo híbrido-leve de 48V (MHEV). “A economia aqui será de 10% a 20%” , disse Irineu. Além do executivo, a revista ainda conversou com Marcio Tonani, Vice-presidente Sênior dos Centros Técnicos de Engenharia para a América do Sul, que disse que aqui serão produzidos veículos com a tecnologia Belt Starter Generator (BSG, que é na verdade um sistema Mild-Hy

General Motors confirma investimento de US$ 632 milhões na fábrica de Fort Wayne, estado de Indiana, nos EUA, responsável pelas picapes '1500' A General Motors (GM) confirmou o terceiro investimento em suas fábricas nos Estados Unidos em menos de um mês. Depois dos investimentos em Flint, em Michigan ( veja aqui ), e em Arlington, no Texas ( veja aqui ), a GM confirmou um investimento de US$ 632 milhões na fábrica de Fort Wayner, estado da Indiana, também nos EUA. Atualmente, a fábrica é responsável pelas picapes full-size com a carroceria ‘1500’, a menor delas, tanto de Chevrolet Silverado como também da GMC Sierra – lembrando que existem as carrocerias Heavy Duty 2500 e 3500. A investida na fábrica fará com que a GM prepare a unidade fabril para a produção de picapes com motor a combustão de próxima geração. O investimento vai fortalecer seu negócio com melhorias nas instalações de produção e distribuição de peças da GM nos EUA. "Hoje estamos anunciando um investimento

Ford confirma aumento da produção da F-150 Lightning para dar conta da demanda nos Estados Unidos, mas sofreu com interrupções  A Ford confirmou que para atender a demanda dos consumidores com a F-150 Lightning, a marca vai aumentar a produção da picape grande elétrica na fábrica de Rouge Electric Vehicle Center em Dearborn, estado de Michigan, nos Estados Unidos. A marca quer alcançar uma capacidade de produção de 150.000 unidades ao ano da picape elétrica e, para isso, vai fazer ajustes. A meta é triplicar a capacidade de produção, especialmente dando um foco maior para a versão XLT, que é uma das versões mais vendidas – e mais em conta também. “O interesse do cliente pelo XLT superou consideravelmente a oferta desde o lançamento do F-150 Lightning e trabalhamos com nossos fornecedores para ajudar a resolver isso. Ouvimos em alto e bom som de nossos clientes que eles desejam que as entregas de suas picapes sejam o mais próximo possível de seus pedidos. À medida que escalamos a prod

Primeiro SUV compacto nacional da Toyota, Yaris Cross chegará ao Brasil entre o final deste ano e o início de 2025; japonesa acelera o desenvolvimento A Toyota já trabalha na chegada de um novo produto nacional, que será produzido na fábrica de Sorocaba (SP), ao lado de Yaris Hatch, Yaris Sedan e Corolla Cross. O SUV compacto, assim como o irmão Corolla Cross, deve ser um dos produtos mais exportados da fábrica para outros mercados, inclusive podendo ter um alcance de exportação maior que o Corolla Cross: 22 mercados. No caso do Yaris Cross, o compacto já chega com uma opção de motor híbrido Flex como um diferencial em um segmento quase total a combustão. De acordo com informações do site Autos Segredos , o Yaris Cross começa a ser produzido em Sorocaba a partir do quarto trimestre de 2024, mais precisamente no mês de outubro – com as unidades Start of Production (SOP). O lançamento ainda é dúvida se acontece ainda neste ano ou na virada de 2024 para 2025, podendo ocorrer nos primeir

Zeekr inicia a produção do seu novo elétrico, o X, na fábrica de Chengdu; SUV subcompacto premium da marca estreia com até 428cv  A Zeekr iniciou a produção do seu terceiro produto em linha, depois da dupla 001 e 009, que foram lançados nos últimos anos. O X, apresentado no ano passado, se tornou o primeiro produto da marca a romper com o padrão de batismo ‘000’ da marca. Até o momento, é o único da linha a ser diferente. O SUV subcompacto da marca premium da Geely é atualmente produzido na fábrica de Chengdu, na China, e tem a missão de duplicar o volume de vendas da marca. Além disso, ele vai ajudar a Zeekr a chegar em outros mercados, sendo a porta de entrada em um segmento premium. Apresentado no Salão do Automóvel de Pequim de 2023, o X conta com uma plataforma modular SEA, da Geely, o X possui 4,450 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,836 metro de largura e 1,572 metro de altura. O porta-malas tem até 1.182 litros, com bancos traseiros rebatidos. Na mecânica,

Shenlan (Deepal) inicia a produção do S7 na fábrica de Nanjing, na China; SUV possui motores eletrificados: elétrico ou com extensor de autonomia A Shenlan (Deepal ou Deep Blue) confirmou o início da produção do seu novo utilitário esportivo na China, o S7. O SUV foi apresentado com uma gama de motores eletrificados, formado pelo motor elétrico (BEV) ou pelo elétrico com extensor de autonomia (EREV). O modelo começou a ser produzido ao lado do sedã SL03, primeiro produto da marca, apresentado alguns meses antes. A unidade de Nanjung recebeu possui elevados requisitos nos quatro principais processos de estampagem, soldagem, pintura e montagem final para a chegada do SUV. A fábrica da Changan foi fortemente renovada em 2020 e para a chegada do SUV ela passou por alguns processos adicionais, com um alto índice de automação da produção. As linhas de soldagem são equipadas com um total de 215 robôs com 98% de automação e a área de pintura recebe maquinário 70% automatização. Desenvolvido