Conexão Automotiva

A Maserati revelou mais algumas imagens dos protótipos do MC20 em testes no Círculo Polar Ártico, que segue em desenvolvimento final antes de começar a ser produzidos. Testando componentes em baixas temperaturas na Europa, o modelo foi clicado na região de Livigno, na Itália. A Maserati apenas não confirmou o que ainda testa no modelo, se é o motor, conjunto de suspensão, componentes eletrônicos ou tudo isso junto. O MC20 deve ser construído em fibra de carbono num monocoque e deve ser equipado com um motor V6 biturbo. O motor deve ser um 6.0 V6 biturbo, batizado de Nettuno, que desenvolve 630cv de potência com torque de 74,5kgfm. O motor em “V” será construído com um ângulo de inclinação de 90º. O câmbio é um automático de dupla embreagem de 8 marchas, que deve mover o eixo traseiro. O carro, que pesa menos de 1.500kg, deve acelerar de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e chega aos 200km/h em 8,8 segundos. A velocidade máxima deve ser de 325km/h. O MC20 terá um seletor de modos de condução c

Surgiram as primeiras imagens de um sedã elétrico da linha ID que deve ser apresentado dentro de alguns meses, na China. Cogitado para ser batizado de ID.7, o modelo pode ser o sucessor de Passat e Arteon, que já estava na lista de lançamentos da marca alemã. Esperado apenas para meados de 2023, o sedã foi avistado na China, na fábrica da joint-venture entre FAW-VW, em Foshan. Conhecido internamente como VW413/1, o sedã apareceu na fábrica todo coberto com uma camuflagem que não revela as linhas do design, apresentando apenas algumas novidades dos faróis dianteiros, que por sinal são bem próximos aos de ID.3 e ID.4. Isso já aconteceu com o ID.6 e acontece agora com o sedã, que deve ser antecipado pelo ID Vizzion Concept. O Volkswagen ID.7 ainda deve ser o concorrente do Tesla Model 3 e além da unidade de Foshan, deve ser produzido na fábrica de Endem, na Alemanha. Ele ainda terá uma versão Skoda, que deve ser a nova geração do Superb. O sedã deve ter baterias de 77kWh e 100kWh, com cél

A Lordstown apresentou os primeiros modelos protótipos da Endurance, o primeiro veículo a ser colocado em venda pela marca. A startup revelou as primeiras imagens das picapes de pré-produção. A picape deve ser colocada na linha de produção ainda no final deste ano, embora não confirme como deve colocar em prática essa produção. Apesar de estar na reta final de desenvolvimento, a picape continua em fase de desenvolvimento, agora com os testes de rua sendo iniciados. E aí que entra o entrave. A marca possui poucos recursos financeiros para desenvolver o modelo de acordo com os testes de rua em menos de um ano. Enquanto isso, foi apresentado duas unidades “Beta” da picape, que são unidades de testes em estágio mais avançado e próximo dos futuros modelos de produção. A “Fase Beta” ainda pode ser definida como “versão em estágio ainda de desenvolvimento, mas que é considerada aceitável para ser lançada para o público, mesmo que ainda possua bugs e problemas que precisarão ser reparados pelo

A Lucid revelou as primeiras informações sobre a sua fábrica instalada no Arizona, um dos estados dos Estados Unidos. De acordo com o CEO da Lucid Motors, Peter Rawlinson, e o Vice-Presidente de Produção, Peter Hochholdinger, inauguraram a unidade que deve começar a produção do sedã elétrico Air. A fábrica do Arizona foi batizada de Lucid AMP-1, de Advanced Manufacturing Plant – 1, que fica localizada na cidade de Casa Grande, no Arizona. A primeira fábrica da Lucid foi construída como uma fábrica para a produção de carros puramente elétricos, sendo a primeira de quatro fases planejadas para o Air. O carro entra em produção oficialmente a partir do segundo trimestre de 2021. A Lucid terá uma capacidade inicial de 34 mil unidades produzidas, que pode ser elevada para cerca de 90 mil unidades. A fábrica deve ser erguida em quatro fases. Aprimeira começa no segundo trimestre, e no final das quagro fases poderá chegar a marca de 400.000 unidades ao ano. Considerada uma empresa startup para

A Volkswagen confirmou que deve dar sequência ao seu plano de eletrificação e vai apresentar o terceiro modelo da sua linha ID, o ID.5, que será um utilitário esportivo elétrico de perfil mais cupê. O modelo já entrou em pré-produção na unidade de Zwickau, na Alemanha. O carro deve ser apresentado na Europa em algum momento do segundo semestre de 2021. Já o ID.5 deve ser a versão de produção do ID Crozz Concept. Usando o mesmo design do ID.4 até a coluna B, o modelo terá um caimento de teto mais suave e cupê e deve compartilhar com os mesmos motores e opções do ID.4. A isso, ele terá o mesmo interior, com volante multifuncional eletricamente ajustável e touch screen. Os controles dos vidros elétricos e luzes de alerta de perigo são físicos. Há ainda quadro de instrumentos com estilo de tablete, digital e com tela de 5,3 polegadas. Entre o hatch e o utilitário esportivo, as novidades ficam pelo acabamento das portas e pelas saídas de ar-condicionado, que as saídas das extremidades são m

Depois de iniciar o regime de pré-venda da Endurance, a Lordstown confirmou que a sua picape elétrica deve iniciar o processo de pré-produção e confirmou o desenvolvimento de uma van elétrica que deve ser apresentada em primeiras imagens em meados de 2022. Voltando a picape, a Lordstown confirmou que produziu 57 protótipos em pré-produção da picape, na cidade de Lordstown, Ohio, EUA. O modelo ainda tem passado por “testes de colisão, engenharia e validação”. De acordo com informações do CEO da marca, Steve Burns, “indicadores de forte demanda por uma caminhonete elétrica com tração nas quatro rodas e 402 quilômetros de alcance comercial, governamental e frotas militares” . Recentemente a Lordstown confirmou a marca de 100.000 unidades em regime de pré-venda. Esse é praticamente o dobro de novembro do ano passado, quando a marca confirmou as primeiras 50.000 unidades. A Endurance deve ter uma autonomia superior a 400km e seu preço deve ficar em torno dos 52 mil dólares. Segundo o CEO da

A Rimac ainda não começou a fabricação do C_Two na sua fábrica de Veliko Trgovishte, na Croácia. Por lá, a marca ainda trabalha em fase final de desenvolvimento dos protótipos do modelo. Agora, a Rimac apresentou as primeiras imagens dos seis modelos de pré-série. De acordo com a Rimac, já são 12 modelos montados, com tecnologia by-pass. Os carros já foram testados, incluindo testes de colisão. Apresentado em 2018, o C_Two traz 4 motores elétricos que produzem 1.926cv de potência, enquanto seu peso é de 1.950kg. Contando com baterias de 120kWh que lhe permite uma autonomia de 650km pelo padrão europeu, NEDC. Ele acelera de 0 a 100km/h em 1,8 segundos e chega até 300km/h em 11,8 segundos. Ele também passa a ser um dos primeiros automóveis no mundo a contar com sistema de condução autônoma de nível 4, nível que nenhum fabricante anunciou até agora em um veículo que está a ponto de chegar às ruas. O modelo deve ser montado nessas oito unidades de protótipo pré-série de produção que deve d

A GMC confirmou que o Hummer EV segue em desenvolvimento e já está em testes na pista. A picape elétrica da General Motors acaba de anunciar que o protótipo da Hummer EV chegou ao Campo de Provas de Milford da GM, "para continuar os testes de validação e irá para o norte de Michigan para passar pelo árduo processo de testes de inverno". Revelado com um protótipo ainda virtual, a GMC Hummer EV não tinha nenhum modelo pronto na sua apresentação. A picape ainda deve receber um chassi totalmente novo e com um trem de força capaz de entregar mais de 1.014cv e torque de 158,4kgfm, que podem levar a picape de 0 a 100km/h em 3 segundos. A autonomia nesse caso deve ser de 563km. Nessa versão de lançamento ela deve contar com a tração eAWD com o modo caranguejo, que permite que ela rode na diagonal, além de suspensão pneumática com ajustes de altura variável, de acordo com o terreno, com até 14,9 centímetros. Nos EUA, ela deve ser vendida com preço inicial de US$112.595 na Edition 1, s

A Ford confirmou que deve atrasar o início da produção do novo Bronco nos Estados Unidos. De acordo com a marca do oval azul, o lançamento do modelo deve ser atrasado nas concessionárias para a metade de 2021. Isso representa mais de três meses de atraso em relação ao cronograma inicial. "Todas as entregas aos clientes do novo Ford Bronco de duas portas e quatro portas começarão em meados do ano que vem, ao invés do 2º trimestre, devido a desafios relacionados à COVID-19 que nossos fornecedores estão lidando. Nós estamos comprometidos em produzir o Bronco com a qualidade que nossos clientes esperam e merecem." , disse um Porta-Voz da Ford nos EUA. Isso também deve atrasar o início da conversa com os primeiros consumidores da pré-venda, que estava prevista para dezembro e deve acontecer em 19 de janeiro. A Ford não revela qual seria o motivo do atraso do Bronco nos EUA, mas o jipe já possui uma fila de espera de 18 meses e 190 pessoas interessadas. Com as primeiras encomendas

A Lucid confirmou que inaugurou a sua primeira fábrica de automóveis no mundo. Chamada de AMP-1, a nova fábria fica localizada em Casa Grande, Arizona, Estados Unidos. A unidade deve produzir o sedã Air e o utilitário esportivo Gravity. Chamada de Advanced Manufacturing Plant, a fábrica da Lucid será a primeira de pelos menos três unidades que a startup estuda erguer nos próximos anos. Isso porque a Lucid quer vender também na Europa e na Ásia. A Lucid ainda teste a operação, com ferramentais nas linha de montagem passando por um último ajuste. A marca ainda testa o treinamento das equipes para a produção do Air. Inicialmente, a fábrica terá capacidade de produzir 30 mil unidades ao ano, mas esse número poderá ser aumentado para 400 mil unidades anuais. O primeiro carro da marca fez sua estreia no mercado norte-americano, que deve começar a ser entregue no segundo trimestre de 2021, entre abril a junho do ano que vem. O Lucid Air deve ser vendido com preços que começam em US$79.995. Na

A Pininfarina confirmou que ainda desenvolve a versão de produção do Battista, seu primeiro hiperesportivo elétrico. O modelo já foi apresentado na versão de rua, mas o carro ainda segue em testes para começar a ser produzido. Com início das entregas previstas para o final de 2021, a Pininfarina ajusta os últimos detalhes do modelo. Segundo comunicado da Pininfarina, o modelo começou a ser testado no circuito de Nardò, na Itália. A marca testa os conjuntos aerodinâmicos do Battista e possui uma longa reta que permite os testes do carro em velocidades mais altas. De acordo com a marca, cerca de nove modelos protótipos estão em testes na pista, testando desde configuração mecânica como ajustes de chassi até ao avançado sistema de Torque Vectoring. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, ele terá motores elétricos que juntos entregam 1.899cv de potência e um torque colossal de 234,5kgfm e faz uma homenagem ao fundador da Pininfarina, Battista "Pinin" Farina. Para a

A Volkswagen parece que deu início à produção da versão de produção da station wagon ID Space Vizzion Concept, apresentada como conceito no ano passado. A SW elétrica da linha ID estava em desenvolvimento e começou a ser produzida pela joint-venture FAW-Volkswagen, na China. Por lá, o modelo tem o código de projeto VW413/1CN_B, que aparece coberto na imagem acima. Por lá, o modelo deve ser feito na unidade de Foshan. O modelo foi fotografado pela Volkswagen no mesmo dia que a produção do ID.4 foi iniciada na China, ou seja, há alguma movimentação extra para a produção de um novo modelo elétrico na unidade. Desenvolvida sobre a plataforma modular MEB, o modelo deve ser uma “Variant elétrica” e com o crescimento das SWs na China, o modelo parece ser uma alternativa bastante interessante para aquele mercado. O modelo pode ser batizado de ID.5, mas nada muito definido até o momento. Ela foi apresentada no Salão do Automóvel de Los Angeles, do ano passado. Com um conjunto de baterias de 82k