Conexão Automotiva

A Chevrolet resolveu começar 2021 com um preço maior em todos os seus modelos. Desde o Onix ao Camaro, todos os carros sofreram algum tipo de reajuste. Começando pelo mais acessível da marca, o Onix começa em R$58.290 na versão Joy. Com a segunda geração, o Onix começa em R$60.790 na versão 1.0 e com motor Turbo começa a partir de R$65.390. A versão topo de linha passou de R$75.790 para R$78.090. Já o Joy Plus começa em R$62.590 e o Onix Plus parte de R$66.190. A versão topo de linha, Premier, chega aos R$86.190. A Spin também passou por reajuste e vai de R$69.990 para R$106.490; o Cruze começa em R$114.800 e chega aos R$126.590; o Cruze Sport6 começa em R$114.800 e vão aos R$127.690; o Tracker começa em R$92.390 e vai até os R$126.190! O mesmo acontece com o Equinox, que começa em R$149.990 e chega aos R$188.200; a Montana passa a ser vendida por R$77.980; e a S10 começa em R$150.090 e vai aos R$233.190. Por fim, os modelos mais caros da Chevrolet, a TrailBlazer começa em R$293.500, b

A Fiat confirmou que a Strada está com uma fila de espera que chega a 90 dias. Apesar de ter sido lançada em junho de 2020, a picape compacta foi líder de vendas em nosso mercado em setembro, quando a Fiat já tinha dito que o modelo tinha uma alta demanda. Na época, a picape tinha uma fila de espera de 60 dias, mas a espera, desde então, aumentou para 90 dias. Esse atraso é observado em todas as versões agora, sendo que inicialmente esse atraso estava relacionado apenas com a versão Volcano Cabine Dupla. De série ela vem equipada com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, TC+ (Bloqueio Eletrônico), direção hidráulica, preparação rádio (cabeamento), tomada 12v, apoia pé (Motorista), computador de Bordo, conta giros, GSI (Indicador de marchas), porta objetos nas portas, quebra-sol com espelho, cinto de segurança ajustável, DRL (Luzes de posição), porta-escada, revestimento vão de carga, moldura dos para-lamas, iluminaç

A Volkswagen resolveu reajustar os preços de toda a sua linha de compactos, com exceção do up! e Nivus. Gol, Voyage, Saveiro, Fox, Polo, Virtus e T-Cross ficaram mais caros. No caso do Gol, os aumentos variam de R$2.300 a R$2.790. Vendido em três versões, o Gol começa em R$53.590 e chega aos R$65.390, sem contar opcionais. O Voyage também passou por aumentos de preços. O sedã compacto da marca viu seu preço aumentar entre R$2.740 a R$3.140 e vai de R$62.490 a R$72.490. Já a Saveiro também passa por esse reajuste, entre R$1.050 a R$2.260. A picape compacta começa em R$59.450 e chega aos R$94.050. O veterano Fox também ficou mais caro nesse início de ano. O hatch começa em R$57.640 e chega aos R$63.540, aumentos que vão de R$2.750 a R$3.050, nas versões Connect e Xtreme, respectivamente. Já o Polo, que já era caro, ficou ainda mais. O hatch compacto da marca agora parte de R$60.690 e chega aos R$109.890. Os aumentos dados ao Polo, no entanto, foram os menores. O hatchback viu seus preços

A Fiat reajustou também os preços da nova geração da Strada. A picape compacta passou por um novo ajuste. Com isso, a picape começa em R$65.990 e vai aos R$83.990, depois de um reajuste que variou entre R$1.000 a R$2.000, dependendo da versão. As versões Endurance Cabine Plus, Endurance Cabine Dupla e Freedom Cabine Dupla encareceram R$1.000. Já a versão Volcano encareceu R$1.700 e a Freedom Cabine Dupla aumentou seus preços em R$2.000. De série, a Strada é vendida com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, TC+ (Bloqueio Eletrônico), direção hidráulica, preparação rádio (cabeamento), tomada 12v, apoia pé (Motorista), computador de Bordo, conta giros, GSI (Indicador de marchas), porta objetos nas portas, quebra-sol com espelho, cinto de segurança ajustável, DRL (Luzes de posição), porta-escada, revestimento vão de carga, moldura dos para-lamas, iluminação do vão de carga, amortecedor tampa traseira, rodas de aço 15” c

Depois da estreia da segunda geração da Fiat Strada, em junho, a FCA começou a exportar a picape para mercados onde ela é vendida como RAM 700. No total, são 13 países que recebem a picape com o logotipo da marca norte-americana. A picape é basicamente a mesma nossa Strada, com algumas poucas modificações. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Lar

Você já sabe que a Fiat desenvolve a opção com câmbio automático CVT na segunda geração da Strada. Essa opção de câmbio chegará ao mercado nacional em 2021, mas pode não ser a única novidade para o ano que vem. Isso porque circulam informações de que a Strada deve ser equipada com um novo motor 1.0 12v Turbo Flex, da família Firefly. Antes, indicava-se que a picape fosse desenvolvida com esse câmbio junto ao motor 1.3 16v Firefly Flex. A confirmação da existência de uma Strada 1.0 Turbo surgiu por Herlander Zola, Diretor da Fiat no Brasil. O executivo confirmou que a picape pode receber o motor e a aposta é dada quase como certa para o motor Turbo. Além disso, ela também deve receber o motor 1.3 Flex com câmbio CVT, sendo o 1.0 Turbo um conjunto adicional da marca. De acordo com Zola, a Strada seria uma das últimas a receber o motor turbinado, deixado Argo e Cronos na linha Fiat como principais, assim como Compass e Renegade na linha Jeep. Além disso, os SUVs da Fiat já virão com motor

A Fiat apresentou a nova geração em junho no Brasil e desde então a picape já é exportada para outros mercados como a Argentina e em breve deve começar a ser enviada para o México, onde é vendida como RAM 700. A RAM deve apresentar o modelo amanhã, no México. Além do México, a picape com os logotipos da RAM também é enviada para mercados como Colômbia, Chile, Equador, Peru, Panamá e Costa Rica, onde a RAM tem mais prestígio para a Fiat. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas

Surgiu a primeira imagem da traseira da nova geração da RAM 700, que deve ser apresentada no México, em breve. Depois de vazar em imagens da dianteira, surgiu a primeira imagem oficial da traseira do modelo. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Laramie deve ser vendida com o motor 1.3 8v Firefly Flex de 99cv. As versões SLT, Bighorn e Laramie são

A Fiat está apresentando a série especial Opening Edition para a Strada. Baseada na versão topo de linha Volcano, a Opening Edition chega ao mercado como uma opção que traga diferenciais em relação à versão Volcano. Serão 250 unidades produzidas, todas na cor Branco Alaska. As novidades ficam por conta das novas rodas de 16 polegadas, com acabamento diamantado. Há ainda estribos laterais, retrovisores em preto brilhante, adesivos nas laterais e soleiras em vinil. A série ainda possui engate de reboque, caçamba com divisor de carga e adesivo que identifica a série especial também na tampa da caçamba. No interior, a Strada possui todos os itens da versão Volcano mais o revestimento do volante em couro, com costuras de cor prata, badge que indica a numeração da série (001 até 250), além de tapete de carpete com borda em vinil e costuras prata. Há o Kit Welcome, que traz uma caixa exclusiva numerada com boné, squeeze, carteira, duas xícaras, chaveiro e carta nominal, e poderá receber o veí

O mercado brasileiro tem vivido meses bem agitado quando o assunto é liderança do mercado. Desde julho que não devemos repetir a liderança de vendas. Isso porque em julho o líder do mercado foi o Volkswagen T-Cross, uma liderança bem improvável e cheia de quebra de recordes. É o primeiro SUV a vender mais de 10 mil unidades num mês e bateu o recorde de vendas histórico do segmento, que era do Jeep Renegade, em dezembro de 2015, de quase 7 mil unidades. Em agosto, parecia que estaríamos de volta com a normalidade com o Chevrolet Onix, líder do acumulado, voltar a liderança do mercado tradicionalmente. No entanto, setembro já mostrou que a Fiat Strada daria trabalho ao modelo da Chevrolet. A nova geração da picape da Fiat chamou bastante atenção do consumidor nacional e a própria Fiat já teria dito que a picape tem potencial de ser a nova líder do mercado, segundo Herlander Zola, Diretor da Fiat do Brasil. A liderança da Strada não deve ser inédita, mas impressiona. Até a última sexta-fe

A Chevrolet continua vendendo a Montana no mercado, que chega à linha 2021 com algumas novidades. A picape compacta da marca passa a ser vendida apenas com a versão LS, deixando de oferecer a versão topo Sport. Produzido na unidade de São Caetano do Sul (SP), ao lado de Spin e Tracker, a Montana pode ganhar uma nova geração no ano que vem, com uma plataforma GEM e com porte de Fiat Toro. De série, a Montana é vendida com direção hidráulica, rodas de 15 polegadas, banco do motorista com ajuste de altura, protetor de caçamba, preparação para sistema de som e degrau lateral. O modelo topo de linha é a Montana Sport, com ar-condicionado, rádio com conexão Bluetooth e entrada USB, rodas de liga leve de 16 polegadas, alarme, faróis de neblina, rack de teto, capota marítima, controle de cruzeiro, faróis com máscara negra e adesivos na coluna. Além disso, ela segue com motor 1.4 8v EconoFlex que desenvolve 99/94cv de potência com torque de 13/12,9kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. D

A Fiat reajustou os preços da nova geração da Strada no mercado brasileiro. Apresentada em junho, a picape passa por seu primeiro reajuste de preços, onde aumentou entre R$1.000 a R$2.300, dependendo da versão. Agora, a versão de entrada, a Endurance Cabine Plus, passou de R$63.590 para R$64.990, um aumento de R$1.400. A Endurance Cabine Dupla passou de R$74.990 para R$75.990. A Freedom Cabine Plus encareceu R$1.500 e chega a R$71.990, enquanto a Freedom Cabine Dupla passa a custar R$79.290. Por fim, a Volcano Cabine Dupla passa a ser vendida por R$82.290, um aumento de R$2.300 sobre os R$79.990 anteriores. A versão de acesso da nova geração deve ser equipada de série com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, TC+ (Bloqueio Eletrônico), direção hidráulica, preparação rádio (cabeamento), tomada 12v, apoia pé (Motorista), computador de Bordo, conta giros, GSI (Indicador de marchas), porta objetos nas portas, quebra-sol

A Fiat apresentou a segunda geração da Strada no mercado brasileiro em abril, mas seu lançamento aconteceu apenas em junho, motivado pela pandemia do novo Coronavírus. No México, a nossa Strada é vendida como RAM 700 e por lá apareceram as primeiras imagens oficiais do modelo, que deve ser revelada em breve. Por lá, ela deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Laramie deve ser vendida com o motor 1.3 8v Firefly Flex de 99cv. As versões SLT, Bighorn e Laramie são equivalentes as versões Endurance, Freedom e Volcano do modelo vendido no Brasil. Visualmente, a picape deve contar apenas com uma nova grade dianteira, que deve trazer o logotipo da RAM bem destacado, com elementos internos da grade que lembram o estilo dos modelos da Dodge. Na lista d

A Fiat apresentou a lista de acessórios completa para a nova geração da Strada. Os acessórios serão originais, da Mopar. A Fiat deve contar com mais de 50 acessórios que devem ser oferecidos como opcionais e que deve ser oferecido na rede de concessionárias da marca. Entre os destaques estão uma rede para guardar utensílios no interior, que deve ficar atrás dos bancos, além do engate traseiro e vários recursos para a caçamba. “Nós, da Mopar, temos como objetivo principal sempre surpreender o cliente e com os mais de 50 acessórios pensados para a Nova Fiat Strada não foi diferente. Com muita qualidade, criamos produtos que valorizam ainda mais o design e a funcionalidade, como vocês podem perceber neste filme especial desenvolvido para ressaltar toda a versatilidade deles e da própria pick-up” , diz Luís Santamaria, Diretor da Mopar para a América Latina. De acordo com a Fiat, metade dos acessórios são originais e desenvolvidos para a nova geração da Strada, enquanto outros equipamentos

A Fiat confirmou a apresentação da nova geração da Strada no mercado brasileiro no mês de julho. A picape chegou nas versões Endurance Cabine Plus, Endurance Cabine Dupla, Freedom Cabine Plus, Freedom Cabine Dupla e Volcano Cabine Dupla. Mas essas não devem ser as únicas versões que a nova Strada deve receber no mercado. Isso porque versões Ranch e Ultra da picape estão fortemente sendo cogitadas para serem desenvolvidas. “A Strada Ultra está no radar, assim como a versão Ranch, não sabemos quando e se estará disponível. A gente ainda está no período de avaliar as oportunidades que temos para a Strada. Mas como são versões que fazem muito sucesso na irmã maior Toro, claramente pensamos na possibilidade de trazer as características das versões que fazem sucesso com a Toro para a Strada” , disse Herlander Zola, Diretor do Brand Fiat no Brasil, ao site Autos Segredos . Essas versões, no entanto, devem ser apresentadas somente no ano que vem. Isso porque a Fiat deve fazer com que essas ver