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A Volkswagen está convocando um recall de modelos como Gol, Voyage, Saveiro e Fox no Brasil, com defeito em polia do motor. O chamado envolve unidades produzidas com ano/modelo 2022. De acordo com a Volkswagen, o chamado envolve unidades feitas entre os dias 7 de abril de 2021 a 23 de julho de 2021.  Em junho, o mesmo recall já tinha chamado unidades produzidas entre 7 de abril de 2021 a 19 de maio de 2021.  Em comunicado, a Volkswagen disse que “existe a possibilidade de perda de torque nos parafusos da polia do motor, gerando folga ou até mesmo soltura da polia. Para resolver a marca fará a troca do polia do motor. Por conta do grave defeito, pode ocorrer a perda da assistência de direção e desligamento do motor, aumentando o risco de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . O serviço já pode ser agendado em uma concessionária Volkswagen mais próxima. Para a solução destes problemas, os consumidores devem levar os carros até uma c

A Volkswagen resolveu reajustar os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos no mercado brasileiro. A marca revelou os novos preços praticados a partir deste mês de outubro na sua rede de concessionárias. Reassumindo o papel de carro de entrada da Volkswagen depois do fim de linha do Fox, o Gol passa a ser vendido com preços que começam em R$ 65.590 com a versão e começa em R$ 72.790 com motor 1.6 e chega aos R$ 80.690. Já o Voyage começa em R$ 75.950 com motor 1.0 e chega aos R$ 88.290 na sua versão topo de linha. Já a Saveiro começa em R$ 70.990 e chega aos R$ 107.390 na versão Cross. No caso do Polo, o hatch compacto começa a R$ 68.430 e vai até os R$ 126.190 na versão GTS. No caso do Virtus, o sedã vai de R$ 86.360 a R$ 133.090. Entre os SUVs da marca, apenas o Tiguan, que está quase em entressafra, não viu seus preços reajustados. O Nivus viu seus preços crescerem em suas duas versões, com o preço partindo de R$ 105.120 e chega aos R$ 121.890, aumento de

A Ford confirmou que o sucesso da Maverick pode ascender um sinal de que a marca pode desenvolver diferentes tipos de picapes. Conhecida pelos modelos maiores como Ranger e F-150, a Ford pode ter um modelo menor que a Maverick. A informação foi confirmada por meio do Chefe de Plataformas e Diretor de Operações da Ford, Hau Thai-Tang, que confirmou que uma picape abaixo da Maverick é possível. Caso isso se torne realidade, seria o mesmo que trazer de volta a Courier. Ao ser perguntado, o executivo soltou um “talvez sim”, destacando que esse mercado é bastante interessante na América do Sul e África do Sul. “No que somos bons? Picapes. O que nós precisamos? Um veículo de entrada acessível para trazer compradores de primeira viagem para o showroom” . Ao ser perguntado se poderia ser um modelo abaixo da Maverick, Thai-Tang disse: “Talvez. Certamente há em outros mercados como América do Sul e África do Sul. Mas (a Maverick) é uma ótima história. Nós a alavancamos com o Bronco Sport, fizemo

A Fiat vem sofrendo bastante para atender as demandas da nova geração da Strada no Brasil. Desde o ano passado, em seu lançamento, a Strada vem sofrendo com altas filas de espera. Em todas as concessionárias, a picape inclusive não aceita mais pedidos a fim de atender os pedidos que já foram realizados nos últimos meses. Para piorar, a fábrica de Betim (MG) perdeu o último turno, o da noite, por três meses. Hoje, quem quiser uma Fiat Strada tem uma fila de espera de 180 dias ou 6 meses. A única versão que hoje tem uma fila de espera menor é a Strada, com fila de 60 dias de espera. Em agosto deste ano, a Fiat disse em comunicado que “a Nova Strada é um dos lançamentos de maior sucesso da Fiat, tanto que a picape é, hoje, o veículo mais vendido do Brasil. Mesmo depois de um ano de sua chegada ao mercado, a demanda pelo modelo não diminuiu, gerando fila de espera em razão das restrições de produção pela falta de semicondutores na linha de produção, situação que afeta toda a indústria auto

A Volkswagen ajustou os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus e pela primeira vez, um ajuste de preços no Taos. O Gol, segundo carro mais em conta da marca depois do Fox, viu seus preços aumentarem pela terceiro mês seguido. Com isso, o hatch compacto passou a ser vendido por R$64.950 e antes custava R$63.350. A versão topo de linha passou a ser vendida por R$79.890. O Voyage também encareceu, passando a R$75.190 iniciais. O sedã mais em conta da marca passou a ser vendido por R$87.390 com câmbio automático de 6 marchas. Já a Saveiro passou por aumentos de preços e parte em R$70.290 e chega aos R$107.090 na sua versão mais cara, a Cross. Já Polo e Virtus tiveram queda nos preços e aumento nos preços. No caso do Polo, a versão 1.0 MPI ficou R$120 mais em conta e as demais versões ficaram entre R$180 a R$3.100 mais caras. Com isso o Polo começa em R$67.670 e chega aos R$126.190. Já o Virtus aumentou seus preços entre todas as suas versões. Os preços vão de R$85.470 e chega aos R$1

A Fiat ainda trabalha numa nova opção de câmbio para a Strada, que pela primeira vez receberá um câmbio automático. Com previsão de ser lançado ainda em 2021, esse câmbio será apresentado já como linha 2022. De acordo com o site Autos Segredos, a picape vai ser lançada em novembro com essa opção de câmbio. O motor 1.3 8v Firefly Flex, que desenvolve 109/101cv de potência e torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Esse câmbio deve fazer sua estreia na versão Volcano e deve ser a única opção de Ranch e na possível versão Ultra da Strada. Esse novo câmbio CVT deve ser o mesmo da linha Yaris, da Toyota. A versão Ultra da Strada também deve estar no catálogo da linha 2022. Para ter o câmbio CVT, a Fiat confirmou que a Fiat deve fazer algumas alterações no motor 1.3 8v Firefly Flex no país, atendendo as novas regras de emissões do Proconve L7. Já a versão Working (que pode ser lançada junto das versões topo de linha), que deve ser a nova versão de entrada da picape compa

A Fiat reajustou os preços de grande parte dos seus automóveis em agosto. Argo, Cronos, Grand Siena, Mobi, Strada e Uno encarecem em até R$4.700, dependendo do modelo e versão. Os aumentos começam com o Mobi, que encareceu até R$1.850 e começa em R$46.940 na versão Easy. A versão topo de linha Trekking começa em R$58.940. Já o Uno já passou dos R$60 mil no Brasil. Vendido em versão única, a Attractive, o Uno passa a ser vendido por R$60.090, aumento de R$900. Já o Grand Siena, que é vendido nas versões Attractive com motor 1.0 ou 1.4 começa em R$63.490 e chega aos R$67.490. O Argo foi um dos que mais aumentou seus preços. O hatch compacto agora começa em R$65.690 na sua versão mais simples, a 1.0. A versão Drive, que um dia já custou R$49.990, agora não sai de uma concessionária por um preço menor que R$71.190. A versão topo de linha, HGT, é vendida por R$93.490. O Cronos já começa em R$74.490 e encosta nos R$98.990 na versão mais cara. A Strada, lançada no ano passado por R$63.590, ho

A Fiat deve “bloquear” as vendas do Strada em agosto. Com uma espera de até 180 dias, a Fiat não está dando conta de atender os pedidos pela picape, o que vem acontecendo desde o ano passado. O problema é que a crise dos semicondutores tem afetado a produção em Betim (MG). Com isso a Fiat não está aceitando pedidos pela Strada em agosto e a medida deve servir para readequar a fila de espera por quem comprou a picape antes. Em setembro, a picape volta a ser vendida normalmente. Desde seu lançamento, a Fiat recebe críticas sobre a alta demora de entrega de unidades. De acordo com o site Autos Segredos, a Fiat respondeu em comunicado que “a Nova Strada é um dos lançamentos de maior sucesso da Fiat, tanto que a picape é, hoje, o veículo mais vendido do Brasil. Mesmo depois de um ano de sua chegada ao mercado, a demanda pelo modelo não diminuiu, gerando fila de espera em razão das restrições de produção pela falta de semicondutores na linha de produção, situação que afeta toda a indústria a

A Volkswagen reajustou os preços de quase toda a linha no Brasil. A marca alemã aumentou os preços desde o Gol até a Amarok, deixando de lado apenas Fox, Jetta, Taos e Tiguan. Com isso, Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok tiveram reajuste de preços. Começando pelo Gol, o hatch compacto da marca passa a ser vendido por R$63.350 iniciais, aumento de R$1.260 sobre o preço anterior. A versão topo de linha do hatch encosta em R$77.950. O Voyage começa em R$73.350 e vai até os R$85.250, enquanto a Saveiro começa em R$68.590 e chega aos R$104.450. O Polo passa a ser vendido por R$67.790 e chega aos R$123.090. Detalhe para a versão Highline, que ultrapassou os R$100 mil e passa a ser vendido por R$100.990. O Virtus segue a mesma balada, com preços entre R$85.190 a R$129.090, sendo que no sedã até mesmo a versão Comfortline já se aproxima dos R$100 mil. O Nivus começa em R$101.090 na sua versão mais acessível e chega aos R$115.790. Já o T-Cross começa em R$93.390 e vai a

A Toyota confirmou que as novas gerações de Hilux e SW4 devem receber uma opção de motor híbrido, junto com o motor Turbo Diesel. A marca vem trabalhando para diminuir a emissão de poluentes de toda a sua frota de automóveis novos e a dupla também deve passar por novidades na mecânica. De acordo com a revista japonesa Best Car , a Toyota deve usar o mesmo motor que vai estrear antes na nova geração do Land Cruiser 300, que deve dividir a mesma base e componentes com o utilitário esportivo. Não é de hoje que a Toyota fala sobre o desenvolvimento de uma Hilux Hybrid e SW4 Hybrid. Em meados de 2023 esse novo motor deve ser apresentado pela marca nipônica, entre motores 2.5 a 3.5 Diesel. O Land Cruiser Prado também deve usar essa mesma mecânica, com o 2.5 Turbo Diesel Hybrid, que deve ser um motor novo e que vá substituir o 2.8 Turbo Diesel. “Planejamos oferecer uma opção eletrificada em praticamente toda a nossa linha de modelos – incluindo veículos comerciais – já em 2030. Esta meta incl

Prevista para ser lançada ainda neste ano, a Fiat deve trazer uma série de versões para a Strada. A picape deve receber as versões Working, Ranch e Ultra, além da opção de câmbio automático CVT. Segundo informações apuradas pelo site Autos Segredos , a picape deve ser apresentada em nosso mercado no mês de novembro. Entre as diferenças em relação às demais versões da Strada, a Ranch deve receber badges que identificam a versão no para-lama dianteiro e na tampa da caçamba e pode seguir os mesmos caminhos que a Toro seguiu, com uma nova grade dianteira específica para a versão. A principal novidade no entanto deve ficar com a mecânica, com o motor 1.3 8v Firefly Flex, que desenvolve 109/101cv de potência e torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Esse câmbio deve fazer sua estreia na versão Volcano e deve ser a única opção de Ranch e na possível versão Ultra da Strada. Esse novo câmbio CVT deve ser o mesmo da linha Yaris, da Toyota. A versão Ultra da Strada também de

Ao invés de receber uma nova geração, a Volkswagen deve apostar em mais uma reestilização para a Saveiro no mercado brasileiro. Lançada em 2009, a terceira geração da picape deve caminhar para a quarta reestilização. O motivo seria a troca dos motores e armar a Saveiro contra a nova geração da Fiat Strada, lançada no ano passado. Com o fim de linha do motor 1.6 8v Flex, a Volkswagen deve apostar todas suas fichas na Saveiro com o motor 1.6 16v MSI Flex. Por enquanto, Strada e Saveiro devem ser as duas últimas picapes compactas do nosso mercado e o desenvolvimento dessa nova mudança da picape já está em curso. Internamente, o site Mobiauto destacou que ela deve trazer algumas novidades visuais especialmente na dianteira, ganhando ainda um banho de loja no interior. Além de um novo acabamento interno, a picape ganharia mais equipamentos de série. Entre as novidades estariam central multimídia, ESP, TCS, faróis e lanternas em LEDs e outros itens. Na frente, a picape deve receber uma nova

A Volkswagen começou o mês de julho com quase todos os seus modelos mais caros. O aumento foi dado desde Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok que aumentaram seus preços. Começando pelo Gol, que voltou a ser o carro mais acessível da Volkswagen, ele começa em R$62.090 na versão 1.0 MPI. A topo de linha, 1.6 MSI AT, chega aos R$76.390. No caso do Voyage, o sedã veterano começa em R$71.890 e chega aos R$83.590, enquanto a Saveiro passa a ser vendida com preços entre R$67.250 a R$104.450. No caso do Polo, os preços começam em R$67.090 na versão MPI com motor 1.0 e chegam aos iniciais R$93.090 com motor 1.0 TSI na versão Comfortline. A topo de linha Highline encosta em R$99.990 e o GTS salta para R$121.890. No caso do Virtus, o disparate começa em R$84.340 com motor 1.6 e parte de R$97.440 com o TSI, chegando aos R$111.340 na Highline. Com o GTS, o sedã chega a absurdos R$127.790, sem contar opcionais. No caso do Nivus, não existe mais versão abaixo dos R$100 mil