Conexão Automotiva

A Volkswagen AG (VAG) desenvolve uma série de elétricos compactos para marcas como Volkswagen, Cupra e Skoda. Os novos modelos serão apresentados em duplas, sendo um hatch e um SUV compacto, ambos elétricos e desenvolvidos sobre a plataforma modular MEB-Entry. Os novos modelos serão apresentados em meados de 2025, mas não devem ser tão populares assim, como tem se cogitado. Um dos motivos é que os carros elétricos estão sofrendo oscilações do preço das matérias-primas essenciais. A informação inicial era que a VAG conseguisse lançar os carros com preços entre 20 a 25 mil euros. “Isso depende de como os custos da matéria-prima se desenvolvem. Se você olhar para os aumentos de preços, rapidamente passa dos desejáveis ​​20.000 euros para 25.000 euros. Exatamente onde nos colocamos continua a ser visto.” , disse Thomas Schäfer, em entrevista ao Electrified Magazin . “É verdade, mas chegaremos com o ID.2 a partir de 2025. É um veículo que custará menos de 25.000 euros. Isso trará algum alív

A VAG está comemorando o crescimento na venda de carros elétricos no primeiro semestre de 2022. Suas vendas globais de elétricos cresceram 27% em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com o grupo alemão, as vendas foram maiores e atingiram um novo recorde. Mesmo com problemas na cadeia produtiva, foram 217.100 unidades de elétricos nos primeiros seis meses do ano, com destaque positivo para as vendas do grupo na China. Por lá, as vendas de elétricos representaram 63.500 unidades, crescimento três vezes maior que o primeiro semestre de 2021, quando vendeu 18.300 unidades de elétricos do grupo por lá. Destaque também para o avanço de 40% nas vendas da Europa Ocidental. Apesar do avanço da China, a Europa anda manteve a liderança com 128.800 unidades vendidas. Depois, aparece a China com 63.500 unidades e os Estados Unidos aparecem em sequência com 17.000 unidades. “Continuamos com sucesso nosso ramp-up elétrico apesar das condições desafiadoras, especialmente no segundo trim

Depois de ser apresentada para os consumidores europeus, a Cupra pode acabar ganhando novos continentes. A marca já confirmou que vai chegar na Oceania com a sua operação na Austrália e há planejamentos para a marca chegar nos Estados Unidos. Em meio ao seu processo de expansão, a marca confirmou que pode chegar em novos mercados. “Existem mercados fora da Austrália que estamos desenvolvendo. Somos fortes na América do Sul, principalmente no México, mas também na Colômbia e no Chile. Além disso, obviamente, se você quer se tornar uma marca global – nossa razão de vir para a Austrália – é provar que podemos nos tornar uma marca global. Então, obviamente, você precisa olhar para mercados como a América do Norte, mas isso seria apenas em uma segunda fase. Por enquanto não há decisão sendo tomada na América do Norte, mas estamos começando a analisar (o mercado).” , disse Wayne Griffiths, CEO da Cupra, em entrevista ao site Drive . A Cupra, no entanto, não deve chegar na China. “O Grupo Vol

De acordo com informações reveladas pela Cupra, a marca espanhola já confirmou o início da produção do Formentor na versão VZ5. A versão apresentada em março deste ano terá uma tiragem limitada de 7.000 unidades, sendo 999 unidades na cor Cinza Taiga. Na mecânica, ele conta com o motor 2.5 TSI a gasolina que desenvolve 390cv de potência e torque de 48,8kgfm, com câmbio automático DSG de dupla embreagem de 7 marchas e ao sistema de tração integral 4DRIVE. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h. Segundo a Cupra, o modelo ainda ganhou ajustes específicos da versão VZ5, como altura em relação ao solo 1 centímetro menor, além de ser equipado com Controle de Chassi Adaptativo (DCC) tem 15 níveis de ajuste para o amortecimento e um seletor de modos de condução. Visualmente, a versão limitada ganha novidades visuais interessantes que apimentam o seu design externo e interno. No exterior, as novidades ficam por conta de um novo capô,

A VAG confirmou que retomou a produção em três turnos na unidade de Zwickau, na Alemanha. A unidade tinha parado a produção por três semanas por conta da guerra da Ucrânia e depois voltou a sofrer com a falta de suprimentos. A unidade alemã ainda recebia uma série de chicotes elétricos de fornecedores da Ucrânia. Desde 29 de março que a produção estava operando apenas em dois turnos, prejudicando a produção dos elétricos da VAG. “O fornecimento de peças está tão estável novamente que, com o terceiro turno, agora temos capacidade adicional em Zwickau para trabalhar com a alta carteira de pedidos” , disse Stefan Loth, Presidente do Conselho de Administração da Volkswagen Saxônia, em entrevista ao Electrive . De acordo com informações, o terceiro turno vai aumentar a produção em cerca de 1.300 unidades ao dia. Por lá, são produzidos Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback e-tron e Cupra Born. Além da unidade de Zwickau, a VAG ainda viu a fábric

A Cupra apresentou seu plano estratégico chamado de Unstoppable Impulse. Depois de vender cerca de 200.000 unidades na Europa e a marca chegar ao valor de mercado de 430 milhões de euros, a Cupra confirmou que até 2025 vai apresentar três novos automóveis. O UrbanRebel, o Tavascan e o Terramar. "Hoje, mostramos toda a gama de heróis da Cupra que será lançada até 2025. O nosso objetivo, a médio prazo, é entregar 500.000 veículos por ano e avançar com a nossa expansão internacional para novos mercados, bem como entrar em novos segmentos. O time Cupra está empenhada em fazer com que tudo isto aconteça, são as pessoas que contam. Porque no fim, são as pessoas que fazem a marca." , disse Wayne Griffiths, CEO da Cupra. O Unstoppable Impulse aconteceu no circuito de Terramar, próximo da Espanha. Lançada como marca em 2018 e desde então a marca já apresentou o Ateca, León, León Sportstourer, Formentor e o Born, sendo esses dois últimos exclusivos da Cupra. "O time Cupra cria dia

A Cupra confirmou mais uma novidade para ser lançada dentro dos próximos anos. Trata-se do Terramar, que será um utilitário esportivo de porte médio-grande que deve ter espaço para cinco lugares. Fazendo parte do plano estratégico da marca espanhola, o Terramar será fabricado ao lado do Audi Q3, na Hungria. Previsto para ser lançado em meados de 2024, o Terramar será apresentado como um híbrido e híbrido plug-in, esse último tendo uma autonomia de quase 100km no modo puramente elétrico. O nome do Terramar é uma homenagem ao circuito de corrida Sitges-Terramar, oval e que está em uma cidade costeira próximo a Barcelona, na Espanha. Ao que parece, ele será desenvolvido a partir da plataforma modular MQB-EVO. Visualmente, o Terramar se destaca pelos faróis dianteiros triangulares, além de uma entrada de ar grande na dianteira hexagonal, com grelha vertical. Nas extremidades, o para-choque possui faróis de neblina em um acabamento vertical. O logotipo da Cupra aparece no capô. Nas laterais

A Cupra continua o desenvolvimento da sua linha de produtos na Europa. Tanto que a marca apresentou as primeiras imagens de novos modelos que serão lançados dentro dos próximos anos. Um deles é conhecido: o Tavascan. O modelo será um SUV médio de perfil cupê que será apresentado dentro de alguns anos, sendo uma evolução do Tavascan Concept. Revelado junto ao UrbanRebel Concept, o Tavascan deve ser a versão ‘primo’ do Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé e Audi Q4 Sportback e-tron. Tanto que os modelos vão compartilhar o mesmo perfil cupê. Diferente deles, o Tavascan será oferecido apenas com esse tipo de carroceria. Em relação ao conceito, a versão de produção apareceu com um design bem parecido que o modelo conceitual, mas sem os exageros. Na dianteira ele será vendido com faróis triangulares com três pontos triangulares em LED, além do logotipo da marca bem destacado no capô. Há ainda uma faixa em LED que liga os dois faróis e ilumina o nome da marca, escrito por extenso. O para-choque

A Cupra apesentou a evolução do seu hatch compacto conceitual e elétrico, o UrbanRebel Concept, que foi apresentado na Europa. Agora, o UrbanRebel Concept se destaca por estar bem próximo de um carro de produção, cerca de 95%, de acordo com a marca espanhola esportiva. O novo conceito se destaca pelo seu porte compacto pelo seu design invocado. Na dianteira, ele se destaca pelos faróis com estilo triangular que lembra o design do Born, além de vir com o logotipo da marca no capô. Ele ainda tem um para-choque dianteiro que tem uma entrada de ar inferior com forma de trapézio, dividida em três partes, sendo uma central, maior, e duas menores, aos extremos, onde estão os faróis de neblina, também com design triangular. Nas extremidades da carroceria, o hatch tem uma entrada de ar vertical. Visto de lateral, o elétrico possui uma dianteira bem curta, tendo os eixos colocados aos extremos da carroceria, com balanço dianteiro e traseiro bem curto. O desenho do para-brisa dianteiro ainda se c

A VAG confirmou que o ano de 2022 deve fechar com cerca de 800.000 unidades produzidas de carros elétricos. Esse número já é próximo aos resultados da Tesla, que vai passar do primeiro milhão de unidades em apenas um ano. A informação foi confirmada por meio do Chefe de Vendas da Volkswagen, Hildegard Wortmann, em entrevista à Agência Reuters . Em 2023, esse número deve crescer para cerca de 1,3 milhão de unidades, somando, claro, todas as marcas que compõe o grupo e possui, ao menos, um carro elétrico: Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda e Cupra. Até o final de 2030, as vendas de carros elétricos deve chegar a 50% do grupo, ou seja, as vendas vão crescer gradativamente. Se a meta de produzir cerca de 800.000 unidades em 2022, isso deve fazer com que o grupo seja, facilmente, o segundo mais vendido de elétricos neste ano, atrás apenas da Tesla. Herbert Diess, CEO da VAG, confirmou recentemente que não será uma tarefa fácil ultrapassar a Tesla até 2025, apesar de conseguir se aproximar. &q

O Grupo Volkswagen (VAG), confirmou que para o desenvolvimento de uma nova linha de compactos elétricos, será necessário um investimento de 10,57 bilhões de euros, 3 bilhões a mais do que era planejado inicialmente. Os três modelos do projeto serão produzidos na Espanha, na unidade de Sagunto. A construção da fábrica espanhola de baterias começa a partir do primeiro trimestre de 2023, onde serão fabricadas as baterias dos modelos, ficando pronta em meados de 2026. Antes, a unidade já existente deve passar por uma preparação para a produção de elétricos. Só a unidade das baterias terá cerca de 3.000 empregos diretos criados. Desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB-Entry, os compactos terão uma relação entre os eixos que será um pouco menor que a relação entre os eixos dos modelos que usam a base MEB, como o ID.3, que possui 2,77 metros. Estima-se que a relação entre os eixos fique em 2,70 metros entre os compactos. Os hatchs terão cerca de 4,10 metros de comprimento, sendo um p

A VAG confirmou a primeira imagem do futuro Volkswagen ID.2, que terá primos de desenvolvimento da Skoda e da Cupra. Os modelos estão previstos para meados de 2025 e serão produzidos na unidade da Espanha, de onde a VAG vai construir uma Gigafactory com investimento de 10 bilhões de euros. Todas as imagens teaser dos modelos mostram linhas simples e em imagens coloridas. Desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB Entry, ele compartilha plataforma, bateria e motores elétricos com outros modelos. A VAG destacou dizendo que “estes veículos elétricos de nível básico fazem o acesso a #eMobility mais fácil e impulsionar o futuro da mobilidade do país - para as próximas gerações”. A VAG ainda confirmou uma imagem da fábrica que será localizada em Sagundo, na Espanha. A fábrica terá capacidade de produzir 40GWh e ter uma produção de baterias que será neutra em carbono, com o uso de energia renovável. A unidade vai empregar cerca de 3.000 funcionários e começa a operar a partir de 2025. S

A Cupra apresentou uma nova opção de bateria para o seu primeiro hatch elétrico, o Born. O modelo passa a ser vendido na Europa com o e-Boost Pack Battery Pack, que une o motor elétrico de 204cv e 31,6kgfm de torque. Esse motor mais forte do hatch possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 7,0 segundos. Já o pacote e-Boost aumenta a potência do carro para 231cv de potência por alguns segundos, como um sistema OverBoost de algumas marcas. O hatch passa a oferece a bateria de 77kWh e autonomia de 546km. A chegada dessa opção de bateria maior também traz novas rodas de 19 polegadas, além de freios dianteiros de maior diâmetro, de 340 milímetros. Até o momento, o Born era vendido com os motores elétricos de 150cv e 31,6kgfm e uma opção de 204cv de mesmo torque. Com as baterias de 58kWh e o pacote e-Boost Pack, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e autonomia de 420km. O Born ainda deve contar com uma bateria mais acessível, de 45kWh. O hatch pode ser recarregado em estações

A Volkswagen confirmou que a linha ID de elétricos da marca está praticamente esgotada para o ano de 2022. Quem pedir um modelo na Europa e nos Estados Unidos, só recebe o seu modelo em 2023. O esgotamento veio por conta da forte demanda e pela queda da oferta de peças, especialmente de semicondutores. No primeiro trimestre de 2022, a Volkswagen AG (VAG) vendeu 99 mil unidades de elétricos e só não produziu mais por falta de componentes. Só na Europa, a VAG possui uma fila de espera de 300.000 unidades de consumidores buscando carros elétricos, em fila de espera. “Temos livros de pedidos muito altos e entrada de pedidos de veículos elétricos. Isso explica todos os nossos modelos de [Volkswagen] ID.3, [Volkswagen] ID.4, os modelos Audi – [todos] são extremamente bem recebidos nos mercados, os modelos Skoda também são muito bem recebidos na Europa” , destacou Herbert Diess, CEO da VAG, em entrevista ao Financial Times . Nos Estados Unidos, a demanda pelo Volkswagen ID.4 tem sido alta, de

A VAG confirmou que a plataforma modular MEB deve receber ajustes num futuro breve. O grupo alemão confirmou que vai trabalha para fazer com que a base, atualmente usada por Volkswagen, Audi, Skoda e Cupra, passe a contar com baterias de maior capacidade. Os próximos carros do Grupo Volkswagen serão lançados com uma autonomia maior, de acordo com melhorias que estão em desenvolvimento na base. A meta da VAG é fazer com que essa bateria passe a oferecer cerca de 700km de autonomia, podendo ser recarregados em estações de recarga de até 200kW, o que deve diminuir consideravelmente o tempo de recarga das baterias. Outro ponto citado é que a VAG quer que a aceleração dos veículos seja em torno dos 5,5 segundos até os 100km/h, em modelos de tração integral. A Volkswagen não confirma quando que a MEB vai receber essas melhorias, mas tudo indica que isso não demore muito para acontecer. Modelos atualmente produzidos com essa base serão os primeiros beneficiados, assim como os futuros lançamen

A VAG comemorou o salto de 65% nas vendas de modelos elétricos a nível global. As vendas cresceram puxadas pelo Volkswagen ID.4, que representou 30,5% das vendas dos 99.100 modelos elétricos que a VAG emplacou nos três primeiros meses do ano. O segundo foi o Volkswagen ID.3, responsável por 13.000 unidades, o Audi Q4 e-tron com 10.700 unidades e o Audi e-tron aparece em quarto, com 10.300 unidades. Depois, fechando o Top Five, o Porsche Taycan teve 9.500 unidades vendidas em todo o mundo. Por marca, a Volkswagen foi a responsável por 53.400 unidades vendidas, seguido da Audi com 24.200 e da Porsche com 9.500. A Skoda foi a quarta com 8.800 unidades e a Seat/Cupra venderam 2.200 unidades. O maior mercado consumidor de elétricos do grupo é a Europa, com 58.400 unidades, responsável por 1/3 dos emplacamentos (33,5%). Na China, foram 28.800 unidades vendidas, salto de 360,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Em terceiro aparece a América do Norte, responsável por 7.900 elétricos,