Conexão Automotiva

Hengchi sofre com crise da Evergrande na China e demite funcionários na linha de produção do utilitário esportivo, que está em marcha lenta desde setembro passado Parece que o futuro da Hengchi, a primeira marca de automóveis da Evergrande, corre o risco de não ir muito longe. Informações dão conta que o Evergrande Group parece bem endividado e que a marca corre risco de não apresentar todo aquele grande portfólio que chegou a apresentar na China. O Hengchi 5, por exemplo, começou a ser produzido em 16 de setembro de 2022 e, até março, tinha pouco mais de 900 unidades construídas desde então. “Devido à situação de liquidez restrita e para manter as operações comerciais básicas, a Evergrande NEV tomou iniciativas para cortar custos, como a redução do número de funcionários” , disse a marca em comunicado. Com isso, cerca de 931 funcionários foram demitidos da linha de produção, reduzindo a produção para 2.795 funcionários. “Na ausência de novos financiamentos, a Evergrande NEV enfrenta

Porsche confirma que Taycan ainda possui uma longa fila de espera, que pode chegar a nove meses; sedã elétrico foi lançado em 2019 e ainda tem boa procura A normalidade do lançamento de um carro é que ele cause uma alta procura no seu lançamento, correto? Sim, na grande maioria das vezes. Mas não que essa seja a regra. Lançado em 2019, o Porsche Taycan vai na contramão dessa lógica. De acordo com o CEO da Porsche, Oliver Blume, o sedã ainda continua com uma procura bastante alta. E, pelo fato dele ser o primeiro elétrico da marca alemã, surpreende que os consumidores estão querendo o sedã que antecipa o futuro da marca. Em entrevista ao Automotive News , Blume confirmou que a fila de espera pelo Taycan ainda é muito grande, ao ponto de ter filas de espera que variam de seis a nove meses em alguns mercados. Em 2022, a marca vendeu, globalmente, 34.801 unidades do Taycan (nas carroceria sedã e Sport Turimo/Cross Turismo). O motivo dessa fila de espera tem certa explicação. Ano passado,

Substituta da Saab, NEVS corre risco de falência e demite cerca de 95% da sua força de trabalho na China, em pleno plano de reestruturação dos planos Desde que a Saab entrou com um pedido de falência como uma fabricante de automóveis em 2011, a marca se arrastou até meados de 2016, quando a NEVS assumiu. Agora, a NEVS parece que também não está com condições muito boas. Em seu plano de hibernação como parte de esforço para reduzir os custos em seu processo de reestruturação, a NEVS assumiu que demitiu 95% dos seus funcionários e seu futuro é bastante incerto. Sem cumprir com nenhum dos seus planos previstos em 2016, a marca confirmou que crê em oportunidades no futuro, mas confirma que seus desafios nos últimos anos “infelizmente não são temporários” . A marca confirmou que dos seus 320 funcionários, 95% foi demitido e o quadro de funcionários passa a ser de 20 funcionários que vão continuar trabalhando nesse processo de reestruturação. Em comunicado, a empresa confirmou que vem trab

Volkswagen confirma que a fábrica de São José dos Pinhais (PR) ficará operando em turno único até o final de setembro, destaca sindicato dos metalúrgicos A Volkswagen confirmou que vai atrasar em um mês o retorno da produção do T-Cross em dois turnos na fábrica de São José de Pinhais (PR), que retornaria no final de setembro. Ao que tudo indica, a unidade passará todo o mês de setembro e o de outubro em turno único. O quadro de funcionários do segundo turno é de 437 funcionários, que continuam inativos desde junho por adequações de estoques, de acordo com informações do Automotive Business . De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos da região, a Volkswagen decidiu por estender o segundo turno fechado até o final de outubro. A decisão tomada em junho pode ser estendida até para meados de novembro, de acordo com as leis trabalhistas do Brasil. No ano passado, por exemplo, a Volkswagen já tinha tomado uma decisão similar e, recentemente, a alemã confirmou que as outras unidades também

Volkswagen confirma que todas suas fábricas no Brasil, Taubaté, São Bernardo do Campo e São José dos Pinhais, já tiveram problemas relacionados com baixa demanda A Volkswagen confirmou que todas as suas fábricas já tiveram problemas relacionadas com a baixa demanda. A primeira fábrica a sofrer com essa baixa demanda foi São José dos Pinhais (PR), onde apenas o T-Cross é produzido. A unidade sofreu com um lay-off entre os dias 5 a 26 de junho em dois turnos e do dia 26 a 30 de junho deste ano com o segundo turno, de acordo com o Automotive Business . Em Taubaté (SP), onde o Polo Track é produzido sozinho, a Volkswagen confirmou lay-off nos dois turnos entre os dias 26 a 30 de junho. Por fim, a fábrica de São Bernardo do Campo (SP), onde é produzido Polo, Virtus, Nivus e Saveiro, ficou com duas linhas de montagem paradas a partir do dia 10 de julho, em férias coletivas, sem informar quando aconteceu a retomada da produção. Em julho, a Volkswagen confirmou novamente uma parada, em São J

General Motors anunciou que a fábrica de Gravataí (RS) ficou paralisada em junho por duas semanas; unidade é responsável por produzir Chevrolet Onix e Onix Plus A General Motors (GM) confirmou que a unidade de Gravataí (RS) também sofreu com a baixa produção e ficou paralisada no mês de junho. A fábrica que é responsável pela produção de Chevrolet Onix e Chevrolet Onix Plus inicialmente estava prevista para parar entre os dias 12 a 21 de junho, a fim de adequar a produção com a demanda do mercado, destacou o Automotive Business . Essa foi a segunda vez que a fábrica teve que parar neste ano, afetando um total de 2.000 a 2.500 funcionários. No entanto, o site destaca que a a parada foi um pouco mais longa que o planejado. A marca ficou entre os dias 12 a 26 de junho parada, de acordo com o sindicato dos metalúrgicos da região. Operando em dois turnos, a unidade gaúcha da GM não foi a única que parou. Recentemente, a GM confirmou que a sua fábrica de São José dos Campos (SP), responsá

General Motors confirmou que a unidade de São José dos Campos (SP) parou por dez dias em junho e GM toma decisão que segundo turno ficará parado por 10 meses A General Motors (GM) confirmou a parada na produção da Chevrolet S10 e Chevrolet TrailBlazer no mercado brasileiro durante o mês de junho. A parada na unidade afetou 4.000 funcionários durante dez dias, entre os dias 12 a 23 de junho. Isso aconteceu por conta da baixa demanda que a dupla recebeu na unidade. Nesse período, a fábrica poderia ter produzido um total de 3.000 unidades dos dois modelos. Entre os dias 27/03 a 11/04, a fábrica teve férias coletivas. Na época, a parada também estava relacionada com a falta de semicondutores que impediam a produção na unidade. A mesma fábrica ainda recebeu um período extra de parada, entre os dias 19 a 28 de junho em outras áreas, como a linha de produção de transmissão, destacou o Automotive Business . “A fábrica da General Motors em São José dos Campos - SP irá conceder days off aos se

Mineradora brasileira, responsável por enviar alumínio para a produção da Ford F-150 Lightning, é acusada de poluição em Barcarena (PA), próximo da Amazônia Chamada de Chernobyl na Amazônia brasileira, a cidade de Barcarena (PA) vem sofrendo com o parque industrial que possui ao sul da cidade. Instalada na década de 1990, a refinaria da Hydro Alunorte vem sendo acusada pela população por contribuir com a poluição de lixo tóxico que estão contaminando o abastecimento de água da região. O processo levantado por cerca de 11.000 habitantes alega que a refinaria, a maior de alumínio do mundo fora da China, estaria liberando vestígios de alumínio e outros metais no meio ambiente, especialmente nas águas. Isso tem motivado que várias pessoas sofram com doenças como câncer e defeitos congênitos. Pertencente a norueguesa Norsk Hydro, a empresa é fornecedora da Ford, que produz a F-150 Lightning com os componentes minerados no Brasil. O alumínio é enviado para a Pensilvânia e uma fundição no C

Renault também passou por paralizações na fábrica de São José dos Pinhais (PR), para adequar produção com a demanda do mercado brasileiro, e aplica lay-offs A Renault também confirmou que já sofreu com paradas na produção neste ano de 2023. A fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, parou algumas vezes neste ano. As paradas estão relacionadas com a baixa demanda dos produtos e para adequar a produção dos veículos com a demanda do mercado interno e externo. De acordo com informações do Automotive Business , a primeira parada aconteceu ainda em maio, entre os dias 15 a 22 deste mês. A produção de veículos da marca foi afetada, sendo que, hoje, a fábrica é a principal responsável pela produção de uma série de veículos que abastecem a produção em nosso país. Isso porque Kwid, Sandero, Logan, Duster, Oroch, Captur e Master são feitos na unidade. Além dos veículos, a fábrica é responsável pela produção de motores. Nessa primeira parada de maio, a marca francesa confirmou que aplicou um

Volkswagen confirma que a fábrica de São José dos Pinhais (PR) está com produção em lay-off desde o início de junho e tem duração de dois meses A Volkswagen confirmou que a unidade de São José dos Pinhais (PR) está em lay-off desde o primeiro dia de junho. A unidade é responsável pela produção do T-Cross, de acordo com informações do Automotive Business . De acordo com o site, o sindicato local dos metalúrgicos dispensou 700 funcionários que estão envolvidos, como já tinha sido anunciado anteriormente. O lay-off deve estar ativo por, no mínimo, dois meses, e pode ser prorrogado por até cinco meses. Atualmente, a fábrica paranaense tem 2.200 funcionários e o ritmo da produção deve cair de 500 para 300 unidades ao dia, passando a operar em turno único, o primeiro. Além disso, o site ainda confirmou que o primeiro turno também ficou sem produzir entre os dias 26 a 30 de junho, com uso de banco de horas. Outra situação foi com a unidade de Taubaté (SP), hoje responsável pela produção do

Renault confirma que produção do Captur segue afetada, mas nega o fim de linha do SUV compacto; jornal confirma que marca não aceita novos pedidos O calvário do Renault Captur no Brasil continua. O SUV compacto continua num ‘morre e não morre’ em nosso mercado, desde o início da guerra entre Rússia e Ucrânia, por conta de que parte dos componentes do SUV vinham da Rússia, de onde ele também era produzido como Kaptur. Desde então não se tem informações sobre a permanência em linha do carro no nosso mercado, sendo o único que seria afetado pelo conflito. Segundo informações do Jornal do Carro , o Captur já não aceita mais pedidos. Um porta-voz da Renault confirmou ao jornal que a produção do modelo ainda está na unidade de São José dos Pinhais (PR), mas inativa. A linha de produção, no entanto, está mantida só a espera de uma definição se a marca vai produzir localmente as peças que eram importadas ou esse investimento não vale. O mesmo porta-voz disse que "o Captur segue em produ

Volkswagen deixou de produzir o Gol em Taubaté (SP) no dia 23 de dezembro de 2022, mas cerca de 1.000 unidades foram finalizadas em 2023 A produção do Volkswagen Gol terminou no dia 23 de dezembro de 2022, encerrando uma história em Taubaté (SP) depois de 42 anos em linha. No entanto, após o fim de linha, as fábricas da marca alemã entraram em férias de fim de ano e retomaram as atividades em 2023. E foi aí que cerca de 1.000 unidades foram finalizadas. Quem acompanha a gente sabe que a Volkswagen sofreu bastante com a falta de semicondutores por muito tempo. E foi assim em 2022. A Volkswagen produzia as unidades e depois concluía quando os semicondutores chegavam ou até outros componentes que faltavam chegavam. De acordo com informações do site Auto+ e de apurações de João Brigato , a Volkswagen terminou a produção de 1.000 unidades do Gol em 2023, com registros de unidades 2023/2023. E o ano/modelo explica algumas coisas. Isso indica que houve unidades produzidas em 2023 com modelo

Nissan confirma que alta demanda e falta de componentes ainda vão afetar a produção do seu SUV elétrico, o Ariya, que terá uma produção limitada neste ano A Nissan confirmou que a produção do Ariya deve ser limitada no mercado internacional durante este ano de 2023. A informação foi confirmada pela marca japonesa, que ainda vai continuar sofrendo com a falta de componentes essenciais como semicondutores, o que vai limitar a produção do SUV elétrico. De acordo com informações do Automotive News , os Estados Unidos será o mercado que mais vai sofrer com a falta de tais componentes. O SUV elétrico da marca japonesa terá esse restrição após a confirmação do National Automobile Dealers Association (NADA), dos concessionários da marca nos EUA. A informação é que cerca de 6.000 unidades foram enviadas aos EUA no ano fiscal de 2022, que terminou em março deste ano. “Cada revendedor estava dizendo quantos clientes eles têm esperando ou querendo pedir um” , disse o Presidente do Conselho Consu

Apesar do crescimento nas vendas de modelos elétricos, VAG crê que maior impeditivo seja o custo da energia elétrica; VAG quer se proteger de crises geopolíticas  A Volkswagen AG (VAG) segue acreditando que seus carros elétricos poderiam estar vendendo muito mais se não fosse o preço da energia elétrica, principalmente na Europa. Com toda a questão do racionamento que o continente vive desde as instabilidades causadas pela guerra entre Rússia e Ucrânia, que causado um certo receio em parte dos consumidores. Os custos relacionados com energia também entraram em pauta no ano passado, algo que não se via e muito menos se previa. Com o preço do consumo de energia aumentando em quase todos os países da Europa, certamente isso vai puxar um pouco o crescimento dos carros elétricos, até que se resolva que a Europa tem condições de produzir energia renovável, por exemplo, seja com energia solar ou eólica. De acordo com informações do site Hibridos y Electricos , o custo da energia em alguns p

Volkswagen confirma que a unidade de São José dos Pinhais (PR) vai parar novamente em junho, com lay-off de 2.200 funcionárias na unidade paranaense A Volkswagen confirmou que prepara mais um lay-off na unidade de São José dos Pinhais (PR), para o mês de junho. A parada foi protocolada no Ministério do Trabalho, de acordo com informações do Automotive Business . Isso deve fazer com que a produção do T-Cross seja novamente atingida por uma parada, que será a segunda vez no ano, se a Volkswagen não for obrigada a parar mais uma vez antes disso. O lay-off será de até cinco meses, possivelmente para um dos turnos da unidade. Ao que tudo indica, o turno que será afetado será o segundo turno, não afetando o primeiro turno do SUV, que continua operante. A decisão deve fazer com que 2.200 funcionários fiquem em férias. Além dos funcionários, o site confirmou que a Volkswagen já teria avisado fornecedores que produzem os componentes do SUV compacto. O lay-off, permitido por até cinco meses, d

AvtoVAZ ganhará a fábrica que era da Nissan, na cidade de São Petersburgo, na Rússia, mas não tem planos de produzir nada na unidade Após deixar a Rússia, a Nissan também teve sua fábrica ‘adquirida’ pela AvtoVAZ, responsável por controlar a Lada no país. Com isso, a AvtoVAZ passa a ter o controle de uma nova fábrica. Isso porque a fábrica que a marca russa poderia ter pego, a unidade que era da Renault, em Moscou, acabou parando nas mãos da Moskvich. Com isso, a maior marca do país assumirá a unidade de São Petersburgo, que foi deixada para trás pela Nissan. De acordo com informações do Automotive Business Europe , o RIA Novosti, o Vice-Primeiro-Ministro e Chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Denis Manturov, confirmaram que a unidade da Nissan voltará a produzir veículos ainda neste ano de 2023. No entanto, ainda não se sabe o que a Lada vai produzir na unidade. A fábrica foi vendida por apenas 1 euro para a NAMI, estatal que também adquiriu a unidade que era da Re

Volkswagen interrompe a produção na unidade de São José dos Pinhais (PR) e em São Carlos (SP); produção do T-Cross para por falta de componentes A Volkswagen confirmou que as unidades de São José dos Pinhais (PR) e São Carlos (SP), por diferentes razões. A primeira parada aconteceu com a unidade de São José dos Pinhais, no Paraná, responsável pela produção do T-Cross. Os funcionários da unidade foram colocados em férias coletivas, por conta da falta de componentes. A produção vai parar entre os dias 10 de abril a 2 de maio, envolvendo um quadro de funcionários de 1.900 funcionários. Ao todo, a unidade paranaense emprega 2.200 funcionários. De acordo com a Volkswagen, em nota para o Automotive Business , disse que essa parada "já estava programada desde o ano passado e fazem parte da estratégia da montadora de flexibilização nos processos produtivos devido à oscilação no fornecimento de componentes" . A demanda baixa também é um dos motivos que fizeram com que a Volkswagen f

Hyundai para a produção em Piracicaba (SP) para adequar o ritmo do mercado, a fim de evitar grandes lotes de HB20, HB20S e Creta A Hyundai também sofreu interrupção na produção de veículos em Piracicaba (SP), responsável pela produção de HB20, HB20S e Creta. Cerca de 2.000 funcionários dos três turnos da unidade devem parar entre os dias 20 de março a 3 de abril. A marca confirmou que a interrupção na produção está ligada com a adequação do volume de produção no mês de março e vendas que estão estagnadas. Em comunicado, a Hyundai afirmou: “A ação tem como objetivo adequar os volumes de produção para março, evitando a formação de estoques e acompanhando a dinâmica do mercado interno de veículos para o primeiro trimestre do ano. Os volumes originais de produção programados para os demais meses de 2023 permanecem inalterados.” , disse a marca ao site Auto Data . Apesar da parada na produção de automóveis, a fábrica de motores continua na ativa. Ano passado, a unidade de Piracicaba pas

Stellantis para a fábrica de Goiana (PE) por conta da falta de componentes para produção de Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander O mercado brasileiro voltou a sofrer com a falta de semicondutores. E isso tem feito uma série de marcas interromperem sua produção. A Stellantis foi afetada na unidade de Goiana (PE), responsável pela produção de quatro veículos: Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander. Entre os dias 22 de março a 10 de abril, o primeiro turno será interrompido. Mas, entre os dias 27 de março a 6 de abril, o segundo e o terceiro turno também vão parar. Em comunicado, a Stellantis confirmou que “se deve à necessidade de ajustar o volume de produção à oferta de componentes” , disse o grupo ao Automotive Business . As unidades de Betim (MG) e Porto Real (RJ) não foram afetadas. Atualmente, a unidade é responsável pelos carros mais caros do grupo produzidos no mercado brasileiro das marcas como Fiat e Jeep. Recentemente, a Jeep alcançou a m

Jeep interrompe a produção do Compass na versão Sport, que deve ficar fora do mercado por algum tempo, mas marca garante seu retorno A Jeep suspendeu a produção do Compass Sport por tempo limitado. A versão de entrada passa a ser a Longitude T270, que é um pouco mais cara, mas também um pouco mais equipada também. A Jeep confirmou que a produção da versão será restrita por tempo limitado, sendo interrompida em setembro do ano passado na unidade de Goiana (PE). “A indústria ainda se ajusta às limitações de componentes. Isso pode acarretar a variação da oferta de determinados modelos” , disse a marca em comunicado. Se esse for o motivo, a interrupção na produção do Compass Sport se dá em um momento que a marca quer dar mais foco nas versões mais caras – e, consequentemente, mais equipadas do SUV. O motivo da interrupção seria a crise dos semicondutores, que afeta a produção nacional e global, visto que isso não é um problema do Brasil. Cerca de 8 mil mais em conta que a Longitude, o