Conexão Automotiva

Dodge revela mais informações do Charger Daytona SRT Concept durante o SEMA Show; cupê será ofertado com nove opções de potência A Dodge revelou mais informações do Charger Daytona SRT Concept, apresentado no ano passado como uma prévia do primeiro Dodge com motor elétrico. A marca confirmou que serão nove opções de potência em oferta e que o esportivo virá ainda com uma chave de cristal que se conecta com o painel e vai oferecer a máxima potência do motor elétrico. De acordo com a marca, as versões mais simples, com plataforma de 400V, virão com motor elétrico de 461cv ou 598cv. Ambas as opções podem vir ainda com atualizações por meio do Dodge Direction Connection eStage 1 ou eStage 2. O eStage 1 eleva a potência de 461cv para 502cv, enquanto eStage2 passa de 502cv para 542cv. Já com o motor de 598cv, o eStage1 passa para 639cv e o eStage 2 faz o cupê alcançar 679cv de potência. A Dodge ainda oferecerá o esportivo com o trem de força chamado de SRT Banshee, que traz plataforma com

Dodge apresenta a nova linha de motores a combustão Hellephant e HurriCrate que estrearam no SEMA e foram desenvolvidos pela Direct Connection A Dodge apresentou uma nova linha de motores durante o SEMA Show, que trouxe os modelos HellCrate, Hellephant e HurriCrate nos Estados Unidos. Os novos motores contou com o Hellephant com motor de ferro fundido e alumínio, que desenvolve entre 900cv a 1.100cv, enquanto a linha HurriCrate oferece um motor de 420cv a 550cv, enquanto a HellCrate oferece entre 717cv a 807cv. Mas aqui, as novidades mesmo ficam por conta das linhas HurriCrate e Hellephant, enquanto a linha de motores HellCrate nós já conhecemos nos carros da marca. “Estamos trazendo o Hellephant de volta e adicionando novos motores HurriCrate para aumentar a linha Direct Connection com duas novas famílias de motores de caixa. A demanda dos entusiastas por peças de desempenho para as ruas e ruas continua crescendo, e a Direct Connection continuará a alimentá-la. Desde que a Direct Co

Durante o SEMA Show, a Ford apresentou mais uma novidade. Trata-se do Bronco DR, que se torna a versão de todo-terreno da marca. A versão DR é apresentada como Desert Racer, ou seja, o carro foi desenvolvido para fazer bonito no deserto. O carro também vai participar do Score Baja 1000, mas a Ford também vai produzir uma série limitada de 50 unidades para consumidores comuns. Visualmente, as novidades ficam por conta de um novo para-choque dianteiro tubular, painéis em fibra de vidro que molduram a carroceria e uma pintura diferenciada. O carro ainda é equipado com o sistema High-Performance Off-Road Stability Suspension, os amortecedores Positional Selective DSSV, que traz novos braços de alumínio e uma jaula de proteção, rodas de 17 polegadas e pneus BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 de 37 polegadas. Outra novidade é que o carro apresentado no SEMA Show tem 50% a mais de curso dos amortecedores que a versão Badlands, aumentando o ângulo de ataque para 47º, 33º de ângulo ventral e 37º de

Durante o SEMA Show, a Chevrolet apresentou mais um conceito interessante, chamado de Beast Concept. O modelo surge como um concorrente de modelos como Jeep Wrangler e Ford Bronco, podendo ser uma opção da GM contra os jipes norte-americanos. Entre as novidades, o carro será equipado com um motor 6.2 V8 do Corvette, entregando 659cv de potência, 89,8kgfm de torque e acoplado a um câmbio automático de 10 marchas, que envia o torque para uma caixa de transferência de duas velocidades. Usando a mesma base em chassi encurtado da Silverado, o carro foi criado como um modelo focado em off-road com alta capacidade. A base em chassi ganhou uma estrutura de segurança tubular e desenho personalizado. O Chevrolet Beast ainda possui uma suspensão de todo-terreno que tem curso longo que foi criado especificamente para o conceito. A suspensão traseira é de cinco pontos e a largura das bitolas foi aumentada para chegar a 2,311 metros. Visualmente, o carro conta com um design bem parrudo. Na dianteira

A Ford apresentou no SEMA Show 2021 um conceito bem interessante do Shelby Mustang Mach-E GT Concept. O modelo foi ser cogitado para ser lançado dentro de alguns anos, sendo uma versão ainda mais potente da versão GT. Desenvolvido em parceria com a Shelby American, o conceito conta com uma bateria de 98,8kWh que traz dois motores elétricos que juntos desenvolvem 487cv e 87,7kgfm, mantendo a mesma mecânica do Mach-E GT. Contando com uma tração eAWD, o conceito seria desenvolvido como um modelo que ainda pode ser mais potente se a ideia for adiante. A Shelby assegura que sua equipe está trabalhando em desenvolver melhorias para o sistema de propulsão do elétrico da Ford. O conceito ainda se destaca por contar com molas de fibra de carbono e amortecedores MagneRide, rodas de liga leve de 20 polegadas que reduzem o peso e conta com pneus Michelin Pilot Sport 4S. Visualmente, o conceito se diferencia por contar com a famosa pintura dos carros que a Shelby prepara para a Ford, com carroceria

Apresentado no SEMA Show, a Hyundai revelou as primeiras imagens oficiais do Veloster N Performance Concept, uma versão ainda mais radical e que pode ser introduzida no mercado. O hatch conta como base a versão N-Spec mas com avanços a mais para deixa-lo ainda mais agressivo. Visualmente ele ganha um novo splitter frontal, nova entrada de ar no capô, novas saias laterais, novo para-choque traseiro com um difusor integrado e um aerofólio de grandes proporções na traseira. Há ainda grandes rodas de liga leve de 19 polegadas, assinadas pela OZ, calçadas com pneus Pirelli P-Zero Corsa, além de tubos de escape duplos da Capristo e vários detalhes exteriores na cor laranja. No interior as novidades ficam por conta de bancos esportivos da Sabelt com estofamento que combina couro e couro Alcantara. O volante de base achatada também possui Alcantara e há guarnições em fibra de carbono, com empunhadura do câmbio em alumínio e pedais em alumínio, com cintos de segurança específicos, entre out

A Ford apresentou nos Estados Unidos o Mustang Lithium EV Concept, um conceito de um Mustang elétrico que pode ser interessante de analisar para um futuro breve. O cupê trocou o motor V8 por um motor elétrico desenvolvido em parceiro com a Webasto. Ele conta com o motor elétrico Phi-Power dual-core com dois inversores. O sistema de bateria de 800V da Webasto forncece energia e é capaz de desenvolver 1 megawatt de potência. Com isso, o Mustang Lithium possui o dobro de potência dos carros elétricos convencionais com apenas um motor, sendo este mais leve e gerando menos calor. O motor desenvolve 900cv de potência e 138kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas, modificado do Getrac MT82, que suporte o torque instantâneo do motor. O diferencial Super 8.8 Torsen com eixos da Ford Performance conectam o motor às rodas traseiras, enquanto suspensão e freios vieram do Shelby GT350. O conceito deve antecipar uma futura versão elétrica do próprio Mustang, que pode ganhar a mot