Conexão Automotiva

A JAC confirmou que deve lançar o T80 no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro. Durante o Salão do Automóvel de Pequim, na China, o CEO da JAC no Brasil, Sergio Habib, confirmou a importação do utilitário esportivo. O T80 possui 4,79 metros de comprimento, 2,75 metros de entre-eixos e 1,90 metro de largura. Aqui, ele deve ser vendido com espaço para sete ocupantes e com motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 190cv (segundo o executivo, aqui deve ser 200cv com a nossa gasolina) e 30kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem de 6 velocidades. “Estamos refazendo todo o mapa desse propulsor para adaptá-lo à gasolina brasileira”, explica Habib. “Estamos propondo uma agenda intensa de lançamentos de SUVs da JAC Motors no Brasil. Além do T40 CVT, que chegou há poucos dias no mercado, vamos apresentar o T50, de porte maior, nos próximos meses. Depois dele será a vez do T80, que chegará em novembro”, comenta Habib. Ele deve ser vendido apenas com tr

Depois de poucos anos fora da América Latina, a Seat retorna a região pelo Uruguai e com a antiga geração do Ibiza. Sinalizando interesse em produzir carros na região, ao usar as mesmas fábricas da Volkswagen, a marca espanhola pode tentar a sorte de novo, dessa vez para ficar. Do Brasil, a Seat saiu em 2002. Aqui, ela vendeu Ibiza, Córdoba, Vario e Inca. Apesar de ter feito um relativo sucesso, deixou o país sem dar muita justificava. Aos órfãos da marca (e a sorte deles) é que alguns componentes eram os mesmos dos compactos da Volkswagen, o que não dificultava muito seu pós-venda. Em entrevista ao jornal Expansion, o presidente da marca Luca de Meo anunciou que a Seat estuda planos de viabilidade para produzir modelos nas mesmas fábricas da Volkswagen no Brasil, Argentina e México. Com a plataforma MQB e MQB-A0, nunca foi tão simples ter a Seat no Brasil e nos demais países. Vale lembrar que a nova geração do Ibiza compartilha muito com o Polo, o Ateca deve compartilhar muito com

A Chevrolet está apresentando a linha 2019 da Montana. A novidade decepciona por perder itens de série e aumentar de preço. A versão de trabalho, a LS, perdeu a capota marítima de série e ainda ficou R$800 mais cara, enquanto a versão Sport ficou mais cara, chegando a R$60.490, um aumento de R$1.000. A única perda da lista de itens de série foi a capota marítima. De série, a Montana é vendida com direção hidráulica, rodas de 15 polegadas, banco do motorista com ajuste de altura, protetor de caçamba, preparação para sistema de som e degrau lateral. O modelo topo de linha é a Montana Sport, com ar-condicionado, rádio com conexão Bluetooth e entrada USB, rodas de liga leve de 16 polegadas, alarme, faróis de neblina, rack de teto, capota marítima, controle de cruzeiro, faróis com máscara negra e adesivos na coluna. Além disso, ela segue com motor 1.4 8v EconoFlex que desenvolve 99/94cv de potência com torque de 13/12,9kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas.  Preços Chevro

A Land Rover está convocando um recall que envolve 391 unidades do Range Rover Velar no mercado brasileiro. O SUV deve retornar a uma concessionária mais próxima para reparar um possível defeito no sistema de aquecimento do veículo. O recall envolve unidades produzidas entre 12 de abril de 2017 a 17 de novembro de 2017. No comunicado oficial, “a JLR informa que as unidades do SUV de luxo afetadas por essa falha devem ser encaminhadas a uma das concessionárias da marca para que seja feita a substituição do braço do atuador do sistema de aquecimento e, consequentemente, a atualização do software do sistema de ar-condicionado. O defeito no sistema de aquecimento pode restringir o campo de visão do motorista e aumentar o risco de acidente, detalha o comunicado da fabricante britânica.” . O serviço será realizado de forma gratuita e terá duração aproximada de 144 minutos. Para mais informações, a Land Rover disponibiliza a Central de Relacionamento com o Cliente Land Rover pelo 0800 (08

A FCA está dando continuidade a uma chamado de recall da RAM 2500, iniciado em fevereiro deste ano. O defeito envolve 3.527 unidades com defeito no câmbio automático. O recall envolve as unidades com ano/modelo 2010, 2012, 2014, 2016, 2017 e 2018. Segundo a FCA, um novo recall deve ser definido para a solução definitiva do problema. Segundo a marca, “existe a possibilidade de a alavanca da transmissão automática mover-se da posição P (park), ou qualquer outra posição, sem a chave na ignição e/ou o pedal do freio acionado. Em caso de mudanças de posição involuntária da alavanca da transmissão automática há risco de movimentação da picape. Nesse caso, há risco de acidentes materiais e físicos ao motorista, aos passageiros e a terceiros.” . Com a solução já disponível, a marca norte-americana confirmou que o reparo demora cerca de 1 hora. Para mais informações, a RAM disponibiliza a Central de Atendimento ao Cliente pelo telefone 0800 (0800 702 7150) ou pelo site ( www.ram.com.br ). C

Seguindo o mesmo caminho da Volkswagen Amarok V6 e da Mercedes-Benz Classe X, a Toyota pode desenvolver uma opção de motor V6 Diesel para a Hilux, também. A informação foi dado pelo CEO da Toyota na Argentina, Daniel Herrero, em entrevista ao Autoblog Argentina. Além do face-lift esperado pela Toyota, a picape pode ganhar a nova opção de motor com interesse nessa nova demanda dentro do segmento de picapes médias. Além de ampliar o portfólio e atender essa demanda do mercado, a novidade pode ser lançada já em 2019. Outro desenvolvimento que pode se tornar real é o de uma Hilux Hybrid, porém essa ainda está rodeada de mistérios e a novidade só pode aparecer em uma nova geração da Hilux, algo que só deve acontecer em meados de 2025. Ela ainda deve ser reestilizada ainda em 2018 no Brasil. A mudança trouxe um design mais esportivo e servirá para deixá-la mais atualizada diante da concorrência. As novidades seguem a linha que vem sendo aplicada nos novos utilitários da marca e se concen

O futuro do Mercedes-Benz SLC é rodeado de incertezas. O roadster alemão parece ter o futuro indefinido pela Mercedes. Pauta desde 2016, o SLC poderia abrir espaço para um SLA, mas nunca foi confirmado pela Mercedes. Em 2017, os primeiros rumores começaram a surgir, mas o esportivo continuava em linha. Tudo indica que uma nova geração não seja desenvolvida pela Mercedes e sim pela divisão AMG. Isso faria com que o SLC enfim fosse capaz de brigar com o Porsche 718 Boxster, tendo uma pegada mais esportiva, já que o modelo atual tem uma pegada de conforto, salvo exceção pelas versões AMG. Além disso, o SLC usa um complexo sistema de teto rígido, usado desde o lançamento da primeira geração, que deixa o projeto mais caro. Enquanto o novo SLC ainda é motivo de discussão dentro da Mercedes, uma nova geração do SL já foi confirmada e deve ser lançado em meados de 2020 na Europa, substituindo o modelo atual, de 2012. 

A BMW patenteou o nome M7 nos Estados Unidos, que pode ser usado futuramente pelo Série 7. Vale lembrar que patentear o nome não significa que deva lança-lo, mas sim para preservar a identidade nominal da marca, que usa M2, M3, M4, M5 e M6 por exemplo. O M7 seria a versão esportiva do Série 7, que não existe hoje, podendo usar o motor 6.6 V12 de 610cv de potência, que faria o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 3,6 segundos e chegar a velocidade máxima de 250km/h, eletronicamente limitada. Nos EUA, a marca já tinha direitos sobre o nome M7 há cerca de seis anos, mas o contrato acabou expirando em abril do ano passado. Agora, ele foi renovado, garantindo que outra marca use o nome que já há algum tempo é de pertencimento à BMW. Mas um M7 de verdade também não seria de se jogar fora, BMW...

Quando surgiu os rumores da separação da Hyundai e da CAOA, muita especulação cercou a relação das duas empresas. Muitos diziam que a Hyundai queria tomar conta da operação brasileira depois da CAOA confirmar a operação da Chery no Brasil. Porém, o prazo de 10 anos estabelecido em 2008, se esgotou. Em Anápolis (GO), a fábrica da CAOA produz os modelos Tucson, ix35 e HR. A renovação poderia ser estendida por mais 10 anos, mas a própria Hyundai comunicou que pretende assumir a importação dos modelos que eram trabalhados pela CAOA. Caso ambas as partes decidirem por uma renovação automática de 10 anos, a CAOA deve manter a operação por mais uma década, mas a Hyundai já deixou bem claro que pretende assumir a importação dos modelos. Além disso, ninguém sabe o futuro de Tucson, ix35 e HR no mercado brasileiro. Caso o contrato termine, a solução é importar o Tucson, tirar o ix35 de linha e produzir o HR no Uruguai, ao lado do irmão Kia Bongo. Além disso, a Hyundai deve importar Azera, Sa

A Chery está oferecendo condições especiais para o Tiggo2, lançado em abril no Brasil. O SUV subcompacto da marca chinesa deve ser vendido com taxa zero de juros ao mês se o cliente optar pelo financiamento, com uma entrada mínima de 50% e saldo em 12 parcelas fixas pelo Banco Santander. Com isso, o Tiggo2 pode ser adquirido com uma entrada de R$29.995 e saldo em 12 parcelas de R$2.624. Esse valor tem taxa de juros zero, mas contempla também um IOF de R$637,17, tarifa de cadastro de R$699, custo de registro de contrato R$155,12. De série ele é equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, computador de bordo, som com entrada USB, bancos em tecido sintético, freio a disco nas quatro rodas, rodas de liga-leve aro 16, sensor de estacionamento traseiro, luzes diurnas em LED, lanterna de neblina, Isofix, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os cinco ocupantes, monitoramento da pressão dos pneus, entre outros.

Se o Série 8 era cogitado para o Salão de Genebra deste ano, a BMW resolveu adiar um pouco a estreia do esportivo no mercado europeu. Como forma de acalmar os ânimos dos mais ansiosos pela chegada do modelo, a marca alemã revelou mais um teaser do Série 8 e confirmou a data do seu lançamento: 15 de junho. Ele deve ser revelado um dia antes do começo das 24 Horas de LeMans. Ele deve ser apresentado um dia antes do início do evento e na competição terá uma unidade do Série 8 GTE.  Segundo um boletim da BMW para o evento, "A 24 Horas de Le Mans é a corrida automobilística mais antiga do mundo na categoria de longa duração, acontecendo anualmente desde 1923 perto da cidade de Le Mans (França), e é considerada uma das corridas de maior prestígio do mundo. Os vencedores da 24 Horas de Le Mans darão uma experiência completa de sensações com um destaque... a estreia mundial do novo BMW Série 8 na sexta-feira à noite.". O Série 8 deve seguir a identidade visual dos demais BMW inte

A Brabham apresentou o seu primeiro automóvel na Inglaterra. Antiga equipe de Fórmula 1, a agora marca de automóveis apresenta o BT62, seu primeiro bólido. Com design bem agressivo, ele se destaca por trazer um motor 5.4 V8 que desenvolve 710cv de potência e 67,8kgfm, desenvolvido pela Brabham Race. O motor é acoplado ao câmbio automático sequencial de 6 velocidades, com paddle-shifts no volante. De tração traseira, o bólido deve ter apenas 70 unidades produzidas. Pesando 972kg, ele possui suspensão totalmente adaptativa, seja nas molas, seja nos amortecedores Öhlins. As barras estabilizadoras também podem ser configuradas, enquanto os freios de alta performance não poderiam ser de outro fabricante, senão a Brembo. Construído em fibra de carbono, com estrutura tubular metálica e modular sobre a carroceria de carbono, trazendo uma maior rigidez para a carroceria. Construído com um perfil altamente aerodinâmico, o bólido conta com faróis verticalizados e duas enormes bocas laterais e

Seguindo o caminho oposto da Ford, a Volkswagen confirmou que deve manter o desenvolvimento de novos sedãs no seu lineup global. Em entrevista para o Digital Trends , o CEO da Volkswagen, Hinrich Woebcken, confirmou que os sedãs são muito importantes para a Volkswagen. "Estamos pretendendo ser uma fabricante de carros capaz de oferecer uma linha completa", disse. Em relação aos sedãs, o executivo lembrou o recente lançamento do novo Jetta e modelos como o Passat. Um dos sedãs mais recentes da Volkswagen também é o Virtus, sedã do Polo. “Quando você está falando sobre carros elétricos, os sedãs têm mais vantagens. A forma e o coeficiente de arrasto têm efeito na autonomia. Portanto, talvez tenham maior participação entre elétricos do que outras categorias". Apesar de confirmar o desenvolvimento de novos sedãs, o executivo ainda deixou claro que deve manter o desenvolvimento de novos SUVs, hoje a principal demanda dos engenheiros da Volkswagen.

A Honda já confirmou que desenvolve a segunda geração do WR-V. O SUV subcompacto apresentado em 2016, e lançado na Índia e no Brasil em 2017, deve ganhar uma nova geração dentro de três anos. Segundo o site AutocarÍndia , a marca prepara a chegada de outros dois SUVs inéditos, que devem ser apresentados em 2020 e 2021. Detalhes sobre os projetos ainda são bem guardados, mas especulações acreditam que a Honda desenvolve um concorrente para o Creta (já que na Índia não existe o HR-V). O novo WR-V deve ter menos de 4 metros de comprimento e ao que tudo indica, deve desvincular-se do Fit. Com isso, ele deve ficar bem mais em conta que o modelo atual, uma vez que este deve usar uma nova plataforma modular, usada pelas novas gerações de Brio e Amaze. Além do novo WR-V e de um concorrente para o Creta, a Honda também deve trabalhar na nova geração do BR-V, misto de SUV com station. 

A DS confirmou que deve lançar mais um automóvel eletrificado, ou seja, que deve fazer parte do seu plano de híbridos e elétricos futuramente. Depois do DS 7 Crossback, o novo modelo é tratado como inédito e tudo indica que seja o DS 3 Crossback, que deve ser lançado em 2019, na Europa. Visto a grande demanda por esse tipo de automóvel, uma versão híbrida é a mais cogitada para ser lançada e faz parte do processo de eletrificação da DS, que até 2025 deve vender carros 100% elétricos. O DS 3 Crossback deve ser lançado em 2019 para competir com MINI Countryman, Audi Q2 e BMW X2. Possivelmente substituindo o que conhecemos do atual papel do DS 3, o Crossback deve marcar uma nova fase para a DS, que ainda possui vendas tímidas e sem um modelo expoente no mercado. Apesar do DS 3 correr risco de vida, vale destacar que o hatch é disparado o mais vendido dos DS. Segundo Eric Apode, vice-presidente executivo da DS, que também atende como chefe de desenvolvimento e pesquisa da marca, “Então

A Volkswagen parece que deve apresentar mais um SUV. Depois do Atlas Cross Sport Concept, a revisão francesa Automobile Magazine revelou que o Tiguan deve ganhar uma opção de carroceria cupê. A novidade deve ser lançada em 2019 e deve fazer com que o Tiguan seja vendido com nova opção de carroceria, com design mais esportivo. O modelo deve colocar a Volkswagen dentro da briga dos SUVs cupês médios, que vem recebendo incentivos de algumas marcas e alguns modelos já estão em desenvolvimento. A Peugeot confirmou o 4008, versão mais esportiva do 3008 e que deve ser lançada em meados de 2019 a 2020. Além dele, a Ford estaria estudando a possibilidade de lançar um SUV cupê. O Tiguan Coupé deve ser antecipado pelo CrossBlue Concept, apresentado no distante 2012. 

O jornalista Roberto Nasser, da coluna De Carro por Aí , confirmou que a Toyota desenvolve um novo motor que deve ser lançado em 2019. Com produção na fábrica de Porto Feliz (SP), esse novo motor deve ser usado pelos compactos da marca japonesa. A princípio, a novidade seria lançada para Yaris e Yaris Sedan, mas tudo indica que essa novidade deve chegar mais tarde. O motor seria o inédito 1.6 16v Dual VVT-i que desenvolve 126cv e 16kgfm com gasolina no exterior. Com investimentos na fábrica, esse motor deve ser lançado em 2019 e deve ser acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. O Yaris conta com a grade dianteira bem parecida com a do Corolla, assim como os grandes faróis. O para-choque conta com grandes entradas de ar inferior e abriga ainda luzes de LEDs e faróis auxiliares nas suas extremidades. Na lateral, destaque para a linha de cintura elevada e vincos na parte superior e inferior. A traseira lembra alguns modelos da Hyundai de geração anterior com lanternas

A Mercedes-Benz deve lançar o Classe A Sedan nos primeiros mercados ainda este ano, como a China e possivelmente a Europa. Durante o Salão de Pequim, a marca confirmou o lançamento do Classe A Sedan no Brasil. Aqui, ele deve concorrer com as versões mais caras de Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta. Lembrando mais um sedã comum que o CLA, que é mais esportivo, ele traz a nova filosofia de design da Mercedes, batizada de “Predador Face” e que deve ser adotado em todos Mercedes. Ele traz o mesmo design do Sedan Compact Concept de 2017, no mesmo Salão de Pequim. Alguns detalhes visuais foram suavizados, como o desenho das lanternas e a substituição das maçanetas retráteis por convencionais. As rodas de liga leve variam de 16 a 19 polegadas e no seu porta-malas possui capacidade de 420 litros. O entre-eixos é 6 centímetros maior que do Classe A e chega a 2,72 metros. No interior, destaque a nova central multimídia MBUX. Chamada de Mercedes-Benz User Experien

Prevista para ser lançada entre 2019 e 2020, a segunda geração do Hyundai HB20 deve ter claras inspirações no recém reestilizado i20 europeu. O hatch compacto premium deve cedeu inspiração para as linhas do hatch e o sedã compacto nacionais. Perto de completar seis anos de mercado, HB20 e HB20S chegou com a missão de representar uma nova fase dos compactos brasileiros. A fim de manter os modelos atuais e com a mesma competividade que teve no início das vendas, ele deve ter linhas mais clássicas. Entre as principais novidades do i20 2019 estão na traseira, que teve a placa transferida do para-choque para a tampa do porta-malas, além de ganhar novas lanternas maiores, enquanto a dianteira ganha grade frontal e entrada de ar inferior foram redesenhadas, enquanto os faróis ganham feixe de LEDs na parte inferior. Entre os itens de série, todas as versões passam a ser equipadas com sistema stop/start de desligamento do motor em paradas curtas. Aqui, o novo HB20 deve trazer mais itens de

Apresentado em março no Salão do Automóvel de Genebra, o reestilizado Ford Ka chega ainda este ano no Brasil. Aqui, o hatch e o sedã compacto devem ser vendidos com o novo motor 1.5 12v TiVCT Flex, da família Dragon. Esse novo motor antes era cogitado apenas para a versão FreeStyle e agora deve se estender para as versões civis. O novo motor, junto com o novo câmbio manual de 5 marchas, são produzidos em Taubaté (SP), desde o início do mês. O motor desenvolve 137/130cv de potência com torque de 16,1/15,6kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades. Isso deve fazer com que o Ka consiga brigar com o Hyundai HB20 pela vice-liderança e, quem sabe, roubar as vendas do Chevrolet Onix e Prisma. Entre as novidades estão o novo layout de faróis e lanternas, novas rodas de liga leve, nova grade dianteira e para-choque dianteiro e traseiro redesenhados. No interior, as novidades ficam por conta de uma central multimídia, a SYNC 3. A central usa tela “flutuante”,

Desde o início deste mês de maio, a fábrica de Jacareí, no interior de São Paulo, não produz mais os modelos Celer Hatch e Celer Sedan, da Chery. Com a alta dos estoques dos compactos, a Chery-CAOA decidiu interromper a produção por tempo limitado. Atualmente produzindo QQ e Tiggo2, a fábrica possui um bom estoque de Celer e Celer Sedan, que podem receber um maior cuidado por parte da Chery nos próximos meses. A CAOA deve retrabalhar o Celer, fazendo com que ele se adapta ao gosto do consumidor brasileiro. Isso deve demorar cerca de 10 meses. Essas adaptações devem fazer com que o Celer ganhe um fôlego no mercado e tudo indica que a dupla possa ganhar um interior mais moderno e, quem sabe, ganhar opção de câmbio automático. Atualmente na faixa de preço do Celer, itens como central multimídia e mais itens de segurança seriam bastante interessantes, além de um painel que fique mais próximo ao do Tiggo2, do qual deriva. As novidades devem ser reveladas no primeiro semestre de 2019.