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Great Wall confirma a chegada da Poer na Argentina e antecipa novidades que a marca chinesa pode apresentar por aqui em breve A Great Wall lançou na Argentina, a picape média Poer. Por lá, a picape pode antecipar o que vamos receber em nosso mercado em alguns meses, no ano que vem. O modelo passa as ser vendido na Argentina com o motor 2.0 Turbo Diesel de 143cv e com câmbio manual de 6 marchas ou 163cv e 40,8kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas da ZF e com tração 4×4. Na Argentina, a Great Wall é representada pelo Grupo Car One e chega com versão única, a Super Luxury. Custando US$ 62.900, a picape média é equipada com uma série de equipamentos como ABS (sistema de freio antiderrapante) + EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), ESP (sistema de estabilidade), sistema de monitorização da pressão nos pneus, sensor de ré, câmera de ré, airbag duplo, airbags laterais, airbags de cortina e vários outros itens. Na Argentina, a Poer chega para ficar acima da Wingl

GWM registra imagens de patente da nova Great Wall Cannon na China, com imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação A GWM junto com a marca Great Wall (aqui, possivelmente Poer), registrou imagens de patente da nova Poer Cannon na China. Por lá, a picape passará por uma reestilização de meia-vida. Apresentada em 2019, a picape passará pelas primeiras mudanças visuais em seu mercado local. As novidades ficam por conta de uma dianteira com faróis com um novo desenho interno, com iluminação em LED. A grade dianteira fica maior e tem uma parte cromada na área superior, no capô. Essa parte possui um desenho que chega até as pontas dos faróis, enquanto a grade dianteira recebe um novo desenho, com duas barras duplas e que sustentam o logotipo da Great Wall/Poer. A grade dianteira ainda se conecta com as luzes diurnas DRL em LED, logo abaixo dos faróis. O para-choque dianteiro também é novo, com novo nicho para os faróis de neblina, que passam a se conectar. Po

Great Wall e Poer apresentam nova picape na China no Salão do Automóvel de Chengdu. É a Shanhai, que estreia com um design mais parrudo A Great Wall e a Poer apresentaram a sua nova picape no Salão do Automóvel de Chengdu, na China. Trata-se da Great Wall Shanhai ou Poer Shanhai. A novidade estreia na China com três opções de motores, todos a combustão. A picape média possui 5,440 metros de comprimento, 3,350 metros de entre-eixos, 1,991 metro de largura e 1,924 metro de altura. Com uma caçamba grande, a picape terá 18 pontos de amarração na caçamba. Desenvolvido a partir da base P71, a picape usa o nome Shanhai, que traduzido vem de ‘montanhas e mares’. Visualmente, a picape se inspira bastante em um utilitário esportivo da Tank, o 500. Ela vem com os mesmos faróis de desenho mais quadrado, assim como a grade dianteira possui um mesmo recorte. A diferença é que na picape, a grade dianteira possui barras horizontais e cromadas, com o logotipo ao centro. O para-choque também é difer

O LatinNCAP revelou a sua última bateria de testes de 2021 com mais três resultados... nenhum deles interessantes para nós, brasileiros. O mais próximo para nós seria o Kia Sportage, mas a versão avaliada é de uma versão simples que não é vendida aqui. Mesmo assim, vamos aos resultados. Os escolhidos desta vez foram o Kia Sportage, Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, modelos que são vendidos em alguns países vizinhos. O Kia Sportage alcançou um total de zero estrelas. O SUV médio teve 48% de segurança para adultos, 15% de proteção para crianças, 58% para pedestres e só 7% de sistemas de segurança necessários para uma boa avaliação. De acordo com o LatinNCAP, o Kia Sportage recebeu uma proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro avaliada como boa. A proteção apresentada ao peito do motorista foi adequada, enquanto a proteção do peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do pain

Além de apresentar a picape Cannon no Salão do Automóvel de Guangzhou, a Great Wall apresentou também uma versão conceitual e esportiva do que seria a picape. Apresentada como Supercar Pickup Concept, a novidade parece ter saído de algum filme de ficção científica ou até mesmo de uma pista de arrancadas. A picape foi rebaixada e ganhou em comprimento e largura com um novo bodykit que a faz parecer um monstro das competições. Entre as novidades, a Great Wall apresentou a picape com uma nova grade dianteira que traz um novo acabamento, com o logotipo ao centro e detalhes em amarelo nos dois lados do logotipo. O capô ainda recebe uma entrada de ar e possui um ressalto no capô. O para-choque ainda recebe uma nova parte inferior com splitter e uma ampla entrada de ar inferior e grandes entradas de ar nas extremidades. Vista de lateral, a picape ganha bitolas mais largas que a fazem ganhar para-lamas dianteiros e traseiros bem mais largos. As rodas possuem acabamento em preto brilhante e com

Surgiu na China mais uma picape, que deve ficar posicionada logo acima da Poer. O modelo em questão será uma picape média com caçamba mais longa e que será batizada de Cannon. O modelo, que antes parecia ser uma versão diferente da Poer, se mostra em sua fase final como um modelo inédito. Na dianteira, ela se destaca por contar com faróis quadrados e interligados com a grade dianteira com contorno cromado e com o logotipo da Great Wall em destaque ao centro. A picape possui uma grade com grelha de estilo colmeia e o para-choque dianteiro parece um tanto quanto genérico. Ele tem faróis de neblina nos extremos do para-choque dianteiro e tem uma entrada de ar inferior com um acabamento prateado. Nas laterais, a Great Wall destacou a carroceria da picape com os para-lamas dianteiro e traseiro com um desenho diferenciado. As caixas de rodas possuem um desenho mais quadrado e os retrovisores são fixados nas portas. A caçamba é bem longa nesta versão alongada e ela conta com um santoantônio c

Enquanto a GWM ainda não inicia a sua jornada no Brasil, vão surgindo informações de como a empresa vai começar a sua operação nacional. De acordo com informações, a GWM vai começar trazendo já modelos eletrificados desde a sua chegada em nosso país. “Teremos híbridos e elétricos já no começo da nossa operação no Brasil” , destacou Pedro Bentancourt, Diretor de Relações Externas e Governamentais da GWM, durante entrevista ao site Automotive Business. Com um investimento de mais de R$ 4 bilhões para a aquisição da fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM vai apostar em modelos elétricos e híbridos, o que pode nos fazer pensar em duas coisas: pode ser que a chegada da GWM seja com até quatro marcas ou três marcas. “A estratégia global da Great Wall está baseada na inovação constante, e no Brasil não será diferente. Portanto, não teremos produtos tropicalizados, que são destinados só ao Brasil. Vamos oferecer aqui o que temos de melhor lá fora. Por isso é natural que tenhamos híbridos e elétri

A Great Wall Motors confirmou que a produção vai começar no primeiro trimestre de 2023 na fábrica de Iracemápolis (SP). A chegada da Great Wall e a Haval, no entanto, começam no segundo semestre de 2022 com os modelos que virão primeiramente importados. “A produção acontecerá em algum momento no primeiro trimestre de 2023, com a fábrica já realizando testes nas linhas antes disso. Mas os testes de homologação, a fase de ramp-up [pré-produção], começam no ano que vem” , disse Anderson Suzuki, Diretor de Planejamento de Produto, em entrevista ao Automotive Business . Por enquanto, a fábrica vai passar por uma série de transformações que vão se prolongar ao longo de 2022. O principal ponto que a marca deve trabalhar ano que vem é de criar a cadeia de fornecedores locais, assim como a criação de uma rede de concessionárias com ampla cobertura nacional e o aumento da capacidade produtiva de 20.000 para 100.000 unidades por ano. Todos esses movimentos vão fazer parte do investimento de R$ 4,

Depois de ser registrada no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) aqui no Brasil, a Great Wall revelou oficialmente a Cannon Bullit, que foi apresetada na China. A picape conta com o mesmo design do modelo que já tinha sido apresentado como conceito em fevereiro deste ano, no Salão do Automóvel de Beijing, na China, mas com adição dos estribos laterais. Visualmente, as novidades ficam por conta do novo para-choque dianteiro que é mais alto e aumenta o ângulo de ataque. O capô também é mais alto e ela possui snorkel ao lado do para-brisa. A picape ainda possui caixas de rodas com largos protetores plásticos, com estribos laterais próprios. O teto possui um jogo de iluminações em LED. As rodas são novas e contam com pneus fora-de-estrada, BF Goodrich com medidas de 285/70 e rodas de 17 polegadas. Na traseira, ela possui uma proteção em plástico que circunda toda a caçamba e funciona como um santoantônio. A tampa da caçamba possui um acabamento plástico que traz o logotipo d

A Great Wall registrou uma nova imagem da sua picape média no mercado brasileiro. Trata-se de uma versão da Poer, apresentada no Salão do Automóvel de Beijing, em fevereiro deste ano. O modelo que foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), é um modelo com visual mais personalizado e bem off-road. Antecipado por um conceito, o modelo pode ganhar uma versão futuramente com linhas mais off-road e menos exagerado que os modelos das imagens. A picape apresentada no início do ano conta com um novo para-choque dianteiro que é mais alto e aumenta o ângulo de ataque. O capô também é mais alto e ela possui snorkel ao lado do para-brisa. A picape ainda possui caixas de rodas com largos protetores plásticos, com estribos laterais próprios. O teto possui um jogo de iluminações em LED. As rodas são novas e contam com pneus fora-de-estrada. Na traseira, ela possui uma proteção em plástico que circunda toda a caçamba e funciona como um santoantônio. A tampa da caçamba possu