O LatinNCAP revelou a sua última bateria de testes de 2021
com mais três resultados... nenhum deles interessantes para nós, brasileiros. O
mais próximo para nós seria o Kia Sportage, mas a versão avaliada é de uma
versão simples que não é vendida aqui. Mesmo assim, vamos aos resultados. Os escolhidos
desta vez foram o Kia Sportage, Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, modelos
que são vendidos em alguns países vizinhos. O Kia Sportage alcançou um total de
zero estrelas. O SUV médio teve 48% de segurança para adultos, 15% de proteção
para crianças, 58% para pedestres e só 7% de sistemas de segurança necessários
para uma boa avaliação. De acordo com o LatinNCAP, o Kia Sportage recebeu uma
proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro avaliada
como boa. A proteção apresentada ao peito do motorista foi adequada, enquanto a
proteção do peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista receberam
proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel,
enquanto os joelhos do passageiro mostraram proteção boa. As tíbias do
motorista e do passageiro apresentaram boas notas e foi considerada adequada. A
área ao redor dos pés foi considerada instável. A estrutura do habitáculo foi
classificada estável e capaz de suportar cargas maiores. No impacto lateral, o
abdômen, a cabeça e a pelve obtiveram boa proteção, enquanto o tórax ofereceu
proteção adequada. O impacto lateral não foi realizado porque o modelo não
oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão.
No teste Whiplash, que avalia a segurança dos bancos para com os passageiros, o assento mostrou proteção boa para o pescoço. O veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. No caso do Hyundai Accent, o sedã compacto fica entre o HB20S e o Elantra, sendo um sedã do porte de Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus, maior que o HB20S. O modelo teve uma avaliação ruim também, com 0 estrelas. Ele obteve 9% de proteção para adultos, 13% para proteção de crianças, 53% de proteção aos pedestres e 7% de equipamentos de segurança. A proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção apresentada ao peito do motorista foi adequada, enquanto a proteção do peito do passageiro foi pobre o que resultou em 0 pontos no impacto frontal. Os joelhos do motorista e um joelho do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel, o outro joelho do passageiro recebeu boa proteção. As tíbias do motorista apresentaram adequada proteção e as tíbias do passageiro receberam uma boa proteção. A área dos pés foi considerada estável, bem como a estrutura do habitáculo que foi capaz de suportar maiores cargas. No impacto lateral, a cabeça e o tórax obtiveram proteção marginal, enquanto o abdômen obteve proteção adequada e a pelve, boa proteção. Assim como o Sportage, o impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. No Whiplash, o assento mostrou proteção marginal para o pescoço.
Por fim, a Great Wall Wingle 5 é uma picape da antiga geração de produtos da Great Wall, marca que já oferece a Poer em alguns mercados. Assim como os dois modelos, ela também teve 0 estrelas. A proteção de adultos teve 9% de proteção, 0% de proteção para crianças, 19% de proteção para pedestres e 0% de equipamentos de segurança. De longe, o pior produto avaliado nesta bateria. A proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista foi pobre o que resultou em 0 pontos no impacto frontal. A proteção oferecida à cabeça e pescoço do passageiro foi boa. A proteção apresentada ao peito do motorista foi pobre o que resultou em 0 pontos no impacto frontal. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel, enquanto os joelhos do passageiro mostraram proteção marginal e pobre. As tíbias do motorista apresentaram proteção marginal e pobre. As tíbias do passageiro apresentaram proteção adequada. A área ao redor dos pés foi considerada instável. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. O impacto lateral teve o abdômen, a cabeça e a pelve obtiveram boa proteção, enquanto o tórax ofereceu proteção marginal. O impacto no poste também não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. O Whiplash provou que o assento apresentava pouca proteção para o pescoço do adulto. Esta bateria foi a terceira apresentada apenas neste mês de dezembro, de testes que estavam na espera para serem divulgados.
Nio revela a sua primeira station wagon com a ET5 Touring, que estreia na China e mira no sucesso das SWs na Europa, com par de motores elétrico de até 490cv Lançado no final de 2021, o Nio ET5 chegou primeiro como um sedã, o menor sedã da marca, diga-se de passagem. No entanto, não chega a ser tão pequeno assim. Ele possui 4,790 metros de comprimento, ou seja, tem porte um pouco maior que um sedã médio, que tem na casa dos 4,65 metros de média. Agora, é a vez do ET5 criar família com a chegada da ET5 Touring, que estreia na China de olho na Europa, que é hoje o maior mercado de stations wagons. A ET5 Touring estreia com um design que é muito próximo do ET5, com mudanças que acontecem a partir da coluna B. Focando em oferecer mais espaço interno, a Touring estreia com o característico design da Nio. A dianteira possui faróis divididos em dois andares, com uma parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e setas de repetição. Abaixo dos faróis superiores fica um vinco horizontal bem
RAM reajusta os preços de quase todas suas picapes no Brasil; Rampage encarece até R$ 2.000 enquanto 1500, 2500 e 3500 ficam R$ 5.000 mais caras A RAM confirmou uma nova tabela de preços quase que completa para todas suas picapes. Apenas a Classic se salvou dos aumentos de preços. Com isso, Rampage, 1500, 2500 e 3500 ficaram mais caras neste mês de março, com aumentos que variam de R$ 2.000 a R$ 5.000, dependendo do modelo. Sim, do modelo porque a marca do carneiro adotou o mesmo aumento de preços para todas as versões de uma mesma picape. Por exemplo, toda linha Rampage está R$ 2.000 mais cara. Com isso, não existe mais Rampage abaixo dos R$ 250.000. A versão de entrada, Rebel TD380, foi de R$ 249.990 para R$ 251.990, enquanto a Rebel Hurricane foi de R$ 259.990 para R$ 261.990. A versão intermediária, Laramie TD380, foi de R$ 260.990 para R$ 262.990, enquanto a Laramie Hurricane foi de R$ 270.990 para R$ 272.990. Por fim, a versão topo de linha R/T Hurricane foi de R$ 287.990 para
Alfa Romeo confirma a estreia do Milano como seu novo SUV subcompacto para abril, que vai ser concorrente direto do MINI Aceman e do Volvo EX30 A Alfa Romeo confirmou que o nome do seu novo produto será Milano e será apresentado ainda neste primeiro semestre, em abril. O modelo era cotado para receber o batismo Brennero, mas Milano é um nome clássico dentro da marca italiana. Ele foi usado entre 1986 e 1989 por um sedã quatro portas e agora será o batismo de um SUV subcompacto que ficará abaixo do Tonale. O nome Milano será uma homenagem à cidade de Milão, na Itália, sendo uma das cidades mais conhecidas do país. Milão também é sede da Alfa Romeo, onde a marca surgiu no dia 24 de junho de 1910. Apesar de ser um compacto, o Milano vai contar com todo DNA da marca italiana, com uma proposta de ser um SUV mais esportivo e que ainda será a porta de entrada do mundo utilitário esportivo da Alfa, que hoje conta com Tonale e Stelvio. O Milano será considerado um carro estratégico de volume
Reestilização do Peugeot 2008 europeu antecipa como será a nossa nova geração, que será lançada ainda neste ano com motor 1.0 Turbo 200 Flex Os testes com a nova geração do Peugeot 2008 começaram em nosso mercado há quase um ano, como viu o Autos Segredos , e ele estreia em nosso mercado ainda neste ano de 2024 com um design muito melhor aos olhos frente à primeira geração. A reestilização do 2008 europeu antecipa como será a nova geração do nosso novo 2008. Testado pela engenharia da Stellantis em Betim (MG), o novo SUV compacto ajudará a Peugeot em sua reestruturação. Com produção na Argentina, ele já está se despedindo da geração atual – feita já em versão única. Chamado internamente de Projeto P24, o SUV compacto tinha sido cancelado em 2020 para ser produzido na região (tanto, que chegou apenas em sua versão elétrica, o e-2008), mas retomou às pranchetas com a Stellantis em 2022. Desenvolvido a partir da nova plataforma chamada de Common Modular Platform (CMP), o 2008 será o se
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Lamborghini comemora aniversário de 60 anos junto com a fábrica de Sant'Agata Bolognese, na Itália; Huracán ganha três unidades comemorativas em alusão à data A Lamborghini está comemorando seu aniversário de 60 anos na Itália que marca não só a fundação da italiana como também o aniversário da fábrica em Sant'Agata Bolognese, na Itália. Atualmente a unidade fabril possui 2.000 funcionários e vendeu 9.233 unidades em 2022. A empresa foi fundada em 1963 e em 60 anos, a italiana criou uma série de carros, com a fábrica passando por atualizações, ampliações e reconfigurações com base em necessidades de produção, ambientais e tecnológicas. Fundada por Ferruccio Lamborghini, a empresa procurou um local para instalar a sua nova empresa e escolheu o terreno para construir a sua nova fábrica em Sant'Agata Bolognese, a poucos quilómetros da sua cidade natal, Cento. A construção da fábrica foi considerada uma das fábricas mais modernas de sua época, sendo muito rápida e concluída e
Chevrolet desenvolve as primeiras mudanças visuais de Onix e Onix Plus, que pode ser lançado ainda neste ano – ou no tardar em meados de 2024 Parece que já é hora de mudar os carros de entrada da Chevrolet no mercado brasileiro. De acordo com informações, a Chevrolet já testa Onix e Onix Plus com as primeiras mudanças visuais. Lançados em 2019, os compactos já vão caminhar para quatro anos de mercado no final deste ano. As mudanças devem ser lançadas entre este ano de 2023 e no mais tardar em meados do início de 2024. Visualmente, as mudanças de meia-vida do Onix e Onix Plus devem trazer mudanças inspiradas no Monza chinês. O site Auto+ já flagrou uma unidade de validação de testes de componentes, sendo os primeiros passos da engenharia para as mudanças dos compactos. No design, é possível que os novos Onix ganhem uma mudança principalmente na dianteira. Nela, os compactos vão trazer uma nova grade dianteira com acabamento cromado em ‘X’. Mudando a grade, é possível que eles ganhe
Chevrolet tem ‘Feirão de Fábrica’ nos dias 23 e 24 de março com Onix por R$ 79.990 e promoção ‘Acelera Chevrolet!’ até o próximo dia 31 de março no Brasil A Chevrolet tem duas promoções em nosso mercado pelos próximos dias. A mais limitada é o ‘Feirão de Fábrica’ que acontece entre os dias 23 e 24 de março na rede de concessionárias da marca e vai oferecer o Onix 1.0 com condições especiais. Tabelado em R$ 86.150, ele poderá ser vendido com preço de R$ 79.990, um desconto de R$ 6.160 com unidades 2024/2024 na cor Preto Ouro Negro. Também será oferecido no feirão a versão LT 1.0 Turbo, tabelada em R$ 102.500. No entanto, neste final de semana ele será vendido com preço de R$ 99.690, R$ 2.810 de desconto. No caso do Onix 1.0, ele pode ser financiado com uma entrada de R$ 56.644 (60%) e saldo em 24 prestações de R$ 1.039,50, com taxa zero de juros. Já na promoção Acelera Chevrolet, a marca oferece o Onix LT 1.0 na cor Preto Ouro Negro com preço de R$ 93.765 de tabela por R$ 87.790, com
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