Conexão Automotiva

Primeiras unidades da dupla da Seres, EC31 e EC35, começam a desembarcar no mercado brasileiro; 20 unidades desembarcaram no Porto de Vitória (ES) A Seres está comemorando as primeiras unidades da dupla EC31 e EC35 que desembarcaram no Brasil. A marca sino-americana confirmou que as primeiras unidades da dupla chegou em primeiro lote, de 20 unidades, que desembarcaram no Porto de Vitória (ES). Elétricos, ambos os modelos começam a ser vendidos em breve. O primeiro lote dos modelos chegaram no navio Arabian Sea, na madrugada do dia 20 de fevereiro, sendo esses os primeiros modelos a serem vendidos pela marca em nosso país. Anunciados no final do ano passado, os dois modelos elétricos desembarcam como uma das opções elétricas voltadas ao trabalho mais em conta do país, assim como os comerciais da Hitech. Os dois modelos chegam ao nosso mercado ainda neste ano, sendo um VUC elétrico chamado de EC31 e um furgão EC35. Os dois modelos são vendidos com bateria de 41kWh e vem com um motor el

Seres revela preços da pré-venda dos seus quatro veículos que vai lançar em nosso mercado ainda neste ano; preços começam em R$ 229.900 com o EC35 A Seres confirmou que começa a atuar no mercado brasileiro ainda neste ano de 2023. A marca sino-americana será lançada em nosso país sempre com a aposta de veículos eletrificados. Durante entrevista com o Presidente da Seres Brasil, Cássio Pagliarini, deu algumas informações sobre a operação da marca no país. Por aqui, a Seres confirmou que vai vender seus automóveis eletrificados com um elevado nível de sofisticação e tecnologia para a sua linha de automóveis. Querendo ser competitiva e eletrificada, a empresa sabe da dificuldade que será ‘furar a bolha’ do mercado quando o consumidor se deparar com uma marca completamente desconhecida para ele. “Nossos automóveis não terão venda em massa; por isso, não haverá nenhuma avalanche de pedidos. E nem é o nosso propósito. Acreditamos no potencial dos produtos e faremos uma divulgação diferenci

Seres confirma que vai começa a vender seus carros no Brasil em maio, com o quarteto formado por Seres 3, Seres 5, EC31 e EC35 A Seres confirmou que sua operação vai começar em nosso mercado no mês de maio, que começa na semana que vem. A marca sino-americana confirmou que vai começar vendendo quatro produtos no Brasil, sendo dois utilitários esportivos e dois comerciais leves. Impulsionada pela Huawei, a marca vai trazer três modelos puramente elétrico, além de um SUV com motor elétrico com extensor de autonomia como um sistema híbrido. Futuramente, a Seres quer trazer o Seres 5 EV. Essa versão elétrica, de acordo com informações, será lançada em junho. É essa a principal novidade da Seres. A versão elétrica terá uma autonomia de 500km com dois motores elétricos, sendo um motor dianteiro e traseiro. De acordo com a marca, o SUV tem um motor elétrico, combinado, de 584cv e 97,9kgfm e tração integral. O SUV possui uma bateria de 90kWh e que a autonomia é de 500km. Em termos de desempe

Depois da BYD, Seres e 99 fecham parceria no Brasil e marca chinesa entrega unidades do Seres 3 para testes no aplicativo de transporte A Seres e a 99 anunciaram uma parceria para entrega de algumas unidades do Seres 3 para testes no aplicativo de transportes. Depois da BYD com a D1, a Seres passa a oferecer o Seres 3 como opção para motoristas em testes diários com o carro. De acordo com a marca chinesa, tanto ela como a 99, terão informações recebidas de motoristas e passageiros sobre o modelo. “Os carros da Seres já passaram por milhares de quilômetros de testes no Brasil. Este, entretanto, oferece informações adicionais por se tratar de um uso urbano severo e contínuo com motoristas diferentes. Essas informações poderão eventualmente ser usadas para aprimorar o produto oferecido pela Seres Brasil a seus clientes, e é também uma maneira de ‘apresentar’ o Seres 3 aos motoristas e aos usuários da 99app” , explica Domingos Boragina, da Área de Marketing da Seres Brasil, em comunicado

Além de modelos como Seres 3 e Seres 5, Seres confirma que vai vender comerciais leves da DFSK no Brasil, sendo 100% elétricos, com EC31 e EC35  A Seres Brasil confirmou a chegada de novos modelos ao mercado nacional. Além dos Seres 3 e Seres 5, a marca confirmou que venderá utilitários leves da DFSK (Dongfeng Sokon), com a dupla EC31 e EC35. Os dois modelos chegam ao nosso mercado ainda neste ano, sendo um VUC elétrico chamado de EC31 e um furgão EC35. Os dois modelos são vendidos com bateria de 41kWh e vem com um motor elétrico de 81cv e 20,4kgfm. O EC31 EV será um baú com 6.720 litros e tem uma capacidade de carga de 1.020kg. O VUC possui 4,750 metros de comprimento, 3,050 metros entre os eixos, 1,656 metro de largura e 1,960 metro de altura. O baú ainda terá 2,770 metros de comprimento, 1,565 metro de largura e 1,550 metro de altura, tendo 6,72m³ de capacidade de carga. Já o EC35 vem com 4.800 litros de capacidade e carga útil de 950kg e 4,8m³ de capacidade interna. O modelo ai

Nova marca desembarca no Brasil muito em breve: a Seres quer vender veículos eletrificados em nosso mercado e já está em fase final de homologação A Seres vai estrear em breve no mercado brasileiro. A marca já está em fase final de homologação dos seus carros e tem previsão de estreia ainda neste primeiro semestre. Até o momento, as informações dão conta da chegada de dois novos modelos, com Seres 3 e Seres 5. Os modelos contam com tecnologia da Huawei e foram apresentados recentemente em um evento de energia no Brasil, o Intersolar South America, realizado em São Paulo (SP). Em comunicado ao site AUTOO , a Seres confirmou que a chegada da marca ao nosso país “foi constituída por empresários locais, estruturada por um grupo de profissionais com pelo menos duas décadas de atuação no setor automotivo brasileiro (fabricantes e importadores) com o objetivo de oferecer no mercado nacional modelos de propulsão elétrica das marcas Seres (passageiros) e DFSK (comerciais leves)” .  Antes de

Seres prepara a chegada no mercado brasileiro como mais uma marca chinesa que quer buscar um espaço com modelos eletrificados como SF3 e SF5 A Seres já tinha anunciado a sua chegada ao mercado brasileiro com dois modelos, SF3 e SF5. Os dois modelos farão a estreia da marca em nosso país com a Seres Group. Recentemente, o Seres SF5 foi apresentado em um evento no Brasil, no Intersolar South America, realizado em São Paulo (SP). Os carros da Seres estão em nosso mercado há alguns meses participando de eventos e o SF5 é a vitrine da marca. Em testes no país desde o ano passado, a dupla será vendida pela própria Seres, abandonando a ideia inicial de chegar com a Osten Fleet. A Seres Group ainda estuda a comercialização de modelos da joint-venture Dongfeng-Sokon (DFSK), disse o Automotive Business . Antes destes comerciais leves, a Seres quer apostar no seu híbrido SF5 e no elétrico SF3. Os dois SUVs são os primeiros a aparecerem no site oficial da marca no nosso país, que também foi ina

Mais uma unidade do Seres SF5 foi avistado rodando no Brasil sem nenhuma camuflagem. Rumores davam conta de que a marca estaria de olho no mercado brasileiro desde o ano passado, quando marcou presença no Salão do Veículo Elétrico, que ocorreu em São Paulo (SP) em setembro passado. Na época, cerca de dez unidades tinham vindo ao Brasil para serem alugadas pela Osten Fleet, mas nada do modelo aparecer na plataforma de assinatura. A unidade branca do SF5 já tinha sido flagrada rodando no ano passado e, aparentemente, é a mesma, como mostra a imagem publicada no @mentirasautomotivas. A revista Quatro Rodas também confirmou que a marca estaria de olho no país. O SUV possui 4,700 metros de comprimento, 2,875 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,625 metro de altura. Com pretensões de ser um modelo premium, o Seres SF5 se destaca visualmente por contar com um estilo com identidade visual própria. Na dianteira, ele possui faróis retangulares que possui iluminação diurnas em LED qu

Diferentemente de algumas de suas concorrentes, a Huawei confirmou que não terá uma marca de automóveis com o seu nome. A confirmação veio da própria empresa chinesa, que confirmou que sua missão na indústria automotiva é apenas fornecer componentes para as montadoras – ou, no máximo, ter ações em algumas marcas. A Huawei deve estar presente nos automóveis por meio de sua tecnologia, assim como acontece com a Seres e mais recentemente com a Aito. A Huawei ainda deve ajudar algumas marcas a ter uma condução autônoma, assim como vai ajudar a desenvolver plataformas multimídias, sistemas de navegação e baterias. Rumores davam conta que, a empresa poderia, até meados de 2024, estar desenvolvendo seus próprios automóveis. Tanto para a Seres como para a Aito, a Huawey ajudou no desenvolvimento do chamado de HarmonyOS. Os usuários podem interagir com a tela por meio do touchscreen ou com a assistente de voz Celia. Ele também oferece sugestões inteligentes dependendo do cenário de direção e se

Se a Seres já foi criada em parceria com a Huawei, a empresa confirmou a apresentação de uma nova marca que nasce da parceria da Huawei com a Seres: a Aito. A Aito deve ser uma marca premium da Seres e revelou o Aito M5, com base no Seres SF5. A marca nasce da abreviação de Adding Intelligence To Auto (ou Adicionando Inteligência ao Automático/Automóvel). A Aito confirmou que terá mais dois crossovers dentro de alguns anos. Enquanto isso, o Aito M5 começa a ser vendido no próximo dia 23. Ele será apresentado com um sistema operacional da própria Huawei, o HarmonyOS. Ele é criado sobre o sistema Hongmeng, que é quase que os nossos sistemas operacionais Apple e Android. Ele se destaca por contar com conexão com internet 5G, internet das coisas e interação multiterminal, tornando-se um carro bastante conectado. Ele ainda possui um sistema que permite que ele seja comandado por voz, por meio do smartphone. Se estiver em casa ou em um estacionamento, o carro pode ativar algumas funções mesm

A Seres está preparando a sua chegada no mercado brasileiro. Depois de passar a ser oferecido pela Osten Fleet para aluguel, a marca deve chegar oficialmente no país. A marca deve começar a vender o SF5 dentro de algumas semanas. Em entrevista para a Quatro Rodas, a Seres começaria sua operação em novembro, mas a estreia pode começar ainda em dezembro agora. A sino-americana pode vender o SF5 em duas versões, sendo uma com tração traseira e uma com tração integral. Enquanto a primeira terá apenas um motor elétrico, a segunda terá dois motores elétricos, cada motor responsável por movimentar um eixo. A versão de tração integral possui 693cv e 106kgfm, com velocidade máxima de 230km/h, um número surpreendente para um elétrico. Por aqui, ele começa a ser alugado pela Osten Fleet, que já aluga algumas unidades do Tesla Model Y. Primeiramente ele será alugado com uma franquia de 1.000km e 24 meses, com uma mensalidade que vai ficar entre R$13.000 a R$15.000. O carro também será vendido por

A Osten iniciou o regime de aluguel nos interessados pelo Seres SF5, que foi apresentado no Salão do Automóvel do Veículo Elétrico, que acontece no mês passado. Ele inicia primeiro pela Osten, mas a Seres já confirmou que vai iniciar as operações para consumidores que queiram adquirir o carro de maneira tradicional, adquirindo-o. Aqui, ele vai poder ser alugado por planos de 24 meses e 1.000km de franquia mensal, com mensalidades entre R$ 13.000 a R$ 15.000. Depois, chega as mensalidades de 12, 36 e 48 meses, com opção de franquias de 1.000km, 2.000km e 3.000km. Controlada pela Huawei, a Seres vai alugar o SF5 ou vende-lo de forma tradicional. Aqui ele será vendido com duas versões, sendo uma com tração traseira e uma com tração integral. Enquanto a primeira terá apenas um motor elétrico, a segunda terá dois motores elétricos, cada motor responsável por movimentar um eixo. A versão de tração integral possui até 693cv e 106kgfm, com velocidade máxima de 230km/h, um número surpreendente

A Seres parece estar na rota do mercado brasileiro. A marca deve começar a sua presença no mercado a partir do Osten Group, com o Osten Fleet, que é um serviço de assinatura mensal de carros. A Seres veio no Salão do Veículo Elétrico, que ocorreu em São Paulo (SP) entre os dias 23 a 25 de setembro. A marca começa a operar ainda neste mês de outubro, junto com a Osten, primeiramente. No futuro breve, a Seres deve passar a vender oficialmente os carros, na modalidade tradicional de venda dos seus veículos. Com o SF5, que será o primeiro veículo a ser oferecido aqui, a Osten deve oferecer franquias de 12, 24, 36 ou 48 meses, com limite de rodar 1.000km, 2.000km ou 3.000km mensais. Os preços devem começar com assinatura a partir dos R$13.000 a R$15.000. De acordo com informações da revista Motor Show , o SF3 também pode ser oferecido com assinatura. O SF3 é um SUV compacto de linhas mais tradicionais (fotos acima e abaixo). O SF3 é um elétrico com motor de 163cv e 30,6kgfm. Ele acelera de