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Você pagaria R$68.838 na Fiat Strada 1.8 Adventure Cabine Dupla?

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Isso mesmo que você leu. Assustadores R$68.838 numa Fiat Strada 1.8 Adventure Cabine Dupla (R$57.330), com cor metálica (R$1.116), sistema Adventure Locker (R$1.666), Bancos Revestidos parcialmente em couro bicolor (R$2.230), câmbio Dualogic (R$2.825), Capota Marítima (R$783), Kit Conveniense 2 (R$2.201), Fiat High Tech (R$783), Kit Parafusos Anti-Furto das rodas (R$149), Predisposição para rádio (R$307), Volante com paddle-shifts (R$325), Pneu de uso urbano 205/60 R16 (R$213). Com esse dinheiro você pode comprar por exemplo, um Honda Civic 1.8 LXS que custa R$65.890, um Citroën C4 Lounge 2.0 Tendance por R$64.990, um Volkswagen Gol 1.4 TSI Comfortline por R$66.990, entre tantas outras boas possibilidades. Mas para pagar esse absurdo em uma pequena picape, se é possível comprar uma Ford Ranger 2.5 16V Sport por R$67.990 e ainda sobre dinheiro para encher os primeiros tanques de combustível.

Você pagaria R$125.990 num Volkswagen Golf GTI?

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Lançado recentemente no Brasil, o novo Volkswagen Golf chegou com a grande missão de se tornar o líder do segmento de Hatch's Médios, assim como o antigo modelo, lançado em 1999. Porém, o novo Golf possui um preço não tão médio na versão "top das top"! O 2.0 GTI com pacote mais caro sai por R$125.990, mais que muitos modelos de marcar premiuns, como BMW Série 3, Audi A3 Sportback, entre outros. Porém o motor e os itens de série são a favor do novo Golf, que apesar de ultrapassar a barreira dos R$120.000, pode se tornar uma boa opção a quem gosta de exclusividade e um bom pacote tecnológico! Resta saber se quando o modelo for nacional esse preço será menor!

Você pagaria R$62.620 num Golf 1.6 Flex "4,5"?

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Apesar de ainda vender bem, o Golf já deixou de ser (Há muito tempo!) de ser um modelo que tenha seu charme, sua beleza e aquele ar de novidade! Pera aí! Apesar do Golf ter recebido um face-lift em 2007, não significa que ele tenha apenas 6 anos de mercado como muitos imaginam! O modelo, na verdade, é o mesmo Golf de 1998, ou seja, estamos a quase 15 anos (!) com o mesmo modelo, apesar de ter sofrido uma pequena mudança! Com isso, o Golf se torna a última opção do segmento, pois nenhum modelo é mais velho que ele, e pagar cerca de R$62.620 num modelo 1.6, e com a potência de apenas 104CV abastecido com Etanol é loucura! Mesmo sendo a versão Sportline, bem equipado, o Golf não vale o que pede mesmo! Sorte nossa, que a sétima geração, lançada na Europa em 2012, chega ainda neste ano ao Brasil, importada da Alemanha, e logo depois sendo naturalizado brasileiro!

Você pagaria R$130.800 num Peugeot 308CC?

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Lançado esse ano por R$129.990, o Peugeot 308CC é o único representante da categoria, e tem suas vendas contabilizadas com o 308, ou seja, não dá pra ver quanto o Conversível/Coupé vende mensalmente. Porém, uma coisa é certa! O preço cobrado pelo 308CC é muito alto, R$130.800 com a cor Branca Nacre que custa R$810 a mais! Porém, o modelo vem completo, mas mesmo assim não vale o que pode! Aliás, pagar R$130.800 num modelo com apenas 165CV é meio de mal gosto da Peugeot, o modelo teria que custar R$10.000 para ter um preço razoável, onde os preços ficariam perto do antecessor 307CC que custava cerca de R$110.000! Assim não dá né Peugeot?

Você pagaria R$63.380 num Citroën C3?

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No mês de Dezembro, estamos mostrando o preço praticado por um Citroën C3 o top dos top, mais caro de todos. Fomos ver o resultado final e chegou a incríveis R$63.380! Não desmerecendo o Novo C3 que é um modelo muito bom, que ganhou nosso Comparativo dos Hatch's Premiuns, mas seu preço não é justificável! Hoje, por R$63.380 você pode comprar um Honda Civic 1.8 0km se encontrar em algumas concessionárias. Porém o C3 configurado é a versão Exclusive Automática na cor Branco Nacre a mais cara de todas e os opcionais como Sistema de Navegação com GPS, Pack Techno e Airbag Lateral, que somados juntos, é um acréscimo de R$7.090 somados a versão!

Você pagaria R$37.125 num Renault Clio?

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Você pagaria R$37.125 num Renault Clio? O face-lift que a Renault promoveu no Clio a poucos dias, com vários kit's de personalização, rodas e versões. No configurador da marca, podemos montar um modelo top de linha e quando cheguei para ver o preço me assustei! Chegamos à R$37.125 para um modelo que mudou a frente e a traseira, tem mais de 14 anos de carreira, mal-equipado e temos que chegar cerca de R$28.550 para pegar um modelo com Ar e Direção H. . O modelo com os adesivos e sais frontais, laterais e traseira, além das rodas de aro 14 opcionais (Liga leve) chegamos à esse valor acima para um Hatch Popular. Com esse preço podemos ir de Chevrolet Onix ou Hyundai HB20, projetos muitos novos, mais bonitos e mais equipados, além claro, de serem mais baratos!

Você pagaria R$52.011 num Fiat Grand Siena?

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Eis a questão. Você pagaria R$52.011 num Fiat Grand Siena Essence com câmbio Dualogic e teto solar com SkyWind? Bom, por esse preço, você leva modelos como Nissan Sentra e com mais R$1.500 dá pra comprar a versão Allure manual do 408, modelos de segmentos diferentes, mas que já trazem bom equipamentos de série, além de trazer um status a mais. O Grand Siena por sua vez, é bem equipado por esse preço, além do charmoso teto solar, que levado em consideração, é um bom item, principalmente para circular o ar dentro do carro no verão, por exemplo, mas a manutenção do mesmo tem fama de ser cara e que pode não agradar a todos. Entre os Sedãs Compactos, é melhor pagar R$52.011 num Grand Siena, um produto novo e atual, em que um Polo Sedan, que é o mesmo de 2002, e custa mais, porém tem fama de manutenção acessível...

Você pagaria R$34.086 num Chevrolet Classic?

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Você, pagaria? Pois essa é a pergunta. Você pagaria R$34.086 num carro projetado e lançado na década de 90, sendo que tem Versa por menos de 2.000 a mais? O Classic é um bom, mas perdeu totalmente seu brilho. O nome, é forte e consagrado no mercado pela robustez e confiabilidade, além de ter a fama de manutenção barata. O Classic é impulsionado por um fraco motor (1.0 VHT E de 78/77CV) mas com consumo bom. A capacidade do porta-malas é um calcanhar de aquiles do Classic, pois é o menor de todo o segmento de sedãs do Brasil, com apenas 390 litros. Em relação ao Versa com motor 1.6 de 111CV, o Classic "top de linha" é um senhor. O Classic ainda tem muitos anos de vida, pois até 2014, a Chevrolet pode trazer uma nova geração que deve chegar no mesmo ano onde os carros nacionais terão que vir com ABS e Airbag de série. Será?

Você pagaria R$66.420 numa Volkswagen SpaceCross com motor 1.6?

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A estreia do blog, o "Você pagaria" irá abortar os preços abusivos com modelos que não oferecem nada de interessante, ou, que com o mesmo preço pedido dá pra comprar modelos muitos melhores com um motor 2.0 completo. Por exemplo. Você pagaria em uma VW SpaceCross com câmbio I-Motion com pintura perolizada, e completa, top de linha? Com esse preço dá pra comprar na mesma família VW um Jetta Comfortline Manual, que custa R$65.750, ou um 408 Allure Manual (R$59.990). O preço cobrado pelo modelo da Volks é sim exorbitante, preço muito além de uma SpaceFox com plásticos, custar cerca de R$16.000 mais caro em uma SpaceFox Trend mais completa. Imagine pagar quase R$70.000 em um carro com um motor muito ultrapassado para os motores 1.6, que rende 104CV sendo que um atual vem com quase 130CV, por isso que o Brasil não anda, pois se nem mesmo o consumidor cuida do seu dinheiro, você acha que as montadoras vão cuidar? Grande engano...

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