Conexão Automotiva

Ford apresenta uma versão desenvolvida para substituir o Mach 1, o Dark Horse, que chega ao mercado com um motor 5.0 V8 de 507cv A Ford apresentou oficialmente a versão mais potente até o momento da sétima geração do Mustang, chamada de Dark Horse. A novidade é apresentada junto das demais versões, equipadas com motor 2.3 EcoBoost e o 5.0 V8 (GT). Agora, o esportivo estreia com a versão Dark Horse, que é cotada para ser a substituta do Mach 1 de geração anterior. Entre as novidades, podemos elencar o próprio motor 5.0 V8 Coyote. O motor desenvolve 507cv de potência com torque de 57,7kgfm, podendo ser equipado com câmbio manual de 6 marchas, da Tremec, e o câmbio automático de 10 marchas. Apresentado como uma versão de alto desempenho da linha, o Dark Horse nasce depois de um desenvolvimento de três anos junto a time de engenheiros e designers. O motor Coyote recebe novidades como novas bielas e um corpo duplo de borboleta de admissão para melhorar a respiração. Mesmo com essas adap

Lordstown apresentou oficialmente detalhes e as primeiras imagens da Endurance de produção durante o Salão do Automóvel de Detroit A Lordstown apresentou oficialmente a sua primeira picape, a Endurance. Depois de muitas informações do protótipo da picape, a marca apresentou a versão de produção da mesma. Poucas coisas mudam em relação ao modelo protótipo, e a marca quer começar a produzir a Endurance nos próximos meses. Visualmente, a picape realmente pouco muda em relação ao que já era conhecido. Em seu design, a Endurance possui uma dianteira que se destaca pelos faróis afilados e conectados por uma barra em preto brilhante. A grade dianteira é substituída por uma peça na cor da carroceria com um desenho quase liso. Ao centro aparece o logotipo da Lordstown, onde também está o bocal de recarga das baterias. Há ainda entradas de ar verticais com um acabamento que se conecta com os faróis. Há três fachos de entradas de ar de cada lado. Essas entradas ainda se conectam com os faróis

Ford aposta na sétima geração do Mustang, a última sem trazer nenhuma eletrificação; esportivo estreia com as carrocerias cupê e conversível nos EUA A Ford apresentou oficialmente a sétima geração do Mustang no mercado norte-americano e, em breve, em todos os mercados do globo. O esportivo estreou no mercado com as carrocerias cupê e conversível. Ele também marca o início do fim dos esportivos da Ford sem nenhum tipo de eletrificação, vindo sem nenhum tipo de motor elétrico junto dos motores a combustão. A sétima geração chega também ao mercado como uma evolução da geração anterior. Desenvolvido a partir da mesma plataforma, a geração S650 avança em uma série de quesitos, como em termos de tecnologia. “Investir em uma nova geração do Mustang é uma grande afirmação num momento em que muitos dos nossos concorrentes estão saindo do negócio de veículos de combustão interna”, disse Jim Farley, CEO da Ford. “A Ford, no entanto, está turbinando seu plano de crescimento de veículos de comb

Substituto do MKC, Lincoln apresenta as mudanças visuais de meia-vida do Corsair no Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos  A Lincoln apresentou oficialmente as primeiras mudanças visuais do Corsair. Lançado em 2019, SUV foi apresentado como sucessor do MKC e estreia com mudanças no Salão do Automóvel de Detroit. Visualmente, as mudanças do SUV não são bruscas e servem apenas para manter um gás até o lançamento de uma segunda geração. Na dianteira, o Corsair 2023 se destaca por trazer uma grade dianteira maior, com elementos verticalmente pontilhados. A base inferior da grade dianteira ainda traz uma barra cromada que se conecta com o contorno da grade. O para-choque dianteiro também é novo e possui uma nova entrada de ar inferior, com duas barras horizontais. Ele ainda possui um acabamento em preto brilhante em forma de ‘U’ e que se conecta com as entradas de ar verticais nas extremidades do para-choque. O capô do SUV também é diferente, com um desenho menos vincado. Os

Chrysler apresenta pela última vez o 300C, que traz detalhes que marcam despedida do sedã no mercado norte-americano, com versão 6.4 V8 HEMI de 492cv A Chrysler oficialmente começou a se despedir do 300C nos Estados Unidos. O sedã sai de linha depois de quase 20 anos em produção no Canadá. O veterano ganhou uma série de despedida que é inspirada na antiga versão SRT do sedã. A novidade se destaca por vir com o motor 6.4 V8 HEMI a gasolina que entrega 492cv de potência e 65,6kgfm de torque, que chega como um dos mais potentes 300C já produzidos (de série). Essa opção de motor retorna ao sedã, uma vez que o 300C era vendido apenas com motor 5.7 V8 HEMI a gasolina de 368cv e 54,4kgfm, ou seja, estamos falando de um sedã que ganhou 124cv e 11,2kgfm mais potente. Com esse motor 6.4, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos e chega a velocidade máxima de 278km/h. A Chrysler ainda destaca que o 300C 2023 alcança ¼ de milha em 12,4 segundos. O motor 6.4 está associado a uma transmissão a

Chevrolet apresenta versão esportiva para o Tahoe nos Estados Unidos, a RST, que faz sua estreia com motor 6.2 V8 que entrega 439cv A Chevrolet está apresentando uma nova versão do Tahoe, a RST. A novidade foi apresentada no Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos, como uma opção mais esportiva do SUV. A novidade estreia com uma mecânica mais potente, além do visual com alguns retoques simples. De acordo com a Chevrolet, a principal novidade do Tahoe RST fica por conta do seu novo motor 6.2 V8 Supercharged, trabalhado pela Chevrolet Performance. O motor em questão entrega 439cv de potência com torque de 63,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,78 segundos e chega a velocidade máxima de 200km/h. A Chevrolet ainda destaca que o SUV de grande porte consegue atingir ¼ de milha em apenas 14,2 segundos, em velocidade de 156km/h. O SUV ainda possui atualizações como molas e amortecedores ajustados para desempenho

A Chevrolet apresentou oficialmente a nova geração do Equinox, chamado agora de Equinox EV. O SUV médio passa a ser vendido em meados de 2023 com uma geração inteiramente elétrica e que vai conviver um pouco com o modelo a combustão. Apresentado para o Salão do Automóvel de Detroit, o novo Equinox EV foi revelado oficialmente depois de ter sido previamente revelado no CES 2022. Desenvolvido na plataforma modular BEV3 e com baterias Ultium, o SUV ganha a nova identidade visual da marca. Visualmente, o carro e destaca por contar com uma dianteira bem ousada, bem diferente do modelo atual. O SUV terá faróis em dois andares, sendo a parte superior com os faróis diurnos DRL em LED, que serão conectados por uma faixa em LED que se conecta ao logotipo da Chevrolet. O para-choque dianteiro possui um acabamento com uma faixa em plástico preto que se conecta com os faróis principais. Essa faixa ainda traz pequenas entradas de ar verticais, enquanto o espaço na cor da carroceria traz elementos 3D