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Omoda C5 ganha opção de tração AWD na Rússia, aliado ao motor 1.6 TGDI de 197cv

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Chery apresenta o Omoda C5 na Rússia com opção de tração AWD, aliado ao motor 1.6 TGDI de 197cv, que será vendido junto com o motor 1.5 Turbo de 150cv  A Chery Group tem em uma das suas novas marcas, a Omoda. Em alguns países, a Omoda é uma divisão da Chery assim como Arrizo e Tiggo, por exemplo. Na Rússia, a Omoda é uma marca da Chery e vende o C5, conhecido também como Chery Omoda 5. O modelo já é vendido no mercado russo desde o ano passado, com motor 1.5 Turbo a gasolina de 150cv e 21,4kgfm, com câmbio automático CVT e tração dianteira. A novidade é que a Omoda apresentou uma nova opção de motor e tração ao SUV. Agora ele pode ser vendido também com o motor 1.6 TGDI a gasolina, que desenvolve 197cv de potência e torque de 28kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas (do tipo joystick), banhada a óleo e com opção de trocas manuais. A novidade é que essa opção de motor poderá ser vendida com uma inédita tração AWD e suspensão traseira multilink. Com e

Chery apresenta mais detalhes do Omoda C5 na China, que vira marca e 'desvincula-se' da Chery

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Na Rússia, Chery Omoda 5 vira Omoda C5 e surge no país como uma submarca da Chery e não como uma linha de produtos como Arrizo e Tiggo A Chery tinha antecipado o lançamento do Omoda 5 na Rússia, com algumas informações. No entanto, a Chery mudou a estratégia e lançou o SUV compacto como um carro de uma marca nova. Dispensando os logotipos da Chery em toda a carroceria, ele troca pelo nome Omoda escrito por extenso. O carro traz uma nova identidade visual, chamada de Art in Motion, ou Arte em Movimento. Visualmente, ele se destaca por contar com faróis dianteiros divididos em dois andares. Na parte superior, o Omoda 5 traz os faróis DRL em LED conectados com uma grade dianteira cromada e uma grade inferior com uma entrada que parece colmeia. A grade ainda não possui contorno, dando um visual mais limpo na dianteira. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele tem os faróis principais, junto dos faróis de neblina. Eles acabam se conectando com um acabamento que imita uma entrada de

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