Com Exeed na CAOA, Chery Group vai retornar independente com as marcas Jaecoo e Omoda

Com a Chery com a Caoa, Chery Group deve retornar ao mercado brasileiro com operação de novas marcas, entre elas, Omoda e Jaecoo

A Chery foi uma das primeiras marcas chinesas a desembarcar no Brasil e permanecer desde então. A marca sofreu para se adaptar ao nosso mercado, o que levou a criar a Caoa Chery, parceria com o grupo brasileiro com uma participação de 50% para cada uma das empresas. Isso levou a produção nacional da Chery também para Anápolis (GO), na fábrica da Caoa, enquanto Jacareí (SP) continuou a produzir veículos, até entrar em stand-by. Agora, a Chery Group deve retornar ao mercado com outras marcas: Omoda e Jaecoo.

Tendo metade da Chery, a missão com as novas marcas em solo nacional é ter 100% do controle novamente. Com vinda independente, as marcas Omoda e Jaecoo vão criar uma rede de concessionárias próprias, apesar de circular rumores de parcerias com a Caoa para a estabilização de concessionárias, apenas – como disse a Chery Group: “há uma possibilidade de cooperação com a Caoa, porque a Caoa tem uma ótima rede de concessionárias”. Tanto a Omoda como a Jaecoo são marcas recém apresentadas pela marca chinesa e vão focar em mercados de exportação, fazendo com que a Chery chegue em continentes como Oceania e Europa.

Aqui, os produtos cotados para fazer a estreia da marca são o Omoda C5 e o futuro Jaecoo J7. O próprio desenvolvimento do Omoda 5 foi congelado no Brasil para chegar como Omoda e não mais Chery, como era esperado. A ideia é que não se tenha produtos parecidos entre Omoda, Jaecoo e a Chery no país. A ideia das marcas é oferecer apenas produtos eletrificados, sejam eles híbridos-leve de 48V (MHEV), híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) ou elétricos (BEV). De acordo com a Chery Group, a marca Omoda deve chegar em cerca de 20 países, inicialmente. Ela já é vendida em mercados como Rússia, África do Sul e na própria China.

A Jaecoo estreará em dez mercados, inicialmente – chegando a 20 depois. Em termos de marcas, Omoda e Jaecoo são diferentes. A Omoda preza pelo público mais jovem, enquanto a Jaecoo vai apostar numa filosofia de design mais tradicional dos SUVs, com desenho mais quadrado e premium. Atualmente, o Omoda C5 é equipado com um motor 1.5 Turbo a gasolina de 150cv e 21,4kgfm, com câmbio automático CVT e tração dianteira. Já o 1.6 TGDI a gasolina, que desenvolve 197cv de potência e torque de 28kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas (do tipo joystick), banhada a óleo e com opção de trocas manuais.

Entre as opções eletrificadas, ele pode ser vendido com o motor 1.5 Turbo que desenvolve 150cv e 21,4kgfm junto de um gerador/motor BSG (Belt Starter Generator). Ele possui uma bateria de 48V utilizada para auxiliar e aumentar o torque e potência gerados pelo motor a combustão quando solicitados. O motor elétrico entrega 10cv e 4,1kgfm a mais, ou seja, ele passa a ser vendido com motor de 160cv e 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Um motor HEV está em desenvolvimento. No caso do Jaecoo J7, ele será vendido com motores 1.6 TGDI, que desenvolve 197cv e 29,6kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem DCT de 7 marchas.

Ele pode ser vendido com opção de tração dianteira ou integral (4WD). Há a expectativa do J7 ganhar uma inédita opção de motor híbrido plug-in (PHEV), que pode ser apresentado junto com a estreia da marca. Em ambas as marcas, a Chery trabalha no lançamento de produtos específicos para cada uma delas, para evitar que precise de projetos da Chery para ter um rebadge. Mais detalhes surgem em breve. 

Fotos: Omoda / divulgação | Jaecoo / divulgação