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Mostrando postagens com o rótulo Rimac

Rimac revela teaser de um compacto elétrico, que vai explorar estudos de condução autônoma

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Rimac terá novidades no mês de junho com a apresentação de um hatch que será um Robotaxi, projeto desenvolvido pelo Autonomous Driving R&D Team há cinco anos A Rimac é uma marca de hiperesportivos elétricos que hoje vende o Nevera, um cupê com quase 2.000cv de potência que estreou nos últimos anos como um dos hipresportivos mais importantes do mundo. No entanto, em junho próximo, a Rimac apresentará um conceito que fará com que a marca não seja conhecida apenas por suas criações voltadas ao desempenho. A marca confirmou a estreia do que parece ser um hatch conceitual que será equipado com condução autônoma criada pela própria engenharia da marca. Em um vídeo-teaser divulgado pelo CEO da Rimac, Mate Rimac, em seu Instagram, mostra que a marca vai apresentar um Robotaxi conceitual no dia 26 de junho. Junto com o vídeo, o executivo máximo da marca divulgou o seguinte: “Dia 26 de junho vamos revelar algo muito especial em que temos estado a trabalhar nos últimos 5 anos. Fique atento.

Rimac Nevera quebra recorde, alcança 412km/h e se torna o BEV mais rápido do mundo

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Rimac quebra recorde de velocidade máxima com o Nevera, que alcança 412km/h e se torna o elétrico mais rápido já produzido no mundo A Rimac acaba de alcançar um recorde de velocidade com o Nevera, que se torna o carro elétrico mais rápido do mundo. O hiperesportivo croata alcançou a velocidade máxima de 412km/h, sendo um novo recorde quebrado. O primeiro deles aconteceu com o ¼ de milha, que o Nevera cumpriu em 8,582 segundos. Testado em uma grande pista oval, o Rimac Nevera alcançou a velocidade máxima de 412km/h, quebrando o recorde de carro de produção elétrico mais rápido do mundo. O esportivo foi testado na pista de Testes Automotivos de Papenburg, na Alemanha, com duas retas de 4km. As instalações onde é possível atingir velocidades superiores a 400km/h são muito poucas e raras, pois é muito raro que um carro consiga atingir esse desempenho. Para cumprir o recorde, o hiperesportivo teve que calçar os pneus Michelin Cup 2R legais para estrada e com a supervisão de um técnico da

Rimac confirma meta de criar esportivos que acelerem aos 100km/h em menos de 1 segundo

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Rimac já confirma que será possível o desenvolvimento de um hiperesportivo elétrico que vai conseguir acelerar de 0 a 100km/h em menos de 1 segundo A Rimac é uma marca croata que despontou recentemente como um dos maiores players no desenvolvimento de super e hiperesportivos elétricos. O Nevera, único carro da marca atualmente em linha, é uma prova disso. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, o que já é uma grande patada no quesito aceleração. Também pudera, o Nevera tem quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. E é possível ir além? Para a Rimac, sim. De acordo com o Engenheiro-Chefe do Programa Rimac Nevera, Matija Renić, durante o The Quail no Monterey Car Week, disse ao site The Drive que essa marca pode ser reduzida. O executivo ainda destaca que será possível fazer com que carros deste segmento acelerem até os 100km/h saindo da inércia em menos de um segundo. "Abaixo de um segundo." , disse. E olha que a marca do N

CEO da Bugatti-Rimac confirma que demanda por superesportivos não diminuiu

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Uma das surpresas de 2022, joint-venture entre Bugatti-Rimac não vê que as vendas de carros superesportivos vão cair nos próximos anos, diz presidente da parceria Desde a união entre as marcas Bugatti e Rimac para formar a Bugatti-Rimac, as empresas seguem trabalhando para se manterem no futuro em cooperação, mesmo com caminhos diferentes. Mate Rimac, CEO da Bugatti-Rimac, confirmou em entrevista, algumas informações sobre o futuro da joint-venture e confirmou que as vendas de superesportivos não vai diminuir. “Não vemos nenhuma desaceleração no momento, muito pelo contrário. Com a Bugatti, estamos esgotados até 2025. Portanto, mesmo que a (recessão) dure alguns anos, sairemos dela ainda mais fortes.” , destacou Mate em entrevista para a CNBC . A parceria entre as duas marcas vai ajudar financeiramente e também em termos mecânicos. A Bugatti vai iniciar seu processo de hibritização, enquanto a Rimac continua elétrica. “A restrição nº 1 é ter materiais e cadeia de suprimentos sufici

Rimac deve trabalhar em baterias para novos elétricos, com módulos e células cilíndricas

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A Rimac confirmou que vai estar trabalhando em novas baterias, com módulos que vão usar células cilíndricas maiores, de 46 milímetros de diâmetro. Com células maiores, aumenta a densidade de energia dos seus futuros pacotes. A informação foi confirmada em entrevista ao Automotive News Europe, onde o Chefe de Pesquisa e Engenharia Avançada da Rimac Technology, Wasim Sarwar Dilov, disse que a marca trabalha em baterias estruturais, que vão fazer parte da estrutura do carro. A Rimac também confirmou que vai melhorar a ‘eficiência energética de conversão da célula a embalagem’, ou seja, a Rimac quer que as células representem 75% da massa total. A empresa também confirmou que vai introduzir diferentes tipos de baterias em seus carros, além das baterias de 46 milímetros. A Rimac ainda tem parceria com uma fornecedora de baterias, que vai conseguir entregar 40.000 baterias em 2023 e 200.000 baterias até meados de 2028. “Antes, apenas tentávamos encontrar as melhores células que podíamos. Se

Rimac inicia a produção do Nevera na Croácia; hiperesportivo elétrico tem motor de 1.914cv

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Apresentado oficialmente em sua versão de produção em junho de 2021, o Rimac Nevera começa a ser produzido na Croácia. De acordo com a marca, foram “cinco anos de desenvolvimento e testes, três gerações de tecnologias em powertrain, 18 modelos conceituais, 45 testes de choques e mais de 1.6 milhões de horas de pesquisa e desenvolvimento” . A primeira unidade produzida apareceu na cor Callisto Green junto de um interior em Alcantara bege, um tom mais areia. Só em tons de carroceria, a Rimac confirma que o Nevera será vendido em 36 opções de cores. Chamado de #000, o modelo é o primeiro de 50 unidades que serão feitas por ano, nos próximos três anos. Isso porque a Rimac quer produzir 150 unidades do Nevera. O modelo possui um conjunto de quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. Com peso de 2.150kg, o Nevera acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, com velocidade máxima de 412km/h, se tornando o elétrico mais rápido do mundo. De acordo com a Rim

Rimac confirma investimento de US$ 532 milhões para contratação de novos funcionários

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A Rimac confirmou um novo investimento para a sua linha de produção, após confirmar a fusão com a Bugatti, criando a Rimac-Bugatti. O investimento feito foi de US$ 536 milhões e vai ajudar a fazer com que a parceria se desenvolva. A Rimac disse que o montante vai ajudar principalmente em termos de tecnologia, começando com a contratação de cerca de 700 novos funcionários. Além disso, a Rimac está construindo uma nova sede, em Zagreb, na Croácia. “A Rimac tem planos de crescimento ambiciosos nos próximos anos e estamos honrados com o apoio de novos investidores significativos. À medida que procuramos escalar rapidamente o Grupo, estabelecer novos processos de fabricação para atender à demanda automotiva global, recrutar 700 membros talentosos da equipe em 2022, abrir novos escritórios em vários locais da Europa e expandir nossas novas instalações de produção no Campus e além, o apoio de nossos investidores especializados serão um guia inestimável por este território desconhecido. Também

Rimac mostra teaser do desenvolvimento do Nevera, que já está em fase final de criação

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A Rimac apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento do Nevera, que começa a ser produzido em breve. O hiperesportivo elétrico vai se destacar por contar com quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. Com peso de 2.150kg, o Nevera acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, com velocidade máxima de 412km/h, se tornando o elétrico mais rápido do mundo. De acordo com a Rimac, o carro pode acelera ¼ de milha em 8,6 segundos e chegar de 0 a 300km/h em 9,3 segundos. Contando com uma bateria de 120kWh, ele possui bateria refrigerada a água. O modelo aparece em testes finais na Suécia, onde a marca trabalha em ajustar sistemas como ABS, ESP e vetorização de torque. Os testes também estão relacionados com os pneus no inverno, que são da Pirelli. “Testar em uma superfície de baixa aderência como esta nos permite fazer observações consistentes e precisas sobre o desempenho de nossos sistemas em baixas temperaturas. As coisas acontecem muito mais lenta

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