Rimac deve trabalhar em baterias para novos elétricos, com módulos e células cilíndricas


A Rimac confirmou que vai estar trabalhando em novas baterias, com módulos que vão usar células cilíndricas maiores, de 46 milímetros de diâmetro. Com células maiores, aumenta a densidade de energia dos seus futuros pacotes. A informação foi confirmada em entrevista ao Automotive News Europe, onde o Chefe de Pesquisa e Engenharia Avançada da Rimac Technology, Wasim Sarwar Dilov, disse que a marca trabalha em baterias estruturais, que vão fazer parte da estrutura do carro. A Rimac também confirmou que vai melhorar a ‘eficiência energética de conversão da célula a embalagem’, ou seja, a Rimac quer que as células representem 75% da massa total. A empresa também confirmou que vai introduzir diferentes tipos de baterias em seus carros, além das baterias de 46 milímetros. A Rimac ainda tem parceria com uma fornecedora de baterias, que vai conseguir entregar 40.000 baterias em 2023 e 200.000 baterias até meados de 2028. “Antes, apenas tentávamos encontrar as melhores células que podíamos. Se você está tentando obter células para algumas centenas de carros, pode fazer isso. Agora, à medida que aumentamos significativamente os volumes de centenas de milhares de unidades, estamos em uma era diferente.”, disse Dilov. A fornecedora trabalha em um novo tipo de software, enquanto a Rimac se comprometeu em trabalhar no hardware dos carros em suas baterias. “Nosso hardware é ótimo, mas muito hardware também. Com nosso software, no entanto, podemos extrair mais desempenho de qualquer célula do que nossos concorrentes.”, disse o executivo ao Automotive News Europe. Recentemente a Rimac iniciou a produção do Nevera na sua unidade croata. O modelo possui um conjunto de quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. Com peso de 2.150kg, o Nevera acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, com velocidade máxima de 412km/h, se tornando o elétrico mais rápido do mundo. De acordo com a Rimac, o carro pode acelera ¼ de milha em 8,6 segundos e chegar de 0 a 300km/h em 9,3 segundos. Contando com uma bateria de 120kWh, ele possui bateria refrigerada a água.




Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Subaru comemora seu aniversário de 70 anos e relembra seus primogênitos, 1500 e 360

Importados, maio de 2023: Volvo XC60 e BYD Song Plus brigam pela liderança no mês

Fiat comemora desempenho nas vendas de junho de 2023 graças a Mobi, Cronos e Argo

Reportagem Especial | Artigo Nº65: apertem os cintos (de segurança) – Parte III

BMW confirma que novos carros com base Neue Klasse terão nova filosofia de design

Nissan revela teaser de um SUV elétrico que será apresentado em meados de 2027

Kia revela primeiro teaser da chegada da Carens Clavis na Índia, em versão reestilizada

Jetta pode desenvolver seus elétricos com a nova plataforma modular da Leapmotor

Toyota confirma a produção de um SUV de três fileiras de bancos e elétrico, no Kentucky

Mercedes-Benz revela teaser da nova geração do AMG GT 4-doors e estreia é neste mês