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Mostrando postagens com o rótulo XPeng

XPeng expande sua presença na Europa com a chegada do P5 em quatro mercados na região

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A XPeng confirmou que começou a vender o P5 em mercados da Europa como Dinamarca, Holanda, Noruega e Suécia. O modelo marca a expansão da XPeng para os mercados europeus, que já oferecem P7 e G3. O P5 conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um design que é parecido com o do seu irmão maior. Na dianteira, o sedã conta com faróis de LED que ficam mais largos nas extremidades. Em posição horizontal, os faróis possuem uma grade dianteira que possui um friso cromado que conecta os faróis diurnos em LED da parte superior dos faróis. O para-choque dianteiro possui linhas bem suaves e traz uma entrada de ar inferior para refrigerar a baterias. Nas laterais, o sedã possui bocal da recarga das baterias, frisos cromados na base inferior das janelas e que só terminam na coluna D do sedã. Na parte inferior das laterais, o P5 possui um acabamento em preto brilhante que percorre toda a parte inferior da carroceria. O sedã ainda possui teto solar panorâmico. O caimento do

XPeng comemora marca de 100.000 unidades produzidas do P7 em menos de dois anos

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A XPeng comemorou a marca de 100.000 unidades produzidas do P7 na China. A unidade 100.000º saiu da linha de produção no final de março, depois de 695 dias de produção, menos de dois anos depois. O sedã começou a ser produzido na China no dia 27 de abril de 2020 e se tornou o principal carro a fazer a XPEng se expandir, tanto dentro da China como fora dela. Para comemorar o feito, a marca lançou uma série especial chamada de Black Label Edition. Atualmente, o P7 possui uma gama diversa de motores e baterias. Ele é produzido com motor elétrico de 263cv com uma bateria de 80,87kWh, que oferece autonomia máxima de 650km com tração traseira e 550km de autonomia com a tração integral, no ciclo WLTP. Com o ciclo NEDC, a XPeng confirmou que o sedã deve ter uma autonomia de 706km, mas que na vida real pode significar uma autonomia de bons 656km. Ele possui uma autonomia quase idêntica ao do concorrente da Tesla, com 668km. O sedã conta com um motor elétrico que desenvolve 265cv de potência e 3

XPeng desembarca em quatro novos países na Europa com menor sedã da marca, o P5

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A XPeng começou o avanço no seu plano estratégico na Europa. Por lá, a marca chinesa anunciou a chegada do P5 em quatro países, ao mesmo tempo: Dinamarca, Noruega, Países Baixos e Suécia. Nestes quatro países, a XPeng já aceita pedidos de pré-venda pelo elétrico no modo online. Curiosamente, o P5 chega pouco tempo depois do P7 em alguns mercados, além do G3, que já é oferecido na Europa. O XPeng P5 deve concorrer com o Tesla Model 3 e traz vários recursos de tecnologia que o deixam como um produto ainda mais interessante. O P5 conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um design que é parecido com o do seu irmão maior. Na dianteira, o sedã conta com faróis de LED que ficam mais largos nas extremidades. Em posição horizontal, os faróis possuem uma grade dianteira que possui um friso cromado que conecta os faróis diurnos em LED da parte superior dos faróis. O para-choque dianteiro possui linhas bem suaves e traz uma entrada de ar inferior para refrigerar a bater

XPeng expande seus mercados na Europa em dois novos mercados, depois da Noruega

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A XPeng confirmou a expansão da sua presença em mais dois novos países europeus: Suécia e Países Baixos, que vão começar a receber as primeiras unidades dos carros da marca no primeiro trimestre de 2022. Na Europa, a XPeng conta com presença em outros mercados como a Noruega, que foi a porta de entrada da marca, em 2020. "A XPENG chegou a um acordo estratégico de colaboração de varejo com Emil Frey Nederland NV ("Emil Frey") para os Países Baixos. A Emil Frey desenvolverá a rede de vendas e serviços da XPENG enquanto gerencia as lojas da marca XPENG em toda a Holanda” , disse a marca em comunicado. "Esta semana, a XPENG abrirá oficialmente sua loja de varejo na Suécia, marcando sua primeira loja de varejo auto-operada no mercado internacional." , disse sobre a sua operação na Suécia. Por lá, a XPeng terá 58 revendedores e 66 centros de atendimento para a manutenção. A primeira loja terá sede em Estocolmo. Em seu segundo ano de mercado, a XPeng vendeu globalment

XPeng apresenta o seu maior SUV no Salão de Guangzhou, o G9, que estreia na China em 2022

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A XPeng foi ao Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, dar continuidade à sua expansão global com a estreia de um novo modelo, o G9. O SUV chega para ficar acima do G3 e estreia como o segundo utilitário esportivo da marca. O G9 será o maior SUV da XPeng, sendo o primeiro automóvel da marca com o numeral 9. Visualmente, o carro carrega a atual identidade visual da XPeng, definida por conta dos faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior contando com as luzes diurnas em LED como DRL, conectados por meio de uma grade em preto brilhante que dá continuidade à iluminação, conectando-se com os faróis. Os faróis principais ficam mais abaixo, num grande conjunto que trazem dois projetores lado a lado e mais parece ser mais um projetor abaixo, mas na verdade são sensores para a condução autônoma. A dianteira possui um desenho quase limpo, interrompido apenas pela entrada de ar inferior, que é relativamente grande. Ela ainda é conectada por um friso em preto brilhante que percorr

XPeng aposta em futuro com novo carregador, nova plataforma, tecnologias e carro voador

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A XPeng segue empenhada em desenvolver o seu futuro e dar continuidade à marca que estreou nos últimos anos na China. A marca ainda revelou algumas informações do seu futuro próximo e do seu futuro um pouco mais diante. Durante o seu evento, batizada de 1024 Tech Day, a XPeng revelou uma série de tecnologias ligadas à condução autônoma, carros elétricos, carros voadores e a negócios. A marca confirmou que desenvolve uma plataforma modular inédita, com arquitetura elétrica de 800V e um carregador de alta eficiência. Junto com essa base, a marca vai apostar em carregadores rápidos de bateria, com postos de recarga que prometem recuperar 200km em 5 minutos. Outra informação é o desenvolvimento de carregadores de alta tensão de 480kW, que vão fornecer energia de 670A, sendo que um carregador vai poder recarregar cerca de 30 carros simultaneamente. "O ecossistema de mobilidade inteligente em evolução depende de uma infraestrutura de energia altamente eficiente e de cobertura completa.

XPeng chega a marca de 100.000 unidades produzidas na China com uma unidade do P7

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A XPeng se tornou mais uma das novatas marcas chinesas a romper a barreira das 100.000 unidades produzidas. A marca conquistou recentemente as primeiras 10.000 unidades produzidas em apenas um mês de produção, com o P7, G3 e P5. Foram 7.500 unidades do P7 e 2.600 unidades do G3. "Hoje, alcançamos um novo marco com o 100.000º veículo XPeng saído da linha de produção. Hoje também marca um novo capítulo de nossa jornada compartilhada para explorar soluções de mobilidade mais inteligentes, verdes, seguras e sustentáveis. #GoElectric #Substainability" , destacou a empresa em comunicado. A chegada do P5 na linha deve aumentar a capacidade de produção da marca, tanto para atender a China como os demais mercados. Das 100 mil unidades, 60 mil unidades foram do P7, produzidas na unidade de XPeng Zhaoqing Smart EV, na província de Guangdong. Essa fábrica deve passar por um processo de expansão de 100 mil unidades por ano para 200 mil unidades ao ano. Já o G3 é produzido em parceria com

XPeng revela detalhes do sedã P5, que estreia na China com seis versões e motor de 218cv

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Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai deste ano, o Xpeng P5 começou a ser vendido oficialmente na China. Oferecido como opção abaixo do P7, o P5 possui linhas mais sóbrias mas ainda assim elegantes. O P5 parece pequeno, mas conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um coeficiente aerodinâmico de 0,223Cx. Na China, o Xpeng P5 começa a ser entregue a partir do final de outubro. O sedã elétrico será vendido com preços entre US$24.500 a US$34.800, sendo vendido em seis versões de acabamento: 460G, 460E, 550G, 550E, 550P e 600P. A versão 460G possui bateria de 55,9kWh com autonomia de 460km, no ciclo NEDC. A versão 460E tem o mesmo conjunto e traz o sistema X-Pilot 3.0 de condução autônoma. A versão 550G tem bateria de 66,2kWh de 550km de autonomia. Já o 550E tem o mesmo motor e o sistema de condução autônoma. Já a versão 550P tem o mesmo motor, mas o sistema de condução autônoma é com radar LiDAR e 12 outros sensores ultrassônicos, 5 sensores de ondas milim

XPeng chega à Noruega com o P7, primeiro país fora da China a receber carros da marca

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A Xpeng confirmou a sua chegada no mercado europeu com o P7, um dos elétricos mais vendidos da China. O primeiro lote de unidades do sedã elétrico foi enviado para a Noruega, sendo o primeiro mercado fora da China a receber os carros da marca. "Estamos empenhados em atender à crescente demanda dos clientes por nossos carros elétricos inteligentes na China e internacionalmente, trazendo os modelos mais sofisticados e estilosos para nossos clientes. Estamos vendo VEs inteligentes não apenas redefinindo a experiência do motorista com suas funções inovadoras e serviços diferenciados, mas também oferecendo o potencial de transformar fundamentalmente o comportamento de mobilidade. Estamos ansiosos para trazer esses recursos e serviços avançados para nossos clientes internacionais em formas altamente localizadas", disse Sr. He Xiaopeng, presidente e CEO da XPeng. Considerado um dos rivais mais fortes do Tesla Model 3, o carro deve ser vendido com tração traseira ou integral. Com iss

XPeng apresenta a reestilização do G3 na China, que recebe a nova identidade visual da chinesa

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A Xpeng apresentou as primeiras imagens da reestilização do G3 na China. Primeiro automóvel apresentado pela Xpeng, o modelo já contava com um design diferente da atual identidade visual da marca, o que acabava deixando o SUV destoado dos demais modelos, os sedãs P7 e P5. Segundo a Xpeng, o SUV apresentado em 2018 é atualmente o “segundo SUV elétrico puro mais vendido no segmento de médio a alto padrão da China”. Visualmente, a reestilização dá uma nova cara ao G3, que se destaca por contar com faróis afilados e contados por uma grade dianteira iluminada e se conecta com os faróis DRL em LED, que invadem até as laterais. Os faróis principais ficam mais abaixo, contando também com DRL e que que longe parecer formar um “X” com a identidade visual. A frente ainda mantém linhas suaves e o capô é novo, com destaque apenas para uma nova entrada de ar inferior, que resfria as baterias. Ele possui um acabamento cromado em friso que percorre toda a base inferior do G3. Visto de lateral, o G3 re

XPeng confirma que vai criar uma inédita plataforma elétrica modular dentro de dois anos

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A Xpeng confirmou que deve desenvolver uma nova plataforma que deve ser usada tanto pela marca como também para empresas que estiverem interessadas na compra de sua plataforma. Apesar de ter apenas sete anos de mercado, a empresa ainda confirmou que deve ter novos automóveis em sua gama, além de G3, P7 e P5. Essa nova plataforma para elétricos deve ser modular e pode ser usada por uma série de automóveis diferentes. A novidade deve ser apresentada no mercado dentro de dois anos, disse a Xpeng. "A plataforma terá como alvo o mercado global, o que significa que consideraremos as regulamentações automotivas globais ao desenvolvê-la" , disse He Xiaopeng, CEO da empresa. "Entre 2025 e 2030, a indústria automobilística da China pode se parecer com a atual indústria de smartphones, que poucos jogadores dominam" , destaca. Dentro de alguns anos, a marca ainda deve manter o seu desenvolvimento de tecnologias como a condução autônoma. “Trata-se de uma tecnologia para as grand

Menor que o P7, XPeng apresenta o sedã P5 no Salão de Xangai, com radar LiDAR

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Depois de alcançar relativo sucesso com o P7 na China, a Xpeng (ou Xiaopeng) apresentou oficialmente o seu menor sedã no Salão do Automóvel de Xangai, na China: o P5. O sedã elétrico busca ter o mesmo sucesso do P7 e ajudar a Xpeng a se expandir no mercado chinês e fora dele também. O Xpeng P5 deve concorrer com o Tesla Model 3 e traz vários recursos de tecnologia que o deixam como um produto ainda mais interessante. O P5 conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um design que é parecido com o do seu irmão maior. Na dianteira, o sedã conta com faróis de LED que ficam mais largos nas extremidades. Em posição horizontal, os faróis possuem uma grade dianteira que possui um friso cromado que conecta os faróis diurnos em LED da parte superior dos faróis. O para-choque dianteiro possui linhas bem suaves e traz uma entrada de ar inferior para refrigerar a baterias. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele não possui faróis de neblina e sim radares LiDAR para a

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