Conexão Automotiva

XPeng consegue autorização do Governo da China para testar o G9 Robotaxi, um modelo autônomo que será avaliado na cidade de Guangzhou A XPeng iniciou os testes de condução autônoma na China, na cidade de Guangzhou. A marca conseguiu a permissão de teste de estrada, tornando o G9 apto para os testes. O projeto da marca foi apresentado como ‘Guangzhou Intelligent Connected Vehicle’ e pedia a permissão de testes com a tecnologia criada pela empresa. O aceite foi feito com o Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação. Além deste, a XPeng ainda conseguiu aceite do Departamento de Segurança Pública e Departamento de Transporte do Município de Guangzhou. Os XPeng G9 que vão participar do teste da tecnologia contam com um hardware reconfigurado para ser guiado sem motoristas. “Garantir a licença de teste de direção autônoma para um veículo comercial é um forte endosso de nossas capacidades profundas de P&D e software de direção autônoma” , disse o Dr. Xinzhou Wu, vice-president

XPeng confirma a apresentação de um novo automóvel para a Europa no próximo dia 3 de fevereiro e novidade pode acabar sendo o G9 A XPeng confirmou que vai apresentar um novo veículo na Europa no próximo dia 3 de fevereiro e a novidade pode ser já conhecida. A marca apresentou uma imagem que mostra um SUV, e um segundo modelo, atrás. Em uma imagem escura, a dupla se lembra muito com o G9 e o P7. Com planos de expansão no Velho Continente, a marca chinesa tem mostrado que quer atrair consumidores com suas novidades. Ao revelar a imagem teaser, a XPeng divulgou uma frase também: “We're launching our two new EVs in Europe on February 3, 2023. Stay tuned for more details. #ReadyForElectric” , que traduzindo fica como “Estamos lançando nossos dois novos EVs na Europa em 3 de fevereiro de 2023. Fique ligado para mais detalhes” . Ao que tudo indica, além do G9, a XPeng estaria apresentando também a versão esportiva do P7. Essa versão mais esportiva do P7 traz uma tração integral e um m

XPeng confirma que vai desenvolver dois novos carros elétricos em 2023, sendo um deles um SUV para concorrer com o Tesla Model Y A XPeng confirmou que vai apresentar dois novos produtos em 2023. Atualmente, a gama de automóveis da marca conta com os dois utilitários esportivos, G3 e G9, e os dois sedãs da marca, P5 e P7. Para o ano que vem, a chinesa confirmou que apresentará mais dois carros. Um deles, de acordo com informações, será um concorrente do Tesla Model Y, ou seja, espere por um possível XPeng G5. A informação foi confirmada pelo Presidente da XPeng, Brian Gu, que confirmou que o posicionamento dos novos carros será do segmento B e C. De acordo com informações de Gu, o modelo menor “na verdade vai atingir [um] segmento de mercado ainda maior” e que será um concorrente para a Tesla com o Model Y. Já o novo modelo do segmento C também deve ser um SUV, mas que não vai canibalizar suas vendas com o recém apresentado G9. Em entrevista ao CNBC , Gu destaca que o carro terá um

A XPeng começou a receber pedidos de pré-venda pelo G9 e mostrou mais detalhes do seu maior utilitário esportivo. Apresentado no ano passado, durante o Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, a XPeng resolveu apresentar por completo o G9. O SUV chega para ficar acima do G3 e estreia como o segundo utilitário esportivo da marca. O G9 será o maior SUV da XPeng, sendo o primeiro automóvel da marca com o numeral 9. Visualmente, o carro carrega a atual identidade visual da XPeng, definida por conta dos faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior contando com as luzes diurnas em LED como DRL, conectados por meio de uma grade em preto brilhante que dá continuidade à iluminação, conectando-se com os faróis. Os faróis principais ficam mais abaixo, num grande conjunto que trazem dois projetores lado a lado e mais parece ser mais um projetor abaixo, mas na verdade são sensores para a condução autônoma. A dianteira possui um desenho quase limpo, interrompido apenas pela entrada de

A XPeng confirmou uma parceria com a Alibaba na China, que deve ajudar no Centro de Computação Avançada no norte da China. A parceria entre as duas empresas visa o desenvolvimento de tecnologias como a condução autônoma, que será ajudado pela Alibaba, uma das gigantes do comércio eletrônico na China. De acordo com informações, a parceria entre as empresas prevê o desenvolvimento de um computador que consiga alcançar velocidades de até 600 petaflops, conseguindo ser até 170 vezes mais rápido. De acordo com a tecnologia que a marca chinesa vai usar com o Alibaba, uma vez que a empresa de comércio é uma das investidoras da XPeng, a parceria também visa fortalecer a marca chinesa com um sistema mais avançado que usa atualmente. O sistema criado entre as duas empresas é chamado de Fuyao e está em desenvolvimento na região da Mongólia Interior, no norte da China. A XPeng atualmente usa o XPILOT, sistema usado em modelos como P5 e P7. Esse se destaca por vir com radar LiDAR e 12 outros sensor

Menos de dez meses depois de alcançar a marca de 100.000 unidades, a XPeng confirmou que rompeu a barreira das 200.000 unidades produzidas na China. Fundada em 2014 e com o início da produção em 2018, a marca conseguiu suas primeiras 100.000 unidades em outubro de 2021 e chegou às 200.000 unidades em junho, ou seja, um feito em oito meses. “Atingir nosso marco de 200.000 entregas representa a confiança de 200.000 clientes. Cada entrega representa a confiança que conquistamos de nossos clientes – é um passo mais perto de nossa transição para um futuro mais inteligente e verde.” , disse o Presidente-Executivo da XPeng e Presidente da Xpeng, He Xiaopeng. A marca deve continuar crescendo de maneira forte. Isso porque recém a marca começou a produzir o sedã P5 e vai começar a produzir o utilitário esportivo G9. A produção do SUV, inclusive, começa a partir do quarto trimestre deste ano, entre os meses de outubro a dezembro. Em outubro passando, quando chegou a marca de 100.000 unidades prod

A XPeng confirmou que começou a vender o P5 em mercados da Europa como Dinamarca, Holanda, Noruega e Suécia. O modelo marca a expansão da XPeng para os mercados europeus, que já oferecem P7 e G3. O P5 conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um design que é parecido com o do seu irmão maior. Na dianteira, o sedã conta com faróis de LED que ficam mais largos nas extremidades. Em posição horizontal, os faróis possuem uma grade dianteira que possui um friso cromado que conecta os faróis diurnos em LED da parte superior dos faróis. O para-choque dianteiro possui linhas bem suaves e traz uma entrada de ar inferior para refrigerar a baterias. Nas laterais, o sedã possui bocal da recarga das baterias, frisos cromados na base inferior das janelas e que só terminam na coluna D do sedã. Na parte inferior das laterais, o P5 possui um acabamento em preto brilhante que percorre toda a parte inferior da carroceria. O sedã ainda possui teto solar panorâmico. O caimento do

A XPeng comemorou a marca de 100.000 unidades produzidas do P7 na China. A unidade 100.000º saiu da linha de produção no final de março, depois de 695 dias de produção, menos de dois anos depois. O sedã começou a ser produzido na China no dia 27 de abril de 2020 e se tornou o principal carro a fazer a XPEng se expandir, tanto dentro da China como fora dela. Para comemorar o feito, a marca lançou uma série especial chamada de Black Label Edition. Atualmente, o P7 possui uma gama diversa de motores e baterias. Ele é produzido com motor elétrico de 263cv com uma bateria de 80,87kWh, que oferece autonomia máxima de 650km com tração traseira e 550km de autonomia com a tração integral, no ciclo WLTP. Com o ciclo NEDC, a XPeng confirmou que o sedã deve ter uma autonomia de 706km, mas que na vida real pode significar uma autonomia de bons 656km. Ele possui uma autonomia quase idêntica ao do concorrente da Tesla, com 668km. O sedã conta com um motor elétrico que desenvolve 265cv de potência e 3

A XPeng começou o avanço no seu plano estratégico na Europa. Por lá, a marca chinesa anunciou a chegada do P5 em quatro países, ao mesmo tempo: Dinamarca, Noruega, Países Baixos e Suécia. Nestes quatro países, a XPeng já aceita pedidos de pré-venda pelo elétrico no modo online. Curiosamente, o P5 chega pouco tempo depois do P7 em alguns mercados, além do G3, que já é oferecido na Europa. O XPeng P5 deve concorrer com o Tesla Model 3 e traz vários recursos de tecnologia que o deixam como um produto ainda mais interessante. O P5 conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um design que é parecido com o do seu irmão maior. Na dianteira, o sedã conta com faróis de LED que ficam mais largos nas extremidades. Em posição horizontal, os faróis possuem uma grade dianteira que possui um friso cromado que conecta os faróis diurnos em LED da parte superior dos faróis. O para-choque dianteiro possui linhas bem suaves e traz uma entrada de ar inferior para refrigerar a bater

A XPeng confirmou a expansão da sua presença em mais dois novos países europeus: Suécia e Países Baixos, que vão começar a receber as primeiras unidades dos carros da marca no primeiro trimestre de 2022. Na Europa, a XPeng conta com presença em outros mercados como a Noruega, que foi a porta de entrada da marca, em 2020. "A XPENG chegou a um acordo estratégico de colaboração de varejo com Emil Frey Nederland NV ("Emil Frey") para os Países Baixos. A Emil Frey desenvolverá a rede de vendas e serviços da XPENG enquanto gerencia as lojas da marca XPENG em toda a Holanda” , disse a marca em comunicado. "Esta semana, a XPENG abrirá oficialmente sua loja de varejo na Suécia, marcando sua primeira loja de varejo auto-operada no mercado internacional." , disse sobre a sua operação na Suécia. Por lá, a XPeng terá 58 revendedores e 66 centros de atendimento para a manutenção. A primeira loja terá sede em Estocolmo. Em seu segundo ano de mercado, a XPeng vendeu globalment

A XPeng foi ao Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, dar continuidade à sua expansão global com a estreia de um novo modelo, o G9. O SUV chega para ficar acima do G3 e estreia como o segundo utilitário esportivo da marca. O G9 será o maior SUV da XPeng, sendo o primeiro automóvel da marca com o numeral 9. Visualmente, o carro carrega a atual identidade visual da XPeng, definida por conta dos faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior contando com as luzes diurnas em LED como DRL, conectados por meio de uma grade em preto brilhante que dá continuidade à iluminação, conectando-se com os faróis. Os faróis principais ficam mais abaixo, num grande conjunto que trazem dois projetores lado a lado e mais parece ser mais um projetor abaixo, mas na verdade são sensores para a condução autônoma. A dianteira possui um desenho quase limpo, interrompido apenas pela entrada de ar inferior, que é relativamente grande. Ela ainda é conectada por um friso em preto brilhante que percorr

A XPeng segue empenhada em desenvolver o seu futuro e dar continuidade à marca que estreou nos últimos anos na China. A marca ainda revelou algumas informações do seu futuro próximo e do seu futuro um pouco mais diante. Durante o seu evento, batizada de 1024 Tech Day, a XPeng revelou uma série de tecnologias ligadas à condução autônoma, carros elétricos, carros voadores e a negócios. A marca confirmou que desenvolve uma plataforma modular inédita, com arquitetura elétrica de 800V e um carregador de alta eficiência. Junto com essa base, a marca vai apostar em carregadores rápidos de bateria, com postos de recarga que prometem recuperar 200km em 5 minutos. Outra informação é o desenvolvimento de carregadores de alta tensão de 480kW, que vão fornecer energia de 670A, sendo que um carregador vai poder recarregar cerca de 30 carros simultaneamente. "O ecossistema de mobilidade inteligente em evolução depende de uma infraestrutura de energia altamente eficiente e de cobertura completa.

A XPeng se tornou mais uma das novatas marcas chinesas a romper a barreira das 100.000 unidades produzidas. A marca conquistou recentemente as primeiras 10.000 unidades produzidas em apenas um mês de produção, com o P7, G3 e P5. Foram 7.500 unidades do P7 e 2.600 unidades do G3. "Hoje, alcançamos um novo marco com o 100.000º veículo XPeng saído da linha de produção. Hoje também marca um novo capítulo de nossa jornada compartilhada para explorar soluções de mobilidade mais inteligentes, verdes, seguras e sustentáveis. #GoElectric #Substainability" , destacou a empresa em comunicado. A chegada do P5 na linha deve aumentar a capacidade de produção da marca, tanto para atender a China como os demais mercados. Das 100 mil unidades, 60 mil unidades foram do P7, produzidas na unidade de XPeng Zhaoqing Smart EV, na província de Guangdong. Essa fábrica deve passar por um processo de expansão de 100 mil unidades por ano para 200 mil unidades ao ano. Já o G3 é produzido em parceria com

Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai deste ano, o Xpeng P5 começou a ser vendido oficialmente na China. Oferecido como opção abaixo do P7, o P5 possui linhas mais sóbrias mas ainda assim elegantes. O P5 parece pequeno, mas conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um coeficiente aerodinâmico de 0,223Cx. Na China, o Xpeng P5 começa a ser entregue a partir do final de outubro. O sedã elétrico será vendido com preços entre US$24.500 a US$34.800, sendo vendido em seis versões de acabamento: 460G, 460E, 550G, 550E, 550P e 600P. A versão 460G possui bateria de 55,9kWh com autonomia de 460km, no ciclo NEDC. A versão 460E tem o mesmo conjunto e traz o sistema X-Pilot 3.0 de condução autônoma. A versão 550G tem bateria de 66,2kWh de 550km de autonomia. Já o 550E tem o mesmo motor e o sistema de condução autônoma. Já a versão 550P tem o mesmo motor, mas o sistema de condução autônoma é com radar LiDAR e 12 outros sensores ultrassônicos, 5 sensores de ondas milim