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Mostrando postagens com o rótulo Hatch Médio

Novo Honda Civic Type-R estreia em junho, mas primeira aparição ao público será em julho

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A Honda já confirmou que a nova geração do Civic Type-R será lançada no dia 1º de julho. O hatch esportivo estreia em um evento a ser realizado em Ohio, nos Estados Unidos. Ele será uma das estrelas no NTT IndyCar Series no Mid-Ohio Sports Car Course, entre 1º a 3 de julho. Ele ainda pode ser apresentado antes, no mês que vem, em evento na Europa. O evento da Indy pode ser a sua primeira aparição ao público. "Ele [o Honda Civic Type R 2023] será mostrado na íntegra em junho durante o verão europeu, já perdendo as camuflagens que estavam sendo usadas anteriormente" , destacou o Diretor da Honda Austrália, Stephen Collins, ao site Carsales . O Civic Type-R já mostra que o carro terá mudanças visuais, que ficam visíveis pelas mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas dess

Volkswagen ID.3 recebe reestilização e versão GTX em 2023, destacam executivos da marca

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A Volkswagen confirmou que o ano de 2023 será o ano de estreia do ID.3 GTX. O modelo será lançado junto da primeira reestilização do hatch médio elétrico. A informação foi confirmada por meio de Martin Hube, Porta-Voz da Linha de Produtos da Volkswagen durante a apresentação do ID.5 na Áustria. “É claro que o projeto está progredindo. [Para o] face-lift ID.3... vamos obter alguns detalhes muito interessantes e, claro, estamos convencidos de que as expectativas do cliente para um pouco mais de poder, para todos- a tração nas rodas está lá, e o desejo do cliente é o que temos que cumprir.” , destacou Hube. “O conceito ID.X era mostrar o que é possível. Tínhamos a caixa de ferramentas MEB no início, adicionamos tração nas quatro rodas com o GTX. Vamos adicionar um motor de desempenho no eixo traseiro [do ID.3] para dar ao carro mais aceleração, mais velocidade. Estamos preparando um ID.3 GTX; vai ganhar vida” , destacou o CEO da Volkswagen, Ralf Brandstätter. De acordo com informações, el

Cupra Born ganha nova opção de baterias, de 77kWh, que oferece autonomia de 546km

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A Cupra apresentou uma nova opção de bateria para o seu primeiro hatch elétrico, o Born. O modelo passa a ser vendido na Europa com o e-Boost Pack Battery Pack, que une o motor elétrico de 204cv e 31,6kgfm de torque. Esse motor mais forte do hatch possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 7,0 segundos. Já o pacote e-Boost aumenta a potência do carro para 231cv de potência por alguns segundos, como um sistema OverBoost de algumas marcas. O hatch passa a oferece a bateria de 77kWh e autonomia de 546km. A chegada dessa opção de bateria maior também traz novas rodas de 19 polegadas, além de freios dianteiros de maior diâmetro, de 340 milímetros. Até o momento, o Born era vendido com os motores elétricos de 150cv e 31,6kgfm e uma opção de 204cv de mesmo torque. Com as baterias de 58kWh e o pacote e-Boost Pack, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e autonomia de 420km. O Born ainda deve contar com uma bateria mais acessível, de 45kWh. O hatch pode ser recarregado em estações

BMW não confirma desenvolvimento de compactos elétricos; Série 1 e 2 correm risco

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A BMW não decidiu se o seu futuro elétrico contará com a gama de modelos compactos. Assim como ocorre com a Mercedes-Benz, que deve cortar parte dos seus carros menores, a BMW também pode fazer alguns cortes. Com um volume de vendas menor e margem de lucros cada vez mais apertadas, apenas o iX1 está confirmado até o momento. O Série 1 chegou a ser cogitado o desenvolvimento de um i1, enquanto os membros da linha Série 2 (Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer e o Série 2 Coupé) não estão confirmados se terão um futuro elétrico. De acordo com informações do site Autocar , a BMW está estudando formas de manter os modelos em linha, principalmente os carros desenvolvidos a partir da base UKL/FAAR. Essa plataforma deve continuar em linha até meados de 2027. De acordo com uma fonte ligada a BMW, ao Autocar, disse: "Há uma série de questões a serem consideradas. Em primeiro lugar, o tamanho do UKL dificulta a eletrificação porque o tamanho potencial de uma bateria é restrito. Em segun

Ioniq 5 estreia com bateria de maior capacidade no Reino Unido e autonomia de 507km

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Após ser apresentado no primeiro trimestre de 2021, a Hyundai trouxe a primeira mudança de bateria para o seu crossover da linha Ioniq, o Ioniq 5. O modelo começa a ser vendido no Reino Unido com uma opção de bateria de 77,4kWh, a maior, superando a bateria de 72,6kWh usada até então. De acordo com a Hyundai, a bateria maior passa a ter uma autonomia de 507km, no ciclo WLTP, ganho de 27km em autonomia. A bateria ainda ganhou auxílio de um novo aquecedor de bateria e um novo sistema de condicionamento padrão em toda a gama. Isso permite que o Ioniq 5 tenha uma temperatura de bateria menor durante a viagem, suportando condições ideias de carregamento. “O Ioniq 5 estabeleceu a referência para design e usabilidade de veículos elétricos no mundo real e essas melhorias de alcance para o ano modelo 23 garantirão que isso continue assim por algum tempo” , disse Ashley Andrew, Diretor Administrativo da Hyundai Motor UK, em um comunicado. O crossover é vendido com motor elétrico traseiro que des

Honda confirma vinda do Civic Type-R ao Brasil em 2023, para brigar com Toyota GR Corolla

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A Honda confirmou seus próximos passos no mercado brasileiro. Além do novo CR-V, que nem foi apresentado no exterior, outro modelo que nem apareceu ainda lá fora já está confirmado para nosso mercado: o Honda Civic Type-R. E esse será o retorno do Civic Hatch ao país, depois de 25 anos do fim de linha do hatch em nosso mercado. Aqui, ele retorna em 2023, 25 anos depois do fim de linha do hatch, que deixou nosso mercado em 1998. Aqui, a Honda quer concorrer diretamente com o Toyota GR Corolla, que marcará a vinda do Corolla Hatch ao país pela primeira vez e que abre uma nova fase da concorrência ‘Corolla x Civic’. A nova geração do Civic Type-R já mostrada apenas em imagens teaser e o carro terá mudanças visuais, que ficam visíveis pelas mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas

Silenciosamente, Audi traz motor MHEV de 204cv para A3 Sportback e A3 Sedan no Brasil

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Secretamente, a Audi trouxe novidades para a mecânica do A3 Sportback e A3 Sedan no Brasil. Seus modelos médios passaram a ser vendidos com um motor 2.0 TFSI mais potente, chamado de 40TFSI, de acordo com o configurador da marca. Apresentados em regime de pré-venda em janeiro deste ano com o motor 2.0 que desenvolve 190cv de potência com torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Agora, as unidades que chegam ao nosso mercado passam a desenvolver 204cv e 32,6kgfm, ganho de 14cv na cavalaria, mas mantém o mesmo torque. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega à velocidade máxima de 210km/h. Curiosamente, esse motor 2.0 TFSI é o mesmo que foi apresentado na linha 2023 de A4 e A5 Sportback. Só que esse motor, é eletrificado. Nos sedãs, o motor 2.0 TFSI é aliado junto a um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o motor desenvolve 204cv de potência, com torque de 32,6kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automa

Novo Volkswagen Golf é visto novamente em testes; hatch é mula para testar motor híbrido

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A Volkswagen segue testando a nova geração do Golf no mercado brasileiro. O hatch médio já foi avistado uma vez e agora foi avistado outras duas vezes rodando em testes no país, sem nenhuma camuflagem. E isso já indica muita coisa. Se a Volkswagen realmente estivesse interessada em trazer o Golf ao nosso mercado, não estaria testando o hatch de cara limpa. Com isso, é quase dado como certo que ele não volta ao nosso país. O Golf de oitava geração foi flagrado em duas oportunidades pelo @autogamconsultoria e é a mesma versão R-Line que foi vista em testes no início de abril. Ao que tudo indica, o novo Golf está em solo brasileiro para testar uma tecnologia que ele porta sob sua plataforma MQB-EVO: o conjunto híbrido. Trata-se do motor 1.5 eTSI Hybrid, sendo um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV), que deve ser usado pelo Taos. Outro ponto levantado para que o teste seja, na verdade, pela tecnologia híbrida, é estar camuflando apenas o logotipo eTSI no lado direito na tampa do porta-malas

Honda confirma produção do Civic e:HEV nos EUA, na fábrica de Greensburg, Indiana

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Junto com o fim da produção do Insight a partir de junho nos Estados Unidos, a Honda confirmou que um novo modelo híbrido será produzido em seu lugar: o Civic Hatchback e:HEV. Produzido na fábrica de Greensburg, Indiana (EUA), o Insight deve sair de linha e o Civic e:HEV começa a ser produzido, aparentemente apenas na carroceria hatch. Isso porque o Civic híbrido com carroceria em três volumes pode ser produzido no Canadá. O atual Insight contava com motor 1.5 16v com ciclo Atkinson que desenvolve 109cv e 13,6kgfm combinado com um elétrico de 131cv, que juntos desenvolvem 153cv e 27,2kgfm. O câmbio é automático CVT. As baterias do motor elétrico são de íon de lítio de 1,1kWh, 60 células e três modos de condução: Normal, Econ e Sport. Segundo a Honda, o consumo médio é de 23,4km/l. Já o novo Civic Hatchback e:HEV traz o motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgf

Toyota GR Corolla terá produção limitada no 1º ano, em 6.600 unidades, por exclusividade

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A Toyota confirmou que o recém apresentado GR Corolla terá uma produção limitada no ano. O hatch médio esportivo contará com uma produção limitada em 6.600 unidades ao ano, de acordo com informações do Vice-Presidente de Marketing da Toyota, Mike Tripp, em entrevista ao Road and Track. Essa produção limitada em nada terá a ver com a falta de capacidade da Toyota, mas sim com a manutenção da exclusividade do esportivo. “Eu não diria que o fator limitante desses veículos é nossa capacidade de produzi-los. É ter muito cuidado para garantir que mantemos a credibilidade do nicho.” , disse Tripp. A Toyota terá uma capacidade de 8.000 unidades em 2023. Em 2022, a produção será um pouco menor. “Quando se trata de algo desse nicho, é importante para nós que dêmos a todos os revendedores a oportunidade de obter um. Então, se você fizer as contas – e isso não é garantia – se tivermos uma edição especial para cada revendedor, são 1250. Então, quando você tem um volume total entre 6.000 e 8.000, e

Lancia vai renascer com Ypsilon, Aurelia e Delta, que serão lançados entre 2024 e 2028

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A Lancia confirmou novas informações sobre o desenvolvimento da sua nova linha de modelos, que deve marcar o retorno da Lancia para uma série de mercados. Essa renovação acontece a partir de 2024, com a nova geração do Ypsilon. Até 2028, a Lancia confirmou que vai lançar cerca de três novos modelos, que devem fazer com que a marca ressurja. “O futuro da Lancia já está presente e até o final de 2022 teremos uma primeira amostra do novo rumo que nos levará a ser uma marca credível no mercado premium, em nome de mobilidade inovadora, limpa e segura”, disse Luca Napolitano, CEO da Lancia. Com o novo Ypsilon aparecendo em 2024, a Lancia confirmou ainda o retorno de nomes clássicos como Aurelia, que será um utilitário esportivo, e o Delta, que será um hatch ou um crossover. A quarta geração do Ypsilon será apresentado com motores híbridos e elétrico, sendo lançado em 2024, em dois anos. Em 2026 será a vez do Aurelia, que estreia como um modelo elétrico e traz o nome que já foi usado entre 19

Em testes no Brasil, Volkswagen Golf serve de mula de testes para futuro Taos eHybrid

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Parece que não será dessa vez que o novo Golf desembarca no mercado brasileiro. O hatch médio apareceu em testes em nosso mercado para trazer a eletrificação para alguns outros modelos. O modelo flagrado em nosso mercado, é, na verdade, uma versão R-Line eHybrid. E o carro está no Brasil apenas como mula de testes para a adaptação do sistema híbrido da Volkswagen, a fim de eletrificar os primeiros modelos da marca. Ao que tudo indica, o primeiro híbrido nacional será o Taos. Como compartilha a mesma plataforma MQB com o Golf de oitava geração, o utilitário esportivo deve receber o mesmo motor do Golf eHybrid europeu, formado pelo motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolvem 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, no ca

Toyota GR Corolla chega no fim do ano e já está em testes no Brasil, com 1.6 Turbo de 304cv

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O Toyota GR Corolla já está confirmado para ser lançado em nosso mercado, de acordo com informações da revista Autoesporte. O hatch médio esportivo será apresentado no segundo semestre, possivelmente no último trimestre do ano. O GR Corolla será equipado com motor 1.6 12v Turbo (G16E-GTS) que desenvolve 304cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado sempre a um câmbio manual de 6 marchas. A Toyota ainda trouxe um moderno sistema de tração nas quatro rodas GR-Four, com distribuição de torque polarizada para a traseira e diferenciais de deslizamento limitado em ambos os eixos. Ele ainda pode ter diferentes divisões de torque na dianteira/traseira: 60/40, 50/50 e 30/70. A Toyota ainda confirma que suspensão e freios também foram reforçados para a chegada do novo conjunto. Os freios recebem discos de 356 milímetros na dianteira e 297 milímetros na traseira. Como é desenvolvido sobre a mesma plataforma modular TNGA-C, ele ganhou reforços na estrutura. Visualmente, o GR Corolla adere a m

Volkswagen testa nova geração do Golf R-Line no Brasil, mas vinda do hatch ainda é dúvida

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A Volkswagen testa a oitava geração do Golf no mercado brasileiro. O hatch médio foi avistado rodando em testes, com placas verdes. Apesar dos testes do hatch no país, não se sabe se o Golf realmente chegará ao nosso mercado. O modelo das imagens era da versão R-Line e estava acompanhado de um comboio de modelos com placas verdes, com um Voyage à frente e um Taos atrás. Com essa versão, ele poderia ser vendido com motores 1.5 TSI de 130cv ou 150cv de potência com tecnologia de desativação de cilindro. Ele desenvolve 25,5kgfm e é acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Outra opção de motor desta configuração é o eHybrid, equipado com motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De

Mercedes-Benz Classe A e Classe A Sedan recebem reestilização no segundo semestre

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Tanto o Classe A como o Classe A Sedan vão receber novidades visuais dentro de alguns meses na Europa. A dupla de compactos da marca (médios por aqui), serão lançados com mudanças na dianteira e na traseira, e seguem em testes com camuflagens leves. Essas mudanças de meia-vida devem chegar em todas as versões dos modelos. Ele vai ganhar uma nova grade dianteira, junto de um novo para-choque dianteiro e uma nova entrada de ar inferior. O hatch ainda vai contar com novo layout dos faróis, podendo até mesmo ganhar um novo desenho, mais próximo ao do Classe C. O logotipo da Mercedes é novo e vai trazer sensores escondidos por ele, contando com novos recursos de segurança e de assistência ao motorista. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novo layout das lanternas e um para-choque dianteiro novo. Nas laterais, a marca será mais cautelosa e vai mudar apenas as rodas de liga leve, de acordo com cada versão. No interior, as alterações ficam por conta de detalhes e ajustes no acabamento,

Honda revela novo teaser do Civic Type-R, que quebra recorde próprio na pista de Suzuka

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A Honda segue testando a nova geração do Civic Type-R, que quebrou seu próprio recorde na pista de Suzuka, no Japão. Por lá, o hatch médio esportivo de nova geração cumpriu uma volta em 2 minutos, 23 segundos e 12 centésimos, superando a geração passada em 87 centésimos. A pista, com seus 5,8km, fez o hatch ter sua largada em movimento, em uma volta de qualificação. A velocidade máxima alcançada no circuito foi de 231km/h. A nova geração do Civic Type-R já mostra que o carro terá mudanças visuais, que ficam visíveis pelas mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas dessa versão. No interior, as novidades devem seguir o padrão das últimas gerações ao trazer um ambiente com acabamento preto e vermelho, com detalhes em fibra de carbono, pedais de alumínio, revestimentos em couro e Al

Toyota apresenta oficialmente o GR Corolla, com motor 1.6 12v Turbo com 304cv de potência

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A Toyota apresentou oficialmente o GR Corolla, a versão tão comentada do Corolla Hatch que ganha toques apimentados da Gazoo Racing. Ele será vendido na Europa, América do Norte e alguns países da América do Sul, como Argentina (onde a linha GR conta até mesmo com GR Yaris e Supra) e Brasil. A principal novidade do GR Corolla não é no visual. E sim na sua mecânica: o motor é o 1.6 12v Turbo (G16E-GTS) que desenvolve 304cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado sempre a um câmbio manual de 6 marchas. A Toyota ainda trouxe um moderno sistema de tração nas quatro rodas GR-Four, com distribuição de torque polarizada para a traseira e diferenciais de deslizamento limitado em ambos os eixos. Ele ainda pode ter diferentes divisões de torque na dianteira/traseira: 60/40, 50/50 e 30/70. A Toyota ainda confirma que suspensão e freios também foram reforçados para a chegada do novo conjunto. Os freios recebem discos de 356 milímetros na dianteira e 297 milímetros na traseira. Como é desenvol

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