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Volkswagen revela as primeiras imagens da sua participação na animação ‘Miraculous: Ladybug & Cat Noir’ da Netflix com um potencial ‘ID. Beetle’ A Volkswagen apresentou um conceito na animação do Netflix, o ‘Miraculous: Ladybug & Cat Noir’, da qual a marca alemã contará com conceitos da linha ID, como aconteceu com a ID. Buzz Concept, ID. Crozz Concept e o ID. Space Vizzion Concept – que estão na animação. O que destoa é uma unidade de um ID. Beetle, que apareceu com a personagem principal, como se fosse um Fusca elétrico. Dos quatro veículos conceituais, o único que não ganhou vida fora das telas é este ‘ID. Beetle’. O conceito digital de animação apareceu, de acordo com a marca, como “um carro-conceito elétrico Beetle” e potencialmente foi desenvolvido apenas para o filme. Com uma carroceria vermelha, o Beetle das imagens remete muito aos elétricos da linha ID e também mantém a tradição de um Beetle. Ele possui uma dianteira mais curta, com faróis circulares, e o logotipo d

Honda explica o motivo do nosso Civic Type-R ser mais fraco que o modelo vendido em outros mercados, com uma diferença de 33cv no 2.0 Turbo A Honda trouxe, pela primeira vez ao Brasil, o Civic Type-R ao nosso mercado no ano passado, além de marcar o retorno do Civic Hatch ao nosso país depois de anos do seu fim de linha. Aqui, o hatch esportivo chegou com um motor 2.0 Turbo a gasolina que 297cv e torque de 42,8kgfm, com transmissão manual de 6 marchas. A diferença é que a nossa configuração é 33cv mais fraca que o modelo global, que entrega, com o mesmo motor, 330cv e 42,8kgfm. Nos EUA, ele tem 320cv. Mas qual seria o motivo para uma potência mais fraca em nosso mercado? Sim, é a nossa gasolina. De acordo com informações apuradas pelo site Mobiauto , a Honda confessou ao site que o uso de etanol precisou de uma calibração diferente. Como o hatch é vendido apenas com motor a gasolina, a engenharia da marca japonesa teve que retrabalhar o conjunto mecânico. Em outros países onde ele é

Volkswagen revela as novas imagens teaser dos novos Golf R e Golf Variant R, que serão vendidos com novas rodas de liga leve de 19 polegadas 20% mais leves A Volkswagen apresentou as primeiras imagens dos novos Golf R e Golf Variant R com as novas rodas de liga leve de 19 polegadas que vão equipar a dupla. Essas novas rodas vão contar com uma redução de peso considerável que vão ajudar os esportivos a ter um peso ainda menor em relação às demais versões. As novas rodas foram todas desenvolvidas pela equipe da Volkswagen R e são 20% mais leves ou 8kg mais leves por aro que as rodas dos antigos Golfs R. Isso significa que existirá uma redução de 32kg no peso do hatch médio e da station wagon média apenas com os aros. As novas rodas, com um novo desenho, ainda ganham uma ventilação mais eficiente do sistema de freios, aumentando a durabilidade do sistema. As novas rodas são forjadas e criadas entre a Volkswagen R e a Volkswagen Design, podendo ser encomendada como opção para todos os Go

Volkswagen revela mais imagens teaser do Golf R e Golf Variant R reestilizados, que serão apresentados em breve e sem opção de câmbio manual, apenas DSG  A Volkswagen apresentou novas imagens teaser das versões R reestilizadas de Golf e Golf Variant, que serão lançados na Europa dentro de algumas semanas. De acordo com a marca alemã, os esportivos continuam em fase final de testes e mostraram as novas imagens, ainda camuflados. Uma informação que foi divulgada é que o R seguirá o mesmo caminho das demais versões GTI, GTD e GTE, em oferecer apenas uma transmissão automatizada de dupla embreagem DSG, de 7 marchas, matando de vez o câmbio manual de 6 marchas. Mecanicamente, eles seguem com o mesmo motor 2.0 TSI a gasolina de 329cv e com torque de 42,8kgfm, um ganho de 9cv a mais em relação ao R anterior. Com 320cv, o Golf R acelerava de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Junto da transmissão DSG estará a tração 4MOTION, que pod

Série limitada do Volkswagen Golf R, 333 Edition esgotou todas as 333 unidades na Europa em apenas oito minutos de pré-venda, diz marca alemã Apresentado no ano passado como uma série especial do Volkswagen Golf R, o 333 Edition teve uma tiragem limitada em 333 unidades. A marca alemã confirmou que a série especial contou com uma pré-venda muito curta: oito minutos. Em menos de 1/6 de hora, todas as unidades do hatch médio esportivo já estavam, todas, vendidas. É como se cada unidade fosse vendida em 42 veículos por minuto e que começou a ser vendido na Alemanha com um preço de 76.410 euros. Para custar 18.425 euros a mais que um R Performance, o que o 333 Edition se destaca? Pela exclusividade. Ele possui alguns diferenciais como a cor Lime Yellow Metallic e elementos contrastantes como o teto pintado em preto e novas rodas de liga leve de 19 polegadas. As rodas ainda ganham pneus semi-slick e há um para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior trapezoidal maior e se conecta

Hyundai apresenta oficialmente o seu primeiro esportivo elétrico, o Ioniq 5 N, que aparece com um conjunto capaz de desenvolver até 650cv com Boost A Hyundai apresentou a sua divisão N nos últimos anos, com a dupla i30 e Elantra, mas que também chegou a outros produtos como o i20, Veloster e o Kona. No entanto, coube ao Ioniq 5 ser o primeiro elétrico com essa versão esportiva, depois de uma série de conceitos como foi o caso de modelos como o RM20e, RN22e e o N Vision 74 Concept. E, para isso, a marca sul-coreana trouxe uma série de evoluções em termos de design externo, interno e, principalmente, na mecânica. A “Hyundai N lidera a liderança tecnológica da Hyundai Motor Company. A combinação vencedora de know-how tecnológico e experiência em automobilismo da marca N está ultrapassando os limites do desempenho do veículo, o que resultou mais recentemente no Ioniq 5 N, um divisor de águas para alto desempenho elétrico. Os principais desenvolvimentos em torno deste veículo fortalecerão

BMW apresenta o primeiro teaser da reestilização do Série 1, que será apresentado com importantes evoluções para se manter atual entre os ‘compactos’  Considerada porta de entrada do mundo BMW em todo o mundo, o Série 1 é um hatch médio que, ao menos no Velho Continente, é chamada de ‘compacto’. Prestes a receber uma mudança visual de meia-vida, o Série 1 vai ganhar reestilização com mudanças importantes que vão garantir a ele mais alguns anos com essa geração. A primeira e única imagem teaser não antecipa muita coisa, mas ao menos quebra os rumores de que a alemã pularia a reestilização em favor de uma nova geração. Pelas imagens, se percebe que haverá mudanças mais nítidas na dianteira, com novos faróis e possivelmente uma grade dianteira maior, assim como um para-choque completamente renovado. Nas laterais, a marca vai trazer novas rodas de liga leve e a traseira seguirá as mudanças vistas na dianteira. Com isso, é esperado lanternas revisadas, tampa do porta-malas e para-choque t

Volkswagen estuda a vinda do Golf R ao Brasil para concorrer com Honda Civic Type-R e Toyota GR Corolla; hatch médio esportiva usa motor 2.0 TSI de 320cv Parece que a Volkswagen pode ter se equivocado com o fim de linha do Golf, que saiu do nosso mercado com o fim do ciclo de vida útil da sétima geração, que fez sucesso em nosso país. O hatch, que não ganhou a oitava geração apresentada na Europa em 2020, pode acabar retornando depois de um hiato de alguns anos. De acordo com algumas informações, o Golf R poderia ser a única versão em oferta no país, algo como a Volkswagen faz também na América do Norte. Por lá, a marca alemã oferece apenas as versões esportivas GTI e R, por conta da baixa demanda de hatchs médios. O mesmo aconteceu aqui, tanto que a marca decidiu não manter o Golf em linha, apesar de todo sucesso que o nome tem em nosso mercado. De acordo com Ciro Possobom, CEO da Volkswagen no Brasil, confirmou em entrevista ao Motor1 Brasil que as versões GTI e R estariam em estu