Volkswagen revela primeiro teaser do ID.3 Neo, antecipando a reestilização do hatch elétrico

Volkswagen revela as primeiras imagens teaser do ID.3 Neo, a reestilização do ID.3 que vai trazer a nova identidade visual da marca; hatch ganhará um novo interior

A Volkswagen divulgou as primeiras imagens teaser do ID.3 reestilizado na Europa. De acordo com a marca alemã, a empresa vai revelar o hatch médio com mudanças principalmente na dianteira. Essa é a mudança mais brusca do ID.3 desde o lançamento do hatch, em 2019. Ele chegou a ganhar uma sutil mudança em 2023, com um novo desenho da grelha inferior. Agora, as mudanças são mais profundas, especialmente na dianteira. Já a traseira recebe poucas mudanças. O mesmo não pode ser dito do interior, que também ganhará um novo desenho.

Junto com a reestilização, a Volkswagen confirmou que o hatch vai receber melhorias em outras áreas, como equipamentos de série e uma nova central multimídia com conectividade melhorada. As imagens em sketch do ID.3 Neo mostram que o hatch vai ganhar mudanças especialmente na dianteira, com faróis com um novo formato. Mais compacto, os faróis possuem projetor em LED e luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior. Também há uma faixa de luz DRL na parte inferior, que se conecta com a grade e só é interrompida pelo logotipo da Volkswagen.

Acima da barra iluminada ele possui uma barra em preto brilhante. O para-choque também recebe um desenho mais atraente, com um vinco horizontal que percorre toda a parte inferior dos faróis e da grade, enquanto a entrada de ar inferior ganha um desenho trapezoidal com grelha de barra única. A entrada de ar passa a se conectar com as entradas de ar das extremidades do para-choque dianteiro, que são verticais. Essa conexão da entrada de ar principais com as entradas das extremidades é feita por um acabamento em plástico preto. No contorno das saídas de ar das extremidades há vincos em ‘C’.

O capô parece se manter o mesmo, com um par de vincos que termina próximo ao para-brisa e um outro par de vincos que termina nas colunas A. Os dois vincos se conectam entre si. De perfil, o hatch médio elétrico ganhará novas rodas de liga leve, que vão ganhar um desenho de cinco raios – ao menos, no modelo das imagens. Na traseira, as mudanças ficam por conta da tampa do porta-malas que agora recebe a mesma cor da carroceria (e abandona a tampa preta), enquanto o novo logotipo da Volkswagen é acompanhado com o nome ID.3 Neo logo abaixo.

O para-choque traseiro parece ser exatamente o mesmo também. As mudanças, mínimas, no entanto, deixam o ID.3 Neo com uma proximidade maior com o Golf em termos de design e tiram um pouco daquele jeitão de elétrico. Para o Chefe de Design da Volkswagen, Andreas Mindt, a reestilização vai refinar a presença do carro ao trazer “proporções harmoniosas, superfícies marcantes e um caráter digital mais nítido”. Por dentro, a Volkswagen não revelou nenhuma imagem ainda, mas é possível que o painel ganhe um estilo visto no ID. Polo. Com isso, é bem provável que o hatch médio passe a ser vendido com um quadro de instrumentos com tela digital de 10,25 polegadas.

Junto, há uma enorme tela da central multimídia com tela de 13,0 polegadas. As duas telas respondem pela no arquitetura de cockpit. No caso da central multimídia, a central ganha o software Innovision. Essa ganha uma nova loja de aplicativos foi integrada à Loja Integrada do novo sistema de infoentretenimento, permitindo que funções e serviços sejam ativados ou ampliados digitalmente, de forma flexível e específica para cada veículo. Assim como em um smartphone, aplicativos populares de áreas como áudio, streaming de vídeo, estacionamento, carregamento e jogos estão disponíveis para download.

Em ambas as telas, a marca fala em uma alta resolução e precisos, e a tela central é facilmente acessível também para o passageiro da frente. Outra novidade que deve ser notada é a chegada de um novo volante de dois raios, que voltam a usar os controles multifuncionais com botões físicos. O volante deve trazer um desenho mais quadrado, com aro superior e inferior achatados. A marca também deve voltar a usar botões também para as principais funções, como acontece para sistemas de ar-condicionado, volume do som e outras configurações mais utilizadas.

Outra novidade do interior será uma chave digital do veículo, disponível como opcional para todos os modelos. Isso permite acesso prático por meio de um dispositivo móvel como smartphone ou smartwatch. A chave digital complementa a chave tradicional e ganha uma comunicação sem fio, semelhante aos pagamentos com smartphone; não é necessário nenhum aplicativo específico. De acordo com a Volkswagen, o ID.3 Neo vai receber uma nova geração de software, projetado para atender às novas e futuras regulamentações da Europa. De acordo com o Euro 7, a norma californiana ZEV3 (veículo com emissão zero) e da diretiva da UE GSR2 (Regulamento Geral de Segurança 2), que visa aumentar ainda mais a segurança no trânsito rodoviário.

“A nova geração de software traz mais desempenho e uma experiência ainda melhor para os modelos ID. Os novos modelos elétricos da Volkswagen nos segmentos de veículos pequenos e compactos – ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross – também serão lançados em breve no mercado com essas inovações, oferecendo mais flexibilidade no dia a dia e em atividades de lazer.”, disse Kai Grünitz, membro do Conselho de Administração da Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento Técnico. Sobre a mecânica, a novidade deve ficar por conta da tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), permitindo alimentar dispositivos elétricos a partir da bateria do hatch.

Com isso, é possível plugar eletrodomésticos e eletrônicos como churrasqueira elétrica, cafeteira ou até mesmo uma bicicleta elétrica, podem ser alimentados ou carregados diretamente da bateria de alta tensão com até 3,6kW. Isso é possível utilizando uma tomada de 230V no interior e – com um adaptador separado – também através da conexão Modo 3 da tomada de carregamento. De série, as novidades ficam por conta do Travel Assist aprimorado com detecção de semáforos e o One Pedal Driving, em que o veículo recupera energia até para completamente.

A Volkswagen também anunciou a chegada de uma nova atualização remota para ID.4, ID.5 e ID.7 para a versão Pure. Equipados com o novo motor APP 350, de 190cv, a novidade substitui o motor anterior, APP 310, que eram menos eficientes. Com o novo motor, a Volkswagen anunciou um aumento de autonomia em até 40km junto com a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de alta tensão (58,0kWh líquidos), este é um conjunto impressionante, robusto e muito eficiente.

Fotos: Volkswagen / divulgação