Conexão Automotiva

A SsangYong já trabalha para voltar ao mercado brasileiro, que deve se concretizar no primeiro semestre de 2018. Com a definição de preços para o mês que vem, a marca fez uma ação para fidelizar clientes dos modelos anteriores, que ficaram órfãos de peças de reposição e manutenção. Dos 16,5 mil SsangYongs vendidos entre 1995 a 1998 e 2001 a 2015, a marca deve abastecer a rede de concessionárias com peças de reposição. A marca importou quatro lotes de peças de reposição e que já foram encaminhados para o Centro de Distribuição, localizado em Salto (SP). De lá, eles serão despachados para toda a Rede de Assistência Técnica Credenciada. Segundo a marca, são mais de cinco mil part numbers, escolhidos de acordo com as demandas apontadas pelas oficinas credenciadas. As peças são de modelos vendidos no nosso mercado até 2015, como Musso, Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton e Korando. Ainda de acordo com a marca, a Rede de Assistência Técnica da SsangYong terá exclusividade na aquisição da

A Porsche inaugurou na última semana o seu primeiro centro de distribuição de peças no Brasil com foco na melhora do pós-venda. "Se alguém compra o primeiro carro de uma marca, mérito do setor de vendas. Do segundo em diante, é pelo pós-venda", diz Diego Lopez, diretor de pós-vendas da Porsche do Brasil. Com uma larga experiência no setor, ele foi o responsável por nos apresentar ao centro de distribuição de peças da marca alemã em solo brasileiro. Localizado em Embu das Artes, na região de São Paulo, o espaço conta com 3.090m² e é o ponto de chegada e saída de componentes para as 9 concessionárias da Porsche no Brasil. Para a empresa é um grande passo sendo dado após o início da operação oficial no país. Com importações diretas de Sachsenheim, localizada cerca de 30 minutos da sede da Porsche em Stuttgart, na Alemanha, Embu possui um estoque de 2.945 peças diferentes para qualquer veículo da marca com até 10 anos de produção. A meta é chegar a 7.600 itens até o final do a

A Kia voltou a sua produção no país vizinho ao Brasil, o Uruguai. Depois de ter a produção paralisada por falta de demanda, o Grupo Gandini inaugurou nessa semana uma sede da Kia no Uruguai, na capital Montevidéu. Junto com a inauguração da sede, a Kia retornou a produção do Bongo, seu VUC. Fruto de um investimento de US$10 milhões, a sede administrativa está localizada em um terreno de 7,2 mil metros quadros com cerca de 6 mil metros de área construída. No local estão concentrados o showroom, escritórios, oficina, centro de distribuição de peças e centro de capacitação. Com as novas instalações, a Kia vai atender à rede de concessionários uruguaios e também dará suporte a produção e exportação do caminhão leve Bongo, que voltará a ser fabricado na planta da parceira Nordex em Setembro e terá como destino principalmente o mercado brasileiro. “Apesar da forte competitividade do mercado uruguaio, onde todas as montadoras internacionais estão presentes, temos o orgulho de já representa

A Ford está inaugurando um novo centro de distribuição de peças para exportação no Brasil. Com a inauguração do novo centro de distribuição, a ideia da Ford é centralizar as operações logísticas. O local começa a operar a partir de 1º de Agosto. Localizado em Suzano, na Grande São Paulo, o centro deve abastecer os 12 mercados da marca na América do Sul, como Argentina, Venezuela, México, Rússia, China, Vietnã, Tailândia, Índia e África do Sul. Com o novo centro, isso deve trazer vantagens operacionais e menor complexidade, tornando o serviço de peças brasileiras mais ágil. As instalações incluem um escritório, duas docas físicas e outras 17 docas virtuais considerando os espaços no solo para depósito para contêineres. Anteriormente, o processo acontecia no depósito instalado em São Bernardo do Campo, SP, que recebia as remessas de 166 fornecedores externos, totalizando mais de 2.000 peças diversas para carros, picapes e caminhões. A partir daí, a unidade São Bernardo consolidava o m

A maior concentração de carros da Chery no mundo é disparado na China, sem sombra de dúvida. Porém os países latino-americanos adotaram as marcas chinesas muito bem. Em alguns chegam a ser líderes de venda ou até disputam espaço com os "nacionais". No Brasil, a Chery desembarcou em 2009 com o Tiggo e viu o seu lineup crescer desordenadamente nos anos seguinte até que uma limpa foi limpa e restaram QQ, Celer Hatch, Celer Sedan e Tiggo. Trabalhando desde a inauguração da fábrica em Jacareí (SP) no quesito Pós-Venda, a Chery do Brasil veio informar que o melhor pós-venda da marca no mundo é no Brasil. O anúncio foi feito em evento realizado na matriz e o resultado foi creditado principalmente à adoção de novos padrões em treinamento técnico, de atendimento aos clientes e inteligência da informação. Além disso, pesou a favor a colocação positiva alcançada no ranking do site Reclame Aqui. No maior site de reclamações do Brasil, a reputação da Chery é melhor que a maioria das gr

A Chery dá mais um passo no mercado brasileiro em sua fábrica de Jacareí (SP). Visando uma melhoria na logística da marca chinesa, a Chery inaugurou o seu centro de distribuição de peças diretamente de Jacareí (SP). Criado para substituir o antigo Armazém de Peças, que ficava localizado em Salto (SP), o novo espaço conta com uma área de 5.000m² e capacidade para armazenar mais de 13.000 códigos de peças diferentes. Apesar da mudança, vai manter o percentual de 97% de peças prontamente disponíveis em estoque para atender a sua rede de concessionárias e oficinas credenciadas, além de seguir respeitando os prazos de entrega de até 48 horas úteis após o faturamento para qualquer região do país e de 24 horas após a emissão da nota fiscal para casos urgentes. Localizado a 4 quilômetros da fábrica, o novo Centro de Distribuição de Peças da Chery Brasil deve reduzir os custos operacionais da marca no Brasil, aumentar a sinergia entre as equipes do armazém, TI, logística e pós-venda, se refl

A Toyota está inaugurando o porto de Suape, em Pernambuco (PE). As operações deram início no último dia 30 e o novo centro de operações portuária de Suape fica localizada na região metropolitana de Recife. Com um investimento de R$2,4 milhões, o novo centro de distribuição tem capacidade de 23.000m² e capacidade de receber até 40.000 automóveis por ano. O empreendimento é de grande importância para alavancar a operação logística da Toyota na região Nordeste. Essa unidade fica responsável pela distribuição dos automóveis Corolla e Etios Hatch/Sedan para as concessionárias da região Nordeste que vem do interior de São Paulo (SP) e de Hilux e Hilux SW4 que são produzidas em Zacarde, na Argentina. A Toyota possui unidades industriais nas cidades de Indaiatuba (SP), Sorocaba (SP) e São Bernardo do Campo (SP), centros de distribuição de veículos nos municípios de Guaíba (RS) e Vitória (ES) e um centro de distribuição de peças em Votorantim (SP). Atualmente o Nordeste representa 20% das ve

A Toyota assinou um protocolo de intenções para a implantação de um centro de distribuição em Pernambuco (PE), com previsão de abertura no primeiro trimestre de 2016. O centro de distribuição fica localizado perto do Porte de Suape e deverá ter 50.000m², com capacidade de receber até 30.000 unidades dos seus veículos por ano. O centro de distribuição da Toyota será usado para distribuir veículos produzidos no Brasil (como Corolla e Etios Hatch e Sedan) e da Argentina (como Hilux e Hilux SW4), que têm como destino os concessionários da marca em toda a região Nordeste. Para a Toyota, o Nordeste foi a região do Brasil que mais viu suas vendas aumentarem em 2014, com 15% de aumento em relação a 2013. A implantação do centro de distribuição no nordeste, soma-se à expansão da capacidade produtiva da fábrica de Sorocaba (SP) e indica que a montadora japonesa continua a investir na ampliação de sua capacidade de produção no mercado brasileiro. Com o centro de distribuição de Pernambuco, a T