Conexão Automotiva

GWM revela mais detalhes do seu plano estratégico em termos de pós-venda no Brasil, com preço das revisões da dupla da Haval, H6 e H6 GT Depois do lançamento da dupla da Haval pela Great Wall Motors (GWM) em nosso mercado, o grupo chinês revelou as primeiras informações sobre o seu pós-venda no país. Aqui, a empresa quer trabalhar o seu ‘foco no cliente’, querendo ser uma das três maiores marcas com melhor pós-venda no nosso mercado. Para isso, foi confirmado que uma das normas será o atendimento humanizado, onde todas as áreas serão operadas por pessoas, não tendo nada operado por robôs ou atendimento automatizado. Para isso, há pessoas que trabalham no gerenciamento de redes sociais, lojas e no WhatsApp. O grupo também confirmou que seu pilar de atendimento se baseará em quatro pilares. O primeiro deles é o pilar de vendas. Todos os estados vão vender os carros com o mesmo preço e garante uma recompra dos seus produtos com minimamente 85% do valor da tabela Fipe do atual em favor d

GWM confirma desenvolvimento do seu primeiro Hybrid Flex, que será apresentado em meados de 2024, muito provavelmente com a picape estreante da Poer A Great Wall Motors (GWM) confirmou que seu primeiro Hybrid Flex será apresentado no Brasil já em 2024. O novo produto segue em desenvolvimento e vai contar com um sistema hibrido plug-in (PHEV), muito provavelmente. Isso orque a empresa chinesa confirmou uma parceria com a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (UNICA), uma entidade que defende o biocombustível como o etanol como um elemento-chave para a eletrificação em nosso mercado. Só o uso de carros Flex já poupou a emissão de 600 milhões de toneladas de CO2 na nossa atmosfera. “O objetivo é único. Acelerar a descarbonização por meio de veículos que emitam menos CO2, como os híbridos e híbridos plug-in flex. Estes últimos começarão a ser fabricados na nossa planta de Iracemápolis, interior de São Paulo, a partir do primeiro semestre de 2024” , destaca Ricardo Bastos, Dir

Great Wall Motors tem plano de avançar com rede de concessionárias no mercado brasileiro e espera inaugurar 50 lojas ainda neste ano de 2023, com 28 grupos A Great Wall Motors (GWM) confirmou que vai trabalhar em inaugurar 50 concessionárias ainda neste ano de 2023, com parceria com 28 grupos. A abertura de concessionárias vai acontecer para todas as regiões do país e até a metade de 2024, o grupo chinês espera ter uma projeção de 133 lojas, para vender carros de todas as marcas do grupo. A empresa ainda confirmou que, em nosso mercado, vai ser a primeira com o atendimento móvel. A GWM confirmou também que vai erguer um depósito de peças em Cajamar (SP), que será a central de distribuição de peças, mas criará uma série de pequenas centrais de distribuição em cada região. Ao todo, serão criadas 24 docas e áreas de armazenagem de 23.200m². A GWM ainda confirmou que pretende ter um alcance de 100% do território nacional e todas as concessionárias da marca que estreiam ainda no primeiro

GWM confirmou que a marca Poer desembarca no Brasil a partir de 2024, com uma picape média que será o primeiro veículo a ser produzido em Iracemápolis A Great Wall Motors (GWM) vem trabalhando bastante desde que desembarcou oficialmente em nosso mercado. O grupo já lançou a marca Haval e vai apresentar a Ora ainda neste ano. Em 2024, será a vez da Poer desembarcar com uma picape média. Rebatizada de Poer, a marca nasce a partir da Great Wall. A picape ainda será importante para o grupo por ser o primeiro veículo a ser produzido na fábrica de Iracemápolis (SP). A informação foi confirmada por Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer da GWM Brasil, o que disse que o primeiro veículo nacional “será um produto que precisa de volume”. Aqui, ela quer ser a primeira picape Hybrid Flex, muito provavelmente sendo uma picape com motor híbrido plug-in (PHEV). Em entrevista ao InsideEVs , Ramos ainda confirmou mais alguns detalhes: “A marca [Poer] é muito forte em picape e eles me perguntavam com

Haval registra imagens de patente do Big Dog com motor Hi4 Hybrid Plug-in, que será apresentado em breve nos carros da marca e terá tração integral nas quatro rodas A Haval registrou imagens de patente da segunda geração do Big Dog, apresentado no final do ano passado. Mas aí você pode perguntar. Se essa geração já foi apresentada, porque ela foi registrada? Porque o modelo das imagens traz um novo motor, que será apresentado em alguns meses. O Big Dog será um dos primeiros carros da Great Wall Motors (GWM) a vir com um motor híbrido plug-in (PHEV) chamado de Hi4, que vai trazer tração integral nas quatro rodas. Até o momento, o SUV era vendido com motores que temos aqui em nosso mercado, chamados de DHT. As primeiras imagens foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, conhecido também como MIIT. O registro de patente não mostra mudanças visuais, a não ser pelo logotipo ‘Hi4’ na tampa do porta-malas. O novo sistema de motor híbrido e de tração in

Ora apresenta o primeiro teaser do 03, que estreia no Brasil como o primeiro automóvel da nova marca da GWM que estreia em nosso mercado Depois de estrear no primeiro semestre com a marca Haval, a GWM confirmou a estreia da sua segunda marca em nosso país com a Ora. Aqui, o primeiro modelo que estreia é o 03, um hatch compacto elétrico que chega para concorrer com o BYD Dolphin. Publicado no perfil da marca no Instagram, o teaser mostra o elétrico sendo promovido com algumas frases como “O elétrico que veio para mudar o jogo” e “Loading”. O teaser ainda mostra detalhes do motor, vindo com o conjunto elétrico de 171cv e 25,5kgfm e uma frase final com o “Are you ready?”. Na descrição, a GWM convocou os seguidores com a seguinte frase: “Fique ligado no lançamento do elétrico que veio para mudar o jogo. Dia 26 de agosto, durante a transmissão do Show do Século. #AreYouReady?”. A marca estreia com o hatch compacto elétrico Ora 03, que será lançado em duas versões. Já em regime de pré-vend

GWM está próxima de lançar o Ora 03 no mercado, segunda marca a estrear em nosso país e com o elétrico compacto, que terá preços na casa dos R$ 150.000 A Great Wall Motors (GWM) confirmou a estreia da sua segunda marca em nosso mercado, a Ora, para o próximo dia 24 de agosto, destaca o InsideEVs . A marca estreia com o hatch compacto elétrico Ora 03, que será lançado em duas versões. Já em regime de pré-venda, o modelo teve lançamento confirmado no Festival Interlagos, que aconteceu em São Paulo (SP). Aqui, ele será vendido em duas versões, sendo uma sem nome e a versão esportiva batizada de GT. De acordo com informações, o Ora 03 terá preço inicial na casa dos R$ 150.000 e a versão GT deve estrear com preço na casa dos R$ 170.000. A informação do preço inicial foi confirmada por Oswaldo Ramos, Chefe Comercial da GWM Brasil, durante evento ao Motor1 Brasil . A informação foi confirmada no Festival Interlagos, que marcou o início do regime de pré-venda do 03 em nosso mercado, por meio

GWM inicia pré-venda do Ora 03 no Brasil, que poderá ser vendido com sinal de R$ 9.000 pela plataforma do Mercado Livre; hatch elétrico mira no BYD Dolphin A Great Wall Motors (GWM) se prepara para a chegada da sua segunda marca no mercado brasileiro, a Ora, que fará companhia à Haval. Marca de carros puramente elétricos do grupo, a Ora desembarca no Brasil com o simpático hatch compacto 03, que virá em duas versões, civil e a esportiva GT. A informação foi confirmada no Festival Interlagos, que marcou o início do regime de pré-venda do 03 em nosso mercado, por meio da plataforma no Mercado Livre. Assim como aconteceu com a Haval com a dupla H6 e H6 GT, o 03 será lançado nas versões civis e a esportiva GT. Foi a versão esportiva que fez a primeira aparição do hatch no evento. De acordo com a GWM, a versão mais cara do compacto vai ser muito bem equipada. Ele traz o motor sete airbags, sistema AEB (Auto Emergency Breaking, ou Frenagem Autônoma de Emergência, em português) capaz de rec

Segunda marca da GWM, Ora, desembarca no Brasil ainda neste ano e inverte todos os planos do grupo chinês para o nosso mercado; Ora 03 fará a estreia A Great Wall Motors (GWM) é um grande grupo chinês que possui uma série de marcas seu mercado de origem e recentemente investiu pesado no Brasil. O grupo confirmou a compra da fábrica em Iracemápolis (SP), que era da Mercedes-Benz, e confirmou a chegada de marcas como Haval, Tank, Poer e Ora. Em nosso mercado, a Haval já fez sua estreia com a dupla H6 e H6 GT. Depois disso, a Tank possivelmente faria sua estreia ainda neste ano, mas os planos devem ter mudado. A Ora, que seria a quarta marca a chegar, passou a ser a segunda e teve seus planos antecipados. A empresa confirmou que a Ora chega ao nosso mercado neste ano, com o hatch 03, conhecido como Good Cat na China, Funky Cat na Europa ou R3 em outros mercados. Aqui, ele será batizado de 03 e já está em testes no país. Ele foi flagrado em homologação em nosso mercado, como mostra o fla

GWM inicia trabalhos para nacionalizar suas peças antes mesmo de iniciar a produção dos seus automóveis em Iracemápolis (SP), que acontece a partir de 2024 A Great Wall Motors (GWM) confirmou que já trabalha para ter fornecedores no mercado brasileiro antes de iniciar a produção na fábrica de Iracemápolis (SP), a partir do ano que vem. A empresa chinesa confirmou que busca fornecedores para a produção de semicondutores, baterias e outros componentes eletrônicos em nosso território, tanto para ser usado em híbridos como também em elétricos. A empresa confirmou que não busca apenas fornecedores tradicionais. Segundo informações do UOL , a GWM também busca por fornecedores de outros países que estejam interessados em produzir nacionalmente as peças, caso não encontre parceiros aqui. O grupo também confirmou que quer encontrar fornecedores que produzam itens eletrônicos mais complexos, muito provavelmente inexistentes em nosso mercado por conta dos poucos veículos eletrificados fabricado

GWM segue o desenvolvimento de sua picape com a marca Poer, que chegará ao nosso país como a primeira picape Hybrid Flex e feita em Iracemápolis (SP)  Enquanto a GWM faz sua estreia em nosso mercado com a marca Haval, em breve teremos novidades com uma nova marca do grupo, a Poer. Especializada em picapes, a Poer vai apostar em uma picape média para nosso mercado, sendo produzida em Iracemápolis (SP), sendo ela o primeiro produto a inaugurar a linha de produção adquirida da Mercedes-Benz. Prevista para desembarcar em 2024, informações sobre o modelo tem causado expectativa, muito por conta da estreia da produção brasileira. De acordo com informações do Autos Segredos , enquanto a Ford terá a oportunidade de lançar a primeira picape híbrida do Brasil com a Maverick, a GWM quer fazer com que a Poer lance a primeira picape híbrida e bicombustível do país. De acordo com informações, executivos confirmaram que a GWM já trabalha com a Bosch para fazer a picape da Poer rodar tanto com gasol

GWM segue com previsão de iniciar a produção nacional em Iracemápolis (SP) a partir de 2024, possivelmente ainda no primeiro semestre do ano que vem A Great Wall Motors (GWM) segue trabalhando no desenvolvimento dos seus produtos para lançar em nosso mercado. Paralelamente a isso, o grupo chinês trabalha para iniciar a produção nacional a partir de 2024, o que vai acontecer na antiga fábrica da Mercedes-Benz, em Iracemápolis (SP). A unidade fabril está sendo renovada para ampliar a sua capacidade de produção e a GWM novamente confirmou que a produção começa a partir do ano que vem, ao que tudo indica, ainda no primeiro semestre. A informação foi reconfirmada por meio de Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer da GWM Brasil, que disse que a empresa começa a produzir em nosso país “em meados de 2024” , ao AUTOO . Ao site, Ramos ainda destacou que o primeiro carro a ser feito na fábrica “será um produto que precisa de volume” . Antes de começar a produção, no entanto, a GWM quer aumenta

GWM confirma que suas concessionárias terão sistema de estoques regionais, a fim de facilitar acesso de peças e melhorar pós-venda para clientes de todo país A Great Wall Motors (GWM) confirmou que a sua rede de concessionárias no mercado brasileiro vai contar com sistema de cotas aos concessionárias e terá um sistema de estoques regionais de peças, para melhorar pós-venda dos modelos. A informação foi confirmada por meio de Oswaldo Ramos, Diretor Comercial da GWM, que confirmou que a marca vai apostar em uma forma diferente de atuar no mercado. Ramos destaca que a marca quer apostar em um sistema de cotas regionais que vai trazer melhor gestão. Isso vai melhorar a gestão dos volumes de importação por parte da GWM, destacou a empresa ao Automotive Business . "A compra é fechada em plataforma online e entregue pelo concessionário ao cliente. Nós que administramos o estoque, não a rede de distribuição. O volume é estabelecido por cotas que variam de acordo com o tamanho do mercado

GWM busca por novos fornecedores no mercado brasileiro antes de começar a produção em Iracemápolis (SP), o que vai acontecer em meados de 2024 A Great Wall Motors (GWM) confirmou que já trabalha com a chegada de novos produtos no Brasil enquanto o mercado brasileiro receberá as primeiras unidades nacionais no ano que vem. O grupo vem trabalhando em encontrar novos fornecedores no mercado brasileiro, antes de começar a produção. A GWM quer encontrar o máximo de fornecedores locais para aumentar o nível de nacionalização das peças. Recentemente, o grupo teve uma reunião com Sindipeças. De acordo com James Yang, Chefe das Operações da GWM no Brasil, Frank Hagele, Diretor da Fábrica, e Ricardo Bastos, Diretor de Assuntos Governamentais, disseram em entrevista ao Automotive Business que a montadora já tem uma lista de fornecedores que já estão conversando para comporem a grade de empresas que vão produzir junto com a marca no interior de São Paulo. "Já temos um fornecedor de logísti

GWM registra novas imagens de patente do Haval Kugou no mercado brasileiro, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial; vinda ao nosso mercado é incerta A GWM fez a Haval registrar as primeiras imagens de patente do Kugou no ano passado no mercado brasileiro (veja aqui) e agora o modelo ganhou novos registros no Instituto Nacional de Propriedade Industrial – o INPI. O modelo tem linhas mais parrudas, que no Brasil será função da Tank, o que pode ser um primeiro indício de que a marca pode não trazer o Kugou ao nosso mercado. O registro, vale destacar, nem sempre significa que o carro será vendido em nosso mercado, mas vale ficar atento. Isso porque a montadoras tem o hábito de preservar o design dos seus carros. As informações do registro do SUV no INPI foram obtidas pelo pessoal do Auto+ . O SUV foi o responsável por trazer a nova identidade visual da marca, chamada de Dare Power Aesthetics. De porte médio, o SUV fica entre o Jolion e o H6, com 4,520 metros de comprimento, 2,71