GWM revela teaser e nova marca de luxo e pode resgatar o nome da americana Packard

GWM divulga teaser com um Packard 160 Super Eight Touring Sedan dando a entender a chegada de uma sexta marca; pode ser o retorno do nome Packard?

A Great Wall Motors (GWM) hoje é um grupo que vende os produtos de algumas de suas marcas. Globalmente, GWM é marca, mas na China, é um grupo. Lá, cada uma das marcas é independente e atua de forma diferente das demais, com concessionárias exclusivas e times próprios de design, engenharia e outros. Ao todo, são cinco marcas existentes: Haval, Tank, Ora, Wey e Poer. Nos últimos anos, a marca vem ensaiando a chegada de uma sexta marca, como aconteceu com a Salon Tech, que depois evoluiu para Sar e nunca mais se ouvir falar dela.

Agora, uma publicação na China de Li Fei, Engenheiro-Chefe de Chassis Drive-by-Wire da GWM, publicou na rede social chinesa Weibo, três imagens de um modelo da década de 1940. O modelo em questão é o Packard 160 Super Eight Touring Sedan na sua configuração de sete lugares. Junto com as imagens da unidade preta, Li Fei escreveu: "A sexta marca da GWM está chegando?", dando a entender que a marca estaria sim trabalhando em uma nova marca, possivelmente para ser a nova marca topo de linha que vai atuar acima da Wey.

É possivelmente essa marca que seja a casa do hiperesportivo que a marca está desenvolvendo e que teve imagens antecipadas no ano passado (veja aqui). A imagem de um Packard da década de 1940 com associação de uma sexta marca abre um precedente de que estamos diante do retorno do nome Packard como marca? É provável. A Packard é uma marca que atuava no mercado de luxo. Criada nos Estados Unidos em 1899, a marca resistiu até 1958, depois de uma fusão com a Studebaker em 1954. Um retorno foi ensaiado em 1999, mas os planos não deram certo por falta de investimento.

Agora, com o dinheiro e poderio do mercado chinês, a Packard pode resgatar uma marca norte-americana. Isso poderia abrir portas para a marca chegar ao mercado norte-americano, futuramente. Li Fei ainda publicou no Weibo que "claramente não se trata de uma simples adição à linha de produtos, mas sim de um 'novo produto' em uma série de produtos completamente nova", o que reforça a teoria da Packard como marca da GWM. Ano passado, a GWM criou o ‘Ultra Luxury Vehicle Business Group’, indicando o interesse de entrar no mercado premium para concorrer no ticket de mercado acima dos US$ 142.000.

“Em termos de design exterior, contrasta fortemente com as cinco marcas existentes da GWM. Não segue a linha dos SUVs convencionais da Haval, nem o estilo robusto para fora de estrada da Tank. Não se alinha com a abordagem de luxo focada em tecnologia da Wey, nem com o posicionamento moderno de veículos elétricos da Ora, e não corresponde às características de picape da Great Wall Power [vulgo Poer].”, concluiu Li. Vale destacar que o nome Packard e os direitos de uso do nome ficaram à venda por muitos anos, mais de 20 anos. O último dono foi um fabricante de relógios em 2019 para fazer réplicas do Packard 1934.

Vale destacar que a Packard sempre foi uma marca de vanguarda em termos de tecnologia. Ao longo da sua existência, a marca norte-americana foi responsável pela criação de volantes modernos, uma das primeiras a adicionar ar-condicionado em carros de passageiros e um dos primeiros motores V12 também. A Packard também foi uma das pioneiras a desenvolver o câmbio automático Ultramatic em 1949, com conversor de torque com bloqueio e duas velocidades, sendo a segunda montadora dos EUA a desenvolver seu próprio câmbio, logo após da GM. O último desenvolvimento importante da marca foi a suspensão Torsion-Level.

Essa suspensão unia as suspensões dianteira e traseira de cada lado do carro eram interligadas por uma longa barra de torção, o que reduzia a inclinação lateral. Agora a GWM, por meio justamente de Li Fei, desenvolve a direção Drive-by-Wire. Essa é uma tecnologia que elimina a conexão mecânica-física entre o volante e as rodas. No lugar, o sistema usa sensores digitais e atuadores eletrônicos para esterçar o veículo. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: GWM / divulgação | WheelsAge / reprodução