Zeekr revela detalhes do seu plano estratégico no Brasil e PBEV revela detalhes de autonomia

Zeekr confirma vinda ao Brasil e registra dados de consumo e autonomia dos modelos 001 e X no InMetro; modelos inauguram a marca no país

A Zeekr confirmou a sua vinda ao Brasil ainda em 2024, mas não chegou a dizer, em nenhum momento, quais os produtos que seriam lançados aqui. Agora, parece que o InMetro, junto com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), confirmaram que é com a dupla 001 e X. Pertencente à Geely Group, a Zeekr é uma marca premium que vai concorrer com outras marcas premium, especialmente com a tríade Audi, BMW e Mercedes-Benz. Mas a operação deve ser mais contida, mirando numa estratégia similar à da Lexus.

Com isso, o crescimento da marca deve ser gradual na rede de concessionárias, ou seja, a Zeekr não tem planos de ser um sucesso rápido no mercado. Apostando apenas em modelos elétricos, a marca venderá 001 e X. A 001 é uma shooting brake elétrica com visual bem esportivo e o X é um SUV compacto premium que vai concorrer com BMW iX1, Mercedes-Benz EQA e Volvo XC40/EX40. A 001 não terá concorrentes diretos, mas poderia dizer que o modelo disputa o consumidor de stations wagons, o que é bem restrito, ou com a Porsche Taycan Cross Turismo. A 001 ainda é um modelo importante para a Zeekr por ser o primeiro produto revelado pela marca, em 2021.

No Brasil, a Zeekr anunciou sua chegada ao nosso mercado com plano estratégico de ter concessionárias em capitais e quer apostar num pós-venda consolidado. O plano prevê a inauguração de 10 a 12 concessionárias, focando em áreas nobres das capitais. De largada, serão dez pontos de vendas, com duas em São Paulo (SP), uma em Ribeirão Preto (SP), uma no Rio de Janeiro (RJ), uma em Curitiba (PR), uma em Porto Alegre (RS), uma em Brasília (DF), uma em Goiânia (GO), uma em Fortaleza (CE), uma em Belo Horizonte (MG) e uma em Florianópolis (SC).

Chegando num mercado premium, a marca quer trazer um foco em qualidade e experiência aos clientes. "O sucesso da BYD no Brasil é bom para nós, incrementar market share de elétricos juntos – não vejo como concorrente para nós. BYD em volume, Zeekr em premium", disse Allen Li, Gerente de Tecnologia e Produto, em entrevista ao site InsideEVs Brasil. A meta da marca é chegar ao país com uma operação independente da Geely, com uma estimativa de vender entre 1.000 e 1.500 unidades por ano. Mas, como são seus produtos? O 001 será o modelo topo de linha da marca.

A shooting brake (uma station wagon com ares cupês) deve chegar ao Brasil com motor elétrico duplo que desenvolve 544cv e 70,0kgfm, vindo com uma autonomia de 86kWh ou 100kWh, com autonomia de 546km ou 656km. Com o motor duplo, o 001 acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos. Usando tecnologia CTP de terceira geração, as baterias vão contar com uma eficiência de volume de 72% e uma densidade energética de até 255Wh/kg. Com isso, as baterias vão poder oferecer uma autonomia superior a 1.000km. A CATL já confirma que as baterias vão oferecer 13% a mais de energia que as baterias 4680 desenvolvidas para carros da Tesla, por exemplo.

Baseada na Lynk&Co Zero Concept, a 001 é baseada na plataforma modular Sustentable Experience Architecture (SEA), da Geely, e possui 4,97 metros de comprimento, 3,01 metros entre os eixos, 1,99 metro de largura e 1,56 metro de altura. O porta-malas possui uma capacidade de até 2.144 litros, quando os bancos traseiros são rebatidos. Por aqui, é estimado que a 001 seja vendida com preço inicial acima de R$ 550.000. Já o X é um SUV compacto desenvolvido a partir da plataforma modular SEA, da Geely, o X possui 4,450 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,836 metro de largura e 1,572 metro de altura.

O porta-malas tem até 1.182 litros, com bancos traseiros rebatidos. Na mecânica, o elétrico será vendido com dois motores elétricos, um para cada eixo. O SUV tem um motor para o eixo dianteiro e um motor para o eixo traseiro, com um motor elétrico traseiro que desenvolve 272cv de potência com torque de 35kgfm, junto de uma bateria de 66kWh, que oferece uma autonomia de 560km, de acordo com o ciclo CLTC. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos. A versão AWD possui motor elétrico duplo de 428cv e 55,3kgfm de torque.

Com tração integral, o SUV acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos. Ele é equipado com uma bateria de 66kWh que oferece autonomia de 512km, no mesmo ciclo. Por aqui, o X deve começar com preços na casa dos R$ 300.000, podendo chegar aos R$ 350.000. De acordo com o InMetro, a 001 apareceu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) com as versões Premium e Flagship. No registro brasileiro, a station wagon apareceu com uma autonomia de 426km nas duas versões, que vão usar a mesma mecânica. No caso do X, o SUV foi registrado nas versões Premium e Flagship também. 

No caso dele, terá autonomia de 332km na versão Premium, de tração traseira, e 338km na versão Flagship, de tração integral, que traz bateria um pouco maior. Mais detalhes vão ser revelados em breve. 

Fotos: Zeekr / divulgação