Conexão Automotiva

Smart revela mais imagens de patente do #3, que aparece com carroceria definitiva e com camuflagens antes de fazer sua estreia no Salão de Xangai A Smart revelou novas imagens do seu próximo utilitário esportivo, o #3. Depois do #1, o #3 será apresentado no Salão do Automóvel de Xangai como um SUV cupê. O elétrico foi apresentado em novas imagens reveladas no Weibo. Apesar do design do Smart #3 não ser um segredo tão grande, a marca quer fazer sua apresentação com tudo que tem direito, inclusive com imagens teaser. O modelo foi antecipado em quatro imagens que mostra as linhas do SUV. Segundo utilitário esportivo da marca, ele terá uma pegada mais cupê que o #1. Desenvolvido a partir da Geely, a Sustainable Experience Architecture (SEA), o Smart #3 possui 4,440 metros de comprimento e 2,785 metros entre os eixos. Na mecânica, a Smart não detalhou informações no registro de patente, mas deve ser os mesmos do #1. Ele ainda virá com motor elétrico traseiro que desenvolve 272cv de potê

Stellantis para a fábrica de Goiana (PE) por conta da falta de componentes para produção de Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander O mercado brasileiro voltou a sofrer com a falta de semicondutores. E isso tem feito uma série de marcas interromperem sua produção. A Stellantis foi afetada na unidade de Goiana (PE), responsável pela produção de quatro veículos: Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander. Entre os dias 22 de março a 10 de abril, o primeiro turno será interrompido. Mas, entre os dias 27 de março a 6 de abril, o segundo e o terceiro turno também vão parar. Em comunicado, a Stellantis confirmou que “se deve à necessidade de ajustar o volume de produção à oferta de componentes” , disse o grupo ao Automotive Business . As unidades de Betim (MG) e Porto Real (RJ) não foram afetadas. Atualmente, a unidade é responsável pelos carros mais caros do grupo produzidos no mercado brasileiro das marcas como Fiat e Jeep. Recentemente, a Jeep alcançou a m

Retomando a operação, Hyundai-CAOA deve trazer o Kona para o Brasil, com motores Hybrid e Electric, ainda em 2023; SUV compacto atuará acima do Creta da HMB A Hyundai-CAOA parece que enfim quer retomar a lista de lançamentos no Brasil depois de anos de ostracismo. A divisão quer voltar a ter importados atraentes no país e resgatar o volume de vendas que já chegou a ter no país e que motivou a Hyundai a chegar oficialmente em nosso mercado. E o Kona quer atingir um mercado em alta: os SUVs compactos, sendo o Brasil um dos poucos mercados a vender Creta e Kona juntos. Para não concorrer com o Hyundai Creta, vendido e produzido em solo nacional, o Kona deverá ser vendido com motores eletrificados. De acordo com Marlos Ney Vidal, da coluna Autos Segredos no UOL , disse que o Kona está registrado em quatro versões, sendo duas híbridas e duas elétricas. No caso do modelo híbrido, ele foi registrado nas versões GLS e Limited, enquanto a elétrica foi registrada com os modelos EV39 e EV64. No

Com retorno ao Brasil, Abarth revela mais informações sobre sua operação no mercado a partir do Pulse e o que podemos esperar do escorpião italiano Desde que voltou ao nosso mercado com o status de marca, a Abarth tem planos de se fixar em nosso mercado. A produção nacional de parte dos seus carros é uma das provas. Após o lançamento do Abarth Pulse em nosso mercado, a marca italiana pode ter planos para ter mais novidades em nosso país nos próximos anos, visto que é certo que a italiana não ficará apenas com o Pulse. Apesar de estar desvinculada da Fiat e ser tratada como uma marca, a Abarth não terá uma independência da rede Fiat. Tanto, que Fiat e Abarth dividirão showrooms, estando a marca do escorpião em um estande dedicado para a empresa dentro das lojas da Fiat. E isso também não vai acontecer com todas as concessionárias. Estima-se que algumas lojas ganhem esse espaço, cerca de 60 lojas. Elas serão chamadas de Abarth Corners. As lojas ganharão a fechada com o nome Abarth, c

Depois de ser registrado em imagens de patente, Smart #3 será apresentado no Salão do Automóvel de Xangai como segundo SUV da marca, também BEV Depois de ter sido registrado em imagens de patente (veja aqui), o Smart #3 ganhou as primeiras imagens teaser antes da sua estreia. Seu segundo utilitário esportivo depois do #1, o #3 será um SUV cupê que será apresentado para o Salão do Automóvel de Xangai, onde ele vai estrear primeiro. Desenvolvido a partir da Geely, a Sustainable Experience Architecture (SEA), o Smart #3 possui 4,440 metros de comprimento e 2,785 metros entre os eixos. Na mecânica, a Smart não detalhou informações no registro de patente, mas deve ser os mesmos do #1. Ele ainda virá com motor elétrico traseiro que desenvolve 272cv de potência com torque de 35kgfm, junto de uma bateria de 66kWh, que oferece uma autonomia que varia de 420km a 440km, de acordo com o ciclo WLTP. O carro possui uma velocidade máxima limitada em 180km/h. Para a recarga do SUV, a Smart confirm

LatinNCAP testa o Chevrolet Tracker e o Nissan Qashqai em uma nova bateria de testes; ambos gabaritam, mas Tracker tem princípio de incêndio no pós-teste O LatinNCAP revelou mais dois resultados de uma bateria de testes que fez. Desta vez, o LatinNCAP testou os modelos Chevrolet Tracker e Nissan Qashqai. O Tracker é feito regionalmente, com produção em São Caetano do Sul (SP) e Rosário, na Argentina, enquanto o Qashqai vem importado ao país. O resultado que mais nos interessa no momento é do Tracker, que é feito aqui e é um dos mais vendidos. O Tracker alcançou notas de 91% na proteção de adultos, 92% na proteção de crianças, 54% na proteção de pedestres e ciclistas e 83% de sistemas de assistência de segurança necessários para uma avaliação máxima. Começando pelos resultados da proteção de adultos, o LatinNCAP confirma que a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. Ainda foi consideração uma boa proteção para as canelas do motorista receberam prote

Renault também para na unidade de São José dos Pinhais (PR) por falta de componentes, principalmente há uma falta de semicondutores  A Renault é mais uma das marcas que parou a produção na unidade de São José dos Pinhais (PR) por falta de componentes, em especial, de semicondutores. A marca deu férias coletivas aos seus funcionários entre os dias 13 a 17 de março, praticamente os cinco dias úteis de uma semana. Por lá, a marca produz modelos como Kwid, Sandero, Logan, Duster, Oroch, Captur e Master, praticamente toda a sua linha. De acordo com fontes ouvidas pelo Automotive Business , a Renault estaria sofrendo com a falta de semicondutores há muito tempo, sendo que a empresa estaria priorizando a produção de Kwid e Duster. Em comunicado ao site, a Renault foi bem sucinta ao dizer que "a falta de peças continua afetando a produção de alguns modelos e seguimos buscando soluções" . A produção do Captur é a mais prejudicada. De acordo com informações, o SUV não é produzido há

Kia apresenta novo Seltos nos Estados Unidos com um motor mais forte, de 198cv, e traz melhorias em termos de equipamentos A Kia apresentou o novo Seltos nos Estados Unidos com uma nova opção de motor, o 1.6 TGDI. Este motor já estava em linha para o SUV compacto, mas a novidade é que ele ganha uma nova opção de calibração. O motor 1.6 TGDI foi atualizado e passa a desenvolver 198cv, 21cv a mais que os 177cv que segue em linha em outros mercados. O SUV compacto ainda trocou a transmissão automatizada de dupla embreagem por uma caixa automática de 8 marchas. Ele ainda mantém o motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 148cv e 20,1kgfm de torque, com câmbio automático CVT. A tração integral deve ser oferecida como opcional. Fora isso, o SUV compacto recebe as mesmas mudanças visuais com novos faróis com um novo layout interno, além de receber uma nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, que passa a ganhar um prolongamento na grade dianteira. A grade também foi redesenhada, ganhand

Marca chinesa é a primeira a virar a chave dos carros elétricos no Brasil e mata T40 e T50; agora toda a linha a ser vendida no país é 100% elétrica A JAC é a primeira marca no Brasil a mudar completamente a sua chave para os carros elétricos em nosso mercado. Depois de oferecer os modelos aos poucos, a chinesa é que mais oferece elétricos no país. E daqui em diante, todos serão elétricos. Isso marcou o fim de linha para seus três modelos a combustão: o T40, T50 e T60. Esse último ainda segue vivo como E-JS4, mas T40 e T50 saem definitivamente em nosso mercado. O T40 já chegou a ter uma versão elétrica em nosso mercado, o iEV40. No entanto, na reestilização de 2019, a JAC não atualizou o elétrico. A marca ainda vende as últimas unidades em estoques de T40, T50 e T60, mas os estoques já estão baixos. A decisão de encerrar a venda de carros a combustão no Brasil também vai se encontro com o bom resultado que a marca teve com seus elétricos. Observando até mesmo as vendas do T60 e E-JS4

Depois da BYD, Seres e 99 fecham parceria no Brasil e marca chinesa entrega unidades do Seres 3 para testes no aplicativo de transporte A Seres e a 99 anunciaram uma parceria para entrega de algumas unidades do Seres 3 para testes no aplicativo de transportes. Depois da BYD com a D1, a Seres passa a oferecer o Seres 3 como opção para motoristas em testes diários com o carro. De acordo com a marca chinesa, tanto ela como a 99, terão informações recebidas de motoristas e passageiros sobre o modelo. “Os carros da Seres já passaram por milhares de quilômetros de testes no Brasil. Este, entretanto, oferece informações adicionais por se tratar de um uso urbano severo e contínuo com motoristas diferentes. Essas informações poderão eventualmente ser usadas para aprimorar o produto oferecido pela Seres Brasil a seus clientes, e é também uma maneira de ‘apresentar’ o Seres 3 aos motoristas e aos usuários da 99app” , explica Domingos Boragina, da Área de Marketing da Seres Brasil, em comunicado

BMW inicia a produção da terceira geração do X1 com a versão elétrica iX1, que começa a ser produzida em Regensburg, na região da Baviera, Alemanha  A BMW confirmou o início da produção da nova geração do X1 na unidade da Regensburg, na região da Baviera, na Alemanha. O evento da estreia da produção contou com a presença de alguns executivos da marca como Milan Nedeljković, Membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável pela Produção, já anunciou o próximo marco no início da produção: “Estamos entregando as mercadorias. Até 2024, pelo menos um em cada três BMWs saindo de nossas fábricas na Baviera será um carro elétrico” . “A Baviera é o estado número um da Alemanha em automóveis e tem uma longa tradição na construção de veículos. No entanto, esse sucesso não reside apenas nas conquistas do passado, mas também em pesquisa, desenvolvimento e inovação. O BMW iX1 e sua bateria de alta voltagem destacam que a BMW pode dominar o futuro. O fato de este carro totalmente elétrico

 Chevrolet prepara o lançamento do Bolt EUV no Brasil e SUV compacto elétrico será lançado no primeiro semestre; SUV foi registrado em duas versões A Chevrolet prepara uma ofensiva de lançamentos de modelos elétricos no Brasil. Depois de lançar o reestilizado Bolt no ano passado, esse ano a estreia fica com o Bolt EUV e em 2024 serão lançados os primeiros elétricos da GM com a plataforma modular BEV3 e baterias Ultium. Enquanto isso não ocorre, o elétrico de 2023 já está batendo na porta dos lançamentos da marca. O Bolt EUV teve informações reveladas e foi registrado no nosso mercado em duas versões. De acordo com o site Garagem 360 , ele foi registrado nas versões LT e Premier, mas dificilmente as duas sejam vendidas em nosso mercado – a não ser que a GM mude de ideia. Isso porque hoje o Bolt é vendido apenas com sua versão topo de linha Premier. No nosso mercado, o Bolt EUV era uma questão de tempo para chegar. O SUV compacto já estava em testes de desenvolvimento desde o ano passa