Conexão Automotiva

Renault confirma que 50% das suas vendas serão de elétricos em 2040 e divisão Horse vai contribuir com novidades; no Brasil, marca aposta em adequar metas ESG  A Renault confirmou que os próximos anos serão decisivos para o processo de eletrificação mais visível, com a chegada de novos produtos híbridos (MHEV, HEV, PHEV ou EREV) e elétricos (BEV). Tanto que, globalmente, a marca francesa confirmou que vê suas vendas respondendo por 50% de elétricos dentro de duas décadas. Aqui no Brasil, a empresa trabalha para melhorias na estrutura da fábrica e da equipe com as práticas Environmental, Social e Governance (ESG), que também significa Ambiental, Social e Governança). Durante o Electric Days 2023 do InsideEVs Brasil , Caique Ferreira, Diretor de Comunicação da Renault, destacou que a empresa estaria trabalhando em redução do consumo de energia de 12% na linha de produção de um motor quando comparado com os custos de 2021. A fábrica de São José dos Pinhais (PR) usará energia vinda somen

GWM estuda a produção nacional de elétricos a partir de 2026 na fábrica de Iracemápolis (SP), mas já deixa claro que vai estudar todo caso A Great Wall Motors (GWM), desde que comprou a fábrica de Iracemápolis (SP) da Mercedes-Benz, confirmou que produziria vários produtos na unidade dentro de alguns anos. Apesar disso, foi confirmado que a produção começa com produtos híbridos, mas também não descarta a produção de elétricos. Durante entrevista, a GWM confirmou que pretende tornar os híbridos biocombustíveis e estuda até mesmo o desenvolvimento de veículos com células de combustível a hidrogênio no país. O que a chinesa sabe que não investirá no país são modelos a combustão. "O diesel não tem mais investimento global em novas tecnologias de motorização. É um ciclo que está se encerrando, e no Brasil ainda, apesar de ser uma tecnologia que está começando a ficar com fábricas ociosas pelo mundo, você manda motorização a diesel importada para o Brasil. A gente fica discutindo aqui

Em evento, executivo da Ford da América do Sul diz que Brasil precisa “definir uma política de eletromobilidade”, podendo aproveitar tudo que tem A Ford vem apostando em eletrificados no mercado brasileiro desde o seu processo de reestruturação, quando deixou de produzir no nosso mercado. Desde então, apareceu no mercado a Maverick Hybrid com motor híbrido (HEV), o Mustang Mach-E (BEV) e a E-Transit (BEV). No entanto, apesar dessa investida, executivos da marca na América do Sul confirmaram em entrevista que o Brasil precisa definir uma política de eletromobilidade e não investir em apenas uma solução (seja ela em elétricos, híbridos biocombustíveis ou em carros híbridos a etanol). “O Brasil precisa aproveitar tudo o que tem, seja o etanol, seja os minérios para produzir baterias” , disse Rogelio Golfarb, Vice-Presidente da Ford para a América do Sul durante o Electric Days Brasil 2023 do InsideEVs Brasil . De acordo com o executivo, o Brasil estaria perdendo em não apostar em todas

McLaren começa a mostrar em teaser o substituto de F1 e P1, que dará sequência de hiperesportivo com numeral ‘1’ e que estreia no dia 6 de outubro A McLaren apresentou as primeiras imagens teaser do seu novo hiperesportivo, que dará continuidade à história dos esportivos de número ‘1’ no nome, depois de F1 e P1. A novidade será revelada no próximo dia 6 de outubro e o teaser antecipa apenas o que a marca inglesa deve manter como tradição em esportivos assim, em dois vídeos-teaser revelados. Conhecido internamente como ‘P18’, codinome de projeto, a novidade contará com um motor V8 Hybrid mais moderno que o conjunto que deu vida ao P1 há mais de 10 anos. Assim como o P1 fez há onze anos, a novidade pode ser o primeiro a antecipar uma nova identidade visual da marca, misturando elementos de design clássicos e modernos. É esperado que o novo esportivo tenha uma dianteira baixa e com vários elementos aerodinâmicos espalhados pela carroceria. O teto deve ser mais plano e vai fluir suavemen

Toyota confirma que venderá apenas elétricos na Europa depois de 2035; hoje a marca conta apenas com o bZ4X em linha no continente, mas prepara novidades A Toyota sempre foi uma marca com pé muito atrás em relação a aposta de veículos elétricos, tanto que a empresa japonesa líder do mercado mundial de veículos tem ficado bem para trás quando o assunto são os veículos a bateria. No entanto, a empresa anunciou que vai cumprir o plano da Europa e só venderá carros elétricos depois de 2035. Ao mesmo tempo, a japonesa vem apostando mais na tecnologia e confirmou investimentos na área, inclusive com uma nova plataforma específica para elétricos que substituirá a base e-TNGA. Até 2035, a previsão é que a Toyota siga vendendo seus modelos híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV), além dos carros movidos a células de hidrogênio (FCEV). Este último ainda poderá sobreviver às leis de 2035 e a Toyota segue apostando nos veículos a hidrogênio, apesar da pequena infraestrutura. Durante o Automotiv

Ford ainda não tem confirmação sobre a vinda do Everest para o Brasil; SUV da Ranger e rival de Toyota SW4 poderia ser produzido na Argentina A Ford confirmou, ao sair do Brasil, que concentraria sua produção na Argentina para continuar atendendo os consumidores interessados na Ranger, que ganhou uma nova geração no país. Com um plano bem-sucedido de renovação da linha, a operação voltou ao lucro não só no Brasil, mas em toda América do Sul. Na Argentina, a marca do oval azul já produz a nova Ranger, mas ainda não se tem informações se a picape será o único produto a ser feito localmente – até porque estamos falando de uma unidade com 110.000 unidades de capacidade anuais. Apesar de atender todos os mercados sul-americanos, ainda assim é um volume alto que pode ser atingido com o sucesso desta geração da Ranger, que pode contar com novas versões ao longo dos anos. Ano passado, durante o lançamento da nova geração da picape foi perguntado a executivos da Ford se ela lançaria o Everest

Hyundai confirma que Ioniq 5 é o próximo lançamento da marca, já está no site e na propaganda da marca; elétrico é o primeiro com a plataforma E-GMP  A Hyundai confirmou a chegada do Ioniq 5 no Brasil como o seu primeiro veículo puramente elétrico, que será lançado nos próximos dias. O misto de hatch médio com utilitário esportivo elétrico chega com um design bem diferente que pode chamar atenção dos consumidores, além de oferecer um porte para lá de diferente. A confirmação do lançamento do Ioniq 5 aconteceu no lançamento do Palisade, onde a sul-coreana confirmou que o elétrico é o próximo no seu plano de renovação, após o novo acordo com a CAOA. “Veículo mais premiado da Hyundai no mundo em tempos recentes, o Ioniq 5 estabelece a referência da marca sul-coreana para redefinir o estilo de vida moderno, por meio da mobilidade elétrica, com recursos sustentáveis e inovadores. Em 2022, o modelo recebeu, entre outros, os prêmios de "Carro Mundial do Ano", "Carro Elétrico

Volvo confirma que não vai desistir do segmento de station wagons apesar de lineup cheio de utilitários esportivos, diz executivo da marca em entrevista A Volvo confirmou recentemente que desenvolve uma nova plataforma, chamada de SPA3, que vai ser apresentada junto com o inédito EX60, que será a nova geração do SUV da marca, o XC60, em sua forma elétrica. Junto com a nova plataforma, a sueca confirma que ela vai permitir ser base de todos os produtos da marca, não só de utilitários esportivos, mas também de sedãs... e stations wagons! A empresa não quer renunciar ao segmento de stations wagons e já deixou claro que elas continuam no lineup. A informação foi confirmada durante entrevista com o Chefe de Oferta Global da Volvo, Warren Davidson, ao site WhichCar : “A Volvo não é uma empresa que desconsidera sua herança. Os SUVs são extremamente importantes para nós, mas não são a única parte do que fazemos. Fazemos belas peruas há anos.” , disse Davidson. A nova plataforma modular SPA3

Toyota deve desenvolver a versão de competição do GR GT3 Concept como um superesportivo da Lexus que vai concorrer no WEC em meados de 2026 A Toyota deve colocar a Lexus no mundo das competições nos próximos anos com a versão próxima ao do GR GT3 Concept, apresentado há três anos no Salão de Tóquio. O conceito que foi apresentado como uma prévia de um futuro superesportivo da marca japonesa ou da marca premium da Toyota parece que vai se tornar um veículo de competição. O modelo já começou a ser testado em circuitos como é o caso do Fuji Speedway, no Japão, circuito que é de propriedade da Toyota. De acordo com rumores, ele pode surgir em meados de 2025 como um carro da categoria 2026 do WEC. A promessa era que o modelo já estivesse competindo em 2025, mas atraso no desenvolvimento postergou sua chegada. "Todo mundo sabe que estamos desenvolvendo um carro, e esse carro chegará às corridas na Europa em 2026" , disse o Diretor da Equipe Toyota na WEC, Rob Leupen, em entrevist

Lamborghini diz que não é mais necessário ter um par da Audi para o substituto do Huracan, o que poderia ter levado o fim de linha do R8 Com a Audi já antecipando que o R8 está se despedindo do mercado global, começaram a surgir os rumores sobre os motivos que fizeram com que o cupê da marca das argolas saísse de cena. Além das regras de emissões cada vez mais rígidas, um dos motivos parece que também foi explicado durante entrevista. O R8 sempre foi irmão de desenvolvimento dos esportivos da Lamborghini, sendo com o Gallardo na primeira geração do R8 e com o Huracán na segunda geração. E parece que a justificativa de coexistirem os superesportivos era para amortecer os custos dividindo a conta e aumentando os lucros por ter produtos similares. No entanto, a Lamborghini veio a público por meio do Diretor da Lamborghini na região Ásia-Pacífico, Francesco Scardaoni, durante entrevista a um grupo de jornalistas e também ao site australiano Drive . "Como temos sido tão lucrativos, r

Renault Group confirma que Alpine trabalha em uma segunda geração do A110 com plataforma de origem Lotus e pode preparar um inédito hiperesportivo A Renault Group confirmou que trabalha no desenvolvimento de novos esportivos com a Alpine. O grupo francês confirmou que a sua marca de esportivos terá a nova geração do A110 com a plataforma própria e pode preparar um outro esportivo que será um hiperesportivo. A decisão do fim da parceria com a Lotus foi batida de forma mútua e alcançada amigavelmente, de acordo com informações do CEO do Renault Group, Luca De Meo. Em 2021, surgiu a informação de que a Alpine trabalharia com a Lotus para novos esportivos. Essa parceria previa que o novo A110 tivesse uma plataforma de origem Lotus. Agora parece que esse apoio da Renault para a Alpine já parece ter seus primeiros frutos definidos e começa mesmo com a nova geração do A110, que estreia ainda nesta década. O cupê vai ser criado a partir de uma plataforma criada pela Renault, que será compart

C1? Citroën confirmou que não existe a possibilidade de desenvolver algo menor que a atual geração do C3, que já é menor que a terceira geração vendida na Europa A Citroën confirmou que após o lançamento da nova geração do C3 na Europa, que é um produto diferente do nosso C3 sul-americano e indiano, não existirá nenhum outro produto menor. Aos leigos, a marca vendeu por mais de 15 anos o C1 na Europa, que foi vendido entre 2005 e 2021 e em duas gerações. O hatch subcompacto com porte de Renault Kwid e Fiat Mobi foi descontinuado em 2021 por conta de um segmento que encolhia e que também não teria muito futuro como elétrico por conta do pouco espaço para baterias. Você pode estar se questionando que a marca até possui o Ami, mas este não é considerado um automóvel propriamente dito e sim um pequeno quadriciclo. “O segmento A é muito, muito pequeno na Europa – talvez porque não haja muitas ofertas. Este é um segmento muito pequeno. Por quê? Porque no final das contas, a diferença de pr

Red Bull confirma que RB17 surge ainda em 2024 e produção começa a partir de 2025, com um total de 50 unidades que serão produzidas A Red Bull não quer ser reconhecida apenas como uma empresa de energéticos. Na Fórmula 1, é uma das poucas equipes que não vem de uma marca de automóveis. No entanto, a empresa quer entrar nesse mundo com um hiperesportivo, chamado de RB17 Hypercar. O modelo foi anunciado em 2022 e será lançado pela empresa ainda no segundo semestre deste ano de 2024, como parte do seu plano de se tornar uma empresa também de automóveis. A investida vem por conta do recente sucesso que a empresa alcançou na F1. Desenvolvido pelo Diretor Técnico da Red Bull Racing, Adrian Newey e sua equipe, coloca a Red Bull Advanced Technologies na vanguarda da revolução dos hipercarros. O esportivo também será um presente de aniversário da empresa nos 20 anos que compete na categoria mais conhecida do automobilismo. Conhecido como RB17, a novidade contará com um chassi monochoque de fi

Quieta em termos de novidades, JAC prepara um ano de 2024 com novidades e picape Hunter T9 é a primeira aposta como picape média diesel e elétrica Faz algum tempo que a JAC se mantém quieta em nosso mercado, sem muitas novidades. Mas este ano de 2024 deve ser frutífero para a marca em termos de lançamentos com a chegada de três novidades. Uma delas será a chegada de uma nova picape média, que vai substituir a iEV330P. Chamada de Hunter ou T9 dependendo do mercado, a novidade estreia com um design mais refinado e um interior completamente revisto, com uma opção de motor a combustão, diesel, e outra puramente elétrica. Essa deve seguir o mesmo legado da iEV330P, que vai abrir caminho para a novidade. A Hunter já está em nosso mercado desde o ano passado, quando a chinesa começou os testes com a picape e não se importou em escondê-la com camuflagens. Há exato um ano, a picape era flagrada pela primeira vez em uma concessionária e também rodando pelas ruas do país. Essa será a primeira n