Conexão Automotiva

CEO da Volvo confirma que vai manter sedãs e stations wagons no seu portfólio elétrico, mas com os possíveis ES60, EV60, ES90 e EV90? A Volvo parece que se comprometeu no desenvolvimento de uma nova linha de produtos elétricos, que começou a partir do EX90, que vai substituir o XC90 dentro de alguns anos. E surgiu a dúvida de que a empresa poderia vender apenas utilitários esportivos, como acontece hoje com o portfólio da marca no Brasil, por exemplo. No entanto, a Volvo confirmou que vai desenvolver novos tipos de carroceria com modelos elétricos. A informação foi confirmada pelo CEO da Volvo, Jim Rowan, em entrevista ao Autocar . O executivo confirmou que é possível que os modelos S60, V60, S90 e V90 tenham um futuro. “Basta dizer que atuamos em todos os espectros e gamas, e temos clientes que exigem diferentes usos para veículos. Vamos tentar garantir que podemos capturar o máximo possível.” , disse Rowan. Ao mesmo tempo, descartou a existência de ter “40 modelos diferentes não es

BMW confirma que não vai abandonar segmento de compactos mesmo com a transição dos carros a combustão para elétricos, disse CEO da BMW A BMW confirmou que não vai desistir dos seus carros compactos no mercado global. Atualmente, os modelos das linhas 1 e 2 são seus modelos compactos e não vai abrir mão deles mesmo com a eletrificação. A fala foi do Oliver Zipse, CEO da marca, que confirmou que a empresa alemã não abrirá mão dos seus compactos mesmo com um processo custoso de eletrificação, de carros que trocam a matriz combustível para energia. “Não estamos saindo do segmento de mercado inferior. Mesmo que você se considere um fabricante premium, é errado deixar o segmento inferior do mercado – esse será o núcleo do seu negócio no futuro.” , disse Zipse em entrevista ao Automotive News Europe . A marca ainda planeja fazer investimentos futuros em veículos de ponta que gerem uma quantia em lucros maior. A medida também foi vista como uma medida contrária à que a Mercedes-Benz deu rece

Alpine confirma o desenvolvimento de dois modelos elétricos após 2026; antes dessa data, três modelos devem ser apresentados no plano de eletrificação A Alpine tem um plano de eletrificação que prevê o lançamento de três novos modelos para os próximos anos. A marca esportiva francesa quer apostar em versões elétricas do Renault 5, além de dois modelos inéditos da Alpine, sendo um o substituto do A110 atual e outro será um SUV de perfil cupê, que serão desenvolvidos a partir da plataforma CMF-EV. No entanto, o lineup da marca não deve ser limitado a três modelos. De acordo com informações, a Alpine prepara mais dois elétricos que serão lançados no pós-2026. Um modelo será de porte médio e outro será de porte grande, sem dar a entender quais serão esses modelos. É possível que a Alpine tenha mais um SUV, que possa ficar acima do modelo que vai estrear até 2026. Ao que parece a marca quer fazer da Alpine uma marca que possa concorrer com a Porsche. Os novos modelos devem ser lançados

Executivos da Renault dão declarações diferentes sobre a vinda do Arkana no mercado brasileiro e SUV volta a ser dúvida para nosso país A Renault parece estar fazendo de novo. Foi assim com Mégane R.S., Koleos e o Arkana. Sim, o Arkana. E com ele, acontece pela segunda vez. A confirmação de que o carro vem e depois há informações que não são conclusivas mais embaralham que dão alguma certeza. Apesar de isso poder ser um jogo para despistar próximos lançamentos, no caso da Renault funciona mais como uma antecipação de um ‘não vem mais’ – o que a gente nunca espera que aconteça. De acordo com o site Motor1 Brasil , executivos da Renault revelaram informações distintas sobre o Arkana no país. Fabrice Cambolive, Diretor Operacional da Renault Group, disse que o SUV médio cupê seria lançado em nosso mercado, estando nos planos da operação nacional. Mas, ao conversar com Luiz Fernando Pedrucci, Vice-Presidente Sênior da Renault no Brasil, já disse outra coisa. De acordo com o site, Pedrucc

Lancia confirma que o desenvolvimento de uma nova linha de produtos vai levar em conta o passado da marca, com clássicos selecionados a dedo A Lancia confirmou detalhes do seu retorno das cinzas, depois de quase ser dada como morta. Durante o Lancia Design Day, a marca começará a colocar em prática o plano Lancia Renaissance e confirmou que seus novos carros vão se inspirar em clássicos selecionados a dedo pelo time de design da marca italiana. Destes modelos, Aurelia a Flaminia, de Fulvia a Beta HPE, Gamma, Delta, Stratos e 037 ajudarão o design dos novos modelos. “O design e a beleza dessas “obras-primas em movimento” nos inspiraram na criação dos três modelos Lancia do futuro. Isto inclui o novo Ypsilon em 2024, o nosso novo topo de gama que nos permitirá entrar no maior segmento da Europa, e o novo e esculpido ‘Delta’ em 2028 com as suas linhas geométricas que irão entusiasmar os entusiastas de automóveis em toda a Europa. Gostamos de descrever a Lancia como uma marca ‘Progressiv

Honda confirma que não vai desenvolver transmissão manual com simulação para seus carros elétricos e decreta fim da transmissão em alguns anos A Honda conta com poucos modelos elétricos em linha atualmente. A marca vende apenas o e EV e se prepara para a produção do Prologue EV nos Estados Unidos, enquanto cria uma divisão e:N na China. Mas ao contrário de algumas marcas (como sua arquirrival Toyota), a Honda não vai apostar em câmbio manual simulado, como uma forma de aumentar a relação carro e motorista. Todos os elétricos devem ser automáticos. A informação foi confirmada pelo CEO da Honda, Toshihiro Mibe, e o CEO da Eletrificação da Honda, Shinji Aoyama, em entrevista para a revista norte-americana Car and Driver . "Artificialmente, podemos fazê-lo. Mecanicamente, não é fácil" , disse Aoyama. O executivo ainda confirmou que um câmbio manual simulador seria "uma extensão do controle de som ativo" , fazendo uma crítica também a quem quer instalar caixas de som p

Sétima geração do Maserati Quattroporte estreia em 2024 como um modelo menor para matar também o Ghibli e será 100% elétrico A Maserati já trabalha no lançamento de uma sétima geração do Quattroporte. O sedã será apresentado dentro de alguns meses como um sedã de luxo da marca, como sempre foi. A diferença é que ele terá que ser menor para substituir também o Ghibli, unificando os dois sedãs. A sétima geração será apresentada em algum momento de 2024, apenas com uma opção puramente elétrica para a linha Folgore. A atual geração, apresentada em 2013, já está bem datada e precisa se adequar às regras de emissões da Europa. A marca do tridente italiano ainda espera que a marca consiga trazer novos consumidores para a marca com o lançamento da nova geração, que nasce puramente elétrica. “Com o EV, tudo está mudando. Os segmentos estão se cruzando” , disse o Chefe de Produto Global da Maserati, Massimo Capaldi, em entrevista ao Autocar . Ele deve ser desenvolvido a partir da mesma plata

Lamborghini confirma que já tem toda a produção de 19 meses já vendida e que sucessor do Aventador já tem 3.000 pedidos na fila de espera A Lamborghini confirmou que suas vendas estão muito bem, obrigado. A marca italiana confirmou em entrevista que conta com uma fila de espera de 19 meses, mais de um ano e meio. A marca caminha para alcançar um resultado comercial excelente nos próximos meses por conta desse grande volume de espera. O destaque continua com o Urus, que respondeu por 4.834 unidades das 7.430 unidades vendidas nos primeiros três trimestres do ano. Em entrevista ao ABC News , o Executivo-Chefe da marca, Stephan Winkelmann, destacou que as vendas da marca não sofreram desaceleração. “Estaremos à frente desse número com certeza. Não temos desaceleração nas vendas. Todos os meses, vendemos mais carros do que conseguimos entregar.” , disse o executivo. Já para a Fox Business , Winkelmann ainda confirmou que já tem a produção dos próximos 18 a 19 meses já vendidas. “Já temos

Lamborghini revela mais informações do seu primeiro automóvel elétrico em entrevista e diz que ele se destacará em design e desempenho A Lamborghini ainda tem um certo tempo para a apresentação do seu primeiro automóvel elétrico, o que vai acontecer em meados de 2028. Até lá, a marca terá bastante tempo para o desenvolvimento. O novo carro teve alguns detalhes extras divulgados em entrevista recente. Podendo se basear no Terzo Millenio Concept, o novo esportivo vai se destacar em design e desempenho. Em entrevista ao ABC , o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, confirmou características do carro. “O que faz de um Lamborghini um Lamborghini é o design, o desempenho em termos de números nulos – tempos de volta, velocidade máxima, aceleração – e desempenho percebido, ou quanta emoção você sente ao dirigir nossos carros. Normalmente, os carros elétricos são muito bons em aceleração longitudinal, mas não são muito agradáveis ​​de dirigir – ou seja, curvas, comportamento de frenagem, re

Iveco trabalha na chegada do Daily com câmbio automático de 8 marchas, na busca em um perfil de consumidor pouco explorado no país A Iveco confirmou que vai apresentar a Daily com câmbio automático no mercado brasileiro neste ano de 2023. A informação foi confirmada na Fenatran, apostando em um segmento onde há pouca concorrência, visto que a maioria traz apenas câmbio manual. A informação da vinda do comercial leve com câmbio automático foi divulgado por Gerrit Marx, CEO do Grupo Iveco, com um investimento de R$ 1 bilhão na região. O Daily Hi-Matic usará o câmbio automático desenvolvido pela ZF e terá 8 marchas, vindo com os modos Eco (economia de combustível) e Power (que trabalha em rotações mais altas), além da opção de vir com mudanças sequenciais manuais. O câmbio automático será disponível nas versões 35-180 até as versões 65-180. O câmbio estreia com o motor motor 3.0 Turbo Diesel FC1 MAX desenvolve 160cv de potência com torque de 38,7kgfm, que recebeu injeção eletrônica Comm

GWM confirma que falta de semicondutores não vai afetar a chegada das marcas no mercado brasileiro, que inicialmente chegam importados da China A Great Wall Motors (GWM) confirmou que a falta de semicondutores que vem afetando todo o mundo, não vai afetar o início da sua operação no Brasil. A informação foi confirmada por Oswaldo Ramos, Chefe Comercial da GWM Brasil. Aqui, o grupo tem a meta de chegar primeiro com a marca Haval e com o H6, sempre com motores híbridos. “Nós somos uma holding extremamente verticalizada na produção, com muitos componentes produzidos pela própria GWM. A escala de produção do H6 é muito grande, o volume que vai trazer para o Brasil não fará muita diferença e ainda temos muita flexibilidade. Além disso, o Brasil é a real prioridade da GWM no mundo” , disse Ramos ao Automotive Business . Apesar da crise global com falta de peças, a GWM confirmou que não atrasará as operações da fábrica em Iracemápolis (SP). "O que tiver escala vai ser produzido no Br

Design excêntrico dos novos carros da BMW é proposital, disse o presidente da BMW, Oliver Zipse; e ele avisa que esse é apenas o começo Nos últimos anos, se tem discutido e criticado bastante o trabalho da BMW em termos de design. A marca alemã começou a criar repercussão a partir do lançamento do Série 4, mas ganhou novas proporções a partir do novo Série 7 e do XM. E curiosamente essa mudança visual não acontece com todos carros da marca, como é visto com a nova geração do X1, que tem linhas bem resolvidas, apesar da grade ter crescido em relação à geração anterior. Em entrevista, foi confirmado que esse design é proposital. E isso explica muita coisa. A marca parece estar escolhendo carros aleatoriamente (ou o contrário, justamente escolhido a dedo) para ter um design polêmico. Em entrevista ao CarSales , Oliver Zipse, CEO da BMW, disse que esse design é proposital: “Claro que é um plano, caso contrário, não o faríamos. Se você quiser mudar o design, qualquer passo para o futuro q

Stellantis quer fazer da Maserati, a Porsche da VAG; italiana poderia até mesmo ganhar status de Ferrari e ficar independente do grupo ítalo-franco-americano Depois de ter ficado um tempo no ostracismo na era FCA, a Maserati tem ganhado uma injeção de ânimo com a Stellantis. Além de ganhar novos produtos, a italiana do tridente pode acabar ganhando uma ascensão de status dentro do grupo ítalo-franco-americano. A Maserati pode acabar se separando da Stellantis com o sucesso que a marca vai conquistando nos últimos anos. De acordo com um relatório da Automotive News Europe , Richard Palmer, Diretor Financeiro da Stellantis, destacou que, se a Maserati conseguiu um lucro suficiente para conseguir se manter nos próximos anos, a empresa poderá ser liberada para operar independentemente. Em 2021, a marca viu suas vendas crescerem globalmente em 41%, com a receita que aumentou em 47%. Em 2022, a Maserati ainda introduziu novidades com o Grecale e a nova geração do GranTurismo. O processo

Subaru confirma que não vai erguer uma fábrica de automóveis elétricos nos EUA para conseguir os benefícios fiscais de US$ 7.500 A Subaru confirmou que não vai erguer uma fábrica específica de automóveis elétricos nos Estados Unidos. A empresa confirmou em entrevista que a nova política de incentivo dos EUA não vai fazer a marca produzir elétricos no país por conta de custos. Atualmente, a Subaru conta apenas com o Solterra EV, que é primo de desenvolvimento do Toyota bZ4X. Ambos são produzidos no Japão e são enviados aos EUA como importados – e vão continuar assim. “Em Indiana, os trabalhadores de meio período do McDonald’s ganham de US$ 20 a US$ 25 por hora, o que está em concorrência com o que os trabalhadores temporários ganham em nossa fábrica. Se fôssemos construir uma nova fábrica, seria muito difícil contratar novas pessoas para isso. Os custos trabalhistas estão subindo agora. É bastante desafiador para nós garantir trabalhadores para nossa fábrica em Indiana, incluindo os d

Marca quer sair da Argentina e passar a produzir seus automóveis elétricos no Brasil, no Paraná; tratativas acontecem desde meados de 2021 com o estado  A Sero Electric é uma marca de elétricos de uso indoor, algo como a LogiGo, Keyu e outras empresas já vendem em nosso mercado. Argentina, a empresa quer deixar seu país natal e pode passar a produzir seus veículos no Brasil. A informação foi confirmada por Pablo Naya, Presidente e Fundador da Sero, que foi entrevistado pelo InsideEVs Argentina . O executivo confirmou que não há planos de fazer novos investimentos no pais vizinho e com a condição fica impossível exportar. “Estou pensando seriamente em deixar a Argentina. Não é possível trabalhar. Hoje temos peças suficientes para fabricar 25 carros, mas se não pudermos importar até o final do ano, teremos que parar a fábrica por falta de peças. Eles forçam você a não produzir e não há regras claras do jogo. É muito difícil para uma pequena empresa alcançar o que a Toyota faz, por exem

Volkswagen confirma que está próxima de lançar o seu primeiro automóvel elétrico no Brasil, enquanto a linha nacional vai passar a ser híbrida A Volkswagen confirmou que o lançamento do seu primeiro automóvel deve ocorrer em breve no Brasil. O modelo BEV não foi citado, mas tudo indica que pode ser um dos três modelos da linha ID já apresentados: ID.3, ID.4 ou ID. Buzz. A marca trabalha na divulgação de modelos elétricos no Brasil, inclusive, com os três modelos elétricos. Isso porque ID.3 e ID.4 foram apresentados juntos em 2021, enquanto a ID. Buzz foi apresentada no Rock in Rio no final de 2022. “Muito em breve a gente lança um carro 100% elétrico no Brasil. O futuro vai ser híbrido e elétrico” , confirma Fabio Rabelo, Head de Digitalização & Business Transformation da Volkswagen em entrevista para a revista Motor Show . O executivo ainda confirmou que o mercado brasileiro ainda possui uma tecnologia própria, que é o etanol. E justamente por isso que a marca quer apostar em mo

Ferrari confirma que não terá com que se preocupar financeiramente em 2023, muito por conta do sucesso do Purosangue, que começa a ser vendido A Ferrari confirmou em evento que este ano de 2023 deve ser bem tranquilo para a marca quando o assunto for finanças. A informação foi confirmada pelo Executivo-Chefe da marca, Benedetto Vigna, durante divulgação dos resultados financeiros da marca do terceiro trimestre do ano passado. A marca ainda confirmou que este ano será de “novos desafios em escala global” , disse Vigna. O executivo ainda comentou sobre as vendas do Purosangue. “Também estamos muito otimistas para o próximo ano. Isso se deve à carteira de pedidos que temos, que abrange todos os produtos que temos e todas as regiões. Com exceção de alguns modelos, toda a nossa gama está esgotada.” , ponderou para a Agência Reuters . Ano passado, a marca confirmou que o sucesso do Purosangue era uma questão de tempo. O primeiro SUV da marca tem demonstrado ser um sucesso de vendas e terá

Mileto confirma que terá fábrica em Porto Real (RJ) e vai apresentar os conceitos dos seus carros ainda neste ano de 2023, além de fazer motocicletas Surgiram novas informações da Mileto. A startup brasileira quer apresentar carros elétricos com preços mais acessíveis. A marca vai apresentar conceitos ainda neste ano de 2023 e confirmou que tem como missão, “democratizar a mobilidade no país para pessoas, empresas e governos de forma sustentável” . Para a marca se tornar realidade, fora dois anos de trabalho em Pesquisa & Desenvolvimento, a fim de melhorar a relação entre custo/benefício para a criação de novos produtos. A marca vai ter uma fábrica em Porto Real (RJ), onde a Mileto já possui uma fábrica. Ainda em 2023, a brasileira confirmou que vai apresentar conceitos de carros elétricos – e motocicletas também. Serão três motos de até R$ 17 mil, um VUC subcompacto (Fortis) e dois automóveis. Informações que a marca “transforma a lógica da indústria automobilística e dá poder d