BMW X2 retorna ao Brasil, com segunda geração depois de um hiato, e estreia por R$ 388.950

BMW lança a nova geração do X2 no Brasil e SUV enfim ganha ares cupês como os demais irmãos; aqui, modelo estreia com motores a gasolina e elétrico

A BMW apresentou oficialmente a segunda geração do X2 no Brasil, que retorna depois de um breve hiato. Depois de ser uma versão mais esportiva do X1 na primeira geração, o novo X2 enfim encarna o papel de um SUV cupê assim como seus irmãos de números pares (X4 e X6), que cumprem essa missão. O X2 estreia em nosso mercado com duas opções de motores, sendo uma a gasolina e outro elétrico, agregando na linha de utilitários esportivos compactos da marca.

A nova geração do X2 desembarca no Brasil com a missão de colocar a BMW de frente com alguns concorrentes, como o Volvo C40. Maior que o antecessor, o SUV se torna um X1 cupê. E isso fica claro ao olhar pela dianteira dele, apesar do X2 ter elementos de design que o distinguem do irmão ‘convencional’. A nova geração se destaca por trazer uma dianteira com quase os mesmos faróis do X1, com um desenho mais horizontal com dois projetores em LED e um desenho em ‘L’ para as luzes diurnas (DRL) em LED. Com iluminação Full-LED de série, o X2 pode contar, opcionalmente, com os faróis adaptativos Matrix antirreflexo.

Em termos de formato, o desenho dos faróis do X2 possui um pequeno degrau na parte inferior, que deixam o modelo com um design mais esportivo. A grade dianteira de dupla rim já é bastante diferente do X1. No X2, elas são mais largas e com um formato hexagonal em cada rim, com uma grelha com elementos prateados, enquanto o contorno da grade possui acabamento cromado com faixas em LED, que dá uma assinatura visual noturna diferente – chamada de BMW Iconic Glow. A grade dianteira também lembra o irmão maior do X2, o X6. No para-choque dianteiro, o X2 traz uma entrada de ar inferior trapezoidal com uma grelha de barras transversais e entrelaçadas.

A grade de duplo rim e a entrada de ar inferior se conectam por meio de um acabamento preto brilhante. Entre a grade e a entrada de ar inferior fica o espaço para a placa. Por fim, ele possui entradas de ar verticais nas extremidades, com acabamento em preto brilhante. Falando de design, o para-choque dianteiro possui vincos que se conectam nestes acabamentos das extremidades laterais, em ligação com a entrada de ar inferior. No capô, o novo X2 traz um par de vincos que nascem a partir da grade de duplo rim e emolduram o logotipo da marca alemã.

A parte superior da grade dianteira também nasce vincos que passam acima dos faróis e que se conectam com o desenho das colunas A. De perfil, a nova geração do X2 não deixa dúvidas que estamos diante de um SUV cupê, com um caimento de teto que é mais acentuado a partir das portas traseiras. Na dianteira, ele possui um perfil mais em cunha, com o capô com desenho mais aerodinâmico. O desenho dos vidros laterais acompanha o arco do teto do X2 na parte superior, enquanto a parte inferior dos vidros é ascendente com um desenho que remete um pouco do que víamos na primeira geração do X2.

Sem uma janela vigia, os vidros laterais terminam com um acabamento preto brilhante na coluna C. Aliás, todo o contorno dos vidros conta com um acabamento preto brilhante, assim como nas colunas das portas. A partir do para-lama dianteiro nasce um vinco ascendente que termina apenas nas lanternas, definindo a linha de cintura. Há um vinco intermediário nas portas, enquanto a parte mais inferior das portas possui um discreto vinco trapezoidal. As saias laterais possuem um vinco ascendente bem destacado, enquanto as caixas de rodas possuem acabamento na cor da carroceria.

Falando nelas, as caixas de rodas possuem vincos logo acima do acabamento das caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas dianteiros e traseiros. As portas trazem maçanetas embutidas na carroceria, enquanto os retrovisores possuem base na coluna das portas – com repetidores de setas. Aqui, o X2 possui rodas de liga leve de 20 polegadas (com pneus 245/40 R20). No teto, ele possui um teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão. De traseira, ele possui um vidro traseiro bem inclinado. Há um aerofólio proeminente com acabamento em preto brilhante, chamado de Gurney.

O brake-light fica na parte interna do vidro traseiro. As lanternas são finas, horizontais e invadem a tampa do porta-malas, com pequenos prolongamentos verticais na parte inferior das lentes, tendo iluminação inteira em LED. Entre as lanternas existe um vinco horizontal e logo abaixo está o logotipo da BMW. Mais abaixo na tampa do porta-malas há um segundo vinco horizontal, que invade o desenho lateral do para-choque traseiro. Falando nele, o para-choque traseiro possui o espaço para a placa logo abaixo da tampa, em uma área hexagonal. O para-choque possui grande parte com um acabamento em preto brilhante com o difusor de ar na parte inferior e central.

Nas extremidades há três barras horizontais que se conectam com refletores verticais posicionados bem nas extremidades. O contorno deste acabamento preto brilhante possui vincos que destacam essa parte inferior. Chamado de Sports Activity Vehicle (SAV) pela marca, a nova geração do X2 possui um interior que usa o irmão X1 como base. O destaque fica por conta do BMW Curved Display, com telas que incluem o quadro de instrumentos e a central multimídia, lado a lado. A tela do quadro de instrumentos é de 10,25 polegadas e a central multimídia tem uma tela de 10,7 polegadas.

A central multimídia ainda possui uma instrumentação personalizável e tem conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. De acordo com a marca alemã, pela central a nova geração do SUV cupê oferece um sistema de ar-condicional Dual Zone e o sistema de navegação BMW Maps. A central usa o sistema operacional BMW 9, que permite seleção altamente personalizável de serviços digitais adicionais. A central oferece o Upgrades BMW ConnectedDrive, com o BMW Digital Premium permitindo que os clientes desfrutem de todos os aplicativos disponíveis em seu país. Entre eles, plataformas de streaming de música, streaming de vídeo, notícias ou jogos, por meio de assinatura e a função Augmented View.

Esta possui sistema de navegação BMW Maps baseado em nuvem. Além disso, um eSIM pessoal projetado para tecnologia móvel 5G, a BMW Digital Key Plus, a funcionalidade BMW ID e a integração padrão com smartphones usando Apple CarPlay e Android Auto. O volante é circular com três raios e controles multifuncionais, tendo um acabamento em couro e detalhes prateados. A versão a combustão conta com paddle-shifts atrás do volante. O painel conta também com uma faixa prateada que percorre todo o painel com um desenho em ‘U’, onde ficam as saídas de ar-condicionado. São duas saídas de ar na frente do passageiro, uma saída de ar central e uma saída de ar no lado esquerdo do motorista.

O console central possui espaço de recarga por indução para smartphones, enquanto mais abaixo ele possui espaço para dois porta-copos. O novo X2 ainda oferece duas entradas USB-C (são quatro entradas espalhadas pelo interior), tomada 12V e a parte inferior do console central possui espaço para porta-objetos. Um andar superior do console central possui a alavanca de câmbio por uma pequena seletor, freio de estacionamento eletrônico, modos de condução, Auto Hold, pisca-alerta e um seletor de volume do som e botões passar ou voltar música. Opcionalmente pode ser escolhido itens como bancos com ajuste elétrico com função de memória, apoio lombar e função de massagem.

Outras melhorias foram feitas tanto no conforto acústico quanto na proteção dos ocupantes. Ele também oferece um Head-Up Display (HUD). Assim como o X1, a nova geração do X2 é desenvolvida a partir da plataforma modular UKL2. Maior que o antecessor, o SUV cupê passa a ter 4,554 metros de comprimento, 2,692 metros entre os eixos, 1,845 metro de largura e 1,560 metro de altura. Ele possui um porta-malas com capacidade de 560 litros que pode chegar a 1.470 litros com a segunda fileira de bancos rebatidos. No iX2 a capacidade de porta-malas é um pouco menor, de 525 litros e chegando aos 1.400 litros com a segunda fila de bancos rebatida.

Há outros detalhes técnicos como coeficiente aerodinâmico de 0,27Cx, peso que varia de 1.725kg e 2.020kg e o tanque de combustível de 45 litros. Aqui, a BMW optou por trazer o X2 com o motor a gasolina e um elétrico. O modelo a gasolina usa o conhecido 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 204cv e 30,6kgfm de torque, associado a uma transmissão automatizada Steptronic de 7 marchas e a tração integral xDrive, que, na maioria do tempo, é dianteira e é integral sob demanda. Esse motor está aliado a um motor elétrico de 19cv e 5,6kgfm de torque, que transforma o X2 em um híbrido-leve de 48V (MHEV).

Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e a velocidade máxima é de 231km/h. O consumo é de 10,0km/l na cidade e 12,7km/l na estrada com gasolina. Já o iX2 desembarca no Brasil com o motor mais potente, a versão xDrive30, formado pelo par de motores elétricos que juntos entregam 306cv e 50,3kgfm de torque, com transmissão de marcha única e tração integral. Há um sistema OverBoost que aumenta para 313cv por 10 segundos. No iX2, existe um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro, cada um com 190cv e 25,2kgfm.

Com esse conjunto, a BMW diz que ele permite acelerar de 0 a 100km/h em 5,6 segundos e a máxima de 180km/h, limitado eletronicamente. Equipado com a bateria de 64,7kWh, o iX2 oferece autonomia de 417km no ciclo WLTP e 337km pelo padrão do InMetro, o PBEV. Para recarga, o iX2 pode ser plugado em uma WallBox de corrente alternada (CA) de 11kW que recupera de 0% a 100% em 6h30 ou pode contar com um WallBox de rede trifásica de 22kW, que recupera o mesmo em 3h15. Ele também pode ser plugado em estações de recarga rápida (DC) de até 100kW, que recupera de 10% a 80% em 38 minutos.

O iX2 oferece um sistema chamado de Max Range, que contribui para recuperação adaptativa. Usando o software Max Performance Charging ele otimiza, acima de tudo, a eficiência no carregamento. O novo X2 usa suspensão dianteira McPherson com molas helicoidais e suspensão traseira multilink e freios com sistema a disco ventilados na dianteira (com pinças fixas de quatro pistões) e traseira (com pinças fixas de um pistão). No Brasil, a BMW confirmou que o X2 será vendido exclusivamente na versão xDrive20i M Sport e o iX2 será vendido na versão xDrive30.

Ambos são vendidos com as opções de cores em Branco Alpino, Preto Safira, Azul Portimão, Cinza Brooklin, Cinza Skyscraper, Cape York Green e Vermelho Fire) e três opções de acabamento interno (Couro Vernasca Preto/Preto, Mocha/Preto e Oyster/Preto). No Brasil, a BMW também confirma que ele poderá ser vendido com o programa BSI gratuito pelo período de quatro anos e sem limite de quilometragem. O BMW Service Inclusive (BSI) é um programa que oferece serviços de manutenção de veículos BMW, com cobertura mundial na rede de concessionárias autorizadas, sem custo adicional dos serviços cobertos. O nosso X2 e iX2 vem importados da fábrica de Regensburg, na Alemanha.

X2 xDrive20i M Sport

De série, tanto X2 como iX2 são equipados com quase a mesma lista de equipamentos, que começam com o BMW ConnectedDrive, que fornece serviços como chamada de emergência inteligente, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, portais de notícias, clima e aplicativos. Há o Digital Key Plus que permite substituir as chaves físicas do veículo para a abertura das portas. Contando com a mais nova, rápida e segura tecnologia, chamada de UWB (banda ultra larga), não há mais a necessidade de aproximar o smartphone ou smartwatch da maçaneta do veículo para abri-lo e do carregador sem fio no console para ligar o motor. A tecnologia está disponível para modelos compatíveis da Apple e Samsung. O cliente também pode compartilhar chaves de forma totalmente digital, por envio de mensagem. No app My BMW, é possível trancar e destrancar as portas, buzinar, climatizar, localizar o veículo e enviar destinos diretamente ao sistema de navegação. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones, com preparação para Apple CarPlay e Android Auto sem fio. A lista cresce com o sistema Parking Assistant Plus (que auxilia o motorista a estacionar), ar-condicionado com controle digital automático, BMW Comfort Access 2.0 (destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar sem necessidade de encostar na chave, além de possibilitar a abertura do porta-malas através da aproximação do pé no para-choque traseiro), Driving Assistant Professional (assistente de condução inteligente em situações de trânsito lento ou em longos deslocamentos, informando o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal, entre outras funções), Head-Up Display, teto solar panorâmico e sistema de som Harman Kardon. Há também a BMW Curved Display, com telas do quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e a central multimídia tem uma tela de 10,7 polegadas, acabamento interno com detalhes em alumínio Hexacube, tapetes em veludo, bancos dianteiros com desenho esportivo e com ajustes elétricos, retrovisor interno com função anti-ofuscante, assistente de farol alto, faróis em Full LED e adaptativos, Wireless Charger e rodas de liga leve Individual de 20 polegadas. Há ainda o Assistente Pessoal Inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos, sendo ativado por comando de voz com a frase ‘Olá BMW’, ou qualquer outra frase que for programada pelo motorista. O modelo pode ainda se conectar com a Amazon Alexa e casas inteligentes, além de estar apto para receber atualizações remotas de software quando disponíveis, e outros.

X2 xDrive30

Os mesmos equipamentos da versão xDrive20i M Sport mais novas rodas de liga leve de 20 polegadas Individual, com desenho diferente, nova grade dianteira fechada com uma grelha com elementos prateados e logotipos ‘iX2’ que identificam que estamos diante da versão elétrica. 

Preços

• BMW X2 xDrive20i M Sport 2.0 TwinPower Turbo AT7 xDrive – R$ 388.950
• BMW X2 xDrive30 M Sport xDrive – R$ 443.950

Fotos: BMW / divulgação