Conexão Automotiva

Aion inicia a pré-produção do Hyper SSR, apresentado há alguns meses como um esportivo com motor par de motores elétricos que entregam 1.225cv A GAC confirmou que a marca Aion já iniciou a pré-produção do Hyper SSR, que começa a ser produzido em série dentro de alguns meses na China. Apresentado no final do ano passado, o esportivo apareceu com motores elétricos e marca a nova fase de elétricos esportivos chineses, junto com o YangWang U9. O esportivo terá uma linha de produção manual e a quase que artesanal, assim como acontece com outros modelos esportivos. A marca confirmou que a produção em série é estimada para começar em meados de outubro. Enquanto isso não acontece, ele é vendido em regime de pré-venda com preço de 1,286 milhão de yuans, podendo a chegar a 1,686 milhão. A unidade de pré-produção do superesportivo ainda não retratam bem o modelo de produção apresentado em setembro passado. Ele possui faróis provisórios e um para-choque dianteiro que aparece inteiramente na cor

Stellantis revela informações que sua joint-venture com a GAC não era lucrativa e estava a beira da falência na China, que motivou a encerrar parceira A Stellantis confirmou mais informações sobre a sua joint-venture na China que acabou sendo encerrada com a GAC. A China teve, por muito tempo, uma abertura ao seu mercado para marcas ocidentais a partir de um sistema de joint-venture, ou seja: uma marca ocidental não poderia chegar na China operando sozinha, ela obrigatoriamente teria que fazer parceria com alguma empresa local. Isso fez a Jeep chegar ao mercado com uma parceria com a GAC. Com isso, as empresas compartilham linhas de produção em um sistema onde a fábrica a compartilhada – assim como os conhecimentos que as marcas ocidentais possuem em sua fabricação. Recentemente, a Stellantis confirmou que a Jeep sairia da China em termos de produzir veículos, mas continuaria a vender seus carros por lá, por meio de importação (algo que aconteceu com a Ford no Brasil, por exemplo).

GAC abre estúdio de design na Europa e apresenta o Barchetta Concept, um futurístico esportivo, no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Itália A GAC apresentou o seu primeiro Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Europa, em Milão, na Itália. O esportivo foi o primeiro veículo desenhado em solo italiano, durante a cerimônia de abertura. O modelo estará em exibição no Estúdio de Design de Milão, que possui uma estrutura bastante moderna e de linhas bem aerodinâmicas, que remonta um futuro para possivelmente o ano de 2050 dos carros esportivos. O conceito não possui portas, para-brisas e nem janelas, sendo um carro que pode se fechar completamente quando estacionado. Na dianteira, ele possui faróis horizontais e conectados e uma grande entrada de ar central, dividida em dois por uma faixa central. Fora isso, ele possui um desenho único para capô, teto e traseira, nem tendo volumes como os carros atuais. Sendo um Barchetta, o esportivo pode abrir o teto e é onde os dois ocup

A Stellantis confirmou que vai aumentar a sua participação na joint-venture entre a GAC-Stellantis de 50% para 75%. O anúnciofoi realizado como um elemento-chave para o grupo ítalo-franco-americano com base em seus negócios na China. Ambas as empresas concordaram em concluir a forma colaborativa. Formada em março de 2010, a joint-venture entre as empresas, foi confirmado pela Stellantis que o grupo criaria uma organização operacional simplificada “Stellantis Jeep” para desenvolver a marca na China. A JV está agora apta a apoiar a eficiência desta estratégia integrada “One Jeep” na China, focada na fábrica de Changsha, que atualmente se prepara para lançar o Jeep Compass. O GAC Group e a Stellantis continuarão colaborando estreitamente para aumentar os negócios lucrativos da marca na China. Detalhes adicionais sobre o plano da Stellantis para o mercado chinês serão anunciados no plano estratégico global em 1º de março de 2022. No último ano, a Stellantis tem feito uma série de parcerias