Conexão Automotiva

Depois de apresentar a GMC Hummer EV em outubro, a marca confirmou que as vendas da picape devem começar em 2022, primeiro na versão Edition 1, a mais cara do catálogo, que inclusive esgotou no primeiro dia de pré-venda. A GM confirmou que as versões EV², EV²X e EV³X, sendo que essa última já deve estar à venda para o consumidor no segundo semestre de 2022. Já a versão EV²X será apresentada na primavera norte-americana de 2023 (entre os meses de março a junho) e a EV² será revelado apenas em 2024. A Edition 1 terá motor de 1.014cv de potência com torque de 158,4kgfm, que podem levar a picape de 0 a 100km/h em 3 segundos. A autonomia nesse caso deve ser de 563km. Nessa versão de lançamento ela deve contar com a tração eAWD com o modo caranguejo, que permite que ela rode na diagonal, além de suspensão pneumática com ajustes de altura variável, de acordo com o terreno, com até 14,9 centímetros. Nos EUA, ela deve ser vendida com preço inicial de US$112.595 na Edition 1, série especial de l

A Ford confirmou que deve desenvolver uma versão elétrica da nova F-150 já faz alguns meses. Antes mesmo da estreia da nova geração, que fez sua primeira aparição no ano passado, a Ford já comentava sobre uma versão elétrica e chegou até mesmo a revelar algumas imagens teaser da picape, sendo testada ainda com a geração anterior. A F-150 Electric deve fazer sua estreia até o final de 2021, sem ter uma data mais próxima de sua apresentação. A picape deve ser apresentado no final de 2021, com vendas iniciadas no primeiro trimestre de 2022, nas palavras de Hau Thai-Tang, em entrevista ao The Detroit Bureau. A picape elétrica deve contar com tecnologia de energia bidirecional, que pode abastecer uma casa, por exemplo. A picape elétrica ainda deve contar com a aceleração mais rápida da picape, graças a dois motores elétricos que devem ser instalados para mover a picape. A F-150 EV ainda deve ser oferecida com sistema de atualizações On The Air (OTA). A Ford não confirma qual deve ser o moto

Ainda não é nada oficial, mas a Ford confirmou que deve desenvolver uma nova opção de motor para a nova Raptor, apresentado nestes últimos dias. A picape deve ser vendida com o conhecido motor V6 EcoBoost, mas esse pode não ser a única opção da Ford. Isso porque a marca deve colocar um V8 dentro do cofre de motor da F-150 Raptor. A informação foi confirmado por alguns porta-vozes da Ford. Nos últimos meses, o desenvolvimento da nova geração da versão esportiva da picape foi muito especulada que ganharia uma versão ainda mais esportiva, mas nunca se teve informações que viessem da própria Ford. Essa nova versão deve concorrer diretamente com a RAM 1500 TRX. Na apresentação da nova Raptor, executivos minimizaram o desenvolvimento de uma Raptor ainda mais picante, dizendo que isso seria algo não-matriculável. Esses porta-vozes que confirmaram o desenvolvimento dessa mecânica para a picape, disseram que “haverá um Raptor R com motor V8 no próximo ano e que o rumor de que o Raptor R não é m

A Ford apresentou oficialmente a nova F-150 Raptor nos Estados Unidos. A picape foi revelada em nova geração em junho do ano passado e agora passa a contar com a versão Raptor. A F-150 Raptor foi apresentada com um design bem interessante e traz novas tecnologias para peitar a RAM 1500 TRX. Ela foi apresentada com o motor 3.5 V6 EcoBoost a gasolina que desenvolve mais que os 456cv da geração anterior, isso porque a Ford não revelou as informações sobre o motor V6. A Ford disse que a picape recebeu um novo esquema de escapamento para melhorar o som e terá quatro modos de condução: Quiet, Normal, Sport e Baja. Há um outro seletor com 7 opções para a condução: Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja e Rock Crawl, que alteram as respostas da transmissão e do acelerador, assim como a firmeza dos amortecedores e outros. Segundo a Ford, eles foram desenvolvidos para a máxima da nova suspensão, como a suspensão traseira, que adota o sistema multilink com cinco braços super-longos e u

Depois de iniciar o regime de pré-venda da Endurance, a Lordstown confirmou que a sua picape elétrica deve iniciar o processo de pré-produção e confirmou o desenvolvimento de uma van elétrica que deve ser apresentada em primeiras imagens em meados de 2022. Voltando a picape, a Lordstown confirmou que produziu 57 protótipos em pré-produção da picape, na cidade de Lordstown, Ohio, EUA. O modelo ainda tem passado por “testes de colisão, engenharia e validação”. De acordo com informações do CEO da marca, Steve Burns, “indicadores de forte demanda por uma caminhonete elétrica com tração nas quatro rodas e 402 quilômetros de alcance comercial, governamental e frotas militares” . Recentemente a Lordstown confirmou a marca de 100.000 unidades em regime de pré-venda. Esse é praticamente o dobro de novembro do ano passado, quando a marca confirmou as primeiras 50.000 unidades. A Endurance deve ter uma autonomia superior a 400km e seu preço deve ficar em torno dos 52 mil dólares. Segundo o CEO da

A Ford deve desenvolver uma nova picape mais potente do mundo. Depois de conseguir o título com a RAM 1500 TRX, a Ford deve tentar recuperar esse posto com a nova geração da F-150 Raptor. A picape foi vazada em informações de que pode ganhar um motor além do conhecido V6. Ao que tudo indica, a picape deve receber o novo motor 6.8 V8 Megazilla, que está em desenvolvimento. Com esse novo motor, a picape pode desenvolver cerca de 750cv de potência. O anúncio do motor Megazilla foi divulgado pela Ford Performance em um vídeo que mostra Mike Goodwin, Diretor da Divisão Esportiva da Ford, que atrelou o motor a um projeto supersecreto, chamado internamente de “Megazilla”. Esse novo motor deve ter conseguido chegar entre 790cv a 801cv de potência com um auxílio de turbocompressor ou supercharger. Isso deve ser impressionante para a criação do motor, que deve ser usado nos modelos mais esportivos da marca, como o Mustang e a F-150 Raptor. Claramente a picape não precisa ser potente a esse nível

Voltou a se comentar sobre o desenvolvimento de uma picape baseada no Bronco. Assim como o Bronco Sport terá a Maverick como sua irmã de projeto, a Ford pode desenvolver uma picape próxima à F-150 para concorrer com a Jeep Gladiator. A picape não teve mais informações reveladas, mas parece que deve se tornar uma realidade. O projeto parece ser bem aceito dentro da Ford e seria mais uma picape complementar ao portfólio da Ford, que busca desenvolver apenas picapes e utilitários esportivos nos próximos anos. Surgiram as primeiras imagens em sketch do modelo, vazadas pela própria Ford que pode indicar a fase inicial de desenvolvimento. O modelo ainda poderia ter capacidades off-road que a F-150 não possui, se aproximando mais das capacidades do próprio Bronco. Caso seja desenvolvida, é quase certo que ela seja feita sobre a mesma base mecânica do Bronco. A picape seria basicamente o mesmo Bronco, mas com caçamba e alongada visualmente. Visualmente, ele conta com design quadradão mais com

A Lordstown, mais uma empresa startup norte-americana de modelos elétricos, confirmou que a sua picape Endurance chegou a marca de 100.000 unidades em regime de pré-venda. Esse é praticamente o dobro de novembro do ano passado, quando a marca confirmou as primeiras 50.000 unidades. De acordo com a marca, o pedido médio é de 600 unidades ao dia, sendo que cerca de 170 frotistas fizeram pedido pela picape. "Receber 100.000 encomendas antecipadas de frotas comerciais de uma caminhonete como a Endurance não tem precedentes na história automotiva. Somando o interesse que temos das frotas federais, estaduais, municipais e militares além disso, acho que você pode ver porque achamos que estamos prestes a revolucionar a indústria de picapes." , destacou Steve Burns, CEO da Lordstown. A Endurance deve ter uma autonomia superior a 400km e seu preço deve ficar em torno dos 52 mil dólares. Segundo o CEO da marca, Steve Burns, a picape será vendida para clientes de frotas, sendo oferecida

A Fisker revelou mais detalhes da sua primeira picape, que pode ser batizada de Alaska, e que não tinha mais nenhuma informação desde abril do ano passado. De acordo com Henrik Fisker, Fundador e CEO da Fisker, publicou uma foto em seu perfil no Linkedin. A imagem ainda é um esboço, mas já antecipa um pouco do design da picape, visto que alguma coisa deve se manter no modelo de produção. A picape será desenvolvida "com um design significativamente mais radical" , disse Fisker. A marca ainda confirmou que a picape deve ser mais eficiente em termos energéticos do mundo e superará todas as concorrentes pelo baixo consumo de energia. Isso deve fazer com que a Alaska tenha uma autonomia ainda maior. Todas as últimas picapes elétricas apresentadas contam com uma autonomia de cerca de 500km a 850km. No ano passado, Henrik tinha divulgado uma imagem com o nome “Alaska” na tampa do porta-malas. Depois, o executivo confirmou que a publicação da imagem teria sido um equívoco. “Não podem

Ainda em desenvolvimento, a primeira picape puramente elétrica da Chevrolet não deve demorar para ser apresentada. Ainda em desenvolvimento pela GM, o modelo foi apresentado ao fundo de Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM. As imagens surgiram na Conferência Automotiva Global Barclays 2020, a GM apresentou os seus planos para modelos elétricos com o trio de executivos composto pela CEO da GM, Mary Barra, ao centro, apresentou os seus próximos passos junto dos executivos Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM, à direita, e Doug Parks, Vice-presidente Executivo, Desenvolvimento de Produto Global, Compras e Cadeia de Abastecimento da GM, à esquerda. Conhecida internamente como BET, a picape da Chevrolet deve ser um modelo inédito, que deve ser mais cara que a Silverado EV. O modelo das imagens, de acordo com o site Top Electric SUV , pode ser um modelo de argila em tamanho real e que seria mais um protótipo de design do modelo que está quase em produção. A GM já conf

A Aznom apresentou as primeiras informações adicionais sobre a Palladium. O modelo já tinha sido apresentado no final do ano passado, mas a Aznom apresentou novas imagens que revelam um pouco mais da picape limusine. Desenvolvida a a partir de uma RAM 1500 e é definido com inspiração “nos grandes sedans utilizados pelos chefes de estado e na opulência dos automóveis de luxo dos anos 30, com suas volumosas dimensões e capacidades off-road”. Com uma produção limitada a 10 unidades, o Palladium conta com 5,6 metros de comprimento, 2,08 metros de largura e 1,97 metro de altura. Visualmente, a “carruagem” conta com um design inspirado nos modelos da Rolls-Royce, com uma grade dianteira cromada, com várias barras verticais e faróis retangulares e compactos, que lembram o Cullinan. Há ainda os faróis de neblina nas extremidades do para-choque dianteiro e uma pequena entrada de ar inferior. O capô conta com um friso cromado que o corta, em direção ao para-brisas. Visto de lateral se percebe a

A GMC deve passar a desenvolver vários modelos elétricos em questão de poucos anos. Se a marca não tinha nenhum elétrico até o final do ano passado, ao apresentar a picape GMC Hummer EV já sabíamos que teria pelo menos mais um modelo, o GMC Hummer EV em carroceria jipe. Além desses dois, a GMC deve contar com uma Sierra EV. A informação foi confirmada por um concessionários da GMC do estado de Missouri, nos Estados Unidos. Segundo o lojista, ele recebeu a informação em um recente encontro da GM com seus distribuidores. Embora a GM tenha confirmado o desenvolvimento de várias picapes elétricas no grupo, não se tinha a definição de quais marcas receberiam quantos modelos. Enquanto a GMC Hummer EV deve ser um modelo desenvolvido para ser uma picape elétrica, a Sierra EV será retrabalhada para se tornar elétrica. A Sierra EV será uma opção mais barata e funcional que a picape que ressuscitou o nome Hummer, ou seja, ambos os modelos não devem concorrer internamente. Tanto, que a GMC deve de

A Bollinger confirmou as primeiras imagens das versões de produção do jipe B1 e da picape B2 nos Estados Unidos. A dupla começa a ser vendida por lá, que não mudam praticamente em nada em relação aos protótipos. No caso do B1, o jipe teve sua linha de cintura elevada e o pilar B foi deslocado para frente para melhorar a entrada e saída dos passageiros da segunda fila de bancos. Os vidros laterais passam a ser de manivela tradicionais e ganham uma superfície ampliada e envidraçada com o objetivo de compensar a linha de cintura mais alta, melhorando a visibilidade e a estética. Na dianteira, há um radiador menor, que fez com que o porta-malas dianteiro fosse aumentado. O para-choque dianteiro também é novo e os faróis ficaram um pouco mais nos extremos da carroceria. As lanternas também foram movidas mais para as laterais, mantendo a simetria do desenho. No caso da picape B2 a caçamba passa a ser uma área independente da cabine. Em ambos, a carroceria deve ser de alumínio para diminuir o

Quem esperava por uma 1500 equipada com motor 3.0 V6 Turbo Diesel deve ter se decepcionado. A RAM trouxe a picape ao mercado brasileiro apenas com o motor 5.7 V8 a gasolina, que não é uma opção interessante para alguns consumidores. Lá fora, a 1500 pode ser vendida com o motor 3.0 V6 EcoBlue desenvolve 264cv de potência e torque de 66,36kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. No momento, a RAM confirmou que não existe plano de trazer a motorização Diesel para a picape em nosso mercado.  “Nós fizemos algumas pesquisas com o público consumidor e notamos um desejo por uma picape de grande porte com motorização gasolina, inclusive até mesmo alguns donos da RAM 2500 também estão adquirindo a RAM 1500 Rebel para um tipo de uso diferente” , explica o Diretor da RAM a América Latina, Breno Kamei.  Para a RAM, a Rebel chega para atender os clientes mais urbanos, que utilizam a picape mais para o lazer que o trabalho. Dessa forma, a marca entende que pode atuar nos “dois mundos” com

A GMC confirmou que a Hummer EV pode ganhar um extra na pré-venda. A picape foi muito bem recebida no mercado norte-americano. Tanto, que esgotou em apenas uma hora, segundo a GMC. A marca nunca revelou qual seria a capacidade desse primeiro lote da picape, mas informações dão conta de que a picape teria pelo menos um ano de produção em pré-venda, de acordo com informações apuradas pelo site Detroit Free Press . No momento, concessionários da GMC confirmam que nos EUA, a marca cogita aumentar a produção anual da Hummer EV. A picape será produzida na Factory Zero da GM, que é conhecida como Detroit-Hamtramk Assembly Center. Junto com o novo nome da fábrica, virá o investimento de US$2,2 bilhões para modernizar a fábrica e prepará-la para a produção e ampliação de elétricos da GM. A produção da picape elétrica vai começar no final de 2021, com as primeiras unidades entregues apenas em 2022. A General Motors ainda deve investir US$140 mil para readequar cada concessionária para o início d

A RAM confirmou que a pré-venda da 1500 Rebel começou e esgotou em 18 horas. A picape grande da marca foi vendida numa lote de cem unidades por R$419.990, com os opcionais inclusos. A picape começa a ser entregue no próximo mês de abril, quando ainda passa a ser vendida por R$399.990. A picape começou a ser oferecida em pré-venda às 19h30 do dia 10 de dezembro e foi encerrada no dia 11 de dezembro, as 13h44. A RAM ainda não pretende ter um segundo lote de unidades da 1500 Rebel. “Sabíamos do grande interesse pela 1500 mas não imaginávamos que a pré-venda terminasse tão rápido. O que nos deixa confiantes de que fizemos as escolhas corretas para esse lançamento tão aguardado pelo mercado” , afirma Breno Kamei, Diretor da Marca RAM para a América Latina. A picape conta com 5,929 metros de comprimento, 3,672 metros entre os eixos, 2,084 metros de largura e 2,012 metros de altura. Pesando 2.610kg, a 1500 Rebel possui caçamba com capacidade de 1.200 litros de carga, 610kg de capacidade e car

A RAM começou a produção da 1500 TRX no mercado norte-americano. A picape grande passa a ser produzida na unidade de Sterling Heights, Michigan, EUA. A mecânica é composta pelo motor 6.2 V8 Hellcat que desenvolve 712cv de potência com torque de 89,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, desenvolvido pela ZF. O motor é o menos potente da linha Hellcat, por contar com um coletor de admissão e exaustor maiores. A picape deve contar com elementos que a ajudam a andar pelos terrenos mais difíceis e casca grossa, usando aços de alta resistência. De acordo com a RAM, a picape conta com chassi que tem apenas 25% do chassi da picape “convencional”. A RAM confirmou que ela acelera de 0 a 100k/h em 4,5 segundos e possui velocidade máxima de 190km/h. A RAM ainda confirmou que a relação entre os eixos foi aumentada em 2 centímetros para abrir espaço para os enormes pneus 32/65 R18, que possui 89cm de altura. Esse composto foi desenvolvido especificamente para a RAM TRX e são batizados