Conexão Automotiva

A Audi está convocando um recall que envolve unidades do RSQ3 e RSQ3 Sportback no Brasil, com falha no marcador de combustível. O chamado envolve unidades produzidas entre 16 de outubro de 2020 a 15 de dezembro de 2020. De acordo com a Audi, o chamado envolve unidades com defeito no “sensor do nível de combustível pode não marcar corretamente a quantidade de combustível existente no tanque. Por conta do defeito, o tanque de combustível pode ficar completamente vazio e o veículo parar repentinamente sem aviso prévio. Nessas situações podem ocorrer acidentes com possíveis danos físicos e/ou materiais ao condutor, ocupantes do veículo e terceiros” . De acordo com a Audi, o reparo consiste em um reparo no sensor do nível de combustível, que tem duração de cerca de 1 hora. O chamado já pode ser solucionado em uma concessionária da Audi desde o último dia 7 de outubro. Para mais informações, a Audi disse que os clientes devem entrar em contato com a Central de Relacionamento Audi por meio do

A Audi confirmou que já desenvolve a nova geração do A4, que será lançado dentro de alguns anos. O sedã grande da marca, um dos veículos mais vendidos das quatro argolas diga-se de passagem, vai receber uma nova geração em meados de 2023. Desenvolvido sobre a plataforma modular MLB, existia os rumores de que o novo modelo teria a base MQB, em substituição à MLB atual. Isso ajudaria a Audi a economizar US$ 1 bilhão em desenvolvimento, mas essa hipótese foi descartada por Oliver Hoffman, Chefe de Desenvolvimento Técnico da Audi. O executivo confirmou que ele terá melhorias na base MLB e que a nova geração do A4 deve funcionar como uma geração de transição, visto que ele será equipado com motores a gasolina, diesel e eletrificados. Previsto para ser lançado em 2023, o sedã ainda se enquadra dentro da data limite da Audi de apresentar modelos puramente elétricos a partir de 2025. O A6 também deve estar incluso neste plano, mas com lançamento em meados de 2024. Segundo Hoffman, "iremos

A Audi apresentou novidades para o R8 na Europa. A versão RWD Performance estreia nas carrocerias Coupé e Spyder, que serão vendidas junto com as versões RWD. De acordo com a Audi, a opção RWD Performance passa a ter “mais potência, melhor desempenho e mais prazer de condução”. Apresentado em 2020, a opção RWD vinha com a calibração menos potente do R8, usando o 5.2 V10 FSI que desenvolve 540cv de potência com torque de 55kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas com diferencial de torque traseiro. Toda a força do motor é enviada para as rodas traseiras. Agora, o Performance passa a ter a mesma potência do AWD menos potente, que entrega 570cv de potência e 56,1kgfm de torque, um ganho de 30cv e 1,1kgfm. O câmbio permanece o mesmo e ganha diferencial mecânico de deslizamento limitado. Mesmo assim, com esse conjunto ele desenvolve de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e chega a velocidade máxima de 329km/h. No Spyder, o mesmo pode ser cumprido em 3,8 segundo

A Audi deve apresentar a versão de produção do Q5 e-tron ainda em 2021. O SUV elétrico será apresentado em novembro e estreia no Salão do Automóvel de Gunagzhou, na China. O carro foi apresentado na primeira vez em outro Salão do Automóvel, o de Xangai, também na China, no início deste ano. Visualmente, ele foi antecipado por imagens de patente ( veja aqui ), que revelaram a grade dianteira Singleframe, fechada, junto de faróis compactos e uma entrada de ar inferior. Com uma aposta mais familiar, ele possui ainda uma entrada de ar inferior e nas extremidades do para-choque dianteiro ficam pequenas entradas de ar. Visto de lateral, ele possui uma ampla área envidraçada, com arco das caixas de roda em preto brilhante e o rack de teto com acabamento prateado. As maçanetas devem ser convencionais, mas serão aerodinâmicas. Por fim, a coluna C do SUV possui um acabamento prateado que conecta a vigia traseira e está na base inferior dos vidros. Visto de traseira, o Q5 e-tron possui lanternas

A Audi iniciou as entregas do e-tron GT no mercado brasileiro. O sedã elétrico foi lançado em nosso mercado em maio e estava em regime de pré-venda desde então. O primeiro lote do sedã foi trazido ao nosso mercado por R$949.990 e um novo lote chega no início de 2022, já com preços atualizados, por R$979.990. O primeiro consumidor do e-tron GT no Brasil é Flávio Abrunhoza (acima), ao lado da sua unidade do sedã elétrico. Para a entrega do carro, esteve presente também Gustavo Valente (Audi Center Alphaville), Gerold Pillekamp (Área de Produto da Audi do Brasil), Flavio Abrunhoza (Cliente) e Renato Celiberti (Área de Vendas da Audi do Brasil), da esquerda para a direita, na foto abaixo. Primo do Porsche Taycan, o e-tron GT se destaca pelas linhas esportivas, linhas fluídas, teto baixo e uma ótima aerodinâmica com um baixo coeficiente de arrasto de 0,24Cx. De acordo com a Porsche, ele é desenvolvido sobre a plataforma J1 e possui 4,99 metros de comprimento, 2,90 metros entre os eixos, 1,9

A Audi está convocando um recall que envolve o e-tron Sportback no Brasil. O chamado envolve uma falha no sistema dos freios, com unidades que foram produzidas entre fevereiro a julho de 2020, todas com ano/modelo 2020/2020. Em comunicado, a Audi constatou que “a origem do problema está no servofreio. Em caso de frenagens com força máxima aplicada, há risco de falha nos sistemas de assistência de frenagem, com possível aumento na distância total de parada” . Para reparar o defeito, a Audi deve substituir o servofreio das unidades envolvidas. O recall possui uma duração de cerca de 3 horas e já pode ser agendado em qualquer concessionária da Audi. Todos os serviços são realizados mediante agendamento prévio, evitando aglomerações. Para mais informações, a Audi disse que os clientes devem entrar em contato com a Central de Relacionamento Audi por meio do telefone 0800 (0800 777 2834) ou por meio do site ( www.audi.com.br ). Confira abaixo a numeração dos chassis envolvidos mais abaixo, n

A Audi apresentou oficialmente o GrandSphere Concept no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O conceito antecipa um novo sedã do futuro da marca e se une ao SkySphere Concept como os novos conceitos que são desenvolvidos pelo time Artemis da marca. O GrandSphere é o segundo carro da linha de conceitos Sphere, que deve contar ainda com um terceiro modelo. No exterior, o carro se destaca por contar com linhas fluídas e elegantes, com uma grade dianteira que é uma representação moderna da Singleframe com dimensões maiores que traz o logotipo da marca, junto de faróis delgados e bem finos. O capô possui um desenho longo que atrasa o habitáculo do carro, que possui uma inclinação do para-brisa bem suave, a fim de ser o mais aerodinâmico possível. Nas laterais, o conceito ainda dispensa as maçanetas por peças que são retráteis e os retrovisores externos são substituídos por câmeras, algo que já acontece com modelos como a linha e-tron. Por fim, destaque para as amplas rodas de 23 pole

Depois de ser antecipado em fevereiro deste ano, a Audi apresentou oficialmente o RS3 Sedan LMS. O sedã preparado para competição começa a ser oferecida bem diferente da primeira geração. Trazendo o novo design do A3 Sedan, a nova geração se destaca por trazer uma nova grade dianteira gigante, um tubo de escape central montado na traseira e um enorme aerofólio traseiro fixo montado sobre a tampa do porta-malas. O carro foi desenvolvido com uma estrutura de aço, mas com a carroceria em fibra de carbono e alumínio, mais leve que um carro de rua. O modelo de competição ainda é baseado na versão de rua do RS3 Sedan. Desenvolvido pela Audi Sport, o RS3 LMS, o carro usa o motor 2.0 TFSI capaz de desenvolver 340cv de potência com torque de 42,9kgfm. Ele será equipado com uma transmissão de corrida que é sequencial de 6 marchas e envia toda a força do motor para o eixo dianteiro, contando com diferencial de deslizamento limitado. A Audi ainda apresentou as primeiras imagens do interior do carr

A Volkswagen confirmou que vai aposentar o câmbio manual em seus automóveis em meados de 2030. Com o aperfeiçoamento dos câmbios nos últimos anos, a marca deve ter apenas carros automáticos. Dentro da Volkswagen do Brasil já se vê uma mudança ao câmbio automático desde a chegada do câmbio para Gol e Voyage, algo que foi visto até mesmo como uma visão de futuro da marca. Tanto que alguns carros passam a ser oferecidos apenas com a opção de câmbio sem embreagem, como Nivus, T-Cross e Taos. Na Europa, o câmbio manual começa a ser cortado a partir de 2023 e vai sair de cena por completo em 2023. Com os gastos gerados pelo Dieselgate e a aposta em carros elétricos, a Volkswagen quer focar apenas em carros automáticos, eliminando um custo de desenvolvimento a mais e já pensando que elétricos só usam esse tipo de transmissão. Com isso, a marca vai optar pelo desenvolvimento de câmbios automáticos como o Tiptronic e o automatizado de dupla embreagem DSG. Entre 2023 a 2030, a nova geração dos c

A Audi iniciou as entregas do novo e-tron Sportback S no mercado brasileiro. Em regime de pré-venda desde maio, a versão mais esportiva do SUV começa a ser entregue aos proprietários do elétrico. Ele deve ser vendido com o preço de R$779.990 até o final de outubro, sendo que depois disso a Audi já confirmou que o preço tabelado será de R$814.990. Visualmente, ele conta com uma carroceria 50mm mais larga, graças aos arcos das rodas mais pronunciadas, além de novo para-choque dianteiro com detalhes em prateado nas extremidades. Há ainda uma nova grade dianteira, com o logotipo “S” estampado no lado esquerdo. Na traseira, as novidades ficam por conta de um grande difusor, além de novas rodas que ajudam na aerodinâmica do modelo e permitem que ele tenha o excelente coeficiente aerodinâmico de 0,26Cx no Sportback. O e-tron ainda recebeu também novos dutos de refrigeração para os freios que permaneçam fechados enquanto estão fora de uso. O interior passa a contar com acabamento em tons mais

Previsto para ser apresentado dentro de alguns dias, a Audi apresentou uma nova imagem teaser do Grand Sphere Concept, que serão mais um modelo da linha “Sphere” que está em desenvolvimento com uma série de conceitos. Desenvolvido pelo time Artemis da Audi, o carro foi confirmado para ser apresentado no próximo dia 2 de setembro, quando deve fazer sua world première. O carro ainda deve marcar presença no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, que ocorre no próximo mês. Em uma imagem de teto, o carro antecipa que deve contar com quatro lugares, com bancos individuais. “Prepare-se para experimentar um futuro de classe alta. O próximo capítulo de uma história de progresso está a ponto de fazer uma grande entrada” , disse a marca em comunicado. Pelas imagens reveladas anteriormente pela Audi, o conceito deve se destacar pelo o amplo espaço interno, com capacidade de dois ocupantes. Além disso, ele deve ser equipado com um sistema de condução autônoma de Nível 4, contando com uma série

A Audi ainda estuda o retorno da produção nacional com a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Depois de produzir A3 Sedan e Q3 entre 2015 a 2020, a marca planeja retornar com a produção paranaense. Dessa vez, no entanto, a Audi confirmou que a linha A3 não deve mais ser produzida nacionalmente. O modelo que segue em estudo para ser feito aqui é o Q3, que também chega importado atualmente. Em junho, a Audi tinha dito que poderia voltar a produzir no Brasil se os créditos relativos ao IPI do Inovar-Auto da gestão anterior, fossem pagos pelo do Governo Federal. O que ainda mexe com as chances da marca produzir nacionalmente é a situação complicada do crescimento do Dólar, o que fez o preço dos carros disparar. Mesmo assim, na época, a marca das argolas confirmou que ainda cogitava a produção nacional na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Apresentado em 2019, o Q3 de segunda geração possui 4,49 metros de comprimento, 2,68 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,59 metro

A Audi confirmou a estreia do Skyphere Concept, um dos seus primeiros conceitos que estreiam essa nova identidade visual da marca e que faz parte do Projeto Artemis da Audi, com condução autônoma. O esportivo foi apresentado como um Grand Tourer de duas portas, longo e com linhas bem elegantes, que antecipa o futuro da marca. De acordo com a Audi, o Skyphere Concept é um estudo de design que traz faróis bem compactos em LED e estreitos e uma grande grade falsa iluminada que segue a identidade Singleframe. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele possui uma entrada de ar vertical. Visto de lateral, se destaca a sua enorme silhueta e reforma o comprimento do carro, com 5,23 metros de comprimento e 1,85 metro de largura. A traseira possui queda bastante acentuada, com bastante saliência e muitos recortes. O carro é uma inspiração direta nos esportivos de 1930. Tanto que ele presta uma homenagem ao Horch 853. Ele ainda possui um acabamento que dá continuidade ao design do para-brisa d