Conexão Automotiva

A Audi prometeu apresentar no próximo dia 9 de novembro as primeiras mudanças visuais da linha e-tron, que poderá ser rebatizada de Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron. A imagem teaser não revela muitas informações sobre o que vai mudar nos carros, mas espera-se que a reestilização traga novidades tradicionais de meia-vida. Ao que tudo indica, a Audi será cautelosa com as mudanças visuais do e-tron. Visualmente, o e-tron 2023 já foi avistado por contar com novos faróis, que vão ficar mais finos e uma grade dianteira que será redesenhada, além de um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, o SUV pode trazer novas rodas de liga leve e pode aderir 100% às câmeras no lugar dos retrovisores. Na traseira, espere por um novo layout das lanternas e mudanças que serão vistas no para-choque traseiro. Na mecânica, a Audi vai trabalhar em fazer com que ele aumente a sua autonomia, se tornando um elétrico mais eficiente. Atualmente com autonomia de 446km, pode ser que ele ganhe uma autonomia de cerca

A Audi voltou a falar sobre um utilitário esportivo maior que a dupla Q7 e Q8. O suposto Audi Q9 parece que deve se tornar uma realidade nos próximos anos, podendo chegar aos Estados Unidos em meados de 2025. Já foi comentado que esse Q9 será o último carro a combustão da Audi, uma vez que a partir de 2026 a marca só vai lançar elétricos. Futuro concorrente para BMW X7, Land Rover Range Rover e Mercedes-Benz GLS, o Q9 pode estrear com uma gama de motores híbrido plug-in, já chegando na segunda fase de eletrificação da marca das quatro argolas. Com foco em atender o mercado norte-americano e o chinês, além do Oriente Médio, onde o novo utilitário esportivo teria sucesso. O desenvolvimento do Q9 foi ‘confirmado’ para acontecer em 2025. A informação foi confirmada por concessionários norte-americanos, que cederam a informação para o Automotive News . Ainda não se sabe se o Q9 será vendido na Europa, porque o mercado europeu só terá carros elétricos a partir de 2030. O Q9 poderá ter espaço

A Audi já pensa no futuro da RS6 Avant, que será mantida. Prevista para meados de 2025, a nova geração da station wagon deve estrear com um motor eletrificado e, desta vez, a RS6 virá com um motor híbrido plug-in. Informações dão conta que ela continuará a usar o motor 4.0 V8 biturbo. O motor V8 ainda serão ligado a um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), enquanto o motor elétrico chegará como apoio ao motor. A informação foi confirmada por Stephan Reil, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Audi Sport, em entrevista ao Wheels . De acordo com o executivo, essa nova geração da RS6 será a última antes de se tornar totalmente elétrica, ou seja, ela será a geração de transição, com motor híbrido. “É claro que isso [hibridização] é o caminho a seguir, na próxima geração, posso dizer que haverá mais hibridização. Este é o nosso caminho para carros totalmente eletrificados. Começou cerca de uma geração após o C6 que as emissões de CO2 ficaram cada vez mais importantes. Então, no C7, tivemos o

A Audi pode acabar unificando seus dois sedãs grandes com A4 e A5 Sportback. Os dois modelos podem acabar ficando mais próximos demais ao pouco de serem unificados a fim de não perder mercado num segmento que começa a dar sinais de cansaço em detrimento ao crescimento dos utilitários esportivos. Outro motivo que pode fazer com que o A5 Sportback possa ser unificado ao A4 é justamente pelo fato do novo A4 estar ganhando linhas mais cupês nessa nova geração que está em desenvolvimento já com carroceria definitiva. E porque usamos o termos pode? Porque até o momento, a Audi vem testando a nova geração do A4 apenas com a A4 Avant, que até o momento é o único membro da linha que segue em testes. Outra opção é a Audi manter o A4 com três volumes bem definidos e adicionar um A4 Sportback. Outro ponto é que não se tem informações sobre uma nova geração do A5 Sportback, assim como não tem informações de A5 Coupé e Cabriolet. Última geração da linha A4 a vir com motores a combustão, o modelo é c

A Audi confirmou um reajuste nos preços do Q5 e Q5 Sportback equipados com o motor 2.0 TFSIe, conhecido também como o primeiro híbrido plug-in da Audi. Os preços foram reajustados em R$ 25.000 em todas as versões da dupla de utilitários esportivos com motores híbridos. No caso do Q5, os preços passaram de R$ 413.990 para R$ 438.990 na versão Performance e de R$ 439.990 para R$ 464.990 na Performance Black. No caso do Q5 Sportback, a versão Performance passou de R$ 443.990 para R$ 468.990 e a Performance Black foi de R$ 469.990 para R$ 494.990, ou seja, aproximaram o Q5 da faixa dos R$ 500 mil. O SUV chega importado do México (onde é feito em San José Chiapa) com motor 2.0 TFSI que desenvolve 252cv e 37,7kgfm junto de um motor elétrico de 143cv e 35,7kgfm. O câmbio é um automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Juntos desenvolvem 367cv de potência com torque de 50,8kgfm. Ele usa um câmbio automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas, que faz ele acelerar de 0 a 100

A Audi apresentou mudanças sutis para o A6 na China. O sedã estreia com as versões A6 L e A6 LS, as versões mais longas do sedã, que podem ser estendidas às versões convencionais. Não se sabe, no entanto, se as mudanças serão exclusivas do mercado chinês ou serão aplicadas no mercado global. Apresentado no Salão do Automóvel de Chengdu, o sedã ganha uma nova grade dianteira que se destaca por trazer filetes horizontais mais grossos, com um acabamento que é cromado nas versões civis ou na versão mais esportiva S-Line, que se destaca por vir com elementos horizontais cromados intercalados. O para-choque dianteiro também é diferente, ganhando novas entradas de ar nas extremidades, que ganham um friso cromado em ‘Y’ deitado nas extremidades ou um acabamento prateado em ‘C’ e com os faróis de neblina em LED horizontais ao centro na versão esportivada. Nas laterais, as novidades pelo novo desenho das rodas de 19 e 20 polegadas. Na traseira, as mudanças ficam por conta do para-choque traseiro

Depois do Q6 e-tron ser flagrado rodando em testes (veja aqui), a Audi desenvolve a chegada do Q6 Sportback e-tron, que vai seguir a linha de modelos como Q3 Sportback, Q4 Sportback e-tron e Q5 Sportback, sendo um novo SUV cupê da marca. Assim como acontece com esses, a diferença é que o modelo cupê vai se destacar pelo caimento mais suave do teto, com um novo desenho a partir da coluna B. O SUV foi flagrado rodando em testes com carroceria definitiva e com camuflagem zebrada. O modelo deve concorrer com Tesla Model Y e Nissan Ariya, dois SUVs cupês elétricos de porte similar. O Q6 Sportback e-tron seguirá o mesmo design do Q6 e-tron, que já foi antecipado que terá faróis superiores bem afilados, uma grade dianteira com acabamento prateado, fechada, claramente, com um para-choque dianteiro com entrada de ar inferior e nas extremidades estão os faróis principais, com estilo horizontal, junto de falsas entradas de ar logo abaixo. O capô terá linhas suaves que vão ajudar na aerodinâmica.

A Audi confirmou que inaugurou a sua primeira concessionária no Brasil com o conceito de experiência progressiva e de imersão digital. A loja é a primeira concessionária global da marca e está localizada em São Paulo (SP). Fruto de um projeto em parceria com a matriz na Alemanha, o novo espaço recebeu investimentos de R$ 8 milhões para proporcionar uma experiência de compra inédita e disruptiva aos clientes. A nova unidade é também a primeira da fabricante com foco exclusivo em veículos eletrificados, oferecendo duas estações de recarga para modelos híbridos e elétricos. "Estamos na vanguarda da mobilidade sustentável e buscamos ampliar esse pioneirismo na jornada do cliente desde o seu primeiro contato com o veículo. Dessa forma, desenvolvemos um espaço tecnológico, conectado e intimista, alinhado ao nosso pilar de sustentabilidade e inovação, de modo a oferecer uma experiência progressiva e sem precedentes ao público" , afirma Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasi

A Audi confirmou que vai vender alguns de seus modelos com condições especiais de financiamento e de venda até o final deste mês, com a promoção Primavera Audi. Entre as ofertas do mês estarão o e-tron 2022, que será vendido por R$ 568.990 ante os R$ 598.990 do preço de tabela, desconto generoso de R$ 30.000. Os motores elétricos impulsionam cada um, um eixo diferente do carro. Juntos eles desenvolvem 365cv de potência e 67,3kgfm de torque, podendo chegar a 414cv de potência com o OverBooster. Segundo a Audi, ele acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos e tem a velocidade máxima limitada eletronicamente a 200km/h. Outro modelo que será vendido com condições no mês de outubro é o A4, que será vendido por R$ 277.990 e o Q3 será vendido por R$ 271.990, em ambos os casos, em suas versões de entrada. Por fim, a Audi vai vender o Q5 2022 com desconto de R$ 22 mil sobre o preço de tabela, fazendo com que o preço caia de R$ 366.990 para R$ 341.990. O Q5 conta com motor 2.0 TFSI a gasolina que dese

A Audi apresentou um novo utilitário esportivo específico para o mercado chinês. O Q6 chega na China com plataforma modular MQB-EVO e com espaço para sete ocupantes. Ficando maior que o Q5 e menor que o Q7, o Q6 chega como um SUV grande com um motor 5,099 metros de comprimento, 2,980 metros entre os eixos, 2,014 metros de largura e 1,784 metro de altura. A proposta do Q6 será de ser um Q7 mais acessível, visto que a proposta de ambos é bem parecida. Visualmente, o Q6 se destaca por contar com faróis dianteiros retangulares que se interligam por uma faixa superior iluminada em LED, que se conectam com as luzes diurnas DRL em LED com um projetor. O SUV ainda possui uma grade dianteira principal com elementos cromados com elementos em ‘Y’ deitado, num formato de grade octogonal. Curiosamente, o logotipo da Audi está nesta grade e não na grade superior. O para-choque ainda possui faróis principais com estilo vertical nas extremidades, contando ainda com os faróis de neblina, conectados por

A Audi está comemorando o aniversário de 20 anos do RS6, que já está em sua quarta geração. Em 2002, os engenheiros da Audi usaram toda a expertise das pistas para transformar o A6 em um superesportivo, com ajustes no conjunto mecânico - motor, suspensão e transmissão - e no visual, que esbanjava sua vocação esportiva com saias laterais, soleiras, escapes ovais e rodas de até 19 polegadas. Os astros haviam se alinhado para o nascimento de uma nova estrela: o Audi RS6. Na época, a versão ainda tinha sido lançado com as carrocerias sedã e station wagon. Só nas duas primeiras gerações que teve o RS6 Sedan, sendo que depois passou a vir apenas com a Avant. A atual geração foi apresentada em 2019, chegando ao Brasil no ano seguinte, em 2020. Visualmente, a RS6 passa a contar com os mesmos faróis do A7 Sportback, que tem linhas mais esportivas que do A6. Os faróis do A7 contam com tecnologia de Laser e possuem linhas mais recortadas que a da dupla A6 e A6 Avant. Fora isso, estamos diante de

As novas gerações de A3 Sportback e A3 Sedan já estão sendo trabalhadas pela Audi como modelos puramente elétricos. Inclusive, as versões esportivas como S3 e RS3 também deve compor uma linha de elétricos. A quinta geração será lançada entre 2026 a 2027, sendo um modelo puramente elétrico com a missão de ser o primeiro A3 e-tron desde a versão fracassada da antiga geração. De acordo com informações, a nova geração elétrica do A3 será desenvolvida a partir de uma plataforma SSP, com uma arquitetura eletrônica de 800V. Elétrico, ele terá tração traseira ou nas quatro rodas, dependendo da versão. O RS3, por exemplo, usará um motor elétrico duplo, sendo um motor em cada eixo. Com a plataforma e a arquitetura que terá, o médio vai poder recuperar cerca de 128km em apenas 10 minutos num carregador de recarga rápida (DC). Recentemente, Markus Duesmann, CEO da Audi, disse em entrevista ao Autocar : “Em nosso atual portfólio ICE, estamos usando três arquiteturas diferentes, e nossa oferta de BE

A VAG está comemorando o crescimento na venda de carros elétricos no primeiro semestre de 2022. Suas vendas globais de elétricos cresceram 27% em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com o grupo alemão, as vendas foram maiores e atingiram um novo recorde. Mesmo com problemas na cadeia produtiva, foram 217.100 unidades de elétricos nos primeiros seis meses do ano, com destaque positivo para as vendas do grupo na China. Por lá, as vendas de elétricos representaram 63.500 unidades, crescimento três vezes maior que o primeiro semestre de 2021, quando vendeu 18.300 unidades de elétricos do grupo por lá. Destaque também para o avanço de 40% nas vendas da Europa Ocidental. Apesar do avanço da China, a Europa anda manteve a liderança com 128.800 unidades vendidas. Depois, aparece a China com 63.500 unidades e os Estados Unidos aparecem em sequência com 17.000 unidades. “Continuamos com sucesso nosso ramp-up elétrico apesar das condições desafiadoras, especialmente no segundo trim

Enquanto a Audi ainda desenvolve a nova geração do Q5, a última com motores a combustão, começam a pipocar informações sobre as demais opções do utilitário esportivo. A marca já testa, por exemplo, o SQ5 de nova geração. Em relação às demais versões, o utilitário esportivo apimentado deve receber uma nova grelha da grade dianteira, assim como um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores. Na traseira, é sabido que ele será equipado com um novo para-choque traseiro com quatro saídas de escape, sendo duas de cada lado. As lanternas ainda devem ser escurecidas. Seu desenvolvimento é tocado na sede da Audi, na Alemanha, e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo ganhará um design inspirado nos últimos lançamentos da Audi, podendo até mesmo se inspirar nos modelos elétricos da linha e-tron. Na mecânica, o SQ5 pode acabar virando também um carro eletrificado, ganhando um motor híbrido-leve de 48V (MHEV). Atualmente, o Q5 usa um sistema bem parecido. Ele traz o motor 3