Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou que a linha ID de elétricos da marca está praticamente esgotada para o ano de 2022. Quem pedir um modelo na Europa e nos Estados Unidos, só recebe o seu modelo em 2023. O esgotamento veio por conta da forte demanda e pela queda da oferta de peças, especialmente de semicondutores. No primeiro trimestre de 2022, a Volkswagen AG (VAG) vendeu 99 mil unidades de elétricos e só não produziu mais por falta de componentes. Só na Europa, a VAG possui uma fila de espera de 300.000 unidades de consumidores buscando carros elétricos, em fila de espera. “Temos livros de pedidos muito altos e entrada de pedidos de veículos elétricos. Isso explica todos os nossos modelos de [Volkswagen] ID.3, [Volkswagen] ID.4, os modelos Audi – [todos] são extremamente bem recebidos nos mercados, os modelos Skoda também são muito bem recebidos na Europa” , destacou Herbert Diess, CEO da VAG, em entrevista ao Financial Times . Nos Estados Unidos, a demanda pelo Volkswagen ID.4 tem sido alta, de

A Audi confirmou que participa de um projeto piloto para colocar nas janelas dos seus carros, uma tecnologia de reciclagem de vidro. Esse projeto deve ajudar a marca a economizar toneladas de CO2 na produção dos carros. O projeto leva em conta primeiro a produção do Q4 e-tron, que será o primeiro a receber os vidros reciclados. A Audi terá uma parceria com indústrias com a Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass e Saint-Gobain Sekurit, em um projeto que ainda é piloto e que vai determinar o uso e viabilidade do vidro nas janelas. “Nosso objetivo é usar materiais secundários em todos os lugares em que for tecnicamente possível e economicamente razoável fazê-lo. Estamos trabalhando na introdução de materiais aos quais temos acesso direto em circuitos fechados. Até agora, por exemplo, vidros de carros antigos não estão sendo usados para produzir novos vidros de carros. Queremos mudar isso.” , disse Marco Philippi, Chefe de Estratégia de Compras. A reciclagem de vidro danificado signifi

A Audi confirmou mais detalhes da sua eletrificação na Europa. No Velho Continente, a marca das argolas confirmou que a partir de 2026 todos os carros novos da marca serão vendidos com bateria, seja como um híbrido ou elétrico. Até meados de 2033, todos os carros movidos com motores a combustão devem ser substituídos por variantes elétricas. A informação foi confirmada por meio de Markus Duesmann, CEO da Audi, durante o Ludwig Erhard Summit. Os modelos da marca, fora da Europa, ainda devem manter os motores a combustão por mais algum tempo. Apesar disso, a marca acredita que o ideal seria deixa de produzir automóveis movidos a combustíveis a partir de 2040 no mundo todo. “Vamos ser corajosos como europeus e assumir a responsabilidade de desistir completamente dos combustíveis fósseis a partir de 2040. Devemos colocar toda a nossa energia em veículos elétricos a bateria para mobilidade individual” , destacou Duesmann. Ao que tudo indica, mercados como China, América do Norte e outras re

Secretamente, a Audi trouxe novidades para a mecânica do A3 Sportback e A3 Sedan no Brasil. Seus modelos médios passaram a ser vendidos com um motor 2.0 TFSI mais potente, chamado de 40TFSI, de acordo com o configurador da marca. Apresentados em regime de pré-venda em janeiro deste ano com o motor 2.0 que desenvolve 190cv de potência com torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Agora, as unidades que chegam ao nosso mercado passam a desenvolver 204cv e 32,6kgfm, ganho de 14cv na cavalaria, mas mantém o mesmo torque. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega à velocidade máxima de 210km/h. Curiosamente, esse motor 2.0 TFSI é o mesmo que foi apresentado na linha 2023 de A4 e A5 Sportback. Só que esse motor, é eletrificado. Nos sedãs, o motor 2.0 TFSI é aliado junto a um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o motor desenvolve 204cv de potência, com torque de 32,6kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automa

A VAG confirmou que a plataforma modular MEB deve receber ajustes num futuro breve. O grupo alemão confirmou que vai trabalha para fazer com que a base, atualmente usada por Volkswagen, Audi, Skoda e Cupra, passe a contar com baterias de maior capacidade. Os próximos carros do Grupo Volkswagen serão lançados com uma autonomia maior, de acordo com melhorias que estão em desenvolvimento na base. A meta da VAG é fazer com que essa bateria passe a oferecer cerca de 700km de autonomia, podendo ser recarregados em estações de recarga de até 200kW, o que deve diminuir consideravelmente o tempo de recarga das baterias. Outro ponto citado é que a VAG quer que a aceleração dos veículos seja em torno dos 5,5 segundos até os 100km/h, em modelos de tração integral. A Volkswagen não confirma quando que a MEB vai receber essas melhorias, mas tudo indica que isso não demore muito para acontecer. Modelos atualmente produzidos com essa base serão os primeiros beneficiados, assim como os futuros lançamen

A Audi apresentou oficialmente as primeiras imagens do seu novo conceito, a Urbansphere Concept. A novidade será apresentada no Salão do Automóvel de Pequim, que acontece em meados de junho e foi adiado por conta de um novo surto de Covid-19. O conceito antecipa uma minivan da marca, que oferece uma amplo espaço interno e possui muita tecnologia de série. O desenvolvimento do conceito foi uma colaboração entre os Centro de Design de Pequim, na China, e Ingolstadt, na Alemanha. Ainda pela primeira vez, um conceito da marca foi desenvolvido com a participação de potenciais consumidores da China, de acordo com as suas necessidades e gostos. Visualmente, a Urbansphere é um conceito bastante moderno em suas linhas, e que causa até uma certa estranheza por uma minivan da Audi. Na dianteira, ela não deixa ninguém em dúvida de que se trata de um modelo da marca das quatro argolas. Os faróis são compactos e com iluminação em LED, assim como uma grade dianteira que possui iluminação também, cont

A VAG comemorou o salto de 65% nas vendas de modelos elétricos a nível global. As vendas cresceram puxadas pelo Volkswagen ID.4, que representou 30,5% das vendas dos 99.100 modelos elétricos que a VAG emplacou nos três primeiros meses do ano. O segundo foi o Volkswagen ID.3, responsável por 13.000 unidades, o Audi Q4 e-tron com 10.700 unidades e o Audi e-tron aparece em quarto, com 10.300 unidades. Depois, fechando o Top Five, o Porsche Taycan teve 9.500 unidades vendidas em todo o mundo. Por marca, a Volkswagen foi a responsável por 53.400 unidades vendidas, seguido da Audi com 24.200 e da Porsche com 9.500. A Skoda foi a quarta com 8.800 unidades e a Seat/Cupra venderam 2.200 unidades. O maior mercado consumidor de elétricos do grupo é a Europa, com 58.400 unidades, responsável por 1/3 dos emplacamentos (33,5%). Na China, foram 28.800 unidades vendidas, salto de 360,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Em terceiro aparece a América do Norte, responsável por 7.900 elétricos,

A Audi prepara mais novidades para a China com o lançamento do Q6 e não, não se trata do Q6 e-tron, que pretende ser um modelo global. Assim como acontece com Q5 e Q5 e-tron, apesar de dividirem o mesmo nome, ambos não terão nada a ver. Depois das imagens registadas no Ministério da Indústria e Informação da China, surgiu novas informações a respeito do carro. Ele será apresentado com um motor 2.0 TFSI, que vai desenvolver 230cv e 35,7kgfm (chamado de 40TFSI) e terá uma versão mais potente, com 265cv e 40,6kgfm (o 45TFSI). Em ambos os casos, o motor é atrelado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Criado pela SAIC, o novo modelo conta com 5,099 metros de comprimento, 2,980 metros entre os eixos, 2,014 metros de largura e 1,784 metro de altura. A proposta do Q6 será de ser um Q7 mais acessível, visto que a proposta de ambos é bem parecida. Visualmente, o Q6 se destaca por contar com faróis dianteiros que se interligam pelo o que parece ser uma grade superior

A McLaren está sendo guerreada por empresas que estão a fim de adquiri-la. Audi e BMW despontam como as marcas que querem que a McLaren seja do seu grupo, tal qual como a Porsche também entrou no grupo dos interessados, visto que a marca também quer ganhar independência da VAG, deixando a Lamborghini com a Audi. Isso porque, seria curioso que, a Audi, também querer ter a McLaren num mercado onde já possui a Lamborghini no grupo, parece bem estranho. A BMW também parece estar interessada em comprar parte da empresa britânica, a fim de ter uma possível entrada na Fórmula 1. Bom, esses são os planos da VAG com a Audi – ou com a Porsche. A Audi chegou a fazer uma nova oferta pela inglesa, enquanto McLaren e BMW conversam sobre o desenvolvimento de uma nova plataforma em conjunto para esportivos elétricos. Ainda não se tem muitas informações a respeito da parceria, mas ela pode ser bastante importante para a McLaren, que já começa a dar seus primeiros passos da eletrificação com o Artura, p

A Audi prepara novidades para a linha S6, a versão esportiva (intermediária) do A6. O modelo pode receber uma nova opção de motor, com o 2.9 V6 TFSI que desenvolve 450cv de potência, em substituição ao motor 3.0 V6 TDI, o mesmo motor do SQ5 TDI, que desenvolve 354cv de potência e 71,3kgfm de torque. O modelo usa câmbio automático de 8 marchas e a tração e integral Quattro para ambos os motores. O S6 Sedan acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos, com velocidade máxima dos três é de 250km/h, limitada eletronicamente. O novo motor 2.9 V6 é o mesmo usado pela RS4 Avant, que pode estar em testes no S6 e posteriormente possa ser oferecido para a S6 Avant. O modelo foi visto rodando ainda com duas saídas de escape, indicando que ele pode estar dando um fim ao motor TDI, por conta das emissões de poluentes. O motor 2.9 TFSI V6 Biturbo desenvolve 450cv de potência com torque de 61,2kgfm. O câmbio é automático de 8 velocidades, com tração integral Quattro e para-lamas alargados. Na RS4, o motor faz

A Audi apresentou oficialmente mais algumas imagens do Urban Sphere Concept, que será apresentado no próximo dia 19 de abril. A minivan conceitual quer antecipar o bom espaço para prever o futuro das viagens urbanas. O carro terá portas suicidas e pelo menos duas fileiras de bancos. Internamente, o carro contará com um acabamento reciclado na composição dos materiais, como mostram as imagens dos bancos com um estilo diferente. Pelas imagens teaser, a Audi terá uma minivan com abertura de portas com estilo suicida, tendo pelo menos duas fileiras de bancos. O modelo terá um desenho bem parecido com os demais modelos da Audi. O novo conceito da linha deve focar em antecipar as esferas urbanas dos carros, com destaque para um “espaço privado em ambientes urbanos” que é “digital, social, envolvente e perfeitamente centrado em você”. Pela imagem da lateral, percebe-se que a minivan terá uma dianteira bem curta, com um desenho bem aerodinâmico e uma linha ascendente das janelas. O carro ainda

Em testes na Europa, a Audi segue trabalhando no Q6 e-tron, que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo foi visto rodando em testes e sem nenhuma camuflagem, por dois sites. Com isso, o Q6 e-tron se mostrou desnudo e revelou parte do seu design, toda a dianteira. Ele terá faróis superiores bem afilados, uma grade dianteira com acabamento prateado, fechada, claramente, com um para-choque dianteiro com entrada de ar inferior e nas extremidades estão os faróis principais, com estilo horizontal, junto de falsas entradas de ar logo abaixo. O capô terá linhas suaves que vão ajudar na aerodinâmica. Os retrovisores do Q6 elétrico ainda devem ser os convencionais, sem ser as câmeras dos modelos mais caros. Visto de lateral, o Q6 e-tron terá uma ampla área envidraçada, com arco das caixas de roda em acabamento plástico preto e o rack de teto com acabamento prateado em algumas versões. Na traseira, as lanternas serão finas e compridas, que se conectam e percorrem toda a traseira. O para

A Audi confirmou o desenvolvimento de mais um modelo da linha ‘Sphere’. Dessa vez, será apresentada a Urban Sphere Concept, que é uma minivan conceitual. O modelo será apresentado no dia 19 de abril e vai aparecer pela primeira vez ao público no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Pelas imagens teaser, a Audi terá uma minivan com abertura de portas com estilo suicida, tendo pelo menos duas fileiras de bancos. O modelo terá um desenho bem parecido com os demais modelos da Audi. O novo conceito da linha deve focar em antecipar as esferas urbanas dos carros, com destaque para um “espaço privado em ambientes urbanos” que é “digital, social, envolvente e perfeitamente centrado em você”. Pela imagem da lateral, percebe-se que a minivan terá uma dianteira bem curta, com um desenho bem aerodinâmico e uma linha ascendente das janelas. O carro ainda possui um caimento mais suave do teto e na traseira ele possui um desenho mais aerodinâmico. Assim como aconteceu em conceitos ‘sphere’ como Gra

A Audi confirmou que os motores sintéticos não devem ajudar a manter os carros a se manter em linha. O mais curioso da marca das argolas dizer isso, é que a Porsche, que faz parte do mesmo Grupo Volkswagen, trabalha para fazer com os carros possam contar com combustíveis sintéticos, com o eFuel. De acordo com a Audi, que também parece interessada neste tipo de combustível, disse que ele funcionará apenas como um passo antes da eletrificação total. "Os combustíveis sintéticos são apenas uma tecnologia de transição para nós. “Para outras indústrias – barcos e aviões etc – esta pode ser uma solução para o futuro. Nosso futuro e, para ser honesto, o futuro da mobilidade pessoal, serão veículos elétricos a bateria A tecnologia do hidrogênio não é ciência de foguetes. Somos capazes de desenvolver essa tecnologia, mas o problema é conseguir hidrogênio verde. A maneira mais eficiente de reduzir as emissões de CO2 é a mobilidade elétrica da bateria.” , destacou Oliver Hoffmann, Chefe de D

A Audi já testa a chegada da linha Q5 híbrida plug-in no mercado brasileiro. Já rodando em testes no país, Q5 e Q5 Sportback devem receber a nova opção mecânica ainda neste ano de 2022. Eles chegam para concorrer diretamente com o Volvo XC60, que é um sucesso de mercado por conta do seu motor eletrificado como um dos seus predicados. Para tentar roubar partes destes consumidores, a Audi deve trazer o motor 55TFSIe, que traz o motor 2.0 TFSI de 252cv e 37,7kgfm junto de um motor elétrico de 143cv e 35,5kgfm que juntos desenvolvem 367cv de potência com torque de 50,8kgfm. Ele usa um câmbio automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 5,3 segundos e chegar a velocidade máxima de 239km/h. Ele usa uma bateria de lítio de 14,1kWh, montada no assoalho do porta-malas e que oferece uma autonomia de 40km no modo elétrico. Em uma tomada de 220V, ele recarrega em 6h. Ele ainda possui novos modos de condução, como o Hybrid, EV e Battery Hold, esta úl

A Audi já desenvolve a última geração do Q5, antes do modelo virar um carro completamente elétrico. A nova geração do Q5 já está em desenvolvimento e será apresentado dentro de alguns meses. Seu desenvolvimento é tocado na sede da Audi, na Alemanha, e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo ganhará um design inspirado nos últimos lançamentos da Audi, podendo até mesmo se inspirar nos modelos elétricos da linha e-tron. Na dianteira ele terá faróis retangulares e uma grade dianteira com desenho diferente, com contorno cromado. Nas extremidades ele possui uma entrada de ar vertical. Nas laterais, percebe-se um novo desenho, com uma janela espia maior. De traseira, ele busca inspiração nos elétricos com lanternas que vão se interligar por uma barra em LED e as lanternas deixam de abrir integralmente com a tampa do porta-malas. Ele será desenvolvido sobre a plataforma modular MLB e terá muitos componentes compartilhados com o novo A4, de quem deriva. O modelo será o último Q5