Audi revela mais detalhes do desenvolvimento do Nuvolari em teaser, em tempo recorde

Audi revela mais informações sobre o desenvolvimento do Nuvolari Concept em um modelo de produção e destaca rapidez do processo de criação do primeiro protótipo

Depois de apresentá-lo como um conceito, a Audi deu início ao desenvolvimento de uma versão de produção do Nuvolari Concept. E, ao que parece, o processo de criação do novo esportivo acontece a toque de caixa. De acordo com a marca alemã, o desenvolvimento do superesportivo substituto do R8 teve um tempo recorde desde os esboços iniciais até a criação do primeiro protótipo: 405 dias. O cupê marcará a nova forma de desenvolvimento dos carros da marca nos próximos anos, de forma mais eficiente e mais rápida.

“O projeto Nuvolari é um exemplo impressionante de quão rapidamente nós, da Audi, podemos dar vida a uma ideia – isso é 'Vorsprung durch Technik' (avanço pela tecnologia). O novo modelo é muito mais do que um supercarro. Como uma estrela-guia tecnológica, o Nuvolari orienta o caminho para os futuros desenvolvimentos da Audi e fornece um importante impulso para o portfólio tecnológico da marca”, disse Gernot Döllner, CEO da Audi. “O Audi Nuvolari é o carro de rua mais rápido e potente que já produzimos”, declara Rouven Mohr, Membro do Conselho de Administração para Desenvolvimento Técnico.

O primeiro protótipo do Nuvolari de produção, que será usado em testes nos próximos meses, marca uma nova fase para a Audi voltar a ter um esportivo em sua linha. Desde o início do projeto, o carro conta com uma série de especialistas em design, tecnologias veicular, aerodinâmica e sistemas de propulsão que trabalham em estreita colaboração com uma equipe focada e autônoma. A marca fala que a criação do novo veículo acontece por meio de linhas de comunicação curta, decisões rápidas e a integração estreita de todos as disciplinas que permitiram que o projeto de desenvolvimento avançasse em ritmo acelerado.

“O Audi Nuvolari demonstra que, quando se tem a mentalidade certa e um trabalho em equipe coeso, é possível alcançar resultados rapidamente sem fazer concessões”, afirma o Diretor de Criação, Massimo Frascella. Os próximos meses serão de testes na região de Ingolstadt, na Alemanha, depois ele passará uma temporada de testes em condições extremas com protótipos tecnológicos na Lapônia, a construção leve em Neckarsulm, os testes no túnel de vento de Ingolstadt, o ajuste da suspensão no sul da Espanha e os testes de alta velocidade em Nardò, na Itália, mas tudo ainda em tempo recorde.

“Quando o Nuvolari saiu às ruas pela primeira vez, a melhor parte foi ver as expressões nos rostos das pessoas que o desenvolveram. Ver algo que existia apenas como um esboço ganhar vida pela primeira vez foi indescritível”, lembra Gernot Döllner. Dentro dessa experiência de desenvolver um carro em 405 dias até o protótipo ainda levou em consideração a voz dos pilotos da recente equipe de Fórmula 1 da Audi, a Audi F1 Revolut. O piloto brasileiro Gabriel Bortoleto e o alemão Nico Hulkenberg pilotaram o Nuvolari na pista de alta velocidade do Centro Técnico de Nardò. "Com certeza vou acelerar ao máximo", disse Bortoleto.

Após os testes, ele concluiu: "O carro é extremamente rápido, o som é incrível. Preciso de mais voltas; preciso sentir mais essa sensação", destacou o brasileiro. Já o companheiro de equipe, Hulkenberg pilotou o Nuvolari na pista de testes em Neustadt an der Donau. "A aceleração e a potência total do sistema, superior a 1.000cv, são realmente impressionantes", disse o alemão. O cupê também apareceu recentemente no circuito de Mônaco a bordo dos dois pilotos, para o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco. “Não poderíamos ter encontrado um local mais adequado para a primeira volta do Nuvolari”, diz Gernot Döllner.

Hülkenberg acrescentou antes da corrida: “Mônaco é uma das pistas mais desafiadoras e difíceis. É lá que apresentaremos o Nuvolari aos fãs e ao mundo”. Mecanicamente, sabe-se que a versão de produção contará com um motor híbrido plug-in (PHEV) de alto desempenho e tração integral Quattro. Rumores dizem que a marca vai aliar o 4.0 V8 TFSI junto a um motor elétrico e a uma bateria não muito grande para alcançar os 1.001cv de potência. Além disso, fará o uso de uma aerodinâmica ativa e a inovadora base Audi Space Frame com um exterior em fibra de carbono. Mais detalhes surgem em breve.

Fotos: Audi / divulgação