BYD registra as imagens de patente do Seagull, nosso Dolphin Mini, reestilizado na China

BYD registra imagens de patente do Seagull reestilizado na China e antecipa as mudanças que o nosso Dolphin Mini deve receber; hatch ganhará pacote God’s Eye 

A BYD registrou as primeiras imagens de patente no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, também conhecido como MIIT, na China, do Seagull reestilizado. Conhecido em outros mercados como Dolphin Mini (como é o caso do Brasil), o hatch subcompacto elétrico passará por suas primeiras mudanças visuais desde sua estreia, em 2023. Se adaptando a nova filosofia de design da marca, as mudanças visuais não são extensas, mas a novidade principal é que ele ganhará um pacote ADAS graças ao God’s Eye.

Visualmente, as mudanças podem passar desapercebida por aqueles que não são tão atentos. Na dianteira, as mudanças ficam por conta do para-choque dianteiro, que recebe um vinco logo abaixo dos faróis, cortando toda a dianteira. Esse vinco se conecta com as laterais dos faróis. Acima dele, aparece o logotipo da BYD em destaque. Mais abaixo, ele ganha uma câmera dianteira e o espaço da placa. A novidade é uma nova entrada de ar inferior, em formato trapezoidal e com uma grelha de barras horizontais. A entrada de ar parece um pouco mais alta, mas também fica mais estreita.

Um acabamento triangular aparece nas laterais do para-choque dianteiro, em preto brilhante. Este acabamento se conecta diretamente com a entrada de ar inferior por um prolongamento também em preto brilhante. De perfil, as mudanças ficam por conta de uma câmera que é instalada no para-lama dianteiro e ajuda na visão lateral do carro. Essa mudança é acompanhada de novas rodas de liga leve, com um acabamento escurecido, e de cinco raios. O Seagull usa rodas de aro 15 (165/65 R15) ou 16 polegadas (com pneus 175/55 R16). No teto, nada muda.

Visto de traseira, o hatch subcompacto ganha um novo aerofólio traseiro que é um pouco mais pronunciado. Há um brake-light ao centro. Outra mudança notada é que o modelo chinês vai aderir ao logotipo BYD na tampa do porta-malas. Já o para-choque traseiro é o destaque dessa reestilização na traseira. Com um novo desenho, ele recebe uma área para o espaço da placa em plástico preto, em formato trapezoidal. Esse acabamento se conecta com a área inferior do para-choque traseiro, onde fica uma lanterna de neblina central. Em relação ao modelo anterior, ele perde as aletas verticais nas laterais da lanterna de neblina.

Nas laterais do para-choque traseiro, o novo Seagull recebe novos refletores que agora aparecem verticalmente inclinados e com um acabamento em preto brilhante. O acabamento dos refletores também conta com vincos inéditos verticalmente inclinados que se conectam com o vinco horizontal presente na tampa do porta-malas. Esse novo vinco continua até na parte inferior da carroceria, no acabamento em plástico preto. Internamente, também são esperadas mudanças, mesmo que sutis. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0, o hatch subcompacto mantém seu porte em 3,780 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,715 metro de largura e 1,540 metro de altura.

Mecanicamente, ele troca o motor elétrico de 75cv para um motor elétrico dianteiro (FWD) de 82cv. Na China ele é vendido com duas opções de bateria Blade, produzida pela FinDreams. Ele possui uma bateria de 30,1kWh de fosfato de ferro-lítio (LFP), capaz de oferecer uma autonomia de 305km no ciclo CLTC. Ele também oferece uma bateria um pouco maior, de 38,9kWh, com mesma química, capaz de oferecer uma autonomia de 405km no mesmo ciclo. Em ambos os casos, ele deve manter a sua velocidade máxima limitada em 130km/h. A aceleração de 0 a 100km/h pode melhorar um pouco com o ganho em potência.

De série, as mudanças devem ficar por conta do pacote ADAS chamado de God’s Eye. No caso do Seagull, ele deve receber um radar Lidar instalado na parte superior do para-brisa, além de um sistema de câmeras com visão 360°. Há ganho com a chegada da câmera no para-choque dianteiro, enquanto recebe novos sensores de estacionamento dianteiros, e mais câmeras nos retrovisores laterais. Atualmente ele é vendido com preços que vão de 69.800 a 85.800 yuans na China. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução