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Mostrando postagens com o rótulo Sedãs Coupés

Audi inicia as vendas dos reestilizados A4 e A5 Sportback e revelam mais detalhes

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Dois players importantes para a Audi, A4 e A5 Sportback, começaram a ser vendidos com os modelos reestilizados. A dupla ainda revelou os preços das demais versões dos modelos. O A5 Sportback deve ser vendido nas versões Prestige Plus e Performance Black com preços de R$284.990 e R$329.990. “Em 2019 apresentamos no Brasil os novos A6 e A7, que iniciaram a renovação da família A no País. No fim de 2020 lançamos o novo A4. E agora chegou a vez do novo A5, primeiro lançamento da Audi no Brasil em 2021. Com linhas que remetem a um visual coupé, o modelo alia esportividade com elegância e chega com novas tecnologias, pronto para seguir sua trajetória de sucesso em nosso mercado”, disse Johannes Roscheck, CEO e Presidente da Audi do Brasil. Já o A4 é vendido nas versões Prestige, Prestige Plus e Performance Black, com preços de R$229.990, R$259.990 e R$304.990, respectivamente. Por aqui, os sedãs mantiveram os motores 2.0 TFSI que desenvolve 190cv de potência com torque de 32,5kgfm, acoplado

Mercedes-Benz EQS AMG pode desenvolver versão capaz de entregar mais de 1.000cv

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A Mercedes-Benz deve desenvolver novos modelos elétricos da linha EQ. Após o EQA, revelado no final do mês passado, a Mercedes aposta em novos modelos elétricos. O próximo da lista deve ser o EQS. Após revelar o EQA, a marca da estrela tinha confirmado que os carros da linha EQ deveriam contar com versões preparadas pela AMG. O sedã EQS também terá uma versão esportiva, que deve ser apresentada alguns meses depois das versões convencionais. Recentemente surgiu informações sobre a mecânica do EQS AMG e que o EQS 63 AMG deve contar com cerca de 680cv. Desenvolvido a partir da plataforma EVA, o sedã deve contar ainda com um sistema de propulsão traseira e nas quatro rodas com até dois motores elétricos, cada um responsável por cada eixo. A divisão deve desenvolver reforços para as estruturas e componentes dos chassis dos modelos, a fim de conseguir aguentar as cargas extras de energia do motor. Isso porque se comenta que o EQS seja um dos primeiros e contar com uma combinação mecânica dif

Lucid deve chegar à Europa no primeiro semestre de 2022, com o sedã elétrico Air

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Após se apresentar para o mercado norte-americano, a Lucid deve começar a vender seus carros na Europa a partir de 2022. Tentando atingir a mesma meta que a Tesla, a Lucid deve atrair a atenção de uma nova leva de consumidor ávidos por carros elétricos. A marca apenas confirmou que deve vender seus carros por lá no ano que vem, no primeiro semestre, sem estipular datas de apresentação mais definitivas. Nos EUA, o modelo começou a ser vendido no final do ano passado, mas as entregas devem começar apenas no segundo trimestre de 2021, entre abril a junho. O Lucid Air deve ser vendido com preços que começam em US$79.995. Na cotação atual do Dólar em nosso mercado, que está nas alturas, o Lucid Air poderia ser vendido por R$423.973, sem contar impostos de importação. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.500) e US$139.000 (R$736.700), respectivamente. A versão topo de linha, Dream Edition, que começa a ser vendi

Audi apresenta oficialmente o e-tron GT, primeiro sedã elétrico que entrega 476cv

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A Audi apresentou oficialmente o e-tron GT na Europa, o terceiro modelo elétrico puro da Audi, depois de e-tron e e-tron Sportback. O sedã cupê foi apresentado depois de uma série de teaser do carro. Primo do Porsche Taycan, o e-tron desembarca com um novo paradigma para a marca alemã rumo ao seu processo de eletrificação. Antecipado pelo e-tron GT Concept, a versão de produção quase não muda em relação ao conceito. De um modo geral, o carro se destaca pelas linhas esportivas, linhas fluídas, teto baixo e uma ótima aerodinâmica com um baixo coeficiente de arrasto de 0,24Cx. Visualmente, o e-tron GT conta com entradas de ar com resfriamento controlável, com destaque para a grade dianteira quase fechada e com a cor da carroceria do carro. No entorno, o sedã possui detalhes em preto, que conectam a grade dianteira e os faróis. Estes são retangulares e trazem um desenho com iluminação diurna em LEDs (há ainda três opções de faróis: faróis de LED com indicadores de direção dinâmicos são ite

Karma fala no desenvolvimento de metanol e carro movido a célula de hidrogênio

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A Karma confirmou que deve desenvolver modelos puramente elétricos, híbridos e carros movidos a células de hidrogênio. O primeiro modelo que deve marcar esse novo processo da Karma deve ser o GSe-6, um sedã elétrico, que terá uma versão híbrida, o GS-6. Ainda em 2021, a marca deve apresentar esse modelo movido a hidrogênio, de acordo com a Blue World Technologies, que confirmou que a marca trabalha num sistema centrado em torno de uma célula de combustível de metanol, que introduz o metanol por meio de um reformulador que leva ao hidrogênio que deve alimentar o veículo. Chamada de Célula de Combustível de Metanol Reformada (RMFC) e/ou Célula a Combustível de Metanol Indireto (IMFC). O sistema depende do metanol é naturalmente rico em hidrogênio e pode ser facilmente transformado em hidrogênio. O metanol também ocorre naturalmente e possui densidade energética elevada. A Karma ainda deve testar o sistema até o final de 2021 com o GSe-6, em testes que são realizados na América do Norte e

Cadillac apresenta o CT4-V e CT5-V Blackwing, com motores V6 e V8 de até 677cv

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A Cadillac apresentou oficialmente os CT4-V e CT5-V Blackwing nos Estados Unidos. As versões V Blackwing dos sedã foi apresentada com um visual e mecânica novas a ponto de concorrer com modelos alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz. A linha Blackwing se destaca e se diferencia por contar com um design que é mais apimentado que a linha V, apresentada em 2019. Os Blackwing contam com splitter dianteiro em preto, que nas extremidades possuem apêndices aerodinâmicos em fibra de carbono, além de nova entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante e faróis dianteiros escurecidos. Nas laterais, a dupla conta com novas rodas de liga leve de 18 polegadas (CT4) e 19 polegadas (CT5), de alumínio forjado e com acabamento escurecido, e saias laterais na cor da carroceria. Na traseira, os sedãs contam com um novo aerofólio traseiro que combina com um novo para-choque traseiro, que traz quatro saídas de escape e um acabamento em preto brilhante. No interior, a primeira coisa que chama atençã

Sony descarta desenvolvimento do Vision-S e diz que sedã não será produzido

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A Sony apresentou o Vision-S Concept no ano passado como uma opção para a Sony investir no futuro. Revelado no CES 2020, o carro foi apresentado com recursos tecnológicos como a condução autônoma. Recentemente a Sony começou uma bateria de testes com o modelo, rodando nas ruas de alguns países da Europa. No entanto, não parece que essa tenha sido uma confirmação de que o sedã será vendido. De acordo com a Sony, o conceito é apenas um protótipo, testando a tecnologia autônoma. Em entrevista para a revista norte-americana Car and Driver , a Sony disse que "não tem planos de produzir em massa ou vender o veículo" . O carro tinha sido apresentado com a condução de Nível 2, mas seria desenvolvido para o Nível 4 dentro de alguns anos. Com esse Nível 2, o carro seria equipado com controle de cruzeiro adaptativo, estacionamento automático e assistente de troca de faixa automática. O mais estranho é que a Sony criou o carro por completo para apenas desenvolver uma tecnologia. Na época

Porsche Panamera bate recorde que era do Taycan em pista de testes nos EUA

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A Porsche revelou que o Panamera quebrou um novo recorde. O sedã maior da marca alemã quebrou um recorde com a versão Turbo S, quebrando um recorde que era do irmão Taycan, como o sedã mais rápido do circuito de Road Atlantra, onde a Porsche costuma desenvolver seus esportivos para a América do Norte. De acordo com informações, a Porsche registrou o recorde que foi de mais de 2 segundos de vantagem na pista. De quebra, o Panamera ainda registrou o recorde do circuito entre os carros com produção em série. O seda foi pilotado por Leh Keen, que já disputou provas como Le Mans 24h e também com a SportsCar. O circuito, com 4,1km de extensão, fez com que o sedã cumprisse a prova em 1min31s5, com uma velocidade média de 161km/h e máxima atingida de 257km/h. Isso é 2,4 segundos a menos que o Taycan Turbo S, que conseguiu 1min33s888 na pista. Localizada em Braselton, Geórgia, Estados Unidos, a pista é constantemente usada pela Porsche. “Os engenheiros encontraram o equilíbrio perfeito. (…) A e

Mercedes-Benz EQS será revelado em abril e surge leque de versões do sedã

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A Mercedes-Benz deve apresentar dentro de dois meses o seu segundo modelo elétrico previsto para estrear em 2021. Depois do EQA, a empresa deve apresentar o EQS. O modelo, diferentemente dos modelos EQA e EQV, não deve ser uma simples versão elétrica do Classe S. O carro será produzido na unidade de Sindelfingen, na Alemanha. De acordo com novas informações, o EQS será vendido em nove (!) versões. Foi registrada o nome das versões: EQS 350, EQS 400, EQS 420, EQS 450, EQS 500, EQS 520, EQS 560, EQS 580 e EQS 600. Com uma linha tão ampla, a Mercedes-Benz deve oferecer apenas um motor elétrico de tração traseira, sendo que o EQS 350 terá um motor de 272cv e o EQS 63 AMG deve contar com cerca de 680cv. Uma das versões mais vendidas deve ser a EQS 400, que terá cerca de 300cv, sendo a 420 com motor de 408cv e a 450 com cerca de 476cv. Os motores devem ser associados a duas opções de baterias, sendo a de 90kWh e 110kWh. As autonomias devem ficar em torno dos 500km e 700km, respectivamente. O

Porsche Taycan ganha nova versão de entrada, a RWD, que chega por R$589 mil

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A Porsche apresentou oficialmente a versão mais acessível do Taycan no mercado brasileiro. O sedã passou a ser vendido com opção de tração traseira e duas opções de bateria. Apesar de ser uma versão acessível, o Taycan é muito bem equipado. O sedã elétrico é vendido com Head-Up Display colorido, carregador com capacidade de carga de até 22kW e funções adicionais de conveniência ou de assistência sob demanda. Há ainda suspensão adaptável, rodas de liga leve aro 19 polegadas, soleiras laterais e o difusor traseiro em preto e pinças de freio pretas. Há um quadro de instrumentos com tela de 10,9 polegadas e um display opcional para o passageiro. O revestimento possui revestimento parcial em couro e bancos dianteiros com ajuste elétrico de oito posições. O Taycan de entrada passa a ser vendido apenas com dois motores, contando apenas com tração traseira. Ele é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2kWh (Performance), menor que as baterias de 93,4kWh (Performance Plus) das

BMW deve produzir o primeiro M Sport eletrificado em 2021; novidade elétrica será o i4M

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A BMW confirmou que o primeiro modelo elétrico com a divisão M Sport deve ser apresentado ainda em 2021. Esse modelo deve ser o i4M, que deve ser apresentado algum tempo depois do i4. Em um dos vídeos postados em 2020, a BMW M deixou um vídeo que pode ter contado com easter egg sobre a data de apresentado deste novo modelo. Em uma das imagens, aparece o M3 E92 com um adesivo lateral que traz o que parece ser um número de telefone incompleto com os números “26 2021” em negrito. A semana 26 de 2021 deve ser entre os dias 28 de junho a 4 de julho deste ano, o que pode indicar que seja nessa semana a estreia do primeiro BMW M elétrico. De acordo com informações, o i4M deve desenvolver 530cv de potência, torque de 82,9kgfm e tração xDrive nas quatro rodas. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4 segundos e chega aos 200km/h de velocidade máxima. A BMW ainda confirmou que ele deve ser equipado com baterias de lítio de 80kWh que oferecem autonomia de 600km no ciclo WLTP. Segundo

Audi revela primeiro teaser de pré-estreia do e-tron GT; sedã já tem data para ser revelado

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A Audi confirmou recentemente o início da produção do e-tron GT, na fábrica de Neckarsulm, na Alemanha. Por lá, o sedã já está em produção, o que indica um lançamento para breve. Agora, a Audi revelou a primeira imagem teaser do sedã, o que reforça a proximidade do seu lançamento. O modelo foi apresentado como toda pré-estreia, com uma imagem de perfil que mostra apenas a silhueta do carro. O sedã será revelado no próximo dia 9 de fevereiro, de maneira oficial e global. Essa fábrica também produz outros sedãs, como o A6, A7 Sportback e o A8. Desenvolvido sobre a plataforma modular J1 da Porsche. Ele deve usar motor elétrico de 90kWh que deve desenvolver uma autonomia de 400km e com um carregador de 800V pode recuperar 80% da sua capacidade em 20 minutos. Visualmente ele é bem próximo do conceito que o antecipou. O motor elétrico de 590cv de potência que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chega aos 200km/h em 12 segundos, com velocidade máxima de 240km/h. O e-tron GT Concept conta

Mercedes-Benz lança AMG GT 4-doors 63 S 4MATIC+ Carbon Edition no Brasil por quase R$1,7 milhão

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A Mercedes-Benz apresentou oficialmente uma série especial do AMG GT4 no mercado brasileiro. Chamada de AMG GT 4-doors 63 S 4MATIC+ Carbon Edition chega ao nosso mercado com preço de R$1.683.900. A versão é mais cara que a 63 S 4MATIC+, que custa R$1.455.900. A Carbon Edition se diferencia por conta com visual com fibra de carbono. Peças como o aerofólio traseiro, capa dos retrovisores, teto e capa do motor são produzidos com o material em carbono. Além disso, possui pacote aerodinâmico com difusor de ar dianteiro e traseiro, além de novas saídas de ar. Há ainda o pacote AMG Track Pace, que traz sistemas de assistências como o Distronic Plus, com uma condução semi-autônoma. O pacote ainda possui sistema de telemetria similar ao utilizado na Fórmula 1. O motor é o mesmo 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades. A tração é evidentemente integral com distribuição de força entre os eixos e melhor controle de torque vetori

BMW apresenta mais imagens teaser do i4, que será apresentado oficialmente ainda em 2021

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A BMW apresentou as primeiras imagens teaser do i4, versão elétrica do Série 4 Gran Coupé, que vai ser revelado dentro de alguns meses. O sedã cupê deve ser o primeiro sedã elétrico da BMW e entra em sua fase final de desenvolvimento: os testes dinâmicos. O modelo deve testar todos os componentes de propulsão e suspensão, combinando a potência do motor elétrico a uma dinâmica certeira. O modelo ainda deve receber uma versão esportiva, o i4M, que terá um motor de 530cv de potência. Esse modelo deve ter uma tecnologia de amortecimento específico que deve reduzir os movimentos da carroceria. O carro ainda terá reações espontâneas a cada movimento, não só no acelerador mas também em direção e pedal do freio. O carro ainda terá um entre eixos longo, bitolas largas, rodas grandes e alta rigidez torsional, além de um baixo centro de gravidade. De acordo com informações, o i4M deve desenvolver 530cv de potência, torque de 82,9kgfm e tração xDrive nas quatro rodas. De acordo com a BMW, ele acel

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