Conexão Automotiva

BYD reajusta preços de parte da linha com Dolphin, Dolphin Plus, Yuan Plus e Seal em até R$ 10.000; Dolphin começa agora em R$ 159.800 A BYD reajustou os preços de parte da sua linha, que ganha o ano/modelo 2024/2025 com novos preços, muito provavelmente motivados com o aumento da alíquota de importação para veículos eletrificados. Isso afetou basicamente o preço de elétricos da marca, como é o caso do Dolphin, Dolphin Plus, Yuan Plus e Seal, que ficaram entre R$ 3.000 a R$ 10.000 mais caros com a chegada das unidades 2024/2025 – e com a nova alíquota já vigente. Lançado ano passado, o Dolphin passou pelo seu primeiro reajuste. Lançado por R$ 149.800 há pouco mais de um ano, o Dolphin GS agora será vendido com preço de R$ 159.800, R$ 10.000 a mais na tabela – sendo ele o responsável pelo maior aumento nos preços. Esse aumento pode ter sido represado em favor do primeiro reajuste que não provocou mudanças nos preços do hatch, no início deste ano. Já o Dolphin Plus, a versão alongada d

Baseado no ID. Next Concept, Volkswagen registra imagens de patente da versão de produção do ID.7 S, que será exclusivo da China e da joint-venture SAIC-VW A China é um mercado um tanto quanto complexo. Em sua abertura ao mundo, o país cobrou que marcas estrangeiras poderiam se instalar no mercado, desde que se criassem joint-ventures com marcas chinesas. E assim nasceu a febre das joint-ventures. A Volkswagen, por exemplo, possui joint-ventures com a SAIC e com a FAW. Agora, a marca alemã registrou as primeiras imagens de patente do ID.7 S, o ID.7 da joint-venture da SAIC-VW, já que o ID.7 global ficou com a FAW-VW, ou seja, é comum ter os mesmos produtos com mudanças de design. Assim nasceu o ID.7 S, que foi antecipado ano passado pelo ID. Next Concept, de quem antecipa basicamente as mesmas linhas – mas em um modelo de produção. Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o ID.7 S é basicamente o mesmo ID.7, mas com um design externo diferenciado – ma

XPeng prepara a chegada de um novo sedã que será apresentado em breve na China, o P7+, que ganha as primeiras imagens teaser – e oficiais A XPeng apresentou as três primeiras imagens teaser de um novo sedã que será lançado em breve na China, chamado de P7+. Atualmente já existe um P7 no lineup da marca e não se tem informações se o P7+ aparece como uma segunda geração do sedã, mas muito provavelmente eles vão conviver em conjunto. Conhecido internamente como ‘F57’, o novo sedã será lançado pela marca no quatro trimestre de 2024, entre os meses de outubro a dezembro, com vendas logo em seguida. A possível nova geração do P7 vai trazer a nova linguagem de design da chinesa, chamada de RoboFace. Pelas imagens, se percebe que o P7+ possui um design evolutivo em relação ao P7 que conhecemos, com faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED que se conectam com uma barra com luzes em LED que conectam os dois faróis superiores. O sedã possui faróis

BYD lança promoção no Brasil para os dias 19 e 20 de julho com o ’48 Horas Eletrizantes’ e algumas condições que serão válidas até o dia 31 de julho A BYD confirmou a sua nova promoção em nosso mercado, chamada de ’48 Horas Eletrizantes’, que serão válidas entre os dias 19 e 20 de maio em toda a rede de concessionárias, mas que deve se estender até o final deste mês, de acordo com o site da marca. Ao todo, são 13 condições diferentes que se alteram de acordo com cada um dos modelos que a marca vende aqui. Começando com seguro grátis que será oferecido ao Dolphin Mini, Dolphin e ao Dolphin Plus com parceria com a Porto Seguro. A empresa chinesa vai oferecer com a seguradora as coberturas compreensivas com 100% da tabela Fipe, franquia reduzida, assistência essencial (de quilometragem ilimitada), danos materiais limitados à R$ 125.000, danos corporais limitados à R$ 125.000, vidros completos (livre escolha), carro reserva por 15 dias e acidente pessoal passageiro limitado à R$ 5.000. O

Nio registra detalhes da bateria de 150kWh que será usada por ET5 e ET5 Touring na China, com uma autonomia com capacidade superior a 1.000km A Nio registrou as primeiras informações de patente de uma nova opção de bateria para a dupla ET5 e ET5 Touring. Os modelos vão ganhar uma inédita opção de bateria de estado sólido de 150kWh, maior que as baterias oferecidas hoje, que possuem capacidade de 75kWh e 100kWh. A opção de bateria de estado sólido teve as primeiras informações registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. A nova bateria é produzida pela WeLion e terá uma densidade de células de bateria de 360Wh/kg. De acordo com o MIIT, as baterias pesam 575kg a mais no peso do sedã e da station wagon, contando com um peso 20kg maior que as baterias de 100kWh usadas hoje pelos dois. A bateria de 150kWh será uma das maiores inovações da Nio em termos de baterias e vai poder equipar toda a linha de produtos da marca. Estreando com ET5 e ET5 Touring, a bateri

Aston Martin confirma que não está interessada no desenvolvimento de sedãs e Rapide não deve ganhar um sucessor e muito menos existirá um novo Lagonda A Aston Martin confirmou que parece não estar interessada no desenvolvimento de novos sedãs em sua linha. Atualmente apenas com cupês, conversíveis e um utilitário esportivo, a marca britânica deve continuar apostando nestes três segmentos. A empresa, que possui um histórico em perdas financeiras, quer primeiro se reerguer nos últimos anos. Tanto que também desistiu de criar um cupê superesportivo com motor híbrido, que era cotado para ser o concorrente da Ferrari 296 GTB/GTS ( veja aqui ), que deveria ser o Vanquish. A marca, que tinha planos de criar uma subdivisão chamada de Lagonda, com novos produtos, também parece que foi desta para uma melhor. De acordo com as primeiras informações, os produtos dessa subdivisão seriam lançados como modelos elétricos e nem assim parece que eles se mantiveram nas pranchetas da Aston. De acordo com

Kia desenvolve um novo esportivo para meados de 2025 para ocupar o lugar deixado pelo Stinger; novidade aparecerá com motor elétrico de 612cv  Desde o desenvolvimento do Stinger, no qual a Kia quis trazer um veículo mais esportivo para o seu lineup e o fim de linha do sedã, que saiu de linha em 2023, pode ganhar um substituto. De acordo com informações da Hyundai Motor Group, um novo esportivo será apresentado pela Kia em 2025 e é conhecido internamente como ‘GT1’. Esse novo produto vai nascer com um par de motores elétricos de 612cv e uma bateria de 113,2kWh com uma autonomia de 700km a 800km, de acordo com as primeiras informações. De acordo com o site ETNews , ele será o primeiro produto da Kia a ser revelado com uma nova plataforma que será uma evolução da base E-GMP, chamada de ‘eM’, com o sistema Integrated Modular Architecture (IMA) do grupo. Previsto para meados de 2025, a novidade pode acabar atrasando até meados de 2026, de acordo com o cronograma da marca sul-coreana. Esse

Yuanhang apresenta o seu primeiro sedã na China, o Y6, que estreia como concorrente elétrico e asiático de Mercedes-Benz EQS e BMW i7  Certamente você não conhece a marca chinesa Yuanhang, mas ela certamente que ser mais conhecida. A empresa novata surgiu na China com foco no mercado premium e quando falamos em mercado premium é atuar em uma faixa de mercado mais alta que de sedãs como Audi A4, BMW Série 3 ou Mercedes-Benz Classe C, como é logo pensado com a tríade alemã. Neste caso, a Yuanhang quer a fatia mais alta, como A8, Série 7 ou i7 e Classe S ou EQS destas marcas. Assim nasce o Y6. O sedã aparece como um sedã puramente elétrico premium e de luxo, o que o coloca como um concorrente perfeito para BMW i7 e Mercedes-Benz EQS, além de mirar em outros sedãs elétricos desta mesma atuação, inclusive de marcas chinesas. Ao observar o design do Yuanhang Y6, é possível notar que ele possui linhas limpas, com foco em ser mais clássico que esportivo – justamente querendo fisgar o público

Audi lança novas opções de tração para A4 Sedan e A5 Sportback no Brasil, que passam a ser vendidos com tração Quattro nas versões Prestige e S-Line  A Audi lança no Brasil as novas configurações de tração para seus sedãs A4 Sedan e A5 Sportback, que passam a ser vendidos no país com a tração integral Quattro desde a versão de entrada, a S-Line. Antes, a tração era oferecida apenas para as versões esportivas de ambos. O lançamento das novidades são parte ainda da comemoração do aniversário de 30 anos da chegada da Audi no Brasil, que começaram nos últimos meses e devem se prolongar até o final deste ano. “Queremos oferecer aos nossos clientes a melhor experiência ao volante em termos de performance, conforto e segurança. Nesse sentido, a consagrada tração quattro® vem mostrando nos últimos 40 anos que é possível oferecer uma dinâmica de condução única em todos os tipos de terrenos. Estamos muito felizes em trazer essa tecnologia aos modelos Audi A4 e Audi A5” , destaca Renato Celiber

Qiyuan apresenta seu novo sedã A07, que estreia na China com opção de motor elétrico ou elétrico com extensor de autonomia e autonomia de até 1.200km  A Qiyuan, marca da Changan, apresentou seu novo sedã na China. O sedã é chamado de A07 e estreia no mercado chinês como um novo sedã eletrificado, que estreia como o primeiro sedã desenvolvido especialmente para a nova marca. Com o trabalho de engenharia da Changan, o A07 aparece como um sedã de linhas limpas e com foco em eletrificação, a fim de conquistar um consumidor chinês que tem em oferta uma série de outros bons produtos de marcas tão novatas como a Qiyuan. O A07, apesar de ser o primeiro produto da Qiyuan, antecipa o que podemos ver nos próximos produtos da marca. E as linhas limpas podem ser uma marca registrada, ao mesmo tempo que o sedã também oferece um porte classudo. Em termos de design, ele possui faróis com faróis afilados com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’ e com pares verticais de iluminação acima, também em LED. A