Conexão Automotiva

Letin também entra com pedido de falência na China, depois da Niutron e da Hengchi; marca novata vendia apenas o hatch subcompacto chamado Mango A crescente economia chinesa e o aprendizado fizeram com que a indústria automotiva da China desse um salto nos últimos anos, seja em termos de qualidade como também em termos de autenticidade, o que sempre foi um problema com a série de clones que surgiram por lá. No entanto, ao mesmo tempo que surgem muitas marcas na China, algumas aventureiras não encontram espaço – assim como em vários mercados. E por lá não seria diferente. Depois da Niutron e da Hengchi, chega a vez da Letin. Após apresentar o seu hatch subcompacto batizado de Mango em 2021, a Letin atingiu 30.000 unidades vendidas, mas enfrentou uma série de problemas com o seu carro, por ser uma marca novata que ainda precisa aprender a fazer carros. Apesar de ser fundada em 2008, a empresa ganhou mais destaque recentemente. Mas antes, a empresa atuava em um mercado chamado LSEV (Low

Surgiu uma nova marca de elétricos baratos na China, o que parece ser uma tendência do mercado depois do sucesso do Wuling Hongguang Mini EV. O modelo apresentado é da novata Letin, que apresentou o hatch Mango. A novidade é maior que o Hongguang Mini e possui quatro portas, mas ainda assim é um subcompacto. O elétrico possui um estilo bem parecido com os subcompactos japoneses da década de 1990, como o Daihatsu Cuore. Com espaço para quatro ocupantes, o modelo deve ser vendido por 29.800 yuans a 54.900 yuans em cinco versões disponíveis para o carro. Visualmente, o carro deve contar com um design bem simples e carismático. Na dianteira, ele conta com faróis retangulares que se conectam com a grade dianteira, que traz um acabamento cromado com o nome da marca escrito por extenso. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e prolongamentos que se conectam com falsas entradas de ar nas extremidades. Os faróis ainda possuem um prolongamento nas laterais do capô que se