Conexão Automotiva

A Toyota confirmou que a sua eletrificação será bastante diversificada. A marca contará com uma série de modelos e opções para o consumidor definir qual será a sua eletrificação. Para a sua eletrificação, a Toyota confirmou que quer desenvolver questões novas para as baterias, apostando, por exemplo, na bateria em estado sólido. Essas baterias vão estrear, pelo menos na Toyota, primeiro, em modelos híbridos. A informação foi confirmada por meio de Gill Pratt, Cientista-Chefe da Toyota e Chefe do Instituto de Pesquisa Toyota, que fez o anúncio durante uma entrevista ao Autoline. O projeto ainda segue em desenvolvimento e contará com avanços em suas baterias de estado sólido e que os estudos estão dentro do cronograma. Com a declaração de que as baterias de estado sólido estreiam primeiro em híbridos, não seria difícil imaginar que ele pudesse ser apresentado com a nova geração do Prius, por exemplo. O motivo disso seria o tamanho da bateria, que em um híbrido seria uma bateria bem menor

Considerado um dos maiores problemas dos carros elétricos, a autonomia tem sido um ponto muito levado em consideração para que almeja trocar um carro a combustão por um elétrico. Tentando buscar esse tipo de consumidor, que quer ter um carro com uma autonomia maior, a Tesla confirmou que desenvolve uma nova bateria para oferecer uma autonomia de 1.210km. O protótipo segue em testes a bordo de uma unidade do Tesla Model S. De acordo com a Our Next Energy (ONE), as duas estariam trabalhando em um projeto em conjunto para criar uma bateria superior a 1.200km. O Model S testado pela ONE estaria rodando com uma velocidade média de 88km/h e conseguiu atingir a meta. No dinamômetro, o carro contou com uma autonomia maior, de 1.419km. "Queremos acelerar a adoção de veículos elétricos eliminando a ansiedade de alcance, que retém a maioria dos consumidores hoje. Agora estamos focados em evoluir essa bateria de teste em um conceito para um novo produto chamado Gemini, que permitirá viagens d

A Kia entrou para o livro dos recordes por conta do EV6, que quebrou um recorde que não era batido desde 2015, com um modelo da Tesla. O crossover entrou para o Guiness World Book por cruzar os Estados Unidos, uma distância de 4.635,7km, com o menor tempo de carregamento já registrado. De Nova Iorque a Los Angeles, a viagem durou sete dias, sendo que em todo o trajeto, o carro ficou 7 horas, 10 minutos e 1 segundo na tomada. Com isso, foi desbancado o recorde que era do Tesla Model S, que tinha 12 horas, 48 minutos e 19 segundos. “O recorde do EV6 é o mais recente sinal de que a Kia será líder na popularização de veículos elétricos. Toda a engenharia e experiência de classe mundial da Kia em veículos elétricos serão aplicadas na mudança para a eletrificação. A mesma atenção aos detalhes, design, qualidade, tecnologia e dinâmica de direção pelas quais a Kia se tornou conhecida, será encontrada em todos os novos veículos elétricos que lançamos no mercado” , disse Russell Wager, Vice-Pres

A Tata apresentou novidades para o seu carro elétrico, o Nexon EV. O SUV subcompacto começa a ser vendido na Índia com novidades em sua autonomia, que passa a ser maior. Só o Nexon representa 60% das vendas de elétricos na Índia, um número muito elevado se for considerar todos os elétricos que são vendidos. Atualmente, o Nexon conta com uma bateria de 30,2kWh e em breve terá a parceria de uma opção de bateria de 40kWh. Para acomodar a bateria maior, o carro terá um porta-malas reduzido, por conta da bateria que será maior e que não é projetada para ficar no assoalho porque o Nexon nasceu como um carro pensado para ter motores a combustão. O motivo do SUV receber essa nova opção de bateria seria para fazer concorrer com modelos como o MG ZS EV e o Hyundai Kona Electric, seus principais rivais no mercado indiano. Com a bateria de íons de lítio de 30,2kWh, a autonomia é de 312km, com carregamento em carga rápida de 1 hora, que confere 80% da bateria. Enquanto um carregador CA padrão de 15

A Ford revelou as primeiras informações sobre a autonomia da sua primeira picape elétrica, a F-150 Lightning. Durante uma coletiva de imprensa, a marca do oval azul confirmou algumas novidades sobre a F-150 elétrica, que é vendida nas versões Pro, XLT, Lariat e Platinum. A versão Pro contar com uma bateria de 98kWh que oferece uma autonomia de 370km, de acordo com o padrão EPA de testes. A versão Pro ainda possui um carregador bidirecional com o Ford ProPower Onboard de 2,4kW, com um sistema que permite ao veículo contar com uma energia que pode ser usada para fornecer energia a uma casa, por exemplo. Ela ainda pode contar com uma versão aprimorada de 9,6kW, contando ainda com uma central multimídia com tela de 12 polegadas. As versões XLT e Lariat contam com uma bateria de 98kWh, mas podem ser vendidas com uma bateria maior, de 131kWh. Essa bateria é de série na versão topo de linha Platinum, usando um sistema de carregamento bidirecional de 9,6kWh e uma central multimídia vertical co

Depois de revelar uma série de conceitos na metade deste mês, e da informação de que a Toyota desenvolve um sedã em parceria com a BYD, com porte de Corolla, eis que surgem novas informações sobre esse novo modelo da linha bZ (Beyond Zero), que será baseado no bZ sdn Concept. Esse novo sedã em questão está em desenvolvimento para concorrer justamente com o Tesla Model 3. Ainda sem um nome definitivo, o sedã deve ser mais competitivo em preços que o Model 3, entre 30.000 a 40.000 euros. Criado a partir da plataforma modular e-TNGA, o sedã não vai demorar para ser apresentado, o que pode ocorrer já em 2022. O Toyota usará tecnologia da BYD com a bateria Blade, com a bateria de lítio-fosfato-ferro (LFP). Em 2022, a Toyota deve revelar, pelo menos, mais dois modelos da linha bZ, sendo que um fará sua apresentação no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em meados de abril de 2022. Apesar de ser revelado no evento chinês no início do ano, suas vendas começam apenas no final de 2022 e em a

A Ford confirmou que vai trazer mudanças para as baterias do Mustang Mach-E. Apresentado há dois anos, o SUV cupê e esportivo da marca passou a ser vendido com novidades com a Standard Range, que passou de 68kWh para 70kWh e a Extended Range que passou de 88kWh para 91kWh de bateria. De acordo com a Ford, a autonomia na bateria de 70kWh passa a ser de 502km, aumento de 22km a mais de autonomia. A bateria de 91kWh não teve informações de ganhos revelados. O Mustang Mach-E começa a ser vendido nas versões Select, California Route 1, First Edition e Premium. Para 2021, no entanto, ficou reservada a versão esportiva GT Performance. Ele deve ser vendido com motor elétrico de 255cv de potência na versão Select e 282cv de potência na California Route 1. O First Edition e o Premium devem ser equipados com motor de 333cv de potência de tração integral. Por fim, a GT deve ser lançada em 2021 com motor de 465cv de potência e 84,6kgfm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 3 segun

A Nissan confirmou que vai trabalhar para ter uma unidade de restauração de baterias de carros elétricos nos próximos anos. De acordo com informações do jornal japonês Nikkei, a marca terá uma fábrica de reciclagem de baterias nos EUA e na Europa em meados de 2025, a fim de baratear os custos de produção de baterias para os carros elétricos, por conta da alta demanda de materiais que são usados em baterias. Atualmente, a Nissan possui uma fábrica de reciclagem de baterias no Japão, em Namie. Essas duas novas fábricas serão apresentadas como formas de fazer com que a eletrificação seja até mesmo mais sustentável. Recentemente, a Nissan apresentou um plano de eletrificação com alguns carros elétricos e o montante de US$ 17,6 bilhões. O plano foi criticado por Carlos Ghosn, ex-Presidente da Renault-Nissan-Mitsubishi. "Eles estão realmente em uma posição muito ruim nesta corrida pela eletrificação. Não há visibilidade. Eles não sabem para onde estão indo. Eles não têm ideia dessa enor

A General Motors (GM) confirmou que além do desenvolvimento de uma série de modelos elétricos nos próximos anos, o grupo ainda vai investir na construção de fábricas destinadas a produção de baterias para esses novos elétricos. Uma dessas novas fábricas serão construídas em Lordstown, em Ohio, nos Estados Unidos e serão responsáveis pela produção de células de baterias chamadas de Ultium Cells. Essa nova fábrica está basicamente pronta, pelo menos com a edificação. Depois disso, a unidade deve receber o maquinário e deve ficar pronta ao longo de 2022. Essa será a primeira Gigafactory da GM em joint-venture com a GM e a LG Energy Solution. Uma segunda fábrica está nos planos para Spring Hill, no Tennessee. Além disso, outras duas fábricas serão erguidas, mas ainda sem cronograma de onde serão sediadas. A fábrica de Lordstown terá capacidade de 30GWh anualmente, com chance de ampliar a capacidade de produção. A unidade será gerenciada pela joint venture entre a LG Energy Solution e a Gen

A Volkswagen confirmou que vai erguer novas fábricas para a produção de baterias para seus carros elétricos. A marca alemã terá uma parceria com a Société Européenne, que vai gerenciar as atividades do Grupo VAG para a produção de baterias. Essa nova empresa vai ser a responsável pela cadeia de suprimentos de acumuladores como o processamento de matérias-primas até o desenvolvimento das células das baterias. Além disso, a marca ainda vai ser a responsável por reaproveitar essas baterias após o fim do seu ciclo de vida útil. Com isso, o grupo alemão prevê que tenha cerca de seis novas gigafábricas que estão em construção só na Europa. A primeira unidade será na cidade de Salzgitter e começa a operar em meados de 2025. A capacidade de produção será de 20GWh e vai alcançar os 40GWh nos anos seguintes. Serão 2.500 empregos gerados diretamente, fruto de um investimento de 2 bilhões de euros. "Há planos para construir mais Gigafactories na Espanha e na Europa Oriental. As posições exata

A Audi confirmou um investimento no Brasil de R$ 20 milhões para a instalação de postos de recarga em toda a rede de concessionárias no país. A informação foi confirmada por Johannes Roscheck, CEO e Presidente da Audi do Brasil. A rede a ser instalada será a DC de 150kW a partir de 2022, com carregadores puramente elétricos que pode recuperar de 0% a 80% em menos de 25 segundos. A Audi confirmou ainda que deve ter um portfólio 100% elétrico nos próximos anos e todas as fábricas passarão a produzir somente modelos elétricos. Por aqui, ainda não se sabe se a unidade de São José dos Pinhais (PR) fará carros elétricos, mas já tem toda a arquitetura para fazer carros com a base MQB. Essa rede de recarga vai beneficiar os donos de modelos como e-tron, e-tron Sportback e e-tron GT no país. Vale destacar que a marca vem aumentando a quantidade de elétricos. Apresentado neste ano, o e-tron GT foi o elétrico lançamento de 2021. O sedã cupê é desenvolvido sobre a plataforma plataforma J1 e possui

A BMW revelou mais algumas imagens teaser da nova geração do Série 7 elétrico, conhecido como i7. Previsto para ser lançado em algum momento de 2022 junto com suas versões a combustão, o sedã teve mais imagens do seu desenvolvimento. Antecipado como o “único sedã de luxo movido exclusivamente a eletricidade do mundo” , o i7 vai passar ainda por uma extensa bateria de testes que vai provar que ele está habilitado para rodar perfeitamente em diferentes condições climáticas. A marca alemã vem testando o sedã justamente para que ele consiga se adaptar em "estresse máximo de altas temperaturas, estradas não pavimentadas, poeira e grandes diferenças de altitude" . De acordo com o comunicado da BMW, a versão elétrica do Série 7 tem sido testada em condições de viagem de milhares de quilômetros e tem sido forçado a subir em montanhas em altas temperaturas para avaliar o "comportamento da temperatura dos motores elétricos e o controle de torque do BMW xDrive totalmente elétrico&q

A General Motors confirmou nesta semana que se juntou ao Initiative for Responsabile Mining Assurance (IRMA), que é uma iniciativa de fazer com que a marca tenha ações mais responsáveis de mineração de materiais para baterias, bem como outros elementos que são avaliados como programas de empresas que apoiam a sustentabilidade e os direitos humanos, com foco na cadeira de suprimentos para elétricos. O IRMA funciona como um programa que, na prática, atua como mineração por meio de um conjunto abrangente de normas que vão desde a integridade empresarial, planejamento para legados positivos, responsabilidade social e responsabilidade ambiental. Por conta do desenvolvimento de baterias, a GM integrou-se ao IRMA para ser uma das empresas que cuidam do meio ambiente em termos de extração de materiais para as baterias, movimento que vem crescendo nos últimos anos. "A GM reconhece o importante papel que desempenhamos dentro de nossa cadeia de suprimentos e estamos comprometidos em garantir

A Toyota confirmou uma parceria então inédita com a BYD. Além de uma parceria para desenvolvimento de baterias para elétricos, Toyota e BYD iniciou um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento compartilhado. A Agência Reuters confirmou que pessoas próximas com a parceria entre as marcas vê a Toyota querendo expandir sua eletrificação na China. Com isso, é possível que veremos a Toyota usando a bateria Blade, que usam bateria de lítio-fosfato-ferro (LFP). Um desses carros elétricos será o um modelo dois volumes do segmento C e um modelo três volumes, que pode ser uma versão elétrica (e inédita) do Corolla ou um sedã um pouco maior que o carro mais vendido do mundo. Um desses lançamentos será apresentado em abril de 2022, durante o Salão do Automóvel de Pequim, na China. Esse modelo de dois volumes pode ser um SUV. Se for, podemos esperar ou por um modelo inédito ou por uma versão chinesa do bZ4X. Ainda não se sabe se esses modelos serão oferecidos na Europa, mas nada impede que isso acon

A Mercedes-Benz apresentou novidades para a versão elétrica do Vito na Europa, chamado de e-Vito. A novidade passa a contar com melhorias na bateria que aumentam a sua autonomia. Agora ele passa a ser vendido com uma bateria de íons de lítio de 60kWh, que permite que ele tenha uma autonomia de 242km ou 314km rodando apenas na cidade, no ciclo WLTP. Antes, sua autonomia era de apenas 153km, o que era considerado muito pouco. Outras novidades é que a partir de agora ele pode ser recarregado em estações domésticas de 11kW assim como uma recarga rápida de 50kW ou 80kW, com carregadores mais potente sendo vendidos como opcionais. Um sistema que permite uma carga rápida onde é necessário um máximo de 50 e 35 minutos, respectivamente, conseguindo 80% da capacidade total. O motor elétrico desenvolve 116cv de potência com torque de 30,5kgfm. Na hora da venda, o cliente pode optar por limite de velocidade em 80km/h, que oferece maior economia, ou 120km/h, além de dois tamanhos de carroceria: 5,1

A Volkswagen AG (VAG) confirmou uma parceria estratégica para a industrialização de tecnologias para baterias de elétricos. De acordo com informações de Thomas Schmall, Membro do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen para Tecnologia e CEO da Volkswagen Group Components, confirmou que “a Volkswagen está implementando sua estratégia de bateria de forma muito consistente e em um ritmo acelerado. A célula unificada da Volkswagen deve estar na vanguarda do desempenho, custos e sustentabilidade desde o início. Com nossos novos parceiros, estamos um passo mais perto de atingir essa meta. Juntos, vamos nos concentrar nas principais partes da cadeia de valor da bateria e desenvolver tecnologias de ponta”. A VAG fechou uma parceria com a Umicore, 24M Technologies e a Vulcan Energy. A Volkswagen AG e a Umicore, líder em materiais de mobilidade limpos, planejam estabelecer uma joint venture projetada para fornecer materiais de cátodo às fábricas de células europeias da Volkswagen AG. Para

A Mercedes-Benz e o seu Conselho confirmaram um investimento pesado de 60 bilhões de euros entre 2022 a 2026. Nestes cinco anos, a marca alemã confirmou que vai investir pesado em sua eletrificação, levando em conta que a marca ainda está acelerando seu processo. A marca ainda quer se tornar uma empresa livre de emissões de poluentes e orientada por softwares. A novidade é que os 60 bilhões de euros não tinham sido revelados. A informação foi confirmada por meio de Ola Kaellenius, CEO da Daimler e da Mercedes-Benz.  "Nosso objetivo é alcançar a liderança tecnológica no segmento automotivo de luxo e na área de vans premium, mantendo-se fiel às nossas ambiciosas metas de margem operacional" . A Mercedes-Benz ainda vai se basear em alguns pilares para seu futuro, como: uma estratégia clara; uma equipe altamente qualificada e motivada e; forte apoio de todo o conselho de supervisão. "Adicione o fato de que queremos projetar carros bonitos e desejáveis, e entender por que que

A Toyota confirmou um investimento de US$ 1,29 em sua fábrica de baterias, que será localizada na Carolina do Norte, nos Estados Unidos. A informação foiconfirmada pelo The Wall Street Journal. De acordo com informações, a fábrica ofereceram US$ 435 milhões de benefícios fiscais para a Toyota, válidos por 20 anos e vai gerar cerca de 1.750 empregos. O investimento na fábrica está dentro dos US$ 13,5 bilhões que a Toyota confirmou que vai investir para a infraestrutura de elétricos. A nova fábrica para a produção de baterias localizada nos Estados Unidos começa a produzir em meados de 2025. "O compromisso da Toyota com a eletrificação é atingir a sustentabilidade de longo prazo para o meio ambiente, empregos e consumidores. Este investimento ajudará a introduzir veículos eletrificados mais acessíveis para os consumidores dos EUA, reduzir significativamente as emissões de carbono e, o mais importante, criar ainda mais empregos ligados ao futuro da mobilidade" , destacou Ted Oga