Conexão Automotiva

Audi será a primeira marca do Volkswagen Group a contar com sistema de inteligência artificial para controle de qualidade de soldas na produção de veículos A Volkswagen Group vai aderir a uma série de tecnologias na produção dos seus veículos e ao que tudo indica a Audi deve ser a primeira a experienciar essas tecnologias de inteligência artificial (IA). De acordo com a marca alemã, a marca das argolas estaria avançando na digitalização de suas atividades de produção após um projeto piloto para adicionar sistemas de IA para controle de qualidade na linha de produção, com foco em análise de soldas por pontos na construção de carrocerias. A inteligência artificial foi desenvolvida e testada previamente na fábrica de Neckarsulm, de onde já foram produzidos alguns Audis como A4, A5 Cabriolet, A6, A7, A8, e-tron e A5. Desde o final do ano passado, a infraestrutura técnica de fábricas para o uso de IA começou a ser expandido a outras fábricas do Volkswagen Group. Com a inteligência artific...

Volkswagen espera notar uma redução nos custos com a produção do futuro ID.2all Concept junto com pares elétricos da Skoda e também da Cupra Considerado um dos maiores lançamentos que a Volkswagen trabalha para os próximos anos, o futuro ID.2all Concept deve se tornar um novo marco no desenvolvimento de carros compactos da marca alemã. Previsto para ser lançado com preços na casa dos 25.000 euros, o hatch compacto elétrico será a primeira aposta de elétricos acessível. E, mesmo com o crescente custo na produção de elétricos por conta de matérias-primas, a VW se mantém confiante que eles podem, rapidamente, ter a mesma lucratividade que carros compactos a combustão. Durante o Financial Times Future of the Car Summit, evento criado pelo Financial Times para a indústria automotiva debater sobre o seu futuro, o Diretor Financeiro da Volkswagen, Arno Antlitz, se mostrou bastante confiante para a marca alemã ter compactos elétricos na casa dos 25 mil euros. “Por enquanto, estamos bastante ...

Plataforma SSP da Volkswagen Group estreia em 2026 mesmo com os recentes atrasos com a Cariad; plataforma vai permitir elétricos de até 1.700cv A Volkswagen Group (VAG) segue trabalhando em uma nova plataforma única chamada de Scalable Systems Platform (SSP) é uma nova base que vai substituir, de uma só vez, as plataformas MLB EVO, J1, MEB, MSB, MQB e PPE, trazendo economia em escala para todas as marcas do grupo alemão. O desenvolvimento desta plataforma, no entanto, está atrasada por conta de um problema de software que foi identificado pela Cariad, braço direito interno da Volkswagen no desenvolvimento de hardware e software. A Cariad já tinha atrasado o desenvolvimento das novas gerações de Porche Macan e Audi Q6 e-tron com a base Premium Platform Electric (PPE), onde um software teria sido o problema, enquanto o hardware já estava pronto. Essa nova base PPE vai ter a capacidade de sustentar novos produtos elétricos, vindo com capacidade de ter condução autônoma de Nível 4 e poss...

Porsche fecha parceria com a Mobileye para desenvolver uma série de recursos autônomos em seus carros e equipamentos futuros do pacote ADAS A Porsche anunciou uma parceria com a Mobileye para o desenvolvimento de uma série de recursos de assistência automatizada e funções de navegação baseadas em uma moderna plataforma tecnológica chamada Mobileye SuperVision. Esse sistema vai ajudar a marca a ter uma série de recursos de assistência ao motorista com o pacote ADAS. Além disso, a marca alemã confirmou que a sua nova parceira vai assumir um papel de liderança na integração com seus futuros veículos, garantindo uma experiência de condução digna de um Porsche. “A Mobileye é um dos fornecedores líderes mundiais de funções de direção automatizada. Esta tecnologia irá ajudar-nos a avançar com a nossa estratégia de luxo moderno e desportivo. Estamos combinando um produto excepcional com uma experiência altamente pessoal. Os desejos e estilos de vida de nossos clientes são importantes para nó...

Coexistência de Seat e Cupra segue como um problema para a Volkswagen resolver; Seat pode se transformar em marca focada em mobilidade, para se manter viva Faz alguns meses que existe uma grande nuvem carregada sobre a Seat, que tem um futuro bem incerto dentro do Volkswagen AG (VAG). Desde a ascensão da Cupra como uma divisão esportiva da Seat para uma marca esportiva independente, a VAG possui um problema para resolver com a coexistência de ambas. Sabe-se que muitos veículos da Seat são, hoje, absorvidos gradativamente pela Cupra, inclusive com versões mais acessíveis (como aconteceu recentemente com o caso do Cupra Ateca, que ganha motor 1.5 TSI, veja aqui). Com um futuro incerto na linha, os alemães da Volkswagen já definiram que não podem manter as duas marcas coexistindo – pelo menos não da maneira que está hoje. Os rumores mais fortes apontam para que a velha Seat se torne uma marca de mobilidade urbana, apostando em soluções elétricas acessíveis, como um concorrente para o Re...

Produzido na China, Cupra Tavascan será vendido com outra marca em seu país natal; SUV médio elétrico e com pegada mais esportiva já é produzido em Anhui A Cupra apresentou ano passado o Tavascan como um novo SUV médio cupê e elétrico que será exportado da China para toda a Europa. O modelo foi confirmado para ser produzido apenas em Anhui, na China, mas não será vendido no próprio país que o produz. Pelo menos, não como um modelo da marca espanhola. De acordo com as primeiras informações, a Volkswagen AG (VAG) confirmou que o Tavascan não será vendido pela Cupra na China e nem adotará o nome Tavascan. É até possível que ele ganhe novidades em termos de visuais para se enquadrar em uma nova marca do grupo. A informação foi confirmada para o Automobilwoche , que destacou que o Tavascan servirá como o primeiro produto de uma nova marca, com foco em consumidores mais jovens. Se for pensar em possibilidades dentro do próprio grupo alemão, a marca Jetta poderia ser uma opção. Mas, como o ...

Medidas do Governo Federal mais desagradaram que agradaram parte das montadoras, enquanto imposto de importação volta a ser cobrado para eletrificados  O Governo Federal tomou medidas que não agradaram muito algumas montadoras em nosso mercado, com duas medidas diferentes que tomou no ano passado. A primeira delas foi a Reforma Tributária, que manteve os benefícios fiscais para as regiões do Nordeste e Centro-Oeste, como forma de fomentar essas regiões com unidades fabris. Com a PEC 45, da Reforma Tributária, aprovada pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado, garantiu que as montadoras instaladas no Nordeste ou no Centro-Oeste tenham alguma vantagem frente às regiões Sudeste e Sul, por exemplo. Com a maioria das fábricas do país, essas duas regiões de apuseram à renovação dos incentivos fiscais para Nordeste e Centro-Oeste. General Motors, Toyota e Volkswagen lideraram um manifesto a favor da reforma tributária, mas contra os parágrafos que tratam dos incentivos re...

Skoda ficará responsável pelo desenvolvimento de novos motores a combustão de todo Volkswagen Group, para as novas gerações dos motores EA211 A Skoda se tornou a encarregada a desenvolver a nova geração de motores a combustão (ICE) de todo o Volkswagen Group (VAG). Ao todo, serão 50 veículos que usarão os novos motores, de todas as marcas do grupo alemão. Além de estarem em 50 veículos, eles serão usados por um total de sete marcas. Até o momento, a Skoda tinha desenvolvido a nova geração de motores MPI, aspirados, mas também será encarregada de desenvolver os motores TSI dessa família EA211. Nos últimos anos, a Skoda vem se tornando um grande desenvolvedor de tecnologias e equipamentos para marcas de quase todo o grupo. A plataforma modular MQB-A0, por exemplo, é um dos exemplos, assim como a atual geração dos motores EA211 MPI e freios a tambor. O desenvolvimento destas novidades acontece em Mladá Boleslav, onde a Skoda tem fábrica e centros de desenvolvimento. Em quase 15 anos da ...

Volkswagen comemora o bom desempenho nas vendas de veículos elétricos no primeiro trimestre de 2023, com aumento de 42% em relação a 2022 A Volkswagen AG (VAG) está comemorando o bom desempenho comercial que começou o ano tendo com os seus elétricos. De acordo com o grupo alemão, a empresa fechou com 141.000 unidades, um avanço de 42,1% nas vendas frente as 99.200 unidades do mesmo período do ano passado, no primeiro trimestre de 2022.O maior crescimento se deu por conta da própria Europa, que respondeu por 98.300 unidades e puxou um crescimento de 68,1% nas vendas frente ao mesmo período de 2022. Na época, a VAG tinha vendido 58.500 unidades no Velho Continente. Depois, a China apareceu como segundo maior mercado com 21.500 unidades, uma retração de 25,4% frente às 28.800 unidades do primeiro trimestre de 2023. De acordo com a empresa, a queda na China estaria relacionada principalmente com problemas na linha de produção e com falta de alguns componentes. Depois, aparecem os Estados...

Volkswagen revela mais detalhes do desenvolvimento do novo motor APP550, que estreia a bordo do ID.7 e que em breve estará também na ID. Tourer A Volkswagen apresentou o seu novo motor elétrico, que estreou a bordo do ID.7, que foi apresentado neste ano. O motor em questão é chamado pela marca alemã de APP550 e estreia com mais potência e torque que os motores usados por ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 e ID. Buzz. O novo motor será produzido na unidade da Volkswagen Group em Kassel, na Alemanha. Esse novo motor apresenta a nova geração dos motores dos elétricos da marca, de tração traseira. Desenvolvido para equipar veículos com a plataforma MEB, o novo motor poderá ganhar companhia depois de um motor no eixo dianteiro, formando um conjunto AWD. “Como o espaço disponível não mudou, fomos obrigados a desenvolver um novo motor que alcançasse melhorias significativas no desempenho e na eficiência, apesar de estar sujeito às mesmas restrições. Esse foi um grande desafio para a equipe de Desenvolv...

“Em 2035, acabarão de qualquer maneira”, diz CEO da Volkswagen AG sobre a Porsche desenvolver e produzir combustíveis sintéticos para seus superesportivos Desde que a Porsche anunciou que ia desenvolver combustíveis sintéticos como uma forma de prolongar os motores a combustão em seu catálogo, muita coisa aconteceu. A marca alemã começou a produzir esse combustível não muito distante de nós, no Chile, mais precisamente em Punta Arenas. No entanto essa decisão parece não ter agradado a todos dentro da Volkswagen AG (VAG). De acordo com entrevista, Thomas Schäfer, CEO do grupo alemão, é um destes descontentes. O executivo deu a entender que a aposta seria perda de tempo. O interesse pelos combustíveis sintéticos foi despertado também na Lamborghini, que pode acabar entrando na jogada também. Em entrevista ao Automotive News Europe , Schäfer deixou bem claro que não acredita que essa seja uma aposta racional. “Isso é ruído desnecessário do meu ponto de vista. Em 2035, [os motores de com...

Com um fim de linha iminente na Europa, Ford Fiesta pode retornar ao mercado em alguns anos como um compacto elétrico; rumores apontam parceria com a Volks Com um fim de linha iminente no mercado europeu, onde ele ganhou uma nova geração depois da nossa, em 2017, o Fiesta pode ganhar um retorno no futuro, de acordo com informações. O famoso hatch compacto da Ford pode acabar se beneficiando da plataforma modular que a Volkswagen desenvolve para a versão de produção do ID.2all Concept, chamado provisoriamente de MEB-Light/MEB-Entry. A longa tradição do nome Fiesta pesa para que ele continue em linha, mas de uma nova maneira: puramente elétrico. Lançado pela primeira vez na Europa em 1976, o compacto ganhou outros continentes e vendeu 18 milhões de unidades. Rumores recentes apontam que em meados de 2024 o modelo ganhará uma luz no fim do túnel depois de um breve hiato e que os detalhes finais estão quase se concluindo. Ele pode ser produzido na unidade de Colônia, sendo produzido junt...

VAG diz em entrevista que aposta em combustíveis sintéticos não faz sentido e confirma que Volkswagen, Seat e Skoda só terão motores puramente elétricos Enquanto algumas marcas vêm apostando em veículos com combustíveis sintéticos como uma forma de conseguir manter o motor a combustão vivo, outras vão confirmando que esse não é um caminho que vão seguir. E dentro da Volkswagen AG (VAG), a própria Volkswagen confirmou que, como marca, não vai apostar nessa possibilidade. Durante entrevista, Thomas Schäfer confirmou que marcas como Volkswagen, Seat e Skoda não vão apostar nessa possibilidade. Dentro do grupo, apenas a Porsche e a Lamborghini parecem estar mais interessadas no desenvolvimento. Foi perguntado a Schäfer o que ele acha de algumas soluções que vem sendo utilizadas hoje. "Na Volkswagen, não vemos muito sentido nos combustíveis sintéticos, pelo menos não nos planos atuais de descarbonização. Pensamos que este é um debate que está fazendo muito barulho. Estamos totalmente...

GAZ Group entra com processo contra a VAG contra a saída do grupo alemão do mercado russo por quebra de contrato; executivo da Porsche quer ajudar Rússia  A Volkswagen AG (VAG) confirmou que saiu da Rússia ano passado, junto com uma série de marcas que saíram do país a partir do momento que foi instaurado o embargo contra o país. Agora, a GAZ Group, Fábrica de Automóveis Gorky, entrou em uma ação judicial contra a VAG para reaver US$ 347,7 milhões em taxa atuais por quebra de contrato. Isso porque a Volkswagen tinha um contrato com a GAZ para a produção de veículos, de acordo com informações da Agência Reuters . Com a decisão do governo russo em iniciar uma guerra contra a vizinha Ucrânia, a saída da Volkswagen se tornou algo bastante inevitável. De acordo com GAZ, a saída da Volkswagen da linha de produção colocou a empresa em risco financeiro, pedindo uma indenização no valor de US$ 191 milhões por conta da parada de produção em Nizhny Novgorod. Em contrapartida, a Volkswagen a...

Volkswagen confirma interesse em se tornar fornecedores de baterias e plataformas para carros elétricos à medida que fecha parcerias com Mahindra e Ford Aparentemente a Volkswagen parece estar mais aberta à ideia de se tornar fornecedora de componentes para outras empresas. A decisão veio depois da marca fechar parcerias com empresas como a Mahindra e a Ford, que vai fornecer a plataforma MEB para as empresas. No mesmo período, a marca alemã confirmou interesse em se tornar fornecedora de plataformas, baterias e células de bateria para outras empresas. Sendo as baterias a parte mais cara de um veículo elétrico, a Volkswagen confirmou que quer investir nessa área também como forma lucrativa extra. Isso também traria para a Volkswagen uma economia em escala e redução dos custos de produção. Atualmente a Volkswagen produz baterias com a sua PowerCo, que vem crescendo exponencialmente em termos de unidades fabris pelo mundo, tendo uma capacidade que, globalmente, possa atender toda a pro...

CEO da VAG confirma que vai trabalhar em motores sintéticos, mas o foco será em trazer modelos elétricos, dizendo que os elétricos são o futuro da marca  A Volkswagen AG (VAG) confirmou não vai alterar seus investimentos de carros elétricos, por mais que os carros com combustíveis sintéticos possam ser criados. O grupo ainda confirmou que não vai abandonar os carros elétricos e confirmou que, na verdade, os elétricos são o futuro. Os carros abastecidos com combustíveis sintéticos são apenas uma maneira de prolongar um pouco a vida útil dos motores a combustão. Hoje, apenas a Porsche aposta nessa possibilidade, ou seja, dentro da VAG, poucos carros serão abastecidos com este combustível. Por meio de Oliver Blume, CEO da VAG, confirmou que os interesses do grupo em desenvolver carros elétricos não tem nada a ver com a aposta em criar combustíveis sintéticos. Segundo Blume, existe “um debate altamente emocional” e acredita que “o aumento da mobilidade elétrica e dos combustíveis el...