XPeng diz que a Volkswagen comprou uso da plataforma modular usada hoje pelo G9

Acordo entre a Volkswagen e a XPeng não teve muitas informações reveladas, mas chinesa confirma que a marca usará a nova plataforma modular do G9

O recente acordo firmado entre a Volkswagen e a XPeng vai garantir o acesso da marca alemã à tecnologia da marca chinesa. E isso inclui uma série de recursos, em especial, a plataforma modular. A nova plataforma usada hoje pelo G9 poderá dar vida a futuros novos produtos da Volkswagen em uma estratégia que a marca chama de ‘da China para a China’, ou seja, o desenvolvimento de novos modelos será exclusivo para a China – uma tentativa da marca para reconquistar o mercado chinês.

Vale destacar que, nos últimos anos, a Volkswagen perdeu a sua liderança de vendas no maior mercado do mundo para marcas chinesas, em especial, a BYD. Para recuperar esse posto, a estratégia será desenvolver produtos específicos para o mercado chinês, mas que nada impede que cheguem em novos mercados. O comunicado de imprensa divulgado pela XPeng revelou que a Volkswagen terá acesso a plataforma modular G9, a SiC Platform. “Em conexão com a colaboração técnica estratégica, XPeng e o Volkswagen Group desenvolverão em conjunto dois modelos de veículos elétricos a bateria (BEV) ‘Classe B’ para venda no mercado chinês sob a marca Volkswagen, alavancando as respectivas competências principais e a plataforma G9 da XPeng, além dos softwares de conectividade e ADAS”, disse a marca.

“Além disso, as partes explorarão possíveis cooperações estratégicas adicionais em diversas áreas, incluindo colaboração em futuras plataformas de veículos elétricos, tecnologias de software e cadeia de suprimentos”, acrescentou a marca chinesa. Esse é apenas um dos pontos que a Volkswagen quer alcançar com a sua nova parceria. Para ter acesso a essas tecnologias, a Volkswagen teve que comprar 4,99% das ações da XPeng, a um custo de US$ 700 milhões. O que também não foi dito oficialmente é a venda da arquitetura e o software que a empresa chama de E/E.

"Não poderíamos seguir o modelo da Huawei, pois, no nosso caso, a eficiência não seria alta", disse o responsável por finanças e investimentos da XPeng, Xiaopeng He, à mídia chinesa. Ao mesmo tempo, a Volkswagen já tinha intenções de investir na divisão TechCo da XPeng no montante de US$ 1,1 bilhão, antes da parceria anunciada. Voltando a falar sobre a arquitetura do G9, a XPeng confirmou em seu lançamento em 2021 que ele é o primeiro membro da linha a ter a arquitetura de condução, chamada de X-EEA 3.0, que funciona com mais conectividade e atualizações via Over-The-Air (OTA).

Ele também possui o sistema XPilot 4.0, a mais recente versão do seu sistema de condução semiautônoma com radar Lidar, em sua quarta versão que possui poder de computação de 508 TOPS ECU. São dois SoCs de condução autônoma NVIDIA Drive Orin, uma câmera binocular de visão frontal de 8 milhões de pixels e câmeras de visão laterais de 2,9 milhões de pixels e um controlador de domínio altamente integrado e expansível farão parte do novo hardware. Além disso, ele traz a arquitetura chamada de Gigabit Ethernet, que permite a condução totalmente assistida desde a partida do veículo até o estacionamento.

Fotos: XPeng / divulgação