Hyundai volta a vender o Tucson no Brasil, com mais equipamentos, e por R$ 189.990

Hyundai relançou o Tucson no Brasil depois de um hiato de mais de um ano com acordos com a Caoa; SUV médio agora tem preço inicial de R$ 189.990

A Hyundai e a Caoa tiveram nos últimos anos uma relação bem conturbada. A marca sul-coreana e o grupo brasileiro entram em atrito desde a década passada sobre o fim da parceria, renovação automática por mais dez anos e processos no exterior. Isso levou o Tucson ser reestilizado e alguns meses depois ele... simplesmente sumiu. O motivo? A parceria na produção em Anápolis (GO), entre a Hyundai e a Caoa, ficou sem resposta por alguns meses até ser renovado. E isso fez com que o estoque o Tucson esgotasse.

O modelo voltou a ser vendido no Brasil em 26 de novembro de 2024, com a mesma versão reestilizada lançada um ano antes. Com mais de 300.000 unidades desde 2005 no Brasil, o Tucson é hoje um dos produtos mais importantes na história da Hyundai, mas nos últimos anos vem sofrendo com uma falta de atenção. Lá fora, o SUV já roda com a quarta geração que aparentemente não chegará aqui. A terceira geração do modelo volta a ser vendido com a reestilização que trouxe mudanças visuais como nova grade dianteira, que grade hexagonal de linhas mais retilíneas, além de adotar quatro barras horizontais na grade e o logotipo da marca na parte superior.

A grade se conecta com os faróis, que recebem um novo layout. Internamente, eles ganham linhas mais angulares e com novas luzes diurnas (DRL) em LED, em ‘L’. Ele ainda recebe um novo para-choque dianteiro, que ganha uma entrada de ar inferior trapezoidal e a parte inferior da carroceria possui acabamento em plástico preto. A entrada de ar inferior possui grelha com estilo colmeia. O SUV recebe novos faróis de neblina, que também ganham luzes diurnas em ‘L’, em um acabamento em plástico preto no contorno. Mais abaixo, o SUV possui uma pequena (e falsa) entrada de ar.

Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 18 polegadas, diamantadas. Na traseira, as mudanças são mais nítidas, com lanternas com novo formato, mais compacta, e que ainda seguem invadindo a tampa do porta-malas. A iluminação é nova e em LED. A tampa do porta-malas recebe logotipo da marca ao centro e mais abaixo está o espaço para a placa. O para-choque traseiro também é novo e traz novos refletores, que invadem a tampa do porta-malas. O para-choque possui uma parte inferior em plástico preto, que se conecta com as laterais, onde toda a parte inferior da carroceria é em plástico preto.

Por fim, o aerofólio traz brake-light. No interior, destaque fica por conta parte central do painel, de modo que a central multimídia passou a ser do tipo ‘flutuante’, e não mais integrada ao painel. A central traz tela de 9,0 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A tela da central ainda foi a responsável por mudar o painel, tendo um friso horizontal na parte superior. As saídas de ar passassem a ficar abaixo da tela, em vez de ao lado dela, como no modelo anterior. Até mesmo nas extremidades elas possuem um novo desenho. Todas as saídas têm contorno com acabamento prateado.

Ele ainda possui um novo desenho do sistema de ar-condicionado, com novos comandos. O quadro de instrumentos também recebe novidades, com novo layout, além de trazer freio de estacionamento elétrico Auto Hold. “O Hyundai Tucson é um dos símbolos da marca no mercado brasileiro e uma das maiores referências entre os SUV médios. Já são vinte anos de sucesso e aprovação, tendo sido o primeiro SUV de muitos consumidores lá no começo dos anos 2000. Disponível em nossa rede de lojas em todo o Brasil, o Tucson chega atualizado em design e com um pacote de itens de segurança, tecnologia e conforto altamente competitivo”, explica Angel Martinez, Vice-Presidente de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

Desenvolvido a partir da plataforma modular, o Tucson possui 4,480 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,660 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 513 litros, de acordo com o padrão VDA. Mecanicamente, ele mantém o mesmo motor 1.6 TGDI a gasolina que desenvolve 177cv de potência e 27,0kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem a seco de 7 marchas, DCT. O câmbio recebeu novidades como atualizações de software que controlam de maneira mais efetiva o acoplamento da embreagem no tempo correto em baixas velocidades, o que torna a dirigibilidade mais suave.

O material de fricção dos discos das embreagens também foi aprimorado, para prolongar a vida útil dos componentes. As novidades foram testadas no programa global de Pesquisa & Desenvolvimento da Hyundai. Neles, os testes de durabilidade foram realizados em diversas regiões do mundo, em diferentes condições climáticas e de piso, atestando a confiabilidade da transmissão. A Hyundai confirma que o Tucson possui três modos de condução: Sport, Eco, Comfort. Em termos de desempenho, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,9 segundos e possui velocidade máxima de 201km/h.

A suspensão traseira é independente, enquanto a lista de equipamentos continua praticamente a mesma. Em segurança, ele possui aviso de colisão traseira com tráfego cruzado e detector de ponto cego, câmera de ré integrada na multimídia, seis airbags, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa. Para maior conforto, os ocupantes contam com ar-condicionado automático digital de duas zonas com saída de ar independente para os assentos traseiros, bancos do motorista e do passageiro com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, espelho interno eletrocrômico, freio de estacionamento elétrico com Auto Hold.

Há ainda abertura elétrica do porta-malas por aproximação, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, chave presencial com botão de partida, seletor de modo de direção e piloto automático com limitador de velocidade. O Tucson continua a ser vendido com um teto solar panorâmico. Aqui, o SUV será vendido nas cores metálicas Preto Stone e Cinza Granite. Como opção perolizada está o Branco Perolizado. A novidade é que o SUV será vendido em versão única, a Limited. O novo Tucson é vendido no Brasil com garantia Hyundai de cinco anos, sem limite de quilometragem.

Tucson Limited

De série, essa versão é equipada com grade frontal cromada, faróis Full-LED, faróis de luz diurna (DRL) em LED, faróis de neblina dianteiros, lanternas em LED, retrovisores externos na cor da carroceria, maçanetas externas cromadas, moldura inferior dos vidros cromada, barras de teto longitudinais, rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas, com pneus 225/55 R18. Há ainda quadro de instrumentos com tela de 4,2 polegadas, bancos revestidos em couro, volante revestido em couro, manopla de câmbio revestida em couro e console central revestido em couro. Em segurança, há airbags frontal duplo, lateral de tórax e de cortina, freios ABS com EBD, controles de estabilidade eletrônico (ESP), controles de tração (TCS), sinalização de frenagem de emergência (ESS), assistente de partida em rampa (HAC), assistente de descida em rampa (HDC), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCCW), alerta de ponto cego (BSD), monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e Isofix com Top Tether, alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiros. O SUV também traz ar-condicionado automático digital Dual Zone, saída de ar para o banco traseiro, teto solar panorâmico, banco do motorista com ajuste elétrico (altura, distância e lombar), banco do passageiro com ajuste elétrico (altura e distância), vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções One-Touch (descida e subida) e antiesmagamento para o motorista, espelho interno eletrocrômico, retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção, retrovisores externos com rebatimento elétrico, retrovisores externos com função antiembaçante, chave presencial Smart Key com telecomando de travamento das portas e porta-malas, partida do motor por botão, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, sensor de estacionamento dianteiro, piloto automático, seleção do modo de direção (Comfort, ECO e Sport), abertura do porta-malas por aproximação e acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular). Por fim, ele possui uma central multimídia com tela touchscreen de 9,0 polegadas com conectividade com smartphone via Apple CarPlay e Google Android Auto, conexão Bluetooth, comandos de voz e comandos no volante. Há também entrada USB no console central, duas carregadores sem-fio para smartphones no console central, quatro alto falante dianteiro e traseiros, com dois tweeters.

Preço

• Hyundai Tucson Limited 1.6 TGDI DCT – R$ 189.990

Fotos: Hyundai / divulgação