Conexão Automotiva

Chrysler tem alta demanda pela última tiragem de unidades do 300, com reservas preenchidas em apenas 12 horas de venda; sedã ganhou série de 2.000 unidades  A Chrysler confirmou que todas as 2.000 unidades do 300C Limited Edition foram vendidas. A marca destacou isso em seu site, nos Estados Unidos. O modelo teve apenas 12 horas de vendas e já estava esgotado. No configurador, a Chrysler se viu obrigada a colocar um recado dizendo que o mesmo não estava mais disponível: “Neste momento, as reservas do Chrysler 300C 2023 não estão mais sendo aceitas. Todas as reservas estão atualmente cheias.” , destacava o site. A novidade é importante por vir com o motor 6.4 V8 HEMI a gasolina que entrega 492cv de potência e 65,6kgfm de torque, que chega como um dos mais potentes 300C já produzidos (de série). Essa opção de motor retorna ao sedã, uma vez que o 300C era vendido apenas com motor 5.7 V8 HEMI a gasolina de 368cv e 54,4kgfm, ou seja, estamos falando de um sedã que ganhou 124cv e 11,2kgfm

Chrysler antecipa como será o interior dos seus carros quando eles tiveram condução autônoma com o Chrysler Synthesis Cockpit Demonstrator Concept A Chrysler apresentou como será o interior dos seus carros no futuro com a prévia do Chrysler Synthesis Cockpit Demonstrator Concept, que foi apresentado no CES 2023. O painel mostra um carro do futuro que terá condução autônoma e que vai estrear com duas telas. Com isso, os carros terão enormes telas que vão abranger todo o painel, trazendo recursos inéditos nos carros de hoje. Apelidado apenas de Chrysler Synthesis, ele possui uma tela de 37,2 polegadas para os passageiros da primeira fila de banco dos carros. As telas serão separadas por duas seções de vidro que abrangem todo o painel, tendo uma principal com o quadro de instrumentos e a central multimídia lado a lado e uma tela de entretenimento que é a mais comprida. As duas telas devem oferecer tecnologia de inteligência artificial, aprendendo as preferência dos proprietários ao long

Há quem não tenha gostado da Chrysler ter iniciado processo de despedida do 300C com o motor 6.4 V8 HEMI de 492cv e não com o 6.2 V8 HEMI de 727cv A Chrysler apresentou a série especial de despedida do 300C com uma nova opção mecânica. Trata-se de um retorno, na verdade, do motor 6.4 V8 HEMI. Esse motor já fez parte do lineup do sedã, com a SRT. O motor 6.4 V8 HEMI a gasolina entrega 492cv de potência e 65,6kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas preparada para ter o desempenho máximo, com trocas de apenas 160 milissegundos. No entanto, há quem não tenha gostado dessa escolha da Chrysler. O motivo é que os fãs da marca queriam que a Stellantis tivesse colocado o motor 6.2 V8 HEMI, que é capaz de entregar 727cv e 89,8kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático. E os motivos, já foram confirmados pela Chrysler. Em entrevista para a CNN , David Elshoff, porta-voz da marca, destacou que não há motores Hellcat suficiente para todos modelos. Por mais que se trate

Série que marca o início do fim do Chrysler 300C esgotou todas as 2.200 unidades nos Estados Unidos e Canadá em apenas 12 horas de pré-venda A Chrysler confirmou que todas as 2.200 unidades (2.000 unidades para os Estados Unidos e 200 unidades para o Canadá) do 300C 2023 já esgotaram. De acordo com a marca norte-americana, a série de despedida do sedã esgotou em apenas 12 horas. Até o momento não foi confirmado, mas existem rumores de que a Chrysler pode abrir uma lista de espera caso algum dos 2,2 mil proprietários do sedã desistam da compra. A informação foi confirmada pelo CEO da Chrysler, Chris Feuell, em entrevista ao Motor Trend . A série de despedida que é inspirada na antiga versão SRT do sedã, como você viu recentemente aqui no Conexão Automotiva . A novidade se destaca por vir com o motor 6.4 V8 HEMI a gasolina que entrega 492cv de potência e 65,6kgfm de torque, que chega como um dos mais potentes 300C já produzidos (de série). Essa opção de motor retorna ao sedã, uma vez

Chrysler apresenta pela última vez o 300C, que traz detalhes que marcam despedida do sedã no mercado norte-americano, com versão 6.4 V8 HEMI de 492cv A Chrysler oficialmente começou a se despedir do 300C nos Estados Unidos. O sedã sai de linha depois de quase 20 anos em produção no Canadá. O veterano ganhou uma série de despedida que é inspirada na antiga versão SRT do sedã. A novidade se destaca por vir com o motor 6.4 V8 HEMI a gasolina que entrega 492cv de potência e 65,6kgfm de torque, que chega como um dos mais potentes 300C já produzidos (de série). Essa opção de motor retorna ao sedã, uma vez que o 300C era vendido apenas com motor 5.7 V8 HEMI a gasolina de 368cv e 54,4kgfm, ou seja, estamos falando de um sedã que ganhou 124cv e 11,2kgfm mais potente. Com esse motor 6.4, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos e chega a velocidade máxima de 278km/h. A Chrysler ainda destaca que o 300C 2023 alcança ¼ de milha em 12,4 segundos. O motor 6.4 está associado a uma transmissão a

Chrysler confirma que vai apresentar suas últimas novidades em termos de carros elétricos durante o CES 2023, que abre suas portas em Las Vegas no dia 6 A Chrysler confirmou que vai apresentar novidades durante o CES 2023, principalmente quando ligado aos carros elétricos. No caso da Chrysler, a marca, que está em franca reestruturação, confirmou que vai apresentar os avanços do seu plano de elétricos. Para isso, a Chrysler deve apresentar recursos de conectividade que poderão ser vistos em novos carros de marcas do grupo Stellantis. A marca ainda confirmou que o “desenvolvimentos mais recentes em seu compromisso de lançar o primeiro veículo elétrico a bateria da Chrysler em 2025 e oferecer um portfólio elétrico a bateria completo em 2028”. Essas mudanças devem podem aparecer no Airflow Concept, que pode ganhar a sua terceira atualização ainda como um conceito. Seria possível ainda que a Chrysler pudesse apresentar um novo conceito, mas as chances são bem menores. A última atualiza

A Chrysler vai se tornar uma marca de veículos puramente elétricos até meados de 2028. E isso não deve ser um trabalho difícil. Basta desenvolver novas gerações de 300 e Pacifica com motores elétricos. Antes disso, o Airflow será apresentado oficialmente como o primeiro elétrico da marca, marcando o retorno do nome e como o primeiro do processo de eletrificação. Agora surgem os primeiros rumores de uma terceira geração do 300, que vai ser lançado em meados de 2026 como um sedã elétrico. De acordo com informações do site Drive , o sedã será desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Large, que deve ser a mesma base do Airflow. A plataforma STLA Large deve ser usada em modelos com tração AWD e muscle cars norte-americanos, usada em carros de 4,80 metros de comprimento a 5,50 metros de comprimento, com baterias de 101kWh a 118kWh e autonomia de até 800km. Para essa plataforma, a Stellantis deve oferecer as opções de motor como 170cv, 245cv, 204cv e 449cv. Com motores duplos, a plata

A Chrysler confirmou que o seu primeiro carro elétrico pode não demorar tanto para ser lançado. O Airflow só deve aparecer em meados de 2025, podendo ser lançado em 2024 ou 2025. Rumores davam contar que o carro poderia ser atrasado para 2028, mas seria muito tempo até o seu lançamento. Ainda mais para uma marca que quase não tem carros, a não ser Pacifica e o 300. Desenvolvido a partir de uma plataforma STLA Medium, responsável por vida a modelos de porte entre 4,20 a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 104kWh e autonomia de até 700km, mas que possivelmente possa oferecer entre 563km a 644km em condições reais. Essa base deve ser oferecida com motores elétricos de 170cv, 245cv ou até 449cv. Visualmente, o conceito se destaca por contar com uma dianteira mais curta, que traz os faróis bem afilados (com LED Crystal) e interligados com a grade que deve trazer o logotipo da Chrysler iluminado, assim como uma entrada de ar inferior única e os faróis de neblina nas extrem

A Chrysler confirmou uma novidade para o mercado em 2023, com a vinda de um modelo que “vai trazer o poder”, mensagem que parecia não definir muito o que veríamos no ano que vem. No entanto, de acordo com informações, tudo indica que possa ser uma versão de despedida do 300, podendo ser uma versão do sedã com uma motorização Hellcat, por exemplo. A novidade será apresentada no próximo dia 13 de setembro, com carroceria em dois tons que contarão com um sistema de freios da Brembo, com pinças pintadas em vermelho. A Chrysler confirma que a nova versão será uma das mais poderosas e luxuosas versões que o 300 já recebeu, sendo produzido de forma limitada. Uma das imagens ainda mostra que a série especial será do 300C, ou seja, seria a retomada do nome com numeral e a letra, uma vez que, nos últimos anos, a Chrysler se habitou a chamar o sedã apenas de 300. De acordo com algumas informações, é possível que essa versão seja equipada com um motor 6.4 V8 HEMI de 477cv e 64,9kgfm ou até mesmo i

A Stellantis confirmou um investimento de US$ 2,8 bilhões nas fábricas de Windsor e Brampton, em Ontário, no Canadá. O montante também será usado para expandir seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Automotivo (ARDC) para acelerar a mudança da empresa para um futuro sustentável. Este anúncio também apoia o plano estratégico Dare Forward 2030 da empresa e sua estratégia de eletrificação de longo prazo para investir US$ 35 bilhões até 2025 em eletrificação e software globalmente. O evento contou com a presença do Diretor de Operações da Stellantis North America, Mark Stewart, ao lado do Primeiro-Ministro, Justin Trudeau, que fez um anúncio durante um evento no ARDC, que também contou com a presença do Primeiro-Ministro de Ontário, Doug Ford; Ministro da Inovação, Ciência e Indústria François-Philippe Champagne; Ministro do Desenvolvimento Econômico de Ontário, Vic Fedeli; e Unifor Assistente do Presidente Nacional Shane Wark, bem como outros oficiais eleitos e líderes comunitários. “Es

Após ser apresentado no CES 2022, em janeiro deste ano, a Chrysler apresentou uma evolução do crossover elétrico no Salão do Automóvel de Nova Iorque, nos Estados Unidos. O modelo foi batizado de Airflow Graphite Concept traz alguns elementos diferentes, como a carroceria pintada em preto Galaxy Black, com detalhes em Cyprus Copper, em contraste. Outras novidades ficam por conta de uma nova grade dianteira, que passa a ser mais fechada e que parece trazer um novo logotipo da Chrysler, que difere do modelo apresentado no CES. Nas laterais, as novidades ficam por conta de todos os acabamentos que eram cromados e passam a ter a cor Cyprus Copper, como no friso superior dos vidros, rodas e capa dos retrovisores. As rodas, valem ressaltar, são de 22 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta de detalhes do acabamento no mesmo tom do exterior, presente em detalhes do acabamento. Os estofamentos, como o couro sintético e o carpete elaborado com materiais reciclados. No interior, ele

A Chrysler vai apresentar uma versão atualizada do conceito Airflow Concept no Salão do Automóvel de Nova Iorque, nos Estados Unidos. O modelo elétrico deve trazer atualizações em relação ao modelo apresentado no CES 2022, em janeiro. A estreia ocorre no próximo dia 13 de abril, amanhã. A novidade ficará por conta da nova grade dianteira, que vai se destacar por trazer um novo desenho, com a grade dianteira iluminada. O Airflow Concept dará vida ao primeiro carro puramente elétrico da Chrysler, que terá uma eletrificação bem rápida por conta do portfólio diminuto. Desenvolvido a partir de uma plataforma STLA Medium, responsável por vida a modelos de porte entre 4,20 a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 104kWh e autonomia de até 700km, mas que possivelmente possa oferecer entre 563km a 644km em condições reais. Essa base deve ser oferecida com motores elétricos de 170cv, 245cv ou até 449cv. Visualmente, o conceito se destaca por contar com uma dianteira mais curta, q

A Stellantis confirmou que vai eletrificar todas as suas marcas, informações que já eram sabidas que iriam acontecer. O grupo ítalo-franco-americano tem um plano para Alfa Romeo, Chrysler, DS, Lancia e Maserati. De acordo com o Dare Forward 2030, plano estratégico de eletrificação da grupo prevê que até 2030 a emissão de carbono seja reduzida em 50%. Das cinco marcas, todas contam com ao menos um modelo eletrificado em linha. A Alfa Romeo foi a última a ganhar um motor eletrificado, com a chegada do Tonale. A Alfa ainda trabalha para eletrificar toda a linha, com Giulia e Stelvio. A DS recentemente apresentou novas versões híbridas do DS 9 e a Maserati trabalha com mais modelos eletrificados, depois do Ghibli. A Lancia vende o Ypsilon com um motor MHEV e o renascimento da marca visa já criar carros que vão nascer do zero e com eletrificação como pauta. Assim como a Lancia, outra marca que promete renascer no mercado é a Chrysler. A marca norte-americana, que outrora já foi a líder do g