Conexão Automotiva

A Maxus apresentou oficialmente a e-Deliver3 na Europa. O novo furgão compacto da marca surge como uma opção interessante e compacta, com motor 100% elétrica. Ele deve ser comercializado em duas opções de carroceria: de 4,8m³ e a opção de carroceria longa, de 6,3m³. Pertencente à SAIC Group, o Maxus e-Deliver3 conta com um design tipicamente de um comercial leve. Na dianteira, ele conta com uma grade fechada, com elementos em azul claro. Os faróis são grandes e chamam atenção quando visto de frente, por serem mais inclinados. O capô possui linhas bem suaves e o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior, com pequenas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, verticais. Visto de lateral, o modelo conta com porta corrediça vendida como opcional. Na traseira, as lanternas são compactas e verticais. No interior, o modelo conta com uma quadro de instrumentos que mescla o analógico com o digital e possui um estilo bem simples mas muito competente. Há ainda uma pe

A SAIC já vende carros na Europa com a Morris Garage, mas essa não deve ser a única marca a ser vendida por lá. Isso porque a SAIC começa a vender a Maxus também na região. A marca, um tanto quanto desconhecida até mesmo de nós, do CA, conta com a minivan Euniq G50, que chega para o mercado da Escandinávia. Inexistente no mercado europeu, a Maxus deve aproveitar que não existe uma minivan elétrica para trazer a Euniq G50, uma minivan grande de 4,82 metros de comprimento. Visualmente, a Euniq conta com um design interessante. Destaque para a ampla grade dianteira, com acabamento cromado e com o nome “Maxus” centralizado na grade. A minivan ainda conta com faróis que se conectam com a grade dianteira. Eles parecem pequenos ao lado da peça e são retangulares, com LEDs. O para-choque dianteiro ainda possui faróis de neblina com luzes diurnas em LEDs, com estilo “L” invertido. Nas laterais, o modelo possui uma ampla área envidraçada e o perfil da Euniq é quase que quadrado na traseira. Os r