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Maxus apresenta um novo SUV na China, o Territory, que estreia com base em chassi e motor 2.0 Biturbo Diesel com sistema híbrido-leve de 48V  A Maxus apresentou um novo SUV na China. Trata-se do Territory, que chega com a missão de ser um SUV mais off-road da marca, tanto que é desenvolvido com uma base em chassi, que é a mesma da picape T90. O novo modelo traz a atual identidade visual da marca e lembra bastante a picape do qual ele deriva. Além disso, ele traz um sistema híbrido-leve de 48V juntamente de um motor movido a diesel. Na dianteira, o Territory se destaca por vir com faróis afilados e com uma iluminação diurna em LED horizontal e com uma iluminação em ‘C’ nas extremidades. A grade dianteira é bem grande e possui uma grelha com vários retângulos horizontais que nas extremidades possuem uma iluminação DRL em LED, vertical. No para-choque, a marca conta com faróis principais verticais nas extremidades, também com iluminação em LED. A parte central e inferior do para-choque

A Maxus apresentou oficialmente a versão elétrica da T90, a T90 EV. O modelo começa a ser vendido no Reino Unido com o preço de 49.950 libras, sem considerar os descontos dados para modelos elétricos. Ela traz uma bateria de 88,5kWh e um motor elétrico que desenvolve 204cv, que possui uma autonomia de 330km. De acordo com a Maxus, a picape possui uma capacidade de carga de 1.000kg e uma capacidade de reboque de 1.500kg. De acordo com a marca, o motor elétrico envia a força para o eixo traseiro. Ela pode ser recarregada em estações de recarga de 11kW, por meio de um WallBox. Já numa estação de recarga rápida, a picape pode ser carregada em estações de 80kWh, que faz ela recuperar a bateria de 20% a 80% em apenas 45 minutos. De série, a picape elétrica é equipada com faróis de halogênio automáticos com luzes diurnas DRL em LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e lanternas traseiras de LED. Há ainda central multimídia com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, ar-

Depois de apresentar a Mifa 9 no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, a Maxus apresentou a versão a combustão da minivan, chamada agora de G90. Em relação ao seu par elétrico, a G90 se diferencia pelo design dianteiro, que traz uma enorme grade dianteira quadrada com elementos cromados em ‘V’, que é emoldurado pelos faróis dianteiros, que parecem formar um bumerangue e possuem um desenho em ‘L’. Nas extremidades do para-choque dianteiro, a minivan trazer os faróis principais com um acabamento com contorno em ‘U’, cromado. O capô traz o nome Maxu escrito por extenso. As laterais e traseira são as mesmas da Mifa 9, apresentada ano passado. Nas laterais, ela conta com um capô curto e linhas aerodinâmicas que fazem com que a minivan tenha um coeficiente aerodinâmico de 0,29Cx. Ela possui uma ampla área envidraçada e as portas traseiras são largas e contam com abertura deslizante por trilho. A coluna C da minivan ainda possui um acabamento cromado que se conecta na parte superior e te

A Maxus é uma marca pouco conhecida no mercado sul-americano. Marca da SAIC, a Maxus apresentou o seu novo SUV médio, chamado de Euniq 6. O modelo conta com 4,73 metros de comprimento e 1,73 metro de altura. O elétrico se destaca por trazer um desenho um tanto quanto limpo e bem aerodinâmico. Na dianteira, o SUV possui faróis bem compactos na parte superior, com luzes diurnas DRL em LED e três pequenos projetores. Há ainda uma grade dianteira com um acabamento em preto brilhante que traz o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro possui linhas bem limpas e traz apenas uma entrada de ar na parte inferior, contando ainda com um acabamento cromado na parte inferior desta entrada de ar. Por fim, essa entrada de ar é envolta por um acabamento em plástico preto em toda parte inferior da carroceria, passando ainda pelos arcos das caixas de rodas. Os faróis principais ficam no para-choque dianteiro, nas extremidades, em posição vertical. Nas laterais, o carro possui uma boa área en

A Maxus apresentou as primeiras informações e imagens sobre a sua nova minivan Mifa, que estreou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. Elétrica, a minivan possui capacidade de levar seis ocupantes com muito conforto, sendo que cada uma das duas últimas fileiras de bancos possuem verdadeiras poltronas. De acordo com a Maxus, a Mifa possui 5,270 metros de comprimento, 3,200 metros entre os eixos, 2,000 metros de largura e uma altura de 1,840 metro, ou seja, não é um modelo tão compacto apesar de parecer. Visualmente, a minivan conta com um design que não chama tanta atenção por onde passa. Ela tem faróis dianteiros conectados na parte superior por uma faixa em LEDs e que traz o nome Maxus no capô, escrito por extenso. O capô possui linhas um pouco vincadas. O para-choque dianteiro possui os faróis principais envoltos a um acabamento cromado vertical. Esse cromado se conecta com a parte inferior, que também tem um friso cromado. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferio

A Maxus foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar a T90 Pickup. Como pertence a SAIC, a Maxus compartilha a mesma picape com a Morris Garage, mas que no caso da MG é vendida como Extender. O modelo também foi reestilizado há algumas semanas e agora a picape da Maxus também é renovada. Na dianteira, ela recebe faróis afilados na parte superior e os faróis principais ficam agora em posição mais abaixo, ao lado de uma ampla grade dianteira, com três barras cromadas. Na traseira, as novidades ficam por conta de um acabamento preto que interliga as duas lanternas, que traz o nome da marca, Maxus, em alto relevo. Há uma faixa vermelha reflexiva que também interliga as lanternas, enquanto nas laterais a única novidade fica por conta de novas rodas de liga leve. A picape possui 5,365 metros de comprimento, 3,155 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura e 1,850 metro de altura. No entanto, apesar das diferenças das picapes externamente, no interior a Maxus caprichou no dese

A Maxus apresentou oficialmente a e-Deliver3 na Europa. O novo furgão compacto da marca surge como uma opção interessante e compacta, com motor 100% elétrica. Ele deve ser comercializado em duas opções de carroceria: de 4,8m³ e a opção de carroceria longa, de 6,3m³. Pertencente à SAIC Group, o Maxus e-Deliver3 conta com um design tipicamente de um comercial leve. Na dianteira, ele conta com uma grade fechada, com elementos em azul claro. Os faróis são grandes e chamam atenção quando visto de frente, por serem mais inclinados. O capô possui linhas bem suaves e o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior, com pequenas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, verticais. Visto de lateral, o modelo conta com porta corrediça vendida como opcional. Na traseira, as lanternas são compactas e verticais. No interior, o modelo conta com uma quadro de instrumentos que mescla o analógico com o digital e possui um estilo bem simples mas muito competente. Há ainda uma pe

A SAIC já vende carros na Europa com a Morris Garage, mas essa não deve ser a única marca a ser vendida por lá. Isso porque a SAIC começa a vender a Maxus também na região. A marca, um tanto quanto desconhecida até mesmo de nós, do CA, conta com a minivan Euniq G50, que chega para o mercado da Escandinávia. Inexistente no mercado europeu, a Maxus deve aproveitar que não existe uma minivan elétrica para trazer a Euniq G50, uma minivan grande de 4,82 metros de comprimento. Visualmente, a Euniq conta com um design interessante. Destaque para a ampla grade dianteira, com acabamento cromado e com o nome “Maxus” centralizado na grade. A minivan ainda conta com faróis que se conectam com a grade dianteira. Eles parecem pequenos ao lado da peça e são retangulares, com LEDs. O para-choque dianteiro ainda possui faróis de neblina com luzes diurnas em LEDs, com estilo “L” invertido. Nas laterais, o modelo possui uma ampla área envidraçada e o perfil da Euniq é quase que quadrado na traseira. Os r